도소 (니제르)
1. 개요
도소는 니제르의 자르마 지역을 지배했던 도소 왕국의 중심지이다. 전통적인 통치자는 자르마코이로 불렸다. 도소는 덥고 건조한 기후를 보이며, 니제르 동부와 베냉 도시 간 무역의 상업 중심지이다. 니아메와 연결되는 철도가 건설되었으나, 베냉과의 연결은 무산되었다. 현재는 사용되지 않는 공항이 있으며, 2006년 유네스코 세계유산으로 등재된 제르마코이 궁전과 박물관이 있다. 라비우 게로 가오와 자카리 구루자가 이 지역 출신이다.
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| 공식 명칭 | 도소 |
|---|---|
| 다른 이름 | null |
| 국가 | 니제르 |
| 지역 | 도소 주 |
| 현 | 도소 현 |
| 코뮌 | 도소 |
| 고도 | 227m |
| 총 인구 (2012년) | 58,671명 |
|---|---|
| 총 인구 (2011년, 일본어 문서 기준) | 91,488명 |
| 총 인구 (2001년, 한국어 문서 기준) | 43,561명 |
| 좌표 | 북위 13° 02′ 40″, 동경 3° 11′ 41″ |
|---|---|
| 위치 | 니제르 내 위치 |
| 국가 | 니제르 |
|---|---|
| 주 | 도소 주 |
| 현 | 도소 현 |
| 시간대 | WAT |
| UTC 오프셋 | +1 |
| 웹사이트 | null |
|---|---|
| 각주 | Dosso, Niger Page. Falling Rain Genomics, Inc. 1996–2004. 2009년 6월 2일에 액세스함. |
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니제르의 도시 -
타우아
타우아는 니제르 북부 사하라 사막의 면화, 땅콩 집산지이자 투아레그족, 하우사족 교역 중심지로, 17세기 두 마을에서 시작되어 여러 민족의 이주와 신앙 피난으로 성장했지만, 낮은 인간개발지수를 기록하기도 했으며, 현재는 두 개의 도시 자치구로 나뉘어 구시가지와 신시가지로 구성되고, 광물 자원과 교통망을 갖추고 '츄쿠' 치즈 생산지로도 알려져 있다. -
니제르의 도시 -
아가데즈
아가데즈는 니제르 사하라 사막에 위치한 도시로, 사하라 종단 무역의 중심지였으며, 2013년 유네스코 세계 유산으로 지정되었고, 현재는 우라늄 수송의 중심지이다.
2. 역사
도소는 니제르 식민지 시대 이전 니제르의 전체 자르마 지역을 지배하게 된 자르마 족장국인 도소 왕국의 중심지이다. 전통적인 통치자는 도소의 자르마코이(Djermakoy) 또는 제르마코이(Djermakoy)라고 불리며, 이는 자르마(또는 제르마)어로 "왕"을 뜻하는 코이가 사용된 문자 그대로 "제르마의 왕"을 의미하는 고유한 칭호이다.
2.1. 도소 왕국
도소는 니제르 식민지 시대 이전 니제르의 전체 자르마 지역을 지배하게 된 자르마 족장국인 도소 왕국의 중심지이다. 전통적인 통치자는 도소의 자르마코이(Djermakoy) 또는 제르마코이(Djermakoy)라고 불리며, 이는 자르마(또는 제르마)어로 "왕"을 뜻하는 코이가 사용된 문자 그대로 "제르마의 왕"을 의미하는 고유한 칭호이다.
4. 교통
도로
도소는 니제르 동부와 베냉의 도시 간 무역의 상업 중심지이다.
철도
2014년에서 2016년 사이에 프랑스의 볼로레 컨소시엄에 의해 도소와 니아메 사이에 철도 연결이 건설되었다. 이 목적은 니아메를 베냉의 철도 네트워크와 연결하여 해안으로 연결하는 것이었다. 그러나 여러 당사자 간의 경쟁적인 상업적 이익으로 인해 끊임없는 소송이 발생했고 베냉과의 연결은 실현되지 않았다. 그래서 현재 145km의 니아메-도소 구간은 고립되어 사용되지 않고 있으며, 선로는 도소에서 남쪽으로 약 6km 떨어진 허허벌판에서 끝난다. 5년간 방치된 후, 일부 지역에서는 선로가 이미 심각하게 손상되어 사용할 수 없게 되었다.
세관
건조 상업 항만의 건설 계획이 있다.
항공
도소에는 비포장 활주로 1개가 있는 작은 공항이 있다. 활주로 길이는 1189m이다. ICAO 코드는 DRRD이다. 정기 항공편은 없다.
4.1. 도로
도소는 니제르 동부와 베냉의 도시 간 무역의 상업 중심지이다. 2014년에서 2016년 사이에 프랑스의 볼로레 컨소시엄에 의해 도소와 니아메 사이에 철도 연결이 건설되었다. 이 목적은 니아메를 베냉의 철도 네트워크와 연결하여 해안으로 연결하는 것이었다. 그러나 여러 당사자 간의 경쟁적인 상업적 이익으로 인해 끊임없는 소송이 발생했고 베냉과의 연결은 실현되지 않았다. 그래서 현재 145km의 니아메-도소 구간은 고립되어 사용되지 않고 있으며, 선로는 도소에서 남쪽으로 약 6km 떨어진 허허벌판에서 끝난다. 5년 간 방치된 후, 일부 지역에서는 선로가 이미 심각하게 손상되어 사용할 수 없게 되었다. 건조 상업 항만의 건설 계획이 있다. 도소에는 비포장 활주로 1개가 있는 작은 공항이 있다. 활주로 길이는 1189m이다. ICAO 코드는 DRRD이다. 정기 항공편은 없다.
4.2. 철도
2014년에서 2016년 사이에 프랑스의 볼로레 컨소시엄에 의해 도소와 니아메 사이에 철도 연결이 건설되었다. 이 철도는 니아메를 베냉의 철도 네트워크와 연결하여 해안으로 연결하기 위한 목적이었다. 그러나 여러 당사자 간의 경쟁적인 상업적 이익으로 인해 끊임없는 소송이 발생했고 베냉과의 연결은 실현되지 않았다. 현재 145km의 니아메-도소 구간은 고립되어 사용되지 않고 있으며, 선로는 도소에서 남쪽으로 약 6km 떨어진 허허벌판에서 끝난다. 5년 간 방치된 후, 일부 지역에서는 선로가 이미 심각하게 손상되어 사용할 수 없게 되었다.
4.4. 세관
6. 인물
* 라비우 게로 가오 – 니제르의 올림픽 장거리 육상 선수이다.
* 자카리 구루자 – 니제르 최초의 올림픽 유도 선수이다.