도메스티크
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1. 개요
도메스티크는 사이클 경주에서 팀을 지원하는 선수를 의미한다. 이들은 팀원에게 물과 식량을 전달하고, 상대 팀의 공격으로부터 팀원을 보호하며, 주력 선수가 펑크 등으로 어려움을 겪을 때 돕는 역할을 한다. 도메스티크는 팀 전략을 유리하게 이끌고, 스프린터가 마지막 순간에 힘을 낼 수 있도록 돕는 등 다양한 전략적 지원을 수행한다. 숙련된 도메스티크는 루테넌트 또는 슈퍼 도메스티크로 불리며 팀 리더를 보좌하고, 때로는 개인적인 영광을 얻기도 한다. 1990년대 무전기 도입과 UCI 포인트 제도의 변화는 도메스티크의 역할에 영향을 미쳤으며, 최근에는 슈퍼 도메스티크의 역할이 더욱 중요해지고 있다.
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| 도메스티크 | |
|---|---|
| 역할 개요 | |
| 역할 | 팀을 지원하고 보호하는 자전거 경주 선수 |
| 특징 | 팀 리더를 바람, 언덕, 포장 불량으로부터 보호 리더의 물병을 채우고, 떨어진 음식을 가져오고, 고장난 장비를 수리 팀이 경쟁 우위를 확보할 수 있도록 도움 |
| 어원 | |
| 프랑스어 | domestique (집 하인) |
| 영어 | domestic (집 하인) |
| 이탈리아어 | gregario (무리) |
| 네덜란드어 | knecht (하인, 조수) |
| 역할 상세 | |
| 주요 임무 | 팀 리더 보호: 바람막이 역할, 낙오 방지 물자 조달: 물, 음식 보급 장비 지원: 고장 수리, 부품 교체 페이스 조절: 팀 속도 유지, 어택 시도 사기 진작: 팀 분위기 고조, 리더 격려 |
| 전략적 중요성 | 팀 우승을 위한 필수적인 역할 |
| 희생 | 개인적인 성공 기회 포기 |
| 다른 스포츠에서의 비유 | |
| 축구 | 수비형 미드필더 |
| 아이스하키 | 수비수 |
| 미식축구 | 오펜시브 라인맨 |
| 참고 용어 | |
| 프랑스어 | Équipier (팀 동료) |
| 이탈리아어 | scudiero (방패를 든 종자) |
| 일본어 | 어시스트 (アシスト) |
2. 도메스티크의 역할
도메스티크는 팀 리더의 성공을 위해 팀을 지원하고, 팀 전략을 이끌며, 상대 팀의 전략에 맞서는 등 다양한 역할을 수행한다. 도메스티크의 수가 늘어남에 따라 더 복잡한 전술이 가능해졌다. 도메스티크가 경주를 어떻게 마무리하는지는 그가 제공하는 도움만큼 중요하지 않다. 에디 메르크스, 베르나르 이노, 미겔 인두라인과 같은 리더의 명성은 도메스티크 역할을 하는 동안 공유되지 않는다.
그러나 많은 도메스티크들이 결국 자신만의 명성을 얻기도 했다. 자크 앙케틸을 지원했던 루시앙 아이마르는 1966년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 그레그 레몽은 1985년 투르 드 프랑스에서 베르나르 이노의 도메스티크로 활약한 후 1986년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 얀 울리히는 1996년 투르 드 프랑스에서 비야르네 리이스를 위해 경주한 후 1997년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 크리스 프룸은 2012년 투르 드 프랑스에서 브래들리 위긴스를 위해 경주한 후 2013년 투르 드 프랑스에서 우승했고, 요나스 빈게고르는 2020년 투르 드 프랑스에서 프리모즈 로글리치의 도메스티크로 활약한 후, 2021년 투르 드 프랑스에서 2위를 차지한 후, 2022년 투르 드 프랑스와 2023년 투르 드 프랑스에서 우승했다.[2]
1950년대의 뛰어난 클라이머였던 샤를리 골은 룩셈부르크의 마르셀 에른처가 따라오는 한 앞에서 달렸다.[26] 이들은 체격이 비슷했고 로드바이크도 같은 치수였으며, 에른처의 안장이 약간 낮았다. 그는 필요할 때 골에게 자전거를 주기 위해 항상 대기했다.
