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컨슈머 리포트

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목차

1. 개요

컨슈머 리포트는 1936년 설립된 미국의 소비자 단체로, 제품 테스트와 평가, 소비자 정책 옹호, 출판 활동을 수행한다. 자체 테스트 시설을 통해 다양한 제품의 성능과 안전성을 평가하고, 그 결과를 잡지 및 웹사이트를 통해 공개하며, 소비자 관련 이슈에 대한 로비 활동과 캠페인을 전개한다. 컨슈머 리포트는 편집 독립성과 공정성을 유지하며, 외부 광고를 받지 않고 자체적으로 제품을 구매하여 테스트하는 것으로 알려져 있다. 과거 제품 리뷰에 불만을 품은 기업들로부터 소송을 당하기도 했으며, 스즈키 사무라이 전복 위험성 평가, 유아용 안전 시트 테스트 오류 등의 논란이 있었다.

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컨슈머 리포트
개요
명칭컨슈머 리포트
원어 명칭Consumer Reports
종류비영리 단체
기본 정보
컨슈머 리포트 로고 2016
컨슈머 리포트 로고
설립일1936년 1월 (소비자 연맹으로 설립)
설립자아서 칼렛
콜스턴 워네
위치미국 뉴욕주 용커스 트루먼 애비뉴 101
주요 인물마르타 텔라도 (회장)
직원 수592명 (2019년)
수익2억 4,170만 달러 (2017년)
웹사이트컨슈머 리포트 공식 웹사이트
잡지 정보
잡지 제목컨슈머 리포트
편집장다이앤 살바토레
편집장 직함편집장
발행 빈도월간
발행 부수7,300,000부/월
분야소비자 운동
창간일1936년 1월
국가미국
언어영어
ISSN0010-7174
추가 정보
이전 명칭소비자 연맹(Consumers Union)
세금 ID알 수 없음
등록 ID알 수 없음
슬로건알 수 없음
해산 여부알 수 없음
각주알 수 없음

2. 역사

컨슈머 유니온(Consumers Union)은 두 차례의 세계 대전 사이 시기에 소비자 권익 옹호자로 자리매김했다. 컨슈머 유니온의 부상은 여성 단체의 소비에 대한 관심과 동시에 일어났다. 소비에 관심을 가진 시민들의 참여에도 불구하고, 소비자 권익 추구는 뉴딜 정책 때까지 인정받지 못했다. 이 프로그램들은 소비자의 구매력을 향상시키기 위해 적극적으로 노력함으로써 소비자 운동을 인정했다.[50]

제2차 세계 대전에서 컨슈머 유니온은 전쟁 지원을 지지했다. 지지자들에게 덜 소비하고 정부가 명령한 소비 정책을 따르도록 촉구하며 개인적인 이익을 제쳐두라고 했다. 또한 전쟁 시기를 제품 광고의 기회로 보고 종이를 낭비하는 기업들을 비판했다.[51] 소비 정치에 대한 정부의 기득권은 전후 시기에 더욱 확대되어, 정부는 선전과 개인 소비를 장려하기 위해 제정된 보호 조치를 통해 소비를 장려했다.[52]

랠프 네이더는 1975년 로다 카르파트킨과의 "철학적 견해 차이"로 이사회에서 사임했다.[53] 네이더는 컨슈머 리포트가 정책 및 제품 옹호에 집중하기를 원했지만, 카르파트킨은 제품 테스트에 집중했다.[54]

2. 1. 창립과 초기 (1936년 ~ 1960년대)

