마드리드 경전철

1. 개요

마드리드 경전철은 마드리드 시에서 운행되는 경전철 시스템으로, 1호선, 2호선, 3호선 총 3개의 노선으로 구성되어 있다. 1호선은 피나르 데 차마르틴과 라스 타블라스 사이를, 2호선은 콜로니아 하르딘과 아라바카 사이를, 3호선은 콜로니아 하르딘과 푸에르타 데 보아디야 사이를 운행한다. 알스톰 시타디스 302형 저상트램 70대가 운행에 사용되며, 최고 속도는 70km/h이다. 향후 4호선 신설 및 기존 노선 연장 계획이 검토되고 있다.

2. 노선

마드리드 경전철은 3개의 노선으로 구성되어 있다.

* 1호선 (피나르 데 차마르틴 역 - 라스 타블라스 역)
* 2호선 (콜로니아 하르딘 역 - 아라바카 역)
* 3호선 (콜로니아 하르딘 역 - 푸에르타 데 보아디야 역)

각 노선에 대한 자세한 정보는 해당 노선 문서를 참조하라.

2.1. 1호선 (ML-1)

마드리드 경전철 1호선은 2007년 5월 24일에 개통된 노선으로, 피나르 데 차마르틴 역과 라스 타블라스 역 사이를 잇는다. 총 길이는 5.4km이며, 9개의 역이 운영되고 있다. 이 중 5개 역은 지하에, 나머지 4개 역 (안토니오 사우라 역, 알바레스 데 빌라밀 역, 팔라스 델 레이 역, 라스 타블라스 역)은 지상에 있다. 시종착역인 피나르 데 차마르틴 역과 라스 타블라스 역에서는 마드리드 지하철과 환승할 수 있다. 1호선은 푸엔카랄 구의 산치나로와 라스 타블라스 지역을 지난다.

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📌 열 고정 해제

역명	환승 노선	비고
피나르 데 차마르틴 역	1호선 4호선	시종착역
푸엔테 데 라 모라 역
비르헨 델 코르티호 역
안토니오 사우라 역		지상역
알바레스 데 빌라밀 역		지상역
블라스코 이바녜스 역
마리아 투도르 역
팔라스 델 레이 역		지상역
라스 타블라스 역	10호선	시종착역

2.2. 2호선 (ML-2)

2호선은 2007년 7월 27일에 개통되었으며 콜로니아 하르딘과 아라바카 지역의 아라바카 역 사이를 잇는다. 보아디야델몬테와 포수엘로데알라르콘 일대를 지나며, 길이는 8.7km이고 총 13개 역이 운영되고 있다. 이 중 콜로니아 하르딘, 소모사과스 수르, 아베니다 데 유로파 역은 지하에 위치해 있다. 이 노선을 통해 마드리드 콤플루텐세 대학교로 갈 수 있다. 향후 프라도 데 라스 보데가스 일대에 역을 신설하는 방안이 검토되고 있으며, 이 역이 개통되면 경전철 4호선 (예정)과 환승하여 라스로사스 역까지 연결될 예정이다.

2.3. 3호선 (ML-3)

ML-3호선은 2007년 7월 27일 콜로니아 하르딘과 푸에르타 데 보아디야 사이에 개통되었으며, 길이는 13.7km이고 15개의 역이 있다. 그중 2개는 지하역으로, 콜로니아 하르딘과 몬테프린시페(두 개의 별도 터널 사이의 개착 구간에 위치)이다. ML-3호선은 시청각 테마의 일자리 중심지인 시우다드 데 라 이마헨을 지나 보아디야 델 몬테에서 끝난다. 처음 50m에서 75m 구간은 ML-2호선과 공유한다. ML-2호선과 마찬가지로 ML-3호선은 마드리드의 서부 교외 지역을 운행하며, 두 노선 모두 "메트로 리헤로 오에스테(Metro Ligero Oeste)"로 지정된 특별 요금 구역에 있다. 레타마레스 오에스테, 시우다드 피난시에라 에스테, 시우다드 피난시에라 오에스테 3개 역을 추가하기 위한 준비가 되어 있으나, 이 세 역은 추가 개발이 이루어질 때까지 개통될 예정이 없다.

3. 차량

마드리드 경전철의 3개 노선은 알스톰 시타디스(Alstom Citadis) 302형 저상트램 70대로 운영된다. 마드리드 지하철과 달리 트램은 우측통행을 한다. 트램의 최고 속도는 70km/h이며, 200명(좌석 54석)의 승객을 수송할 수 있다. 현재는 30m 길이의 열차 편성으로 운영되지만, 향후 45m 길이로 확장할 수 있도록 설계되었다.

메트로리헤로에서 사용되는 시타디스 302형은 마드리드 남부 교외 파르라(Parla)의 파르라 트램에서 사용되는 차량과 유사하다. 하지만 메트로리헤로에서 사용되는 차량은 적색과 청색으로 도색되어 있는 반면, 파르라에서 사용되는 트램은 연두색이다.

153호 차량은 2008년부터 부에노스아이레스(Buenos Aires)에 임대되어 푸에르토마데로(Puerto Madero)의 트란비아 델 에스테(Tranvía del Este) 시범 트램 서비스에 사용되었다.

2009년 5월에는 6대(165~170호)가 호주 애들레이드(Adelaide)의 글레넬그 노선(Glenelg tram line)에서 사용하기 위해 트랜스애들레이드(TransAdelaide)에 매각되었다. 2017년 12월에는 추가로 3대(150, 154, 155호)가 애들레이드로 보내졌다.

4. 개발 계획

마드리드 경전철의 차후 개발 계획으로는 2호선의 프라도 데 라스 보데가스 역을 신설하고 라스로사스 역까지 잇는 노선이 제안되었다. 이 노선은 세르카니아스 마드리드 노선과 환승되며, 푸에르타 데 이에로 병원도 지날 예정이다.

기존 노선인 2호선과 3호선도 콜로니아 하르딘에서 알루체 역까지 연장하는 방안이 검토되고 있다.

또한, 마드리드 남부 교외 발데모로에 세르카니아스 기차역과 인판타 엘레나 병원을 연결하는 트램 건설도 제안되었다.

4.1. 4호선 (ML-4, 예정)

마드리드 경전철 4호선은 향후 개발될 노선이다. 이 노선은 2호선 프라도 데 라스 보데가스 역에서 라스로사스 역까지 연결되며, 세르카니아스 마드리드 노선과 환승역이 생기고 푸에르타 데 이에로 병원도 지나갈 예정이다. 총 길이는 14.3km이며 24개 역이 설치될 것으로 예상된다.

4.2. 기타 개발 계획

마드리드 경전철의 차후 개발 계획으로 '경전철 4호선'이 있다. 이 노선은 2호선의 프라도 데 라스 보데가스 역을 신설하고 라스로사스 역까지 연결되며, 중간에 세르카니아스 마드리드 노선과 환승되고 푸에르타 데 이에로 병원도 지날 예정이다. 총 길이는 14.3km이며 24개 역이 설치될 것으로 예상된다.

기존 노선인 2호선과 3호선도 콜로니아 하르딘에서 알루체 역까지 연장하는 방안이 검토되었으나, 개통 목표 시기는 2020년으로 이미 지났다.

마드리드 남부 교외 발데모로에 세르카니아스 기차역과 인판타 엘레나 병원을 연결하는 트램 건설도 제안되었으나, 이 노선들 역시 2011년 개통을 목표로 했었다.

5. 갤러리

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