안드레아 카레아는 파우스토 코피의 도메스티크였다. 언론인 장-뤽 가텔리에는 "그는 개인적인 희생정신을 완벽하게 보여주었고... 개인적인 공평함을 무시했다. 그는 사소한 개인적인 영광도 거부했다."라고 말했다.[29] 카레아는 1952년 투르 드 프랑스에서 로잔으로의 어택(선두 경쟁)에 참여하여 그의 에이스의 이익을 지켰다. 카레아는 레이스 1위를 할 생각은 없었다. 심판이 말하자 그는 울음을 터뜨렸다. 그는 코피의 위치를 빼앗았고, 이 결과를 두려워했다.[27] 그는 저지를 받았을 때, 그의 에이스가 있는 길을 계속 주시하며 울었다.
호세 루이스 아리에타는 미겔 인두라인의 도메스티크였다. 『레키프』는 "그가 에이스를 가능한 한 오랫동안 바람으로부터 보호하는 데 쓴다면, 시간도, 연수도 셀 수 없을 것이다"라고 말했다.[30]
2. 1. 기본 지원
도메스티크는 팀 차량에서 물과 음식을 가져와 팀원들에게 전달하고, 상대 선수로부터 팀 동료를 보호한다.[2] 또한, 기계적인 문제 발생 시 팀 동료를 돕는다.[2] 만약 리더에게 타이어 펑크와 같은 문제가 발생하면, 도메스티크는 자신의 바퀴를 제공하거나, 리더가 바퀴 교체를 완료할 때까지 기다린 후, 앞에 서서 드래프팅(슬립스트림)을 만들어 리더가 빠르게 순위를 회복할 수 있도록 돕는다.[2] 아주 드문 경우지만, 리더의 자전거에 문제가 생겼을 때 도메스티크는 자신의 자전거를 리더에게 양보하기도 한다.[2]2. 2. 전략적 지원
도메스티크는 팀의 전략을 유리하게 이끌고, 상대 팀의 전략에 대응하는 중요한 역할을 한다. 다른 팀이 추격하도록 브레이크어웨이에 합류하거나, 반대로 팀에 위협적인 브레이크어웨이를 추격한다.[2]도메스티크는 스프린터가 마지막 수백 미터까지 힘을 아낄 수 있도록 돕는다. 스프린터는 도메스티크 뒤에서 드래프팅을 하여 힘을 비축한다. 이러한 포메이션을 리드 아웃(lead-out) 트레인이라 부른다. 스프린터는 마지막에 엄청난 속도로 가속하여 결승점을 통과한다.[2]
능숙한 클라이머인 도메스티크는 팀 리더가 오르막에서 속도를 유지하게 돕거나, 다른 선수의 어택을 막는다.[2]
자전거 경주에서 선수가 많은 노력을 하는 부분은 공기를 밀어내는 것이다. 다른 선수의 슬립스트림에서 달리는 것은 선두에서 달리는 것보다 쉽다. 속도가 빨라질수록 그 차이는 커진다. 초창기 선수들은 이 점을 알고 서로 선두를 교대했고, 도메스티크가 슬립스트림을 만들고 리더가 뒤에서 달리는 것은 자연스러운 발전이었다.
3. 도메스티크의 유형
도메스티크는 능력과 경험에 따라 여러 유형으로 나뉜다. 자전거 선수가 많은 노력을 기울이는 부분은 앞에서 공기를 밀어내는 것이다. 다른 선수의 슬립스트림에서 달리는 것은 선두에서 달리는 것보다 쉽다. 속도가 빨라질수록 그 차이는 커진다. 레이서들은 처음부터 이것을 알고 있었고, 그에 따라 경주를 펼쳤으며, 종종 선두를 서로 교대했다. 여기에서 도메스티크가 슬립스트림을 만들고 그들의 리더가 뒤에서 달리는 것을 활용한다.[32]
도메스티크의 수가 증가함에 따라 더 복잡한 전술이 가능해진다. 도메스티크가 경주를 어떻게 마무리하는지는 그가 제공하는 도움만큼 중요하지 않다. 에디 메르크스, 베르나르 이노, 미겔 인두라인과 같은 각 리더의 명성은 도메스티크 역할을 하는 동안 공유되지 않는다.