공산당의 예술 및 현대 정치 잡지인 더 뉴 매시스(The New Masses)에 실린 ''컨슈머 리포트'' 창간호 광고


1927년, F.J. Schlink와 스튜어트 체이스는 베스트셀러 소설 『Your Money's Worth』를 출간했는데, 이 책은 소비자 운동의 영향으로 많은 독자를 확보했다. 브랜드 연구에 대한 요구가 높아지면서 Schlink는 1927년에 컨슈머스 리서치(Consumers' Research)라는 회사를 설립했다. 이 회사는 컨슈머스 리서치 게시판(이전 명칭은 소비자 클럽 상품 목록)을 발행했다. 1933년 구독자 수는 42,000명이 넘는 것으로 보고되었다. 같은 해에 컨슈머스 리서치는 운영을 뉴욕시로 이전했다. 이 이주 후, 직원들은 불공정한 임금을 이유로 노조를 결성하기 시작했다. Schlink는 파업 참가자들을 해고했다. 해고된 컨슈머스 리서치 직원들은 "저널리스트, 엔지니어, 학자, 과학자"와 팀을 이루어 1936년 2월에 컨슈머스 유니온(Consumers Union)(현재의 컨슈머 리포트)을 설립했다.[45] 컨슈머스 유니온은 독자들 간의 커뮤니티를 구축함으로써 컨슈머스 리서치와 차별화를 두었다. 더 많은 정보를 제공하는 소비자를 만들겠다는 목표 아래, 컨슈머스 유니온은 여성 클럽 및 시민 단체와 연합하여 진보적인 메시지를 만들었다. 컨슈머스 유니온은 1940년까지 Schlink의 컨슈머스 리서치를 구독자 수에서 넘어섰으며, 71,000명의 독자층을 확보했다.[46]

다수의 기업과 회사가 소비자 연맹의 활동을 억제하려 했다. 소비자 연맹의 비판을 억누르기 위해 뉴욕 헤럴드 트리뷴(The New York Herald Tribune)은 기업이 이미 광범위한 제품 테스트를 수행하고 있다는 것을 보여주는 것을 목표로 하는 연구소를 설립하여 소비자 단체의 노력이 무익하다는 것을 증명하려 했다.[47] 1937년에 설립된 소비자 관계에 관한 크로웰 연구소는 2백만 명의 독자를 가진 포럼인 우먼스 홈 컴패니언(Woman's Home Companion)에서 시작되었다. 이 연구소는 "유통 비용 절감, 등급 표시, 규제"에 대한 소비자들의 요구를 폄하할 수 있는 기회를 기업과 광고주에게 제공함으로써 소비자 단체의 노력을 억압했으며, 이러한 기업들이 이미 이러한 요소를 고려하고 있다고 주장했다.[48] 뉴욕 타임스는 소비자 연맹에 광고를 게재하라는 CU의 요청을 거부하면서 소비자 연맹에 걸림돌이 되었다. 다른 주요 언론들도 이를 따랐다.[49]

1938년, CU는 "반애국적 선전"에 대한 다이에스 위원회의 조사 중심에 놓이게 되었다. 위원회는 전 소비자 연구 이사회의 멤버인 J.B. 매튜스를 연구 책임자로 임명했다. 매튜스는 공식 보고서에서 CU와 CEO인 아서 칼렛(Arthur Kallet)이 공산주의 사상을 가지고 있으며, CU를 "공산주의 전선"으로 규정하기까지 했다고 비난했다. 이러한 흑색 선전은 소비자 연맹에 의해 정당성이 결여되었다고 비판받았다. 이러한 주장은 결실을 거두지 못했고 오히려 CR과 다이에스 의원의 정당성을 훼손하는 결과를 낳았다. 소비자 연구의 행동으로 인해 미국 하원 반미 활동 위원회(House Un-American Activities Committee)는 소비자 연맹을 파괴적인 조직 목록에 올렸지만, 1954년에 삭제했다.

2. 2. 소비자 운동의 성장과 역할 (1960년대 ~ 1990년대)

1960년대, 《컨슈머 리포트》는 여러 소비자 단체와 간행물을 창설하는 데 도움을 주었다. 특히 1960년에 국제 소비자 단체인 컨슈머스 인터내셔널(Consumers International)을 창설하는 데 기여했으며,[50] 1974년에는 7개 대도시 지역의 지역 서비스를 위한 컨슈머스 체크북(Consumers' Checkbook)에 재정적 지원을 제공했다.[50]

2. 3. 현대 (2000년대 ~ 현재)

2000년대 초반, 로다 카르파트킨이 회장직에서 물러나고 새로운 경영진이 임명되었다.[55] 2009년 초, 컨슈머 리포트는 가커 미디어로부터 블로그 ''더 컨슈머리스트''를 60만달러에 인수했다.[56]

2012년, 단체 명칭을 "컨슈머 유니언"보다 대중에게 더 친숙한 "컨슈머 리포트"로 변경했다.[57] 2015년에는 로비 활동에 20만달러를 지출했다.[58]

더 컨슈머리스트는 2017년 12월에 폐쇄되었고, 콘텐츠는 컨슈머 리포트 웹사이트로 통합되었다.[59]

3. 주요 활동

''소비자는 알고 싶어한다'', 컨슈머 리포트의 1960년 다큐멘터리


컨슈머 리포트는 수십만 명의 온라인 지지자를 기반으로 활동하며, 이들은 정책 입안자들에게 편지를 보내는 등 적극적으로 참여한다. 600만 명의 유료 회원은 자동차 리콜 추적기 및 맞춤형 콘텐츠와 같은 온라인 도구를 이용할 수 있고, 무료 회원도 다양한 제품에 대한 지침을 받을 수 있다.

