마드리드 지하철 9호선
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1. 개요
마드리드 지하철 9호선은 1980년 사인스 데 바란다-파보네스 구간 개통을 시작으로, 여러 차례 연장되어 현재 푸에르타 데 아르간다에서 파코 데 루시아까지 운행된다. 1980년부터 1986년까지는 구간이 분리되어 운행되었으며, 1998년 파보네스에서 푸에르타 데 아르간다까지, 2011년 에레라 오리아에서 미라시에라까지, 2015년 미라시에라에서 파코 데 루시아까지 연장되었다. 9호선은 1호선, 2호선, 4호선, 5호선, 6호선, 7호선, 8호선, 10호선 및 세르카니아스 마드리드와 환승 가능하며, 5000호대, 9000호대, 6000호대 전동차가 운행된다.
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마드리드 지하철 8호선은 마드리드 바라하스 국제공항으로의 접근성을 제공하며 누에보스 미니스테리오스 역에서 아에로푸에르토 T4 역까지 8개 역을 연결하는 노선으로, 1998년 개통 이후 광궤로 전환되었고 미래에 코랄레호스 역 추가 및 노선 연장이 계획되어 있다. - 마드리드 지하철 9호선 - 비칼바로역
비칼바로역은 1998년 마드리드 지하철 9호선 개통과 함께 운영을 시작했으며, 시내외 버스와 지하철 9호선을 연결하여 접근성을 높이고, 9호선 상에서 발데베르나르도역과 산 시프리아노역 사이에 위치한다. - 마드리드 지하철 9호선 - 산 시프리아노역
마드리드 지하철 9호선에 위치한 산 시프리아노역은 1998년 12월 1일에 개통되었으며, 시내외 버스 노선과 환승이 가능하다.
| 마드리드 지하철 9호선 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 9호선 |
| 다른 이름 | 해당 없음 |
| 원래 이름 | Línea 9 |
| 원래 이름 (언어) | es |
| 종류 | 급행 철도 |
| 시스템 | 마드리드 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 마드리드 |
| 역 수 | 29 |
| 노선 수 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 해당 없음 |
| 추가 승객 수 | 해당 없음 |
| 개통 계획 | 해당 없음 |
| 개통일 | 1980년 1월 31일 |
| 착공 연도 | 해당 없음 |
| 완공 연도 | 해당 없음 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이벤트 1 (레이블) | 해당 없음 |
| 이벤트 1 | 해당 없음 |
| 이벤트 2 (레이블) | 해당 없음 |
| 이벤트 2 | 해당 없음 |
| 이벤트 3 (레이블) | 해당 없음 |
| 이벤트 3 | 해당 없음 |
| 소유주 | CRTM |
| 운영자 | CRTM |
| 특징 | 지하 |
| 차량기지 | 해당 없음 |
| 차량 | CAF 5000, 6000, AnsaldoBreda 7000, 9000 |
| 노선 길이 (km) | 39.5 |
| 선로 길이 (km) | 해당 없음 |
| 선로 수 | 해당 없음 |
| 이전 궤간 | 해당 없음 |
| 건축 한계 | 해당 없음 |
| 최소 곡선 반경 | 해당 없음 |
| 랙 시스템 | 해당 없음 |
| 노선 번호 | 해당 없음 |
| 노선 번호 | 해당 없음 |
| 전철화 방식 | 해당 없음 |
| 속도 (km/h) | 해당 없음 |
| 신호 방식 | 해당 없음 |
| 해발 고도 (m) | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 마드리드 지하철 9호선 웹사이트 |
| 역사 정보 | |
 | |
| 노선도 | |
2. 역사
마드리드 지하철 9호선은 1980년 첫 운행을 시작한 이후 여러 차례 확장 및 연장 공사를 거쳤다. 1980년 사인스 데 바란다 역-파보네스 역 구간과 1983년 아베니다 데 아메리카 역-에레라 오리아 역 구간이 개통되었으나, 두 구간은 분리되어 운영되었다. 1986년 두 구간을 잇는 노선이 개통되면서 직결 운행이 시작되었다. 이후 1998년, 2008년, 2011년, 2015년에 걸쳐 노선이 연장되었으며, 2018년에는 아르간다 델 레이 역부터 아베니다 데 아메리카 역까지 구간의 리모델링 공사가 진행되어 운행이 일시 중단되기도 했다.
