드라흐턴

2. 역사

드라흐턴은 드라이트(또는 드라흐트) 강 동쪽의 작은 마을에서 시작되었다. 초기 정착민들은 농업을 위해 땅을 배수하기 시작했고, 배수 과정이 진행되면서 이전의 이탄을 농업에 사용하고자 더 동쪽으로 이동했다.

1200년경 작은 석조 교회가 세워졌으나, 물이 불어나면서 사람들은 더 동쪽으로 이동해야 했다.

1550년경 네덜란드의 이탄 매장량이 고갈되면서 이탄은 중요한 에너지원이 되었다. 1641년, 드라흐턴 북부와 남부의 농부들은 헤이그의 부유한 주민들인 '드라흐턴 협회'와 계약을 맺었다. 이 계약은 스몰링거랜드에서 채취한 이탄을 홀란트 산업용으로 지정하는 것이었다. 헤이그의 사업가 파시르 헨드릭스 볼레만도 이들 중 한 명이었다. 이탄을 배로 운송하기 위해 Drachtster Compagnonsvaart 운하와 두 개의 측면 수로를 건설해야 했고, 1년 동안 매일 800명의 노동자가 땅을 팠다. 이로 인해 주거지, 창고, 여관, 사업체 등 다른 발전들이 뒤따랐다. 비록 이탄 절단의 경제적 성공은 오래가지 못하고 파시르 볼레만의 재정적 파탄을 초래하기도 했지만, 드라흐턴의 기초를 다지는 데 기여했다.^[1]

운하를 따라 선술집, 상점, 조선 시설 및 로프 공장과 같은 공공 시설이 건설되었다. 1830년경에는 시청이 건설되었고, 공증인이 인근 오우데가에서 드라흐턴으로 이주했다.

드라흐턴의 이탄 산업은 200년 동안 지속되었으나, 이탄 산업이 끝나자 가난한 노동자들은 그 자리에 남아 소규모 농부가 되었지만 대부분 성공하지 못했다.

필립스사의 진출은 1950년부터 1991년까지 전후 기간 동안 드라흐턴의 인구가 연평균 1,000명씩 증가하는 데 크게 기여했다. 오늘날 드라흐턴에는 약 45,000명이 거주하고 있으며, 주요 산업 생산품으로는 전기 제품, 운송 장비, 기계, 식품, 화학 제품 및 가구가 있다.^[3]

2. 1. 초기 정착과 이탄 산업의 발전

2. 2. 드라흐턴 협회와 운하 건설

2. 3. 이탄 산업 이후의 변화

2. 4. 20세기 이후의 발전

3. 지리

드라흐턴은 네덜란드 북부 프리슬란트주 동쪽에 위치한 스몰링어르란트 시에 있다. 레우바르덴은 북서쪽으로 35km, 흐로닝언은 북동쪽으로 45km, 헤렌페인은 남서쪽으로 24km 떨어져 있다.

이곳은 더 큰 프린세스 마르그리트 카날로 흘러 들어가는 바이드 에 강을 따라 위치해 있다. 많은 작은 마을들로 둘러싸여 있으며, 주변 환경은 숲과 이탄 늪이 있는 저지대와 가까운 호수로 이루어져 있다.^[4]

5. 교통

드라흐턴은 A7 고속도로 옆에 위치해 있으며, 레우아르덴, 흐로닝언, 헤렌벤 등 주요 도시와 연결되는 버스 노선이 잘 갖춰져 있다. 한스 몬더만이 주도한 공유 공간 교통 실험으로 국제적인 관심을 받았다.^[1]

5. 1. 공유 공간 실험

한스 몬더만이 개척한 공유 공간으로 알려진 교통 실험으로 국제적인 주목을 받았다. 엄격한 교통 규칙에 의존할 수 없을 때 운전자가 주변 환경에 더 주의를 기울인다는 이론에 따라, 교통 안전을 개선하기 위해 마을 중심부에서 거의 모든 신호등과 교통 표지판이 제거되었다.^[1] 이전에는 마을 중심부에서 연평균 8건의 사고가 발생했으나, 이 시스템이 도입된 후 처음 2년 동안 연간 사고는 1건으로 줄었다.^[1]

5. 2. 도로 및 대중교통

드라흐턴은 네덜란드 철도 시스템이 운행하지 않지만, A7 고속도로 옆에 위치해 있다. 레우아르덴, 흐로닝언, 헤렌벤 및 기타 중심지와 연결되는 광범위한 버스 시스템을 갖추고 있다.