컨슈머 리포트는 소비자를 돕기 위해 HearUsNow.org 등 여러 옹호 웹사이트를 개설했다. 2005년 지구의 날에는 GreenerChoices.org를 시작하여 환경 친화적인 제품과 관행에 대한 정보를 제공하고 있다. 또한 병원 감염률 및 의료 오류 공개를 촉진하는 Safe Patient Project의 후원자로서,[5] 질병통제예방센터 자료를 인용하여 병원 감염의 심각성(연간 약 200만 명 감염, 99,000명 사망, 최대 450억달러 비용 발생)을 알리고,[6] 병원 감염률 공개를 요구하는 법안 추진 및 의료 기기, 처방약, 의사 책임에 대한 활동을 펼치고 있다.

GreenerChoices.org는 "환경에 미치는 영향이 최소화되고 개인적인 요구 사항을 충족하는 '더 친환경적인' 제품"에 대한 정보를 제공하며, 전자 제품 및 가전제품 재활용 및 재사용, 보존 및 지구 온난화 방지에 대한 내용도 다룬다.

컨슈머 리포트는 USPIRG 교육 기금, 켄터키 평등 정의 센터, 캘리포니아 범민족 건강 네트워크 등 다른 옹호 단체로부터 자금 지원을 받았다.[7]

최근에는 소비자 선택권 옹호, Sprint T-Mobile 합병 반대,[8] 순 중립성 보호,[9][10] 데이터가 인종 차별에 사용되는 방식 폭로,[11] 케임브리지 애널리티카 데이터 스캔들 이후 강력한 개인 정보 보호법 옹호[11] 등 주요 문제에 대해 목소리를 내고 있다.

3. 1. 제품 테스트 및 평가

코네티컷주 이스트해담에 있는 ''컨슈머 리포트'' 자동차 테스트 트랙에서 다양한 제품에 대한 테스트를 진행한다.

코네티컷주 이스트해담에 있는 ''컨슈머 리포트'' 자동차 테스트 트랙


연도제조사 및 모델문제점비고
1978년닷지 오미/플리머스 호라이즌급작스러운 조향 입력 시 진동하는 요 발생 가능성 [60]1968년 AMC 앰배서더 이후 처음 "부적합" 평가. 제조사는 "실제 운전 환경에서는 타당성 없다" 주장. 이듬해 개선 후, 컨슈머 리포트는 문제 해결 보고.
2003년닛산 무라노급격한 회전 시 스티어링 뻣뻣해짐2005년 모델에서 문제 해결 후 권장.
연도 미상BMW X5 SUV잠재적 전복 문제 [61]BMW는 문제 재현 후 차체 자세 제어 장치 소프트웨어 변경.
2010년렉서스 GX 460안전 테스트 실패 [62]토요타는 판매 중단, 자체 테스트 후 문제 인정 및 리콜. 이후 CR 재테스트 통과.
2016년애플 맥북 프로배터리 수명 불일치 [63]Safari 웹 브라우저 버그 발견. 애플은 소프트웨어 업데이트로 즉시 수정.
2018년테슬라 모델 3긴 제동 거리 [64]테슬라 원격 소프트웨어 업데이트 후, [65] CR 재테스트 후 "권장" 등급 부여.



소비재에 대한 비교 검토 조사를 자체 시험 시설에서 실시하고 결과를 보고한다. 기업에 제품 및 서비스 품질 향상을 요구하고, 미국 연방 정부에는 규제 법령 정비를 호소한다. 연간 조사 비용은 약 2100만달러이며, 매월 발행 부수는 약 400만 부,[83] 정기 구독자는 잡지와 웹 버전을 합하여 약 700만 부이다.

보고서의 독립성과 공정성을 위해 일반 기업의 광고를 게재하지 않으며, 기사를 기업의 광고 목적으로 사용하는 것 또한 허용하지 않는다.