2. 1. 초기 개통 (1980-1986)
1980년 1월 31일 사인스 데 바란다 역-파보네스 역 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 이후 1983년 6월 3일 아베니다 데 아메리카 역에서 에레라 오리아 역까지의 구간이 새로 문을 열었다. 그러나 두 구간이 서로 떨어진 채 개통되었기 때문에 별도로 운행되었고, 1986년 2월 24일 두 구간을 잇는 아베니다 데 아메리카-사인스 데 바란다 구간이 개통되고 나서야 직결되기 시작했다.[1]2. 2. 확장 및 연장 (1998-현재)
1998년 12월 1일 파보네스 역에서 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되었다. 이 구간의 역들은 내부 벽 색깔을 하나로 통일했기 때문에 어느 역인지 쉽게 구분할 수 있었다. 다만 이들 역 상징색은 노선도에 아직 반영되지 않고 있다. 예를 들어 파보네스 역은 흰색, 발데베르나르도 역은 노란색, 비칼바로 역은 밝은 청록색, 산 시프리아노 역은 주황색이었다. 이러한 방식은 2호선의 세비야 역과 같이 새롭게 건설되거나 최근에 개보수된 많은 다른 역에도 적용되었다.[1]2008년 7월 11일 리바스 우르바니사시오네스 역과 리바스 바시아마드리드 역 사이에 리바스 푸투라 역이 신설되었다.[1]
2011년 3월 28일 에레라 오리아 역에서 북쪽으로 미라시에라 역까지 연장되었다.[1] 2015년 3월 25일에는 미라시에라에서 다시 북쪽으로 파코 데 루시아 역까지 연장되었다. 파코 데 루시아 역은 본래 코스타 브라바라는 역명으로 정해져 있었지만, 2014년 스페인의 음악가 파코 데 루시아가 사망하자 공사 측이 그를 추모하는 의미에서 역 이름으로 붙이게 되었다. 세르카니아스 마드리드 철도역은 2018년 2월 5일에 개통되어 두 철도 시스템 간의 연결을 제공했다.[1]
2018년 6월 30일부터 9월 1일까지 아르간다 델 레이 역부터 아베니다 데 아메리카 역까지 구간이 리모델링 공사로 운행을 일시 중단하였다. 다만 시민들의 불편을 줄이기 위해 네 단계에 걸쳐 운행 중단을 진행하였다. 9월 1일까지 운행을 중단하는 구간은 아르간다 델 레이 - 푸에르타 데 아르간다 구간이다. 한편으로 운행을 중단한 구간에는 시내버스가 대체 투입되어 운영되었다.
2. 3. 9B선 (푸에르타 데 아르간다-아르간다 델 레이)
푸에르타 데 아르간다역에는 섬식 승강장이 건설되어, 남부 연장선("9B선")을 이용하려는 승객이 주 노선("9A선")에서 플랫폼을 가로질러 바로 이동할 수 있다. 이 남부 연장선은 대부분 인구가 없는 지역을 지나 리바스-바시아마드리드와 아르간다 델 레이의 두 도시를 연결한다. 이 노선은 비교적 긴 간격으로 2량 또는 3량 열차로 운행하며, 스페인 사막의 아름다운 풍경을 통과한다. 리바스 우르바니사시오네스역과 아르간다 델 레이역은 대형 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 리바스 푸투라역, 리바스 바시아마드리드역 및 라 포베다역은 측면 승강장을 갖춘 지상역이다. 특히 리바스-바시아마드리드의 지속적인 성장을 고려하여 9B선의 미래에 대한 많은 계획이 있다. 가장 구체적으로는 시 정부가 리바스 우르바니사시오네스역과 리바스 푸투라역 사이에 있는 호세 사라마고 거리(Calle José Saramago)에 새로운 역을 건설하고[2][3], 도시를 효과적으로 양분하는 지상 구간의 현재 상태를 개선하기 위해 트랙 일부를 덮을 예정이다.[4]2. 4. 리모델링 공사 (2018)
2018년 6월 30일부터 9월 1일까지 아르간다 델 레이 역부터 아베니다 데 아메리카 역까지의 구간은 리모델링 공사로 운행을 일시 중단했다. 다만 시민들의 불편을 줄이기 위해 네 단계에 걸쳐 운행 중단을 진행했다. 9월 1일까지 운행을 중단한 구간은 아르간다 델 레이 - 푸에르타 데 아르간다 역 구간이다. 운행을 중단한 구간에는 시내버스가 대체 투입되어 운영되었다.3. 역 목록 및 환승 정보
마드리드 지하철 9호선은 1호선, 2호선, 4호선, 5호선, 6호선, 7호선, 8호선, 10호선과 환승할 수 있다. 또한 세르카니아스 마드리드와도 푸에르타 데 아르간다 역, 파코 데 루시아 역에서 환승 가능하다.
플라사 데 카스티야 역, 아베니다 데 아메리카 역, 비칼바로 역, 산시프리아노 역과 리바스-우르바니사시오네스 역부터 아르간다 델 레이 역까지의 모든 구간에서 시외버스 노선을 이용할 수 있다.