그러나 많은 도메스티크들이 결국 자신만의 명성을 얻게 되었다. 자크 앙케틸을 지원했던 루시앙 아이마르는 1966년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 그레그 르몽은 1985년 투르 드 프랑스에서 베르나르 이노의 도메스티크로 활약한 후 1986년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 얀 울리히는 1996년 투르 드 프랑스에서 비야르네 리이스를 위해 경주한 후 1997년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 크리스 프룸은 2012년 투르 드 프랑스에서 브래들리 위긴스를 위해 경주한 후 2013년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 요나스 빈게고르는 2020년 투르 드 프랑스에서 프리모즈 로글리치의 도메스티크로 활약한 후, 2021년 투르 드 프랑스에서 2위를 차지한 후, 결국 2022년 투르 드 프랑스와 2023년 투르 드 프랑스에서 우승했다.[2]
작가 로저 세인트 피에르는 다음과 같이 말했다.
3. 1. 일반 도메스티크
도메스티크는 팀 지원 차량에서 물과 음식을 가져와 팀원에게 전달하고, 상대 선수로부터 팀 동료를 보호하는 등 기본적인 지원 역할을 수행한다. 또한, 기계적인 문제 발생 시 팀 동료를 돕는다. 만약 리더가 타이어 펑크가 났을 경우, 도메스티크는 앞에 서서 슬립스트림을 만들어 리더가 순위를 되찾을 수 있도록 돕는다. 도메스티크는 자신의 자전거 또는 휠을 희생하기도 한다.[1]3. 2. 루테넌트 (슈퍼 도메스티크)
도메스티크에도 위계가 존재하며, 더 뛰어난 선수들은 종종 부관(Lieutenant) 또는 슈퍼 도메스티크라고 불리며 중요한 시기에 투입된다.[32] 부관은 어려운 시기 동안 리더와 가능한 한 오랫동안 함께한다. 예를 들어, 랜스 암스트롱은 투르 드 프랑스의 산악 구간에서 로베르토 에라스와 조제 아제베두를 클라이밍 도메스티크로 사용하여 페이스를 조절한 후 결정적인 공격을 감행했다.경험이 풍부한 슈퍼 도메스티크는 종종 대장의 역할도 수행하며, 다른 선수들에게 전술 지시를 내리고 코칭 스태프와의 연락이 거의 또는 전혀 없을 때 전술적 결정을 내린다. 전통적인 슈퍼 도메스티크의 예로는 아스타나 프로팀의 안드레아스 클뢰덴과 U.S. Postal Team의 핵심 부관이었던 조지 힌캐피가 있다. 힌캐피는 또한 2007년에는 알베르토 콘타도르의 도메스티크였고, 2011년에는 케델 에반스의 도메스티크였으며, 두 선수 모두 투르에서 우승했다.
최근 주요 팀의 로스터 구성 변화로 인해, 특히 그랜드 투어에서 슈퍼 도메스티크 역할을 수행하는 고위급 선수들의 수가 증가했다. 이러한 접근 방식은 2012년 투르 드 프랑스에서 크리스 프룸이 팀 동료이자 동료인 브래들리 위긴스에 이어 종합 2위를 차지하면서 팀 스카이에 의해 시작되었다. 이 결과는 두 선두 주자 사이에, 특히 레이스 17구간 동안 약간의 긴장감이 흐른 후에 나왔는데, 프룸은 그의 팀 리더로 지정된 위긴스를 페라구데스 정상 결승선으로 향하는 등반에서 세 번이나 기다려야 했고, 알레한드로 발베르데가 스테이지에서 우승하도록 허용했으며, 위긴스와 프룸은 모두 종합 순위를 굳혔다. 이후, 여러 팀들이 투르 드 프랑스 및 기타 그랜드 투어에서 유동적이거나 공유된 팀 리더십을 채택했다. 2017년, 2018년, 2019년 투르 드 프랑스에서는 모두 스카이(2019년에는 팀 스폰서를 변경)가 옐로 저지를 성공적으로 차지했으며, 팀의 두 번째 선수가 상위 4위 안에 들었다. 2017년에는 프룸이 우승했고, 미켈 란다가 4위를 차지했다. 2018년에는 게런트 토마스가 생애 첫 투르 드 프랑스에서 우승했고, 프룸은 3위를 차지했다. 2019년에는 전년도에 프룸과 토마스의 슈퍼 도메스티크 역할을 했던 에간 베르날이 1위를 차지했고, 토마스가 2위를 차지했다.
