경주로
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1. 개요
경주로는 동물 또는 인간의 스포츠 경기를 위해 설계된 시설이다. 고대 그리스와 로마 시대부터 존재했으며, 말과 전차 경주를 위해 사용되었다. 현대에는 자동차, 오토바이, 육상 등 다양한 스포츠 경기를 위해 활용되며, 관중의 안전을 최우선으로 고려하여 설계된다. 경주로는 트랙 외에도 관람석, 피트 레인 등 다양한 시설을 갖추기도 하며, 다목적 시설로 여러 종류의 스포츠 경기를 개최하기도 한다. 경주로의 종류와 구성은 스포츠의 종류에 따라 다르며, 표면 또한 아스팔트, 흙, 잔디 등 다양하다.
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| 경주로 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 개요 | |
| 정의 | 동물, 차량 또는 운동선수의 경주를 위해 만들어진 시설 |
| 다른 이름 | 경주 코스 트랙 서킷 |
| 시설 유형 | |
| 동물 경주 | 경마장 (말) 경견장 (개) 경낙타장 (낙타) |
| 차량 경주 | 자동차 경주장 (자동차) 모터사이클 경주장 (모터사이클) 자전거 경주장 (자전거) |
| 운동 경기 | 육상 트랙 (육상) 수영장 (수영) 사이클 트랙 (사이클) 스피드 스케이팅장 (스피드 스케이팅) |
| 특징 | |
| 형태 | 타원형 원형 직선형 복합형 |
| 노면 | 흙 잔디 아스팔트 콘크리트 기타 |
| 특징 | 경사로 굴곡 장애물 기타 |
| 기타 | |
| 관련 용어 | 피트 패독 스타트/피니시 라인 관람석 제어 타워 기타 시설 |
2. 역사
몇몇 고대 문명에서 경주로가 개발되었다는 증거가 남아 있다. 가장 발달된 고대 경주로는 고대 그리스인들의 경마장과 로마 제국의 서커스(circi)였다. 이 두 구조물 모두 말과 전차 경주를 위해 설계되었다. 고대 로마의 막시무스 서커스 경기장은 20만 명의 관중을 수용할 수 있었다.[1]
경주로는 트랙 외에 영구적인 시설이 거의 없는 곳도 있지만, 관람석, 접객 시설, 피트 레인, 차고, 패독, 마구간 등 경주 참가자를 위한 시설을 갖춘 곳도 있다. 여러 경주로는 골프장, 박물관, 호텔, 컨벤션 센터 등이 포함된 더 큰 장소나 복합 시설에 통합되기도 한다. 모토크로스, 트랙 사이클링, 육상 경기와 같은 스포츠를 위해 실내에 작은 경주로가 만들어지기도 한다.
중세 시대에도 경주 시설이 존재했으며, 1174년 런던의 뉴마켓에 공공 경주장이 개장되었다는 기록이 있다. 1780년, 더비 백작은 엡섬에 있는 자신의 토지에 경마장을 만들었고, 잉글리시 더비는 오늘날까지도 그곳에서 계속 열리고 있다. 영국 제도의 경마장은 잔디로 된 트랙, 즉 터프 트랙을 기반으로 한다. 미국에서는 경주로가 토양으로 만들어진다.[1]
19세기 후반과 20세기 초 자동차의 출현과 함께 경주로는 동력 기계의 특성에 맞게 설계되었다. 초기 트랙들은 개조된 경마장이었다. 이러한 시설에서 자동차 경주는 1896년 9월 로드아일랜드주 크랜스턴의 나라간셋 파크에서 시작되었다. 인디애나폴리스 모터 스피드웨이는 1909년 8월에 개장했다.[1]
1900년대 초부터 오토바이 경주는 보드 트랙이라고 불리는 높고 경사가 진 나무로 된 경주로에서 열렸다. 1920년대에는 AAA 챔피언십 서킷의 많은 경주가 이러한 보드 트랙에서 열렸다.[1]
관중과 트랙 마셜의 사망 사고 이후, 현대 경주로는 관중의 안전을 최우선으로 설계된다. 여기에는 종종 런오프 구역, 장벽 및 높은 펜스가 포함된다.[1]
3. 경주로의 종류와 구성
많은 경주로는 다목적 시설로, 같은 트랙에서 여러 종류의 스포츠를 할 수 있거나 한 장소에 여러 트랙을 포함하기도 한다. 일반적으로 달리기 트랙은 일반 용도의 경기장이나 축구장에 영구적으로 설치되어 있거나 관람석이나 경기장에 가려져 있다.