3. 1. 역 목록
| 구 | 역 | 개통 | 구역 | 환승 노선 |
|---|---|---|---|---|
| 푸엔카랄-엘 파르도 | 파코 데 루시아 | 2015년 | A | 마드리드 근교 철도 |
| 미라시에라 | 2011년 | A | ||
| 에레라 오리아 | 1983년 | A | ||
| 바리오 델 필라르 | 1983년 | A | ||
| 테투안 | 벤티야 | 1983년 | A | |
| 플라사 데 카스티야 | 1961년 | A | 마드리드 지하철 | |
| 차마르틴 | 두케 데 파스트라나 | 1983년 | A | |
| 피오 XII | 1983년 | A | ||
| 콜롬비아 | 1983년 | A | 마드리드 지하철 | |
| 콘차 에스피나 | 1983년 | A | ||
| 크루스 델 라요 | 1983년 | A | ||
| 차마르틴 / 살라망카 | 아베니다 데 아메리카 | 1973년 | A | 마드리드 지하철 |
| 살라망카 | 누녜스 데 발보아 | 1970년 | A | 마드리드 지하철 |
| 프린시페 데 베르가라 | 1924년 | A | 마드리드 지하철 | |
| 레티로 | 이비자 | 1986년 | A | |
| 사인스 데 바라다 | 1979년 | A | 마드리드 지하철 | |
| 레티로 / 모라탈라즈 | 에스트레야 | 1980년 | A | |
| 모라탈라즈 | 비나테로스 | 1980년 | A | |
| 아르티예로스 | 1980년 | A | ||
| 파보네스 | 1980년 | A | ||
| 비칼바로 | 발데베르나르도 | 1998년 | A | |
| 비칼바로 | 1998년 | A | ||
| 산 시프리아노 | 1988년 | A | ||
| 푸에르타 데 아르간다 | 1998년 | A | 마드리드 근교 철도 | |
| 리바스-바시아마드리드 | 리바스 우르바니사시오네스 | 1999년 | B1 | |
| 리바스 푸투라 | 2008년 | B1 | ||
| 리바스 바시아마드리드 | 1999년 | B2 | ||
| 아르간다 델 레이 | 라 포베다 | 1999년 | B3 | |
| 아르간다 델 레이 | 1999년 | B3 |
3. 2. 환승 정보
9호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.- 1호선 - 플라사 데 카스티야 역
- 2호선 - 프린시페 데 베르가라 역
- 4호선 - 아베니다 데 아메리카 역
- 5호선 - 누녜스 데 발보아 역
- 6호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 사인스 데 바란다 역
- 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역
- 8호선 - 콜롬비아 역
- 10호선 - 플라사 데 카스티야 역
- 세르카니아스 마드리드 - 푸에르타 데 아르간다 역, 파코 데 루시아 역
이밖에도 플라사 데 카스티야 역, 아베니다 데 아메리카 역, 비칼바로 역, 산시프리아노 역, 그리고 리바스-우르바니사시오네스 역에서부터 아르간다 델 레이 역까지의 모든 구간에서 시외버스 노선을 탈 수 있다.
| 역 | 환승 노선 |
|---|---|
| 파코 데 루시아 | 마드리드 근교 철도: C-3, C-7 |
| 플라사 데 카스티야 | 1호선, 10호선 |
| 콜롬비아 | 8호선 |
| 아베니다 데 아메리카 | 4호선, 6호선, 7호선 |
| 누녜스 데 발보아 | 5호선 |
| 프린시페 데 베르가라 | 2호선 |
| 사인스 데 바란다 | 6호선 |
| 푸에르타 데 아르간다 | 마드리드 근교 철도: C-2, C-7, C-8 |
4. 차량
마드리드 지하철 9호선에서 운행되는 차량은 5000호대, 6000호대, 9000호대 전동차이다. 5000호대와 9000호대 전동차는 주로 9A호선에서 운행하며, 6000호대 전동차도 간혹 운행한다. 6000호대 전동차는 주로 9B호선에서 운행한다.[1]
5. 미래 계획
리바스-바시아마드리드와 아르간다 델 레이의 지속적인 성장을 고려하여 9B선의 미래에 대한 많은 계획이 있다. 가장 구체적으로는 시 정부가 리바스 우르바니사시오네스(Rivas Urbanizaciones (Madrid Metro))와 리바스 푸투라(Rivas Futura (Madrid Metro)) 사이에 있는 호세 사라마고 거리(Calle José Saramago)에 새로운 역을 건설하고[2][3], 도시를 효과적으로 양분하는 지상 구간의 현재 상태를 개선하기 위해 트랙 일부를 덮을 예정이다.[4]
참조
[1]
웹사이트
La estación de Cercanías Mirasierra-Paco de Lucía, en servicio desde este martes
http://www.telemadri[...]
2018-02-05
[2]
웹사이트
Rivas cede a la Comunidad una parcela para construir una nueva estación de Metro en la calle de José Saramago
https://www.diariode[...]
2019-09-12
[3]
웹사이트
Parcela cedida por Rivas para la construcción de una cuarta estación de Metro
https://www.google.c[...]
2019-09-12
[4]
웹사이트
Rivas organizará una consulta ciudadana no vinculante para seleccionar el proyecto que cubrirá las vías del Metro
https://www.diariode[...]
2019-09-12
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