이러한 상위 전략은 다른 경쟁 팀에서도 나타났으며, 결과는 엇갈렸다. 2018년과 2019년 투어에서는 2018년 시즌에 스카이에서 이적한 미켈 란다와 장기간 모비스타 리더이자 종합 순위 경쟁자인 나이로 킨타나 및 알레한드로 발베르데가 함께하는 소위 '삼지창'을 투입했다. 이 전술은 세 리더의 조율에 어려움을 겪은 모비스타에게 대체로 실패했는데, 세 선수 중 누구도 다른 두 선수 중 한 명의 슈퍼 도메스티크 역할을 위해 자신의 야망을 희생하려는 것처럼 보이지 않았다.
상대적으로 성공적이고 더 위계적인 슈퍼 도메스티크 시스템의 예는 2020년 투르 드 프랑스에서 톰 듀물랭과 프리모즈 로글리치 사이의 공유 리더십을 가지고 투어에 참가한 것이다. 이 두 선수 모두 이전 그랜드 투어 우승자였으며 투르 드 프랑스 자체에서도 높은 순위를 기록했다. 듀물랭은 자신의 종합 순위 캠페인을 유지할 수 없다는 것을 인지하고 자발적으로 로글리치를 위한 슈퍼 도메스티크 역할을 맡았다. 이를 통해 이전 몇 년 동안 스카이/INEOS가 사용했던 전술과 유사하게 어려운 오르막에서 더 높은 속도를 설정할 수 있었고, 듀물랭과 세프 쿠스와 같은 다른 지원 선수들이 로글리치를 보호하기 위해 브레이크어웨이와 리더 그룹에 계속 남아있을 것이라는 사실에 힘입어 다른 경쟁자들을 둘러싼 더 약한 지원 선수들이 깎여나갔다. 그러나 그들의 방어적인 전술은 결국 우승자이자 라이벌인 타데이 포가차를 돕는 예상치 못한 결과를 낳았다.
그럼에도 불구하고, 전통적인 도메스티크 역할은 여전히 중요하며, cyclingnews.com이 전문 펠로톤의 선수들을 대상으로 한 2020년 설문 조사에서 팀 데클레르크가 세계 최고의 도메스티크로 선정되었고, 루크 로우, 미카엘 모르코프, 안드레이 아마다, 이마놀 에르비티, 미카엘 샤르 및 일요 케이스가 그 뒤를 이었다.[13]
4. 도메스티크의 역사
자전거 선수가 내는 힘의 대부분은 공기를 밀어내는 데 사용된다. 다른 선수 뒤에서 슬립스트림을 이용하면 선두에서 달리는 것보다 힘이 덜 든다. 속도가 빠를수록 그 차이는 더 커진다. 초창기 선수들은 이 점을 알고 있었고, 종종 선두를 교대하며 경주를 펼쳤다. 여기서 도메스티크가 슬립스트림을 만들고 리더가 그 뒤에서 달리도록 하는 것은 자연스러운 발전이었다.
도메스티크의 수가 늘어나면서 더 복잡한 전술이 가능해졌다. 에디 메르크스, 베르나르 이노, 미겔 인두라인과 같은 리더들의 명성은 도메스티크의 역할과는 공유되지 않는다.
하지만, 많은 도메스티크들이 결국 자신만의 명성을 얻기도 했다. 자크 앙케틸을 지원했던 루시앙 아이마르는 1966년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 그레그 르몽은 1985년 투르 드 프랑스에서 베르나르 이노의 도메스티크로 활약한 후 1986년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 얀 울리히는 1996년 투르 드 프랑스에서 비야르네 리스를 위해 경주한 후 1997년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 크리스 프룸은 2012년 투르 드 프랑스에서 브래들리 위긴스를 위해 경주한 후 2013년 투르 드 프랑스에서 우승했고, 요나스 빈게고르는 2020년 투르 드 프랑스에서 프리모즈 로글리치의 도메스티크로 활약한 후, 2021년 투르 드 프랑스에서 2위를 차지한 후, 결국 2022년 투르 드 프랑스와 2023년 투르 드 프랑스에서 우승했다.[2]
4. 1. 초기 도메스티크
1907년 투르 드 프랑스에서 앙리 페팽을 위해 달린 장 다르가시와 앙리 고방이 최초의 도메스티크로 알려져 있다.[4] 페팽은 그들에게 식당에서 식당까지 자신을 페이스하면 1등 상금에 해당하는 금액을 약속했다.[4] 세 사람은 서두르지 않았고, 루베에서 메스까지의 스테이지에서 에밀 조르제보다 12시간 20분 더 걸렸지만, 꼴찌는 아니었다.[4] 당시 경주는 시간으로 결정된 것이 아니라 점수로 결정되었기 때문에 심판들은 선수들의 속도보다 결승선 통과 순서가 더 중요했다.[5] 선수들의 시간 차이가 몇 시간씩 벌어질 수 있었던 시대에는 따라잡을 수 없는 라이벌을 쫓아 서두를 필요가 없었고, 심판들은 모든 선수를 기다려야 했다.[5]투르 초창기에는 팀 경주가 금지되었지만, 페팽은 5번째 스테이지에서 탈락하여 결과에 거의 영향을 미치지 못했다.
