닷선 redi-GO
1. 개요
닷선 redi-GO는 2016년에 출시된 닷선의 소형차로, 르노 크위드와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용한다. 0.8L 및 1.0L 가솔린 엔진, 5단 수동변속기, 자동화 수동변속기(AMT)를 제공하며, 2020년 페이스리프트 모델이 출시되었다. 인도 외 스리랑카 등지에 수출되었으며, 글로벌 NCAP에서 안전성 평가를 받았다.
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닷선의 차종 -
닷선 GO
닷선 GO는 2013년 닛산의 저가형 브랜드 닷선에서 출시한 첫 번째 차종으로, 1.2리터 3기통 엔진을 탑재하고 인도 등에서 판매되었으며, 2022년 닷선 브랜드 폐지와 함께 생산이 중단되었다. -
2020년대 자동차 -
아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다. -
2020년대 자동차 -
포드 머스탱
포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다. -
2010년대 자동차 -
포드 머스탱
포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다. -
2010년대 자동차 -
기아 프라이드
기아 프라이드는 기아에서 생산했던 소형차로, 1987년부터 2017년까지 판매되었으며, 1세대부터 3세대까지 다양한 모델이 출시되었고, 4세대는 기아 리오라는 이름으로 해외에서 판매된다.
2. 상세
2014년 뉴델리 오토 엑스포에서 콘셉트 카가 공개되었고, 2016년 4월 14일에 양산형 모델이 공개되었다. 르노 크위드와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용하며, 0.8L 및 1.0L 가솔린 엔진과 5단 수동변속기, 자동화 수동변속기(AMT)를 제공한다. 2020년 6월에는 디자인 및 사양이 개선된 페이스리프트 모델이 공개되었다. 인도 외에도 스리랑카 등지에 수출되어 판매된다.
| 구분 | 0.8L HR08DE 가솔린 | 1.0L HR10DE 가솔린 |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 3,435 | |
| 전폭 (mm) | 1,575 | |
| 전고 (mm) | 1,545 | |
| 축거 (mm) | 2,350 | |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 수동 5단 | 수동 5단 자동화 수동 5단 |
| 서스펜션 (전/후) | 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 | |
| 브레이크 (전/후) | 디스크/드럼 | |
| 구동 형식 | 전륜 구동 | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (cc) | 799 | 999 |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 54/5,600 | 68/5,550 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 7.3/4,250 | 9.2/4,250 |
2.1. 제원
redi-GO는 르노 콰이드(Renault Kwid)와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용한다. 0.8리터 BR08 3기통 가솔린 엔진과 5단 수동 변속기가 결합되어 40 kW (54 PS; 54 hp)의 출력과 72 N⋅m (53 lb⋅ft)의 토크를 낸다. 2017년에는 1.0리터 BR10 엔진 옵션이 추가되었으며, 50 kW (68 PS; 67 hp)의 출력과 91 N⋅m (67 lb⋅ft)의 토크를 낸다. redi-GO는 콰이드보다 가볍고, 짧으며, 더 큰 지상고(185 mm)를 가지고 있다.
| 구분 | 0.8L 가솔린 | 1.0L 가솔린 |
|---|---|---|
| 엔진 형식 | BR08 3기통 | BR10 3기통 |
| 배기량 | 799 cc | 999 cc |
| 최고 출력 | 40 kW (54 PS; 54 hp) | 50 kW (68 PS; 67 hp) |
| 최대 토크 | 72 N⋅m (53 lb⋅ft) | 91 N⋅m (67 lb⋅ft) |
| 변속기 | 5단 수동변속기 | 5단 수동변속기 |
3. 특징
redi-GO는 이전에 출시된 르노 콰이드와 동일한 CMF-A 플랫폼을 사용하며, 0.8리터 BR08 3기통 가솔린 엔진과 5단 수동 변속기가 결합되어 40kW의 출력과 72Nm의 토크를 낸다. 2017년에는 1.0리터 BR10 엔진 옵션이 추가되었으며, 50kW의 출력과 91Nm의 토크를 낸다.
redi-GO는 콰이드보다 가볍고, 짧으며, 더 큰 지상고(185mm)를 가지고 있다. 소형차에서 휠 1개당 4개의 스터드 너트를 사용하는 것이 일반적이지만, 제조 비용 절감을 위해 휠 1개당 3개의 스터드 너트를 사용한다.