베이징 지하철 8호선

1. 개요

베이징 지하철 8호선은 2008년 베이징 올림픽을 위해 건설된 노선으로, 총 연장 49.5km에 35개 역이 있다. 2008년 올림픽 지선 구간이 부분 개통되었으며, 이후 여러 차례 연장을 거쳐 현재는 주신좡역에서 잉하이역까지 운행한다. 창핑선, 13호선, 15호선, 10호선, 2호선, 6호선, 1호선, 7호선, 14호선 등 여러 노선과 환승이 가능하다. 주신좡역과 더마오역~잉하이역 구간은 지상 구간이며, 나머지 구간은 지하로 운행된다.

2. 노선 특징

2008년 베이징 올림픽에 맞춰 계획된 노선 중 하나로, 2008년 7월 19일에 올림픽 주경기장이 집중된 지역 내 삼림공원 남문, 올림픽공원, 올림픽스포츠센터 3개 역과 10호선 베이투청역 구간이 올림픽 지선으로 부분 개통되었다.

테러 방지 차원에서 올림픽 및 패럴림픽 종료 시까지 10호선과의 직접 환승이 불가능했고, 선수 및 관계자, 당일 티켓을 소지한 관중만 보안 게이트를 통해 무료로 탑승할 수 있었다. 일반인에게 개방된 것은 같은 해 9월 20일부터이다.

이후 2011년 12월 31일에 후이룽관동대가역에서 삼림공원 남문역까지, 2013년 12월 28일에는 주신좡역에서 후이룽관동대가역까지의 창바 연락선과 고루다가역에서 난뤄구샹역까지 구간이 연장 개통되었다. 2021년 전 구간 개통으로 베이징의 주요 관광 명소인 전문대가, 왕푸징, 난뤄구샹, 什刹海^중국어이 하나의 노선으로 연결되었다.

주신좡역 및 더머우역-잉하이역 구간은 지상역이고, 나머지는 지하역이다.

* 노선 거리(영업 거리): 49.5 km
* 궤간: 1,435 mm
* 역 수: 35개 역(기종점역 포함)
* 복선 구간: 전선
* 전철화 구간: 전선(직류 750 V 제3궤조 방식)
* 차량기지: 平西府车辆段^중국어, 瀛海车辆段^중국어

6량 편성의 열차가 운행된다.

2008년 올림픽 기간 동안 8호선은 10호선으로부터 DKZ15 열차를 빌려 사용했다. 2단계 1차 구간 개통 이후에는 8호선 전용으로 새로운 중국중철기차(CRRC) 청도사방(CRRC Qingdao Sifang) SFM12 열차가 투입되었다.

3. 연혁

베이징 지하철 8호선은 여러 단계에 걸쳐 건설되었다.

2008년 베이징 올림픽에 맞춰 계획된 노선 중 하나로, 미술관둥제 역(현재 중국미술관역) ~ 후이룽관 베이역 사이를 운행한다. 베이징 올림픽 주경기장이 집중된 지구 내의 삼림공원 남문, 올림픽공원, 올림픽스포츠센터 3개 역과 10호선 베이투청역 구간이 올림픽 지선으로서 2008년 7월 19일 부분 개통했다.

테러 대책 때문에 올림픽과 패럴림픽 종료까지는 10호선에서 직접 환승을 하지 못하고, 선수나 관계자, 당일 티켓을 가지고 있는 관객만 보안 검사를 거쳐 무료로 승차할 수 있었다. 일반에게 개방된 것은 9월 20일부터이다.

이후 2011년 12월 31일 후이룽관둥다제역 - 삼림공원 남문역 구간, 2012년 12월 30일 베이투청역 - 구러우다제 구간, 2013년 12월 28일 구러우다제 - 중국미술관 구간이 차례로 개통되었다. 중국미술관역까지의 선로는 완공되었으나 영업을 하지 않기로 결정해서 난뤄구샹역이 종점역이 되었다. 이와 함께 베이징 지하철 창핑 선과 연결을 위한 북쪽 연장도 개업했다.

2021년 전 구간 개통으로 전문대가, 왕푸징, 난뤄구샹, 什刹海^중국어 등 베이징의 주요 관광 명소가 하나의 노선으로 연결되었다.

주신좡역 및 더머우역-잉하이역이 지상역이고, 나머지는 지하역이다.

* 2014년 12월 29일: 평일 아침 러시아워 운행 간격을 3분 30초에서 3분 15초로 단축.
* 2015년 12월 26일: 안더리베이제역 개통.
* 2018년 12월 30일: 중국미술관역, 주스커우역 - 잉하이역 구간(3단계 구간) 개통.
* 2021년 12월 31일: 중국미술관역 - 주스커우역 구간 개통으로 전 구간 개통.