4. 2. "도메스티크" 용어의 유래
1911년 투르 드 프랑스에서 '코코'라는 별명으로 알려진 모리스 브로코가 "도메스티크"라는 용어로 처음 불렸다.[6][23] 당시 대회 조직자이자 심판장이었던 앙리 데그랑주는 브로코를 비하하는 의미로 이 용어를 사용했다.[6]브로코는 샤모니에서 시간을 잃어 우승 기회를 놓치자, 다른 선수들을 돕겠다고 제안했다.[6][23] 그는 시간 초과로 탈락 위기에 놓인 프랑수아 파베르를 결승선까지 이끌었다.[6][23] 데그랑주는 규칙 위반을 이유로 브로코를 실격시키려 했으나, 증거가 부족했고 브로코가 항소할 것을 우려했다.[6][23] 대신 데그랑주는 자신이 발행하는 신문 ''L'Auto''에 브로코를 '도메스티크'라고 칭하며 비난했다.[6]
다음 날, 브로코는 데그랑주에게 실력을 증명하겠다고 선언하고, 그날 경기에서 34분 차이로 승리했다.[7][24] 투르말레 고개를 오를 때 브로코는 옐로 저지를 입은 귀스타브 가리고와 함께 달리며 데그랑주에게 "그와 함께 타는 것이 금지됩니까?"라고 외쳤다.[7][24] 오비스크 고개에서는 가리고를 따돌리고 독살된 폴 뒤보크를 지나쳐 선두로 나섰다.[7]
브로코는 데그랑주에게 자신이 하인이 아니라 재능 있는 선수이며, 파베르와의 경기에서 부진했던 것은 상업적 계약 때문이었을 것이라고 주장했다.[7][24] 데그랑주는 브로코의 재능을 인정하면서도 그가 경기를 팔았을 것이라고 비판했다.[7][24]
데그랑주는 투르 드 프랑스가 개인의 경주가 되어야 한다고 믿었지만, 1930년 국가대표팀을 위해 투르를 재구성하면서 팀워크, 즉 도메스티크를 인정하게 되었다.[7]
5. 헌신적인 도메스티크들
빈 덴슨은 릭 반 로이의 도메스티크였다. 빈 덴슨은 "릭 반 로이가 원하는 모든 것을 했고, 심지어 경주 중간에 그가 매우 좋아하는 맥주를 가져오는 것까지 했습니다. 도메스티크는 위대한 사람에게 스텔라 한 병을 가져다주기 위해 긴 거리를 쫓아다니는 신세가 되었습니다."라고 회상했다.[8]
5. 1. 샤를리 골과 마르셀 언저
마르셀 언저는 1950년대의 뛰어난 클라이머였던 샤를리 골의 도메스티크였다.[8][26] 마르셀 언저와 샤를리 골은 비슷한 체구였고, 안장 높이가 약간 낮은 것을 제외하면 정확히 같은 치수의 자전거를 탔다. 마르셀 언저는 샤를리 골이 자전거가 필요할 때마다 항상 자신의 자전거를 건네주었다.5. 2. 안드레아 카레라와 파우스토 코피
안드레아 카레라는 파우스토 코피의 도메스티크였다. 언론인 장-뤽 가텔리에는 "그는 전형적인 ''그레가리오''였다. 개인적인 무사심의 화신이며... 개인적인 희생이라는 개념을 완벽하게 보여주었다. 그는 작은 영광도 거부했다."[11]라고 말했다.카레라는 1952년 투르 드 프랑스에 출전하여 리더의 이익을 보호하기 위해 로잔까지 공격에 참여했다. 그런데 카레라는 자신이 레이스 리더가 되었다는 것을 전혀 몰랐다. 관계자들이 그에게 말했을 때, 그는 눈물을 터뜨렸다. 그는 코피를 밀어냈고 그 결과를 두려워했다.[9] 그는 저지를 받으며 울었고, 리더가 포함된 주 펠로톤을 계속 쳐다보았다.