많은 경마 트랙과 모터스포츠 트랙은 구성이 가능하여 다른 경로나 구역을 사용할 수 있다. 어떤 경기장에는 더 큰 트랙 안에 더 작은 트랙이 있으며, 관중을 위한 접근 터널과 다리가 있다. 브랜즈 해치(Brands Hatch)처럼 어떤 경주로는 짧은 코스와 더 긴 코스를 포함하고 있는데, 보통 메인 직선 구간과 같은 짧은 코스의 일부를 사용한다. 르망(Le Mans) 도로 경주장은 복합 시설 내에 더 작은 영구 회로를 중심으로 하고 있다.
3. 1. 동물 스포츠
경주로는 다음과 같은 동물 스포츠에 사용된다.3. 2. 인간 스포츠
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경주로는 다음과 같은 스포츠에 사용된다.3. 3. 모터스포츠
3. 4. 다목적 경주로
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경주로는 트랙 외에 영구적인 시설이 거의 없는 곳도 있고, 관람석, 접객 시설, 피트 레인과 차고, 패독과 마구간 등 경주 참가자를 위한 시설을 갖춘 곳도 있다. 여러 경주로는 골프장, 박물관, 호텔, 컨벤션센터 등이 포함된 더 큰 장소나 복합 시설에 통합되어 있다. 모토크로스, 트랙 사이클링, 육상 경기와 같은 스포츠를 위해 실내에 있는 작은 경주로도 있다.
많은 경주로는 다목적 시설로, 같은 트랙에서 여러 종류의 스포츠를 할 수 있거나 한 장소에 여러 트랙을 포함하고 있다. 일반적으로 달리기 트랙은 일반 용도의 경기장이나 축구장에 영구적으로 설치되어 있거나 관람석이나 경기장에 가려져 있다.
많은 경마 트랙과 모터스포츠 트랙은 구성이 가능하여 다른 경로나 구역을 사용할 수 있다. 어떤 경기장에는 더 큰 트랙 안에 더 작은 트랙이 있으며, 관중을 위한 접근 터널과 다리가 있다. 브랜즈 해치(Brands Hatch)처럼 어떤 경주로는 짧은 코스와 더 긴 코스를 포함하고 있는데, 보통 메인 직선 구간과 같은 짧은 코스의 일부를 사용한다. 르망(Le Mans) 도로 경주장은 복합 시설 내에 더 작은 영구 회로를 중심으로 하고 있다.
4. 경주로 표면
경주로의 주행면은 다음과 같다.
- 올웨더 육상 트랙(타탄): 육상 경기에 사용된다.
- 인조잔디: 전동 무선 조종 오프로드 경주에 사용된다.[1][2]
- 아스팔트/타르막: 모터스포츠, 육상 경기, 사이클에 사용된다.
- 카펫: 전동 무선 조종 경주에 사용된다.[3][4]
- 콘크리트: 모터스포츠에 사용된다.
- 흙: 경마, 그레이하운드 경주, 자동차 경주, 모터바이크(트랙 경주), 스톡카 경주, 무선 조종 오프로드 경주, 사이클에 사용된다.
- 잔디: 경마, 아마추어 모터스포츠, 크로스컨트리 달리기에 사용된다.
- 얼음: 스피드 스케이팅(흙 트랙), 봅슬레이, 스피드 스케이팅, 얼음 모터 레이싱에 사용된다.
- 모래: 경마, 낙타 경주, 그레이하운드 경주, 랠리 레이드에 사용된다.
- 나무(사이클): 보드 트랙 레이싱에 사용되었으나 현재는 폐지되었다.
5. 경주마용 경주로
몇몇 고대 문명에서 경주로가 개발되었다는 증거가 남아 있다. 가장 발달된 고대 경주로는 고대 그리스인들의 경마장과 로마 제국의 서커스(circi)였다. 이 두 구조물 모두 말과 전차 경주를 위해 설계되었다. 고대 로마의 막시무스 서커스 경기장은 20만 명의 관중을 수용할 수 있었다.
중세 시대에도 경주 시설이 존재했으며, 1174년 런던의 뉴마켓에 공공 경주장이 개장되었다는 기록이 있다. 1780년, 더비 백작은 엡섬에 있는 자신의 토지에 경마장을 만들었고, 잉글리시 더비는 오늘날까지도 그곳에서 계속 열리고 있다.
19세기 후반과 20세기 초 자동차의 출현과 함께 경주로는 동력 기계의 특성에 맞게 설계되었다. 초기 트랙들은 개조된 경마장이었다. 이러한 시설에서 자동차 경주는 1896년 9월 로드아일랜드주 크랜스턴의 나라간셋 파크에서 시작되었다. 인디애나폴리스 모터 스피드웨이는 1909년 8월에 개장했다.
1900년대 초부터 오토바이 경주는 보드 트랙이라고 불리는 높고 경사가 진 나무로 된 경주로에서 열렸다. 1920년대에는 AAA 챔피언십 서킷의 많은 경주가 이러한 보드 트랙에서 열렸다.
