대전 도시철도 1호선

1. 개요

대전 도시철도 1호선은 대전광역시의 도시 철도 노선으로, 1991년 건설 계획이 수립되어 2006년 일부 구간 개통, 2007년 전 구간이 개통되었다. 판암역에서 반석역까지 총 20.47km 구간을 운행하며, 1000호대 전동차가 4량 편성으로 운행된다. 주요 역으로는 대전역, 중앙로역, 시청역, 유성온천역 등이 있으며, 용두역과 식장산역 신설이 계획되어 있다. 2024년 4월부터 하행 막차는 반석역까지 연장 운행되고 있다.

2. 역사

1991년 대전광역시 도시철도 건설 계획이 수립되었다. 1994년 1월 지하철 계획단이 설립되었고, 1996년 2월 기존 대전광역시 시가지와 신도심을 연결하는 지하철 건설 기본계획이 확정되었다. 1996년 4월 지하철 건설 본부가 설립되었고, 같은 해 10월 30일 1단계 구간(판암역 ~ 정부청사역) 공사가 시작되었다. 2003년 7월 25일에 역명이 확정되었다.

2006년 3월 16일 판암역에서 정부청사역 사이의 구간(10.7 km)을 1단계로 개통하였으며, 2007년 4월 17일 정부청사역에서 반석역 구간(9.7 km)을 2단계로 개통하여 전 구간을 운영하기 시작하였다.
개통 후 승차 인원이 증가함에 따라 평일 출·퇴근 시간의 배차 간격을 2008년 5월에 8분에서 6분으로 단축하였고, 2009년 3월에는 5분으로 단축하였다. 2008년 6월에는 오후 시간대 간격을 10분에서 8분으로 단축한데 이어 같은 해 11월에는 대전역 막차 시간을 연장하였다.

2024년 4월 1일부터 하행 막차가 반석역까지 연장 운행된다.

2.1. 건설 과정

1991년 대전광역시 도시철도 건설 계획이 수립되었다. 1994년 1월 지하철 계획단이 설립되었고, 1996년 2월 기존 대전광역시 시가지와 신도심을 연결하는 지하철 건설 기본계획이 확정되었다. 1996년 4월 지하철 건설 본부가 설립되었고, 같은 해 10월 30일 1단계 구간(판암역 ~ 정부청사역) 공사가 시작되었다. 2003년 7월 25일에 역명이 확정되었다.

2.2. 개통

1996년 10월 30일 1단계 구간(판암역 ~ 정부청사역)의 공사가 시작되었고, 2003년 7월 25일에 역명이 확정되었다. 2006년 3월 16일 판암역에서 정부청사역 사이의 구간(10.7 km)을 1단계로 개통하였으며, 2007년 4월 17일 정부청사역에서 반석역 구간(9.7 km)을 2단계로 개통하여 전 구간을 운영하기 시작하였다.
개통 후 승차 인원이 증가함에 따라 평일 출·퇴근 시간의 배차 간격을 2008년 5월에 8분에서 6분으로 단축하였고, 2009년 3월에는 5분으로 단축하였다. 2008년 6월에는 오후 시간대 간격을 10분에서 8분으로 단축한데 이어 같은 해 11월에는 대전역 막차 시간을 연장하였다.
2024년 4월 1일부터 하행 막차가 반석역까지 연장 운행된다.

2.3. 운영 개선

2008년 5월 평일 출·퇴근 시간 배차 간격을 8분에서 6분으로 단축했고, 2009년 3월에는 5분으로 추가 단축했다. 2008년 6월에는 오후 시간대 배차 간격을 10분에서 8분으로 단축했고, 같은 해 11월에는 대전역 막차 시간을 연장했다. 2024년 4월 1일부터 하행 막차가 반석역까지 연장 운행된다.

3. 역 목록

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3.1. 역 정보

4. 역 신설 계획

4.1. 용두역 신설

충청권 광역철도의 개통에 대비해 용문역과 오룡역 사이(용두네거리 부근)에 환승역인 용두역 신설이 확정되었다. 용두역 신설을 위한 기본 계획 용역에 들어갔으며, 역 건설 비용 340억 원은 전액 시비로 부담할 예정이다.

4.2. 식장산역 신설

2006년 지역사회에서 대전 도시철도 1호선 판암역 연장 요구가 발생하였다. 2011년 동구의회는 판암동과 용운동 거주 동신중고 재학생 및 식장산, 세천공원 이용객 증가에 따른 교통 서비스 제공을 위해 판암역에서 판암차량사업소까지 2.6km 구간을 1량 또는 2-3량으로 연장 운행하는 방안을 구체적으로 검토하였다. 이는 동구 제2선거구 출신 오영세 의원의 시정질문서에도 나타나 있다.

2022년 12월 14일, 대전시는 1호선 판암역에서 식장산역(가칭) 1개 역을 추가하는 계획을 발표했다. 식장산역은 판암차량사업소 내 유치선을 활용하여 신설될 예정이며, 2026년 개통을 목표로 약 150억 원의 사업비가 투입될 계획이다. 식장산역 신설로 판암역에서 식장산 삼거리까지 도보 이동 시간이 47분에서 7분으로 단축될 것으로 예상된다. 2023년 하반기에 설계를 착수할 예정이다.

5. 연장 계획

대전 도시철도 1호선은 추가적인 연장 계획이 있다. 대전-세종-충북 광역철도와 연계될 계획이다.

6. 이용객 변화 추이

대전 도시철도 1호선은 대전역, 중앙로, 용문, 시청, 정부청사, 유성온천 등 유동 인구가 많은 지역을 통과하여 단일 노선임에도 이용객이 많은 편이며, 승객이 꾸준히 증가하는 추세이다.

7. 차량

대전 도시철도 1호선에서 운행되는 차량은 1000호대 전동차이다. 편성은 4량으로 구성되어 있으나, 향후 6량으로 증편할 계획을 가지고 있다.

8. 차량기지

반암차량사무소와 외삼차량사무소가 있다. 반암역 다음에 반암차량사업소가 있고, 반석역 다음에는 외삼차량사무소가 있다.

8.1. 반암차량사업소

반암역 다음에 반암차량사업소가 있다.

8.2. 외삼차량사업소

반석역 다음에 위치해 있다.