장-폴 올리비에는 카레라가 하늘이 무너졌다고 생각했다고 말했다. 파우스토는 어떻게 받아들일까? 몇 분 후 챔피언이 도착했을 때, 카레라는 눈물을 흘리며 그에게 가서 변명했다. "저는 이 저지를 원하지 않았다는 것을 이해해주셔야 합니다, 파우스토. 저는 그것을 가질 자격이 없습니다. 저처럼 가난한 사람이, 옐로 저지를요?" [10]
코피는 "나는 수줍음이 많고 감성적인 카레라가 이것을 어떻게 받아들일지 궁금했다. 로잔 트랙에서 그를 축하해주러 갔을 때, 그는 어떤 표정을 지어야 할지 몰랐다."[11]라고 말했다.
5. 3. 호세 루이스 아리에타와 미겔 인두라인
호세 루이스 아리에타는 미겔 인두라인의 도메스티크였다. ''레키프''는 "그는 가능한 한 오랫동안 리더를 보호하기 위해 바람을 맞으며 보낸 시간, 세월을 더 이상 세지 않는다"고 말했다.[12] 아리에타는 다음과 같이 말했다."인두라인만큼 위대한 챔피언과 함께 그렇게 큰 팀에서 경력을 시작할 기회를 얻었을 때, 당신은 희생 봉사 정신으로 성장합니다. 불평하지 않습니다. 오히려, 저는 몇몇 멋진 순간들을 경험할 기회가 있었습니다. 인두라인이 우승했을 때, 또는 우리가 함께 일하기로 결정한 다른 라이더가 우승했을 때, 그것은 팀 전체의 승리이기도 했습니다."[12]
6. 도메스티크의 진화
UCI 포인트 제도와 무전기 도입은 도메스티크의 역할에 큰 변화를 가져왔다. 이전에는 도메스티크는 주로 리더를 위해 희생하는 역할에 집중했지만, 이러한 변화로 인해 자신의 경기력과 팀 전술에도 더 많은 영향을 받게 되었다.
1990년대 무선 통신 도입으로 감독은 어느 위치에 있든 도메스티크에게 역할을 부여할 수 있게 되었고, 경기 전개에 따라 승리를 목표로 하는 지시를 내리기도 한다.
6. 1. UCI 포인트 제도 도입의 영향
UCI 포인트 제도는 도메스티크와 리더의 관계를 변화시켰다. 이전에는 도메스티크는 자신의 순위에 신경 쓰지 않았다. 그러나 UCI가 인정한 경기에서 최종 순위에 따라 점수가 주어지면서 선수들은 결승선 통과 순위에 따라 포인트를 얻게 되었다.[14] 이는 도메스티크가 리더를 위해 희생하면서도 자신의 경기력도 고려하도록 하는 압박으로 작용했다.6. 2. 무전기 도입의 영향
1990년대에 무전기가 도입되면서 팀 감독과 선수 간의 양방향 또는 단방향 통신이 가능해졌다.[14] 잘 조직된 팀은 경기를 변화시켰고, 경기 중 어디에 있든지 도메스티크에게 임무를 부여할 수 있게 되면서 도메스티크의 중요성이 더 커졌다.[14] 스프린트 트레인과 클라이밍 트레인이 만들어지면서 팀 전략의 중요성이 더욱 증가하였고, 너무 이르게 공격을 시도하는 작전은 줄어들었다.[14]무선 통신이 레이스 전술에 미치는 영향은 사이클링 커뮤니티에서 논쟁의 대상이었다.[15] 일각에서는 무선 통신 도입으로 인해 개별 선수들의 전술적 지식이 평가 절하되었고, 레이스가 덜 흥미로워졌다고 주장한다.[15] 2009년 9월, 국제 사이클 연맹은 남자 엘리트 로드 레이스에서 팀 무선 통신 사용 금지를 단계적으로 시행하기로 투표했다.[16] 그러나 무선 통신은 이미 펠로톤에서 확고한 자리를 잡았고, 무선 통신 금지가 시행된 일부 레이스에서 입증되었듯이, 금지 조치는 레이스 전술에 아무런 변화를 가져오지 않았다.[17][18]
7. 현대 사이클링에서의 도메스티크
현대 사이클링에서 도메스티크는 여전히 중요한 역할을 수행한다. 자전거 선수가 많은 노력을 기울이는 부분은 앞에서 공기를 밀어내는 것이다. 다른 선수의 슬립스트림에서 타는 것은 선두에서 달리는 것보다 쉬우며, 속도가 빨라질수록 그 차이는 더 커진다. 선수들은 이러한 점을 활용하여 서로 선두를 교대하며 경주를 펼쳤고, 도메스티크가 슬립스트림을 만들고 리더가 뒤에서 달리도록 하는 것은 자연스러운 발전이었다.