매년 4월 "자동차 특집호(The annual Consumer Reports New Car Issue영어)"는 최다 발행 부수를 기록한다. 각 자동차의 승차감, 성능, 안전성, 신뢰성, 리세일 가치 등의 랭킹 결과는 북아메리카 신차 및 중고차 판매에 큰 영향을 미친다.

3. 2. 소비자 정책 옹호

컨슈머 리포트는 제품 안전, 개인 정보 보호, 환경 문제 등 다양한 소비자 관련 문제에 대해 적극적으로 의견을 제시한다.[7] 법률 제정 및 정책 개선을 위한 로비 활동을 전개하고, 소비자 교육 및 정보 제공을 위한 캠페인도 진행한다.

컨슈머 리포트는 수십만 명의 온라인 지지자를 기반으로 정책 입안자들에게 영향력을 행사한다. 자동차 리콜 추적기, 맞춤형 콘텐츠와 같은 온라인 도구를 제공하며 600만 명의 유료 회원을 보유하고 있다. HearUsNow.org 등 여러 옹호 웹사이트를 운영하며 소비자 권익 보호에 힘쓰고 있다. 2005년에는 오스틴 라운지 리자드의 노래가 담긴 애니메이션 단편 "Drugs I Need"를 발표하여 ''뉴욕 타임스'' 등에 소개되었다.[5] 지구의 날에는 GreenerChoices.org를 시작하여 환경 친화적인 제품 및 관행에 대한 정보를 제공한다.[6]

컨슈머 리포트는 병원 감염률 및 의료 오류 공개를 촉진하는 Safe Patient Project를 후원하여 소비자들이 양질의 의료 서비스를 받을 수 있도록 지원한다. 질병통제예방센터에 따르면 연간 약 200만 명의 환자가 병원 내 감염으로 인해 99,000명이 사망하고 최대 450억달러의 비용이 발생한다.[6] Safe Patient Project는 병원 감염률 공개를 의무화하는 법안 제정을 촉구하며, 의료 기기, 처방약, 의사 책임에 대한 활동도 전개한다.

GreenerChoices.org는 "환경에 미치는 영향이 최소화되고 개인적인 요구 사항을 충족하는 '더 친환경적인' 제품"에 대한 정보를 제공한다. 전자 제품 및 가전제품 재활용과 재사용, 보존 및 지구 온난화 방지에 대한 내용도 다룬다.

최근 컨슈머 리포트는 소비자 선택권 옹호, Sprint T-Mobile 합병 반대,[8] 순 중립성 보호,[9][10] 데이터가 인종 차별에 사용되는 방식 폭로,[11] 케임브리지 애널리티카 데이터 스캔들 이후 강력한 개인 정보 보호법 옹호[11] 등 다양한 활동을 펼치고 있다.

소비재에 대한 비교 검토 조사 결과를 보고하고, 기업에 품질 향상을 요구하며, 미국 연방 정부에 규제 법령 정비를 촉구한다. 연간 조사 비용은 약 2100만달러이며, 매월 발행 부수는 약 400만 부,[83] 정기 구독자는 잡지와 웹 버전을 합하여 약 700만 명이다. 컨슈머 리포트는 독립성과 공정성을 유지하기 위해 일반 기업의 광고를 게재하지 않으며, 기업이 기사를 광고 목적으로 사용하는 것 또한 허용하지 않는다.

3. 3. 출판

컨슈머 리포트는 월간 잡지 ''컨슈머 리포트''를 발행한다.[43] 이 잡지는 소비자 옹호를 주제로 다루며, 2016년 기준 발행 부수는 380만 부에 달한다.[43] 또한, 대부분 유료 구독자만 이용 가능한 웹사이트 ConsumerReports.org를 운영한다. 이 웹사이트는 제품 가용성에 대한 최신 정보를 제공하고, 이전에 게시된 테스트 결과에 새로운 제품을 추가하며, 잡지에 없는 내용도 포함한다. 예를 들어, 차량 신뢰도 표는 온라인에서 10개 모델 연도에 걸쳐 제공되지만, 잡지에는 각 모델에 대한 6년의 기록만 제공된다.[32]

컨슈머 리포트는 어린이를 위한 잡지 ''페니 파워(Penny Power)'' (이후 ''질리언스(Zillions)''로 변경)[40]를 출판하기도 했다. 이 간행물은 ''컨슈머 리포트''와 유사했지만, 더 어린 독자를 대상으로 했다. 최고조에 달했을 때 약 350,000명의 구독자를 보유했으며,[41] 어린이들에게 장난감, 의류, 전자 제품, 음식, 비디오 게임 등 소비재 검토, 용돈 예산 책정 및 저축에 대한 재정적 조언, 기만적인 마케팅 관행에 대한 교육 등 현명한 소비주의를 장려했다. 이 잡지는 2000년에 폐간되었다.[42]

이 외에도 컨슈머 리포트는 다양한 소비자 관련 서적 및 가이드북을 출판한다.

