마롄와역

1. 개요

마롄와역은 중화인민공화국 베이징시 하이뎬구에 위치한 베이징 지하철 16호선과 13B호선의 환승역이다. 16호선은 지하 2층, 13B호선은 지하 3층 구조의 섬식 승강장으로 건설되었다. 역에는 2개의 출입구가 있으며, A출입구는 북서쪽에, C출입구는 남동쪽에 위치한다. 이 역은 2016년 16호선 개통과 함께 운영을 시작했으며, 13B호선 건설은 2021년에 시작되었다.

2. 역 구조

마롄와역은 16호선과 13B호선 모두 섬식 승강장 구조를 갖는 지하역이다. 16호선은 지하 2층, 13B호선은 지하 3층에 위치한다.

2.1. 16호선

16호선 마롄와역은 지하 2층, 3경간 아치형 직선벽 구조로 전체 길이 282.1m, 폭 21.6m, 매설 깊이 24.389m이며, 1면 2선 섬식 승강장 구조의 역이다.

2.2. 13B호선

13B호선 마롄와역은 총 길이 약 170m로 지하 3층, 1면 2선 섬식 승강장 구조의 역이다. 환승 통로와 함께 출입구 3개, 통풍관 2세트, 안전 출입구 4개, 양방향 1개의 구조로 되어있다.

2.3. 층별 구조

3. 출입구

이 역에는 현재 2개의 출입구가 있다. A출입구(북서쪽)는 융펑로(永丰路)와 마롄와 북로(马连洼北路) 교차로의 북서쪽 모퉁이에, C 출구(남동쪽)는 마롄와 북로와 위안밍위안 서로(圆明园西路) 교차로의 남동쪽 모퉁이에 위치한다. 북서쪽 입구에 수직형 엘리베이터가 있다.

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📌 열 고정 해제

출구	지시	출구 인근	사진	무장애 시설
A	융펑로 서측, 마롄와 북로 북측
C	마롄와 북로 남측	둥베이왕중심 초등학교(东北旺中心小学), 마롄와 가도 사무소(马连洼街道办事处)

4. 역사

이 역은 2011년 발표된 산허우선(山后线)의 원래 계획에서는 "마롄와베이루역(马连洼北路站^중국어)"으로 불렸다. 2013년에 산허우선은 16호선 2단계로 명칭이 바뀌었고, 이 역은 환경 영향 평가 보고서의 단순화된 버전에서 "마롄와역"으로 불렸다. 마롄와역 건설은 2014년 3월 5일 착공하여 2016년 1월 본체가 완공되었다. 2016년 9월 베이징시 계획토지위원회가 발표한 16호선 개통 구간 역명 중 이 역의 역명이 알려지지 않은 계획은 여전히 "마롄와역"이었다.

2019년 12월 승인된 "베이징 철도 운송 2단계 건설 계획 조정 계획"에서는 이 역이 13호선 분할 프로젝트에서 13B호선 서쪽 끝의 시작점으로 명시하였다. 2021년 4월 28일, 베이징시 주택도시농촌개발위원회는 13호선 용량 확장 및 개선 프로젝트 토목 건설의 낙찰자를 발표했다. 2021년 11월, 13호선 역사 건설이 시작되었다.

2022년 5월 18일, 지역적 전염병 집단으로 인해 마롄와역이 일시적으로 폐쇄되었고, 열차는 무정차 통과했다. 2022년 6월 6일, 인근 격리 및 통제 조치가 해제되어 마롄와역이 운영을 재개했다.

2023년 5월 31일부터 13B호선 마롄와역 건설로 인해 마롄와 서역 동행 버스 정류장이 동쪽으로 100m 이동되었다.