도메스티크의 수가 늘어나면서 더 복잡한 전술이 가능해졌다. 에디 메르크스, 베르나르 이노, 미겔 인두라인과 같은 리더의 명성은 도메스티크 역할을 하는 동안에는 공유되지 않지만, 많은 도메스티크들이 자신만의 명성을 얻기도 했다. 예를 들어, 자크 앙케틸을 지원했던 루시앙 아이마르는 1966년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 그레그 르몽은 1985년 투르 드 프랑스에서 베르나르 이노의 도메스티크로 활약한 후 1986년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 얀 울리히는 1996년 투르 드 프랑스에서 비야르네 리스를 위해 경주한 후 1997년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 크리스 프룸은 2012년 투르 드 프랑스에서 브래들리 위긴스를 위해 경주한 후 2013년 투르 드 프랑스에서 우승했고, 요나스 빈게고르는 2020년 투르 드 프랑스에서 프리모즈 로글리치의 도메스티크로 활약한 후, 2021년 투르 드 프랑스에서 2위를 한 뒤, 2022년 투르 드 프랑스와 2023년 투르 드 프랑스에서 우승했다.[2]
7. 1. 슈퍼 도메스티크의 증가
최근, 특히 그랜드 투어에서 팀 리더급 선수들이 슈퍼 도메스티크 역할을 수행하는 경우가 늘고 있다. 팀 스카이(현 이네오스 그레나디어)는 이러한 전략을 성공적으로 활용하여 여러 차례 투르 드 프랑스에서 우승했다. 2012년 투르 드 프랑스에서 크리스 프룸은 팀 동료인 브래들리 위긴스에 이어 종합 2위를 차지했다.[2] 이후, 여러 팀들이 투르 드 프랑스 및 기타 그랜드 투어에서 유동적이거나 공유된 팀 리더십을 채택했다. 2017년, 2018년, 2019년 투르 드 프랑스에서는 모두 스카이(2019년에는 이네오스 그레나디어로 팀 스폰서를 변경)가 옐로 저지를 성공적으로 차지했으며, 팀의 두 번째 선수가 상위 4위 안에 들었다.[2]2020년 투르 드 프랑스에서 팀 윰보-비스마는 톰 듀물랭과 프리모즈 로글리치 사이의 공유 리더십을 가지고 투어에 참가했다. 듀물랭은 로글리치를 위한 슈퍼 도메스티크 역할을 맡아 팀이 어려운 오르막에서 더 높은 속도를 설정할 수 있도록 도왔다.[2]
7. 2. 여전히 중요한 전통적인 도메스티크
자전거 선수가 많은 노력을 기울이는 부분은 앞에서 공기를 밀어내는 것이다. 다른 선수의 슬립스트림에서 타는 것은 선두에서 달리는 것보다 쉽다. 속도가 빨라질수록 그 차이는 더 커진다. 선수들은 처음부터 이 점을 알고 있었고, 그에 맞춰 경주를 펼쳤으며, 종종 선두를 서로 교대했다. 여기서 도메스티크가 슬립스트림을 만들고 리더가 뒤에서 달리도록 하는 것은 자연스러운 발전이다.도메스티크의 수가 늘어나면서 더 복잡한 전술이 가능해졌다. 도메스티크가 경주를 어떻게 마무리하는지는 그가 제공하는 도움만큼 중요하지 않다. 에디 메르크스, 베르나르 이노, 미겔 인두라인과 같은 각 리더의 명성은 도메스티크 역할을 하는 동안에는 공유되지 않는다.