4. 편집 독립성

Consumer Reports영어는 "소비자의 이익 외에는 어떠한 의제도 갖지 않도록" 독립성과 공정성을 유지하기 위한 편집 독립성 정책으로 잘 알려져 있다.[12][13] ''CR''은 매우 엄격한 요구 사항을 가지고 있으며 때로는 특별한 조치를 취하기도 했다. 예를 들어, "부정 행위의 징후" 때문에 자동차 대리점의 대량 구독 갱신을 거부했다.[14] 그러나 2021년 ''컨슈머 리포트''는 환경 단체인 기후 필수 재단으로부터 가스레인지와 실내 공기 질을 조사하기 위해 375,000달러의 보조금을 받았으며,[15] 그 결과 2022년 10월 4일에 "가스레인지가 건강에 위험할까?"라는 제목의 기사가 게재되었으며, 이 기사는 기후 필수 재단의 보조금으로 부분적으로 자금을 지원받았다는 내용이 포함되었다.[16]

''컨슈머 리포트''는 비즈니스 파트너에 대한 리뷰를 게시하고 적어도 한 건의 경우 이를 추천했다.[20] ''CR''은 BizRate[21], Amazon.com[22], Yahoo![23], 월스트리트 저널[24], 워싱턴 포스트[24], BillShrink[25], Decide.com[26] 등과 관계를 맺어 왔다. ''CR''은 또한 다른 기관으로부터 보조금을 받는다.[27] 또한 고객이 검토된 제품을 구매할 수 있는 웹사이트에 "제휴 링크"를 포함하기 위해 아마존과 같은 웹사이트로부터 추천 수수료를 받는다.

''컨슈머 리포트''에서 발행하는 일부 객관적이고 비교적인 테스트는 국제 소비자 단체인 국제 소비자 연구 및 테스트의 주관 하에 수행된다. ''컨슈머 리포트''는 외부 연구소를 테스트에 사용했으며, 2006년에는 테스트의 11%에 외부 연구소를 사용했다.[31]

4. 1. 광고 및 외부 영향력 배제

''컨슈머 리포트''는 "소비자의 이익 외에는 어떠한 의제도 갖지 않도록" 편집 독립성 정책을 통해 독립성과 공정성을 유지한다.[12][13] 잡지에 외부 광고를 싣지 않으며,[12][13] 웹사이트에는 소매업체 광고가 있지만 PriceGrabber가 광고를 게재하고 리퍼럴 수수료 일부를 ''CR''에 지불하며, ''CR''은 소매업체와 직접 관계가 없다고 밝힌다.[18][19]

컨슈머 리포트는 자체적으로 고용한 비밀 쇼핑객이 모든 테스트 제품을 소매 가격으로 구매하며, 익명으로 구매하여 무료 샘플을 받지 않는다.[28][29][30] 이는 뇌물로 인한 편견을 줄이고 평균 이상의 제품을 받는 것을 방지하기 위함이다.[30]

컨슈머 유니언이 발행하는 잡지, 서적, 서비스를 제외하고 일반 기업의 광고를 일절 게재하지 않으며, 기업이 기사를 광고 목적으로 사용하는 것조차 허용하지 않는다.

4. 2. 엄격한 윤리 강령

컨슈머 리포트는 "소비자의 이익 외에는 어떠한 의제도 갖지 않도록" 독립성과 공정성을 유지하기 위한 편집 독립성 정책으로 잘 알려져 있다.[12][13] 직원들은 이해 상충을 방지하기 위한 엄격한 윤리 강령을 준수한다.