관중과 트랙 마셜의 사망 사고 이후, 현대 경주로는 관중의 안전을 최우선으로 설계된다. 여기에는 종종 런오프 구역, 장벽 및 높은 펜스가 포함된다.
5. 1. 모래주로 (Dirt Track)
모래주로(Dirt Track)는 두 가지 구조적 특징을 가진다. 첫째는 경주로의 높낮이다. 관람대에서는 평평하게 보이지만, 실제로는 오르막길과 내리막길이 있다. 서울 경마장은 가장 높은 곳과 낮은 곳의 차이가 4m에 이른다. 이러한 높낮이 차이는 물이 잘 빠지도록 하고, 말이 경주로의 코너를 돌 때 약간 오르막길로 달려 경주 사고를 예방하기 위한 것이다. 둘째는 3개 층으로 된 경주로의 내부 구조다. 가장 아래층은 배수층으로 40cm 깊이의 크고 작은 자갈로, 중간층은 기저층으로 약 10cm 두께의 화강토(화강암이 풍화된 모래흙, 일명 '마사토')로 구성되어 있다. 가장 위층은 쿠션층으로 모래가 깔려 있다.경주로 상태는 쿠션층인 모래에 물이 어느 정도 있느냐를 측정하여 건조(함수율 6% 미만), 양호(6~10%), 다습(10~15%), 포화(15~20%), 불량(20% 이상) 등으로 고객에게 공지한다. 함수율은 경주 기록과 밀접한 관계가 있는데, 쿠션층의 함수율이 높을 때 경주 속도는 빠르고, 함수율이 적은 건조 상태일 때 경주 속도는 느리다. 이러한 차이는 최대 2~3초까지 생긴다. 경주에 출주하는 말의 과거 기록을 볼 때 당시 경주로 상태를 고려하여 말의 기록을 비교해야 하며, 그렇지 않으면 우승마를 고르는데 착오가 생길 수 있다. 다만, 외국의 모래주로는 쿠션층 입자가 한국과 다르므로 기록이 반대로 나타난다.
5. 2. 잔디주로 (Turf Track)
유럽은 대부분 잔디주로(Turf Track)를 사용한다. 잔디주로는 시각적으로 보기 좋고 말의 운동기 질병을 예방할 수 있다는 장점이 있다. 그러나 잔디 관리가 어렵기 때문에 경마장별로 돌아가면서 경마를 하는 나라에서나 가능하다. 또한 잔디가 잘 자랄 수 있는 자연환경이 중요하다.[1]유럽 이외의 대부분의 나라에서는 모래주로와 잔디주로를 함께 사용하며, 하루 중 몇몇 경주만 잔디주로에서 하고 나머지 경주는 모래주로에서 한다.[2]
영국 제도에서는 경마장이 잔디로 된 트랙, 즉 터프 트랙을 기반으로 한다.[3]
5. 3. 결승주로 (Home Stretch)
경주마들이 결승선을 향해 마지막 각축전을 벌이는 직선 구간이다. 4코너에서 결승선까지를 의미하며, 경마장에 따라 거리는 다르지만 보통 400m~500m 정도이다.6. 모터스포츠 경주로
몇몇 고대 문명에서 경주로가 개발되었다는 증거가 남아 있다. 가장 발달된 고대 경주로는 고대 그리스의 경마장과 로마 제국의 서커스(circi)였다. 이 두 구조물은 모두 말과 전차 경주를 위해 설계되었다. 고대 로마의 막시무스 서커스 경기장은 20만 명의 관중을 수용할 수 있었다.
중세 시대에도 경주 시설이 존재했으며, 1174년 런던 뉴마켓에 공공 경주장이 개장되었다는 기록이 있다. 1780년, 더비 백작은 엡섬에 있는 자신의 토지에 경마장을 만들었고, 잉글리시 더비는 오늘날까지도 그곳에서 열리고 있다. 영국 제도의 경마장은 잔디(터프 트랙)를 기반으로 하지만, 미국에서는 토양으로 만들어진다.
19세기 후반과 20세기 초 자동차의 출현과 함께 경주로는 동력 기계의 특성에 맞게 설계되었다. 초기 트랙들은 개조된 경마장이었다. 1896년 9월 로드아일랜드주 크랜스턴의 나라간셋 파크에서 자동차 경주가 시작되었고, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이는 1909년 8월에 개장했다.
1900년대 초부터 오토바이 경주는 보드 트랙이라고 불리는 높고 경사진 나무로 된 경주로에서 열렸다. 1920년대 AAA 챔피언십 서킷의 많은 경주가 이러한 보드 트랙에서 열렸다.