그러나 많은 도메스티크들이 결국 자신만의 명성을 얻기도 했다. 자크 앙케틸을 지원했던 루시앙 아이마르는 1966년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 그레그 르몽은 1985년 투르 드 프랑스에서 베르나르 이노의 도메스티크로 활약한 후 1986년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 얀 울리히는 1996년 투르 드 프랑스에서 비야르네 리스를 위해 경주한 후 1997년 투르 드 프랑스에서 우승했으며, 크리스 프룸은 2012년 투르 드 프랑스에서 브래들리 위긴스를 위해 경주한 후 2013년 투르 드 프랑스에서 우승했다. 그리고 요나스 빈게고르는 2020년 투르 드 프랑스에서 프리모즈 로글리치의 도메스티크로 활약한 후, 2021년 투르 드 프랑스에서 2위를 차지한 후, 결국 2022년 투르 드 프랑스와 2023년 투르 드 프랑스에서 우승했다.[2]
8. 개인적인 영광
도메스티크는 때때로 스테이지 레이스에서 스테이지 우승을 차지할 기회를 얻기도 한다. 일반적으로 이는 스테이지 레이스 후반부에 발생한다. 선두 주자를 위협하지 않는 순위의 도메스티크는 브레이크어웨이를 시도할 경우 추격을 받지 않는 경우가 많다.
8. 1. 스테이지 우승
팀 리더를 위협하지 않는 상황에서, 도메스티크는 브레이크어웨이를 통해 스테이지 우승을 차지하는 경우가 있다. 이러한 상황은 주로 스테이지 레이스 후반부에 발생한다. 순위가 낮은 도메스티크는 브레이크 어웨이를 시도할 때 추격을 덜 받기 때문이다. 도메스티크가 능력을 보여주면 더 높은 역할로 올라갈 기회를 얻기도 한다. 예를 들어, 2012년 투르 드 프랑스에서 BMC 레이싱 팀의 테이저 반 가르데렌은 카델 에반스의 도메스티크였으나, 에반스의 부진으로 팀 리더가 되어 영 라이더 부문에서 우승했다. 팀 스카이의 크리스 프룸 또한 브래들리 위긴스를 지원하며 스테이지 우승을 차지했고, 다음 해 팀 리더가 되어 종합 우승을 달성했다.선수에게 할당되는 팀 역할은 코스, 레이스 참가 팀원, 현재 신체 상태, 상업적 요인 등 다양한 요인에 따라 달라진다. 예를 들어, 레오파드-트렉의 스튜어트 오그래디는 2008년 투르 드 프랑스에서 카를로스 사스트레를 지원하는 도메스티크 역할을 맡았다. 반면, 덜 유명한 레이스인 2008년 헤럴드 선 투어에서는 오그래디가 팀 리더로 출전하여 팀원들의 도움을 받아 두 개의 스테이지와 종합 우승을 차지했다.
다른 팀의 기력을 소모시키기 위한 미끼로 나섰다가, 후방 그룹이 추격하지 않아 예상외로 시간 차이가 벌어져 그대로 골인하는 경우도 있다. 1993년 투르 드 스위스에서는 도메스티크 선수들로 구성된 도주 그룹이 에이스를 따돌리고 골인하여, 팀 아리오스테아의 도메스티크 선수인 마르코 사리가리가 종합 우승을 차지하기도 했다.
8. 2. 팀 리더로의 승격
도메스티크는 능력을 보여주면 더 상위 역할로 진급할 수 있다. 예를 들어, 2012년 투르 드 프랑스에서 BMC 레이싱 팀의 테이저 반 가르데렌은 2011년 우승자 카델 에반스의 도메스티크로 투어를 시작했지만, 에반스가 고전하면서 팀 리더가 되었고 결국 영 라이더 분류에서 우승했다.[1] 팀 스카이의 크리스 프룸 또한 우승자 브래들리 위긴스를 지원하며 스테이지에서 우승했고, 이듬해 팀 리더가 되어 결국 종합 우승을 차지했다.[1]레오파드-트렉에서 활동하는 베테랑 프로 선수 스튜어트 오그래디는 2008년 투르 드 프랑스에서 카를로스 사스트레를 지원하는 도메스티크 역할을 했다.[1] 반면에, 사스트레 및 팀의 다른 유명 멤버가 참가하지 않은 훨씬 덜 유명한 레이스인 2008년 헤럴드 선 투어에서 오그래디는 팀 리더로 활동했으며, 팀원들의 도움을 받아 두 개의 스테이지와 종합 우승을 차지했다.[1]
9. 트랙 사이클링에서의 도메스티크
팀 추월 경기에서는 4명의 선수가 한 팀을 이루어 4km를 완주해야 하며, 세 번째 선수의 기록으로 시간을 측정한다. 따라서 한 명의 선수가 팀원들을 이끌고 결승선으로 질주하는 경우가 종종 있다.
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