컨슈머 리포트는 자체적으로 고용한 비밀 쇼핑객이 조직을 대신하여 모든 테스트 제품을 소매 가격으로 구매하며, 익명으로 구매하고, 뇌물로 인한 편견을 줄이고 평균 이상의 제품을 받는 것을 방지하기 위해 무료 샘플을 받지 않는다고 밝히고 있다.[28][29][30] 언론용 샘플을 사용할 때는 제조업체에 임대료를 지불하며 제품을 평가에 포함시키지 않는다.[30]

"판단의 독립성을 훼손하는 것을 피하기 위해" 정부 및 업계 전문가와의 접촉을 최소화했다. 2007년, 유아용 카시트 테스트 오류에 대응하여 테스트 설계에 대한 광범위한 전문가의 조언을 받기 시작했지만 최종 평가에 대한 조언은 받지 않았다.[31] 또한, 때때로 제조업체가 출판 전에 비판에 대해 검토하고 답변할 수 있도록 허용한다.[13]

5. 논란 및 소송

컨슈머 리포트는 여러 기업 및 단체로부터 비판과 소송을 받아왔다. 1930년대에는 기업들이 소비자 단체의 활동을 억누르기 위해 자체적인 연구소를 설립하려는 시도도 있었다.[47][48] 뉴욕 타임스를 비롯한 주요 언론사들은 컨슈머 리포트의 광고 게재 요청을 거부하기도 했다.[49]

1938년에는 미국 하원 반미 활동 위원회(HUAC)의 전신인 다이에스 위원회가 컨슈머 리포트와 CEO 아서 칼렛이 공산주의 사상을 가졌다고 비난했으나, 이는 근거 없는 주장으로 밝혀졌다. 오히려 이 사건은 컨슈머 리포트와 다이에스 위원회의 신뢰도를 떨어뜨리는 결과를 가져왔다. HUAC는 컨슈머 리포트를 파괴적인 조직 목록에 올렸다가 1954년에 삭제했다.

컨슈머 리포트는 자사 제품 리뷰에 불만을 품은 회사들로부터 여러 차례 소송을 당했지만, 적극적으로 대응하여 대부분 승소했다.[66] 2000년 10월 기준으로 컨슈머 리포트는 13개 제조업체로부터 소송을 당했지만 패소한 적은 없다.[67]

보스(1971년), 스즈키(1996년)와의 소송 외에도, 1997년에는 푸에르토리코의 이스즈 트루퍼 유통업체가 컨슈머 리포트를 상대로 소송을 제기했으나, 법원은 컨슈머 리포트의 손을 들어주었다.[73] 2003년에는 샤퍼 이미지가 공기 청정기 리뷰에 대해 소송을 제기했다가 기각되었고, 오히려 컨슈머 리포트에 변호사 비용을 지급하게 되었다.

2006년, 컨슈머 리포트는 6대의 하이브리드 자동차가 소유주들의 비용을 절감하지 못할 것이라고 발표했다가, 감가상각 계산 오류를 인정하고, 6대 중 4대의 차량이 구매자들의 비용을 절감할 수 있다는 업데이트를 발표했다.[78] 이 외에도 아이엠스 개 사료 영양 부족 문제(1998년), 유아용 안전 시트 테스트 오류 문제(2007년)등 다양한 논란이 있었다.

5. 1. 보스(Bose) 소송 (1971년)

보스 코퍼레이션(Bose Corporation)은 1971년 "컨슈머 리포트"(''CR'')가 보스 스피커 리뷰에서 해당 시스템의 소리가 "방 안에서 돌아다니는 경향이 있다"고 보도한 것에 대해 명예훼손 소송을 제기했다.[68] 이 사건은 미국 대법원까지 갔으며, 대법원은 ''보스 주식회사 대 소비자 연합''(Bose Corp. v. Consumers Union of United States, Inc.) 판결에서 ''CR''의 진술이 현실적 악의 없이 이루어졌으므로 명예훼손에 해당하지 않는다고 확정했다.[69][70][71]

5. 2. 스즈키(Suzuki) 소송 (1996년 ~ 2004년)

1988년, 《컨슈머 리포트》는 기자 회견을 통해 스즈키 사무라이가 전복되는 경향을 보였으며 "용납할 수 없다"고 발표했다. 스즈키는 《컨슈머 리포트》의 창간 기념호에 사무라이가 다시 언급된 후 1996년에 소송을 제기했다. 2004년 7월, 8년간의 법정 공방 끝에 소송은 화해로 종결되었으며, 금전적 배상은 없었고 정정도 이루어지지 않았지만, 《소비자 연맹》은 더 이상 광고나 홍보 자료에서 1988년 사무라이의 16년 된 테스트 결과를 언급하지 않기로 합의했다.[72]