3.1. 초기 개통 (2008년)

2008년 베이징 올림픽에 맞춰 계획된 노선 중 하나로, 8호선의 초기 구간인 삼림공원 남문, 올림픽공원, 올림픽스포츠센터 3개 역과 10호선의 베이투청역 구간이 올림픽 지선으로 2008년 7월 19일에 개통되었다.

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테러 방지 차원에서 올림픽 및 패럴림픽 종료 시까지 10호선과의 직접 환승은 불가능했고, 선수 및 관계자, 당일 티켓을 소지한 관중만 보안 게이트를 통해 무료로 탑승할 수 있었다. 일반인에게 개방된 것은 9월 20일부터이다.

8호선 1단계(올림픽 지선)는 2008년 7월 19일 10호선과 함께 운영을 시작했으며, 올림픽 공원을 2008년 하계 올림픽 기간 동안 운행했다. 1단계에는 4개 역만 포함되었으며, 처음에는 올림픽 등록 카드나 당일 올림픽 또는 패럴림픽 경기 티켓 소지자에게만 이용이 제한되었다.

3.2. 2단계 연장 (2011년 ~ 2013년)

2007년 12월 8일, 8호선 1단계 공사가 진행 중이던 시점에 도시의 남북 중심축을 따라 8호선을 양방향으로 연장하는 2단계 공사가 시작되었다. 2단계 공사에는 10.1이 소요될 것으로 예상되었으며, 2012년 완공 예정이었다.

회룡관동대가(Huilongguan Dongdajie)역으로 향하는 8호선 북쪽 연장 구간은 길이가 약 10.7km이며, 6개 역을 포함하여 숲공원 남문역(South Gate of Forest Park station)에서 회룡관동대가역까지 연장되었다. 이 구간은 창핑구에 위치하며, 베이징 지하철 13호선의 외곽에 있다. 2단계 공사를 위한 부지 정리는 2007년 12월에 시작되었다. 터널 굴착기(Tunnel boring machines)는 2009년 10월 16일에 작업을 시작했다. 2011년 가을, 8호선 전체가 운영을 중단했고, 2단계 북쪽 연장 구간을 포함한 전체 노선은 2011년 12월 31일에 재개통되었다.

올림픽 숲공원 서쪽에 위치한 린취이차오역(Lincuiqiao station)은 원래 비상 정차역으로 계획되었지만, 인근 주민들과 그들의 시인민대표인 티엔 위안(Tian Yuan)의 요청에 따라 추가되었다. 티엔 위안은 숲공원 남문역과 용태장역(Yongtaizhuang station) 사이의 약 5.1km 간격으로 인해 린취이 도로(Lincui Road)를 따라 거주하는 주민들에게 지하철 접근이 불편하다고 주장했다. 린취이차오역은 2008년 12월 2단계 계획에 공식적으로 추가되었다.

구로우다제 남쪽 연장선(길이 3.28km)은 2012년 12월 30일에 개통되었다. 회롱관에서 제2환상도로까지의 이동 시간이 30분 단축되었다. 2013년 3월 일일 이용객 수는 20만 3천 명에 달했다.

창핑선 8호선 연락선(昌八联络线, Changba Connector Line), 또는 창바 연락선이라고도 알려진 이 노선은 회룡관 동대가(Huilongguan Dongdajie)에서 창핑선 주신장(Zhuxinzhuang)까지 8호선을 6.3km 연장한 구간이다. 창바 연락선에는 평서부(Pingxifu), 유지로(Yuzhilu), 주신장(Zhuxinzhuang) 세 개의 역이 있으며, 8호선의 최북단 구간을 형성한다. 창바 연락선은 베이징 동부 지역으로 가는 창핑선 이용객들이 서이취에서 13호선으로 환승하는 대신 주신장에서 8호선으로 갈아탈 수 있도록 하여 13호선의 승객 혼잡을 완화하기 위해 건설되었다. 이 연락선은 2011년 4월부터 2013년 9월까지 건설되었으며, 2013년 말에 운영을 시작했다.

2013년 12월 28일, 8호선이 구로우다제 남쪽으로 시차하이역을 거쳐 난뤄구샹역까지 2.16km 연장되었다.

