닷선 redi-GO
1. 개요
닷선 redi-GO는 2016년에 출시된 닷선의 소형차로, 르노 크위드와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용한다. 0.8L 및 1.0L 가솔린 엔진, 5단 수동변속기, 자동화 수동변속기(AMT)를 제공하며, 2020년 페이스리프트 모델이 출시되었다. 인도 외 스리랑카 등지에 수출되었으며, 글로벌 NCAP에서 안전성 평가를 받았다.
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닷선의 차종 -
닷선 GO
닷선 GO는 2013년 닛산의 저가형 브랜드 닷선에서 출시한 첫 번째 차종으로, 1.2리터 3기통 엔진을 탑재하고 인도 등에서 판매되었으며, 2022년 닷선 브랜드 폐지와 함께 생산이 중단되었다. -
2010년대 자동차 -
포드 머스탱
포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다. -
2010년대 자동차 -
기아 프라이드
기아 프라이드는 기아에서 생산했던 소형차로, 1987년부터 2017년까지 판매되었으며, 1세대부터 3세대까지 다양한 모델이 출시되었고, 4세대는 기아 리오라는 이름으로 해외에서 판매된다. -
경차 -
스마트 포투
스마트 포투는 다임러와 스와치 그룹이 개발한 초소형 자동차로, 후륜구동 방식과 트리디온 안전 셀을 특징으로 하며, 가솔린 엔진 기반 소형차로 개발되었으나 현재는 전기차로 판매되고 있다. -
경차 -
기아 타우너
기아 타우너는 다이하쓰 하이젯을 기반으로 아시아자동차에서 생산, 판매된 경상용차로, 트럭과 코치 모델이 있었으며 배기가스 규제 미달로 단종 후 재출시되어 현재는 전기차 모델 개발도 진행 중이다.
2. 상세
2014년 뉴델리 오토 엑스포에서 콘셉트 카가 공개되었고, 2016년 4월 14일에 양산형 모델이 공개되었다. 르노 크위드와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용하며, 0.8L 및 1.0L 가솔린 엔진과 5단 수동변속기, 자동화 수동변속기(AMT)를 제공한다. 2020년 6월에는 디자인 및 사양이 개선된 페이스리프트 모델이 공개되었다. 인도 외에도 스리랑카 등지에 수출되어 판매된다.
| 구분 | 0.8L HR08DE 가솔린 | 1.0L HR10DE 가솔린 |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 3,435 | |
| 전폭 (mm) | 1,575 | |
| 전고 (mm) | 1,545 | |
| 축거 (mm) | 2,350 | |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 수동 5단 | 수동 5단 자동화 수동 5단 |
| 서스펜션 (전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 | |
| 브레이크 (전/후) | 디스크/드럼 | |
| 구동 형식 | 전륜 구동 | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (cc) | 799 | 999 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 54/5,600 | 68/5,550 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 7.3/4,250 | 9.2/4,250 |
2.1. 제원
redi-GO는 르노 콰이드(Renault Kwid)와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용한다. 0.8리터 BR08 3기통 가솔린 엔진과 5단 수동 변속기가 결합되어 40 kW (54 PS; 54 hp)의 출력과 72 N⋅m (53 lb⋅ft)의 토크를 낸다. 2017년에는 1.0리터 BR10 엔진 옵션이 추가되었으며, 50 kW (68 PS; 67 hp)의 출력과 91 N⋅m (67 lb⋅ft)의 토크를 낸다. redi-GO는 콰이드보다 가볍고, 짧으며, 더 큰 지상고(185 mm)를 가지고 있다.
| 구분 | 0.8L 가솔린 | 1.0L 가솔린 |
|---|---|---|
| 엔진 형식 | BR08 3기통 | BR10 3기통 |
| 배기량 | 799 cc | 999 cc |
| 최고 출력 | 40 kW (54 PS; 54 hp) | 50 kW (68 PS; 67 hp) |
| 최대 토크 | 72 N⋅m (53 lb⋅ft) | 91 N⋅m (67 lb⋅ft) |
| 변속기 | 5단 수동변속기 | 5단 수동변속기 |
3. 특징
redi-GO는 이전에 출시된 르노 콰이드와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용하며, 0.8리터 BR08 3기통 가솔린 엔진과 5단 수동 변속기가 결합되어 40kW의 출력과 72Nm의 토크를 낸다. 2017년에는 1.0리터 BR10 엔진 옵션이 추가되었으며, 50kW의 출력과 91Nm의 토크를 낸다.
redi-GO는 콰이드보다 가볍고, 짧으며, 더 큰 지상고(185mm)를 가지고 있다. 소형차에서 휠 1개당 4개의 스터드 너트를 사용하는 것이 일반적이지만, 제조 비용 절감을 위해 휠 1개당 3개의 스터드 너트를 사용한다.