관중과 트랙 마셜의 사망 사고 이후, 현대 경주로는 관중의 안전을 최우선으로 설계되었으며, 런오프 구역, 장벽 및 높은 펜스가 포함된다.
6. 1. 트랙 레이아웃
경주로는 주로 속도를 통해 로드 레이싱 경쟁을 위해 설계되며, 정의된 스타트-피니시 라인 또는 포스트가 있고, 때로는 트랙을 시간 구역으로 나누는 일련의 정의된 타이밍 지점이 있다. 자동차용 경주로는 임시로 폐쇄된 공공 도로를 이용하는 스트리트 서킷이 아닌 폐쇄 회로이다.일부 자동차 경주로는 타원형이며, 경사지게 만들어져 거의 모든 관중이 고속 경주(사이클, 스톡카)를 볼 수 있도록 할 수 있다. 유명한 예로 고속 제조사 테스트가 자주 이루어지는 나르도 링과 인디애나폴리스 모터 스피드웨이가 있다. 실용적인 이유 또는 탈라데가(삼각형 타원형)와 같이 다양한 난이도를 도입하기 위해 일부 타원형 트랙은 타원형 모양을 변형한 것이다.
대부분의 경주 트랙은 경쟁자의 기술에 도전을 제공하기 위해 많은 커브, 시케인 및 높이 변화가 있는 구불구불한 회로를 가지고 있으며, 특히 모토크로스와 투어링카 레이싱에서 두드러진다. 이러한 트랙들은 전 세계, 특히 유럽에서 흔히 볼 수 있다.
6. 2. 로드 서킷
평평하고 구불구불한 모터스포츠 코스는 때때로 '로드 서킷'이라고 불리는데, 이는 최초의 도로 경주 서킷이 단순히 폐쇄된 일반 도로였던 사실에서 유래한다.진정한 로드 서킷은 여전히 사용되고 있다. 예를 들어, 오스트레일리아 GP는 애들레이드에서 개최되었고, 현재는 멜버른의 일반 시가지에서 계속 개최되고 있다. 가장 유명한 곳으로는 모나코 GP와 프랑스 르망의 르망 24시 서킷이 있다. 이들은 경주를 위해 지어진 영구 시설이 아니지만(르망 24시 서킷의 일부는 특수 제작되었고 일반인에게 공개되지 않는다), 일반 도로를 이용한다.
6. 3. 개조된 비행장
19세기 후반과 20세기 초 자동차가 등장하면서, 경주로는 동력 기계의 특성에 맞게 설계되기 시작했다. 초기 트랙들은 기존 경마장을 개조한 것이었다. 이러한 시설에서의 자동차 경주는 1896년 9월 로드아일랜드주 크랜스턴의 나라간셋 파크에서 처음 시작되었다.[1] 인디애나폴리스 모터 스피드웨이는 1909년 8월에 개장했다.[2]1900년대 초부터 오토바이 경주는 보드 트랙이라고 불리는 높고 경사진 나무로 된 경주로에서 열렸다.[3] 1920년대에는 AAA 챔피언십 서킷의 많은 경주가 이러한 보드 트랙에서 개최되었다.[4]
관중과 트랙 마셜의 사망 사고가 발생하면서, 현대 경주로는 관중의 안전을 최우선으로 고려하여 설계되었다.[5] 여기에는 런오프 구역, 장벽, 높은 펜스 등이 포함된다.
제2차 세계 대전 이후, 특히 영국에서는 많은 전시 비행장이 더 이상 사용되지 않게 되었다. 전후 모터스포츠 붐과 맞물려 이러한 비행장들은 경주 트랙으로 개조되었는데, 서킷 레이아웃은 대개 활주로와 주변 유도로의 일부를 조합한 형태였다. 영국의 유명한 실버스톤 트랙은 전 A급 비행장(Class A airfield)을 개조한 것이며, 캐슬 콤브와 굿우드도 마찬가지이다. 긴 활주로는 산타 포드 레이스웨이(Santa Pod Raceway)와 같은 드래그 스트립으로 활용하기에 완벽했다. 이러한 유형의 트랙은 서리주 던스폴드 비행장(Dunsfold Aerodrome)에서 촬영되는 인기 자동차 프로그램 ''탑 기어''에도 등장한다.
참조
[1]
웹사이트
2015 IFMAR Yatabe Worlds: Astrogate
http://www.neobuggy.[...]
2015-12-29
[2]
웹사이트
Subject: Electric Section Postal Vote Result & Electric date change
http://news.efra.ws/[...]
2014-12-14
[3]
웹사이트
IFMAR Electric Track Racing and Technical Rules
http://www.ifmar.org[...]
2014
[4]
웹사이트
ROAR Rulebook
http://www.roarracin[...]
2013
[5]
서적
굽소리
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