달천역
1. 개요
달천역은 충북선에 위치했던 역으로, 배치간이역으로 시작하여 보통역으로 승격되었다. 1977년 여객 취급이 중지되었다가 1985년에 재개되었고, 2010년 무배치간이역으로 격하된 후 여객 취급이 다시 중지되었으며, 2015년에는 화물 취급마저 중지되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역 구조를 갖추고 있었으며, 주변에는 다쓰카와가 위치해 있었다.
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충주시의 건축물 -
충주역
충주역은 충청북도 충주시에 위치한 경부선과 중부내륙선이 교차하는 철도역으로, 1928년 개업 후 한국 전쟁으로 소실되어 이전, 2005년 전철화와 2021년, 2024년 중부내륙선 개통을 거치며 교통 요충지로 발전할 예정이며, 무궁화호와 KTX-이음이 정차하고 주변에 터미널, 축구장, 공원 등이 위치해 있다. -
충주시의 건축물 -
주덕역
주덕역은 충청북도 충주시에 위치한 충북선 철도역으로, 1928년 대소원역으로 개업하여 1947년 현재의 역명으로 변경되었고, 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로 운영된다. -
한국철도공사의 철도 노선 -
경부선
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한국철도공사의 철도 노선 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
충주시의 교통 -
국도 제3호선
국도 제3호선은 경상남도 남해군에서 강원도 철원군까지 이어지는 일반 국도로, 1971년 삼천포-초산선으로 지정된 후 노선 변경 및 확장을 거쳐 현재에 이르며, 여러 도시를 경유하고 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되었다. -
충주시의 교통 -
충주역
충주역은 충청북도 충주시에 위치한 경부선과 중부내륙선이 교차하는 철도역으로, 1928년 개업 후 한국 전쟁으로 소실되어 이전, 2005년 전철화와 2021년, 2024년 중부내륙선 개통을 거치며 교통 요충지로 발전할 예정이며, 무궁화호와 KTX-이음이 정차하고 주변에 터미널, 축구장, 공원 등이 위치해 있다.
2. 연혁
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복을 피하기 위해 생략)
2.1. 개요
달천역은 과거 지역 주민들의 교통 편의를 제공하고, 특히 무연탄 화물 운송의 중요한 거점 역할을 수행했던 역이다. 그러나 시대의 흐름에 따라 여객 및 화물 운송 수요가 점차 감소하면서 그 기능이 축소되었다. 1977년 한 차례 여객 취급이 중지되었다가 1985년 재개되기도 했으나, 결국 2010년 다시 여객 운송을 멈추고 무배치 간이역으로 격하되었다. 2015년에는 화물 취급마저 중지되면서 현재는 여객과 화물 기능 모두 상실한 상태이다.
주요 연혁은 다음과 같다.
2.2. 상세 연혁
* 시기 불명 : 배치간이역으로 영업 개시
* 1951년 10월 10일 : 보통역으로 승격
* 1977년 5월 16일 : 여객 취급 중지
* 1978년 11월 8일 : 현 역사 완공
* 1980년 1월 24일 : 무연탄 화물 취급역으로 지정
* 1985년 2월 11일 : 여객 취급 재개
* 2010년 7월 1일 : 무배치간이역으로 격하
* 2010년 11월 1일 : 여객 취급 중지
* 2015년 5월 29일 : 화물 취급 중지
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선 구조를 갖춘 지상역이다.
4. 역 주변
역 주변 지역은 과거 일제강점기에 다쓰카와라는 이름으로 불리기도 했는데, 이는 '달천'의 일본식 표기이다.