1988년 6월, 스즈키 짐니의 북미 수출 사양인 '''스즈키 사무라이'''에 대한 전복 위험성에 대한 부정적인 평가는 1995년 사무라이의 북미 시장 철수로 이어졌고, 이듬해 1996년부터 2004년까지 스즈키 미국 법인과의 소송전(Suzuki Motor Corp. v. Consumers Union of the U.S., Inc.영어)으로 번졌다.[85]

5. 3. 이 외 논란

2007년 2월호 ''컨슈머 리포트''는 유아용 안전 시트 중 단 두 개만이 협회의 측면 충돌 테스트를 통과했다고 밝혔다. 이후 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 시트를 재테스트한 결과, 해당 시트 모두 잡지 보고서에 설명된 속도에서 NHTSA 테스트를 통과했음을 확인했다. ''컨슈머 리포트'' 기사에서는 테스트가 38.5mi/h의 충돌 효과를 시뮬레이션했다고 보도했지만, 실제로는 70mi/h의 충돌을 시뮬레이션하는 테스트가 진행되었다. 짐 게스트 ''컨슈머 리포트'' 회장은 구독자들에게 시트를 재테스트할 것이라고 밝혔다. 해당 기사는 ''컨슈머 리포트'' 웹사이트에서 삭제되었으며, 2007년 1월 18일에는 오해의 소지가 있는 테스트에 대한 공지를 홈페이지에 게시했다. 구독자들에게도 오류에 대해 사과하는 엽서가 발송되었다. 2007년 1월 28일, ''뉴욕 타임스''는 1982년부터 2006년까지 컨슈머 리포트 이사회에서 활동했으며 1977년부터 1981년까지 미국 고속도로교통안전국의 수장을 역임한 조앤 클레이브룩의 기고문을 게재하여 잘못된 정보가 게재되기까지의 일련의 사건들을 논했다.

1998년 2월, ''컨슈머 리포트''는 개 사료를 시험하여 아이엠스 개 사료가 영양학적으로 부족하다고 주장했다. 이후 보고서를 철회하며 "칼륨, 칼슘, 마그네슘 등 다양한 미네랄 측정에 체계적인 오류가 있었다"고 밝혔다.[77]

6. 한국과의 관계

컨슈머 리포트의 평가는 한국 기업의 제품 판매 및 이미지에 큰 영향을 미친다. 특히 자동차, 가전제품 등 한국의 주력 수출 품목에 대한 평가는 더욱 중요하다.

6. 1. 한국 기업에 대한 영향

컨슈머 리포트의 평가는 한국 기업의 제품 판매 및 이미지에 큰 영향을 미친다. 특히 자동차, 가전제품 등 한국의 주력 수출 품목에 대한 평가는 더욱 중요하다.

컨슈머 리포트는 매년 4월에 "자동차 특집호"를 발행하는데, 이 특집호에 게재된 각 자동차 제조사 및 자동차의 승차감, 성능, 안전성, 신뢰성, 리세일 가치 등에 대한 평가와 순위는 북아메리카에서의 신차 및 중고차 판매에 큰 영향을 미치는 것으로 알려져 있다.[83]

6. 2. 일본차와의 악연

1960년대 후반에 Malcolm Bricklin영어에 의해 설립된 Subaru of America영어가 수입한 스바루 360에 대해 당시 풀 사이즈 미국차에 대한 충돌 안전성 측면에서 Not Acceptable영어 판정을 받은 사례[84]가 알려져 있다.

1988년 6월, 스즈키 짐니의 북미 수출 사양인 '''스즈키 사무라이'''에 대한 전복 위험성에 대한 부정적인 평가는 1995년 사무라이의 북미 시장 철수로 이어졌고, 이듬해 1996년부터 2004년까지 스즈키 미국 법인과의 소송전(Suzuki Motor Corp. v. Consumers Union of the U.S., Inc.영어)[85]으로 번졌다.

1996년, 이스즈 자동차의 SUV, 트루퍼를 테스트하던 중 전복 사고로 Not Acceptable영어 평가를 받았으나, 테스트 주행 중 고의로 발생한 사고임이 문제가 되어 재판으로 이어진 적이 있다.[86]

참조

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