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📌 열 고정 해제

구간	개통일	길이	역 수	이름
회룡관 동대가 — 숲공원 남문	2011년 12월 31일	10.7km	6	2단계 (북쪽 구간)
북이성 — 종루대가	2012년 12월 30일	3.375km	2	2단계 (제1 남쪽 구간)
종루대가 — 남뤄구 향	2013년 12월 28일	2.09km	2	2단계 (제2 남쪽 구간)
죽심장 — 회룡관 동대가		6.359km	3	창평 및 8호선 연결 프로젝트

3.3. 추가 개통 및 3단계 연장 (2015년 ~ 현재)

2013년 12월 28일, 창핑-8호선 연결선과 난뤄구샹역 남쪽 연장선이 개통되면서 8호선의 길이는 26.614km에 달하게 되었다. 2018년 12월 30일에는 난뤄구샹역에서 중국미술관역까지 한 정거장 연장 구간이 개통되었다.

3단계 및 4단계에서 8호선은 중국미술관역에서 전문역, 왕푸징역을 거쳐 남쪽 5환선 너머까지 더 남쪽으로 연장될 예정이다. 이 노선은 자금성과 천안문 광장 아래를 통과하는 것을 피하기 위해 중심축 동쪽으로 방향을 틀었다가 전문역에서 중심축 정렬로 돌아온다.

2009년에 3, 4단계 8호선 계획이 시작되었다. 이 계획에는 약 21km 구간에 16개의 역이 포함되어 있었으며, 3단계에는 14개 역, 4단계에는 2개 역(더머우역, 잉하이역)이 포함된다. 3단계는 2015년까지 건설될 예정이었으나, 공사 시작은 2013년 10월로 연기되었다. 2016년 11월에는 중국미술관역에서 주스커우역까지 구간의 공사가 시작되었다.

2018년 12월 30일, 3단계 및 4단계의 최남단 구간인 주스커우역에서 잉하이역까지가 개통되었다 (12개 역 개통, 다훙먼역 미개통). 중국미술관역과 주스커우역 사이 구간에는 진위후퉁역, 왕푸징역, 전문역 등 3개 역이 포함되어 있으며, 2021년 12월 31일에 개통되었다.

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2008년 베이징 올림픽에 맞춰 계획된 베이징 지하철 노선 중 하나로, 주신장역 - 잉하이역 구간 중 베이징 올림픽 주경기장이 집중된 지역 내 삼림공원남문역, 올림픽공원, 올림픽스포츠센터 3개 역과 10호선 베이투청역 구간이 올림픽 지원선으로 2008년 7월 19일에 부분 개통되었다.

이후 2011년 12월 31일에 후이룽관둥다제역에서 삼림공원남문역까지 연장 개통되었고, 2013년 12월 28일에는 주신장역에서 후이룽관둥다제역까지의 창바 연락선과 구러우다제역에서 난뤄구샹역까지 구간이 연장 개통되었다. 2021년 전 구간 개통으로 전문대가, 왕푸징, 난뤄구샹, 什刹海^중국어 등 베이징의 주요 관광 명소가 하나의 노선으로 연결되었다.

* 2014년 12월 29일: 평일 아침 러시아워 운행 간격을 3분 30초에서 3분 15초로 단축.
* 2015년 12월 26일: 안더리베이제역 개통.
* 2018년 12월 30일: 중국미술관역, 주스커우역 - 잉하이역 구간(3단계 구간) 개통.
* 2021년 12월 31일: 중국미술관역 - 주스커우역 구간 개통으로 전 구간 개통.

4. 역 목록

{| class="wikitable"
|-
! colspan=3 | 역명
! rowspan=2 | 역간
거리
! rowspan=2 | 누계
거리
! rowspan=2 | 접속 노선・비고
! rowspan=2 colspan=2 | 소재지
|-
! 일본어^중국어
! 중국어^중국어
! 영어^중국어
|-
| 주신장
| 朱辛庄站^중국어
| Zhuxinzhuang
| style="text-align:right;" | -
| style="text-align:right;" | 0.000
| 창핑 선
| rowspan=35 | 베이징시
| rowspan=5 | 창핑
|-
| 육지로
| 育知路站^중국어
| Yuzhilu
| style="text-align:right;" | 2.318
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 평서부
| 平西府站^중국어
| Pingxifu
| style="text-align:right;" | 1.985
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 회룡관동대가
| 回龙观东大街站^중국어
| Huilongguan Dongdajie
| style="text-align:right;" | 2.056
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 곽영
| 霍营站^중국어
| Huoying
| style="text-align:right;" | 1.114
| style="text-align:right;" |
| 13호선
|-
| 육신
| 育新站^중국어
| Yuxin
| style="text-align:right;" | 1.894
| style="text-align:right;" |
|
| rowspan=3 | 하이뎬
|-
| 서소구
| 西小口站^중국어
| Xixiaokou
| style="text-align:right;" | 1.543
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 영태장
| 永泰庄站^중국어
| Yongtaizhuang
| style="text-align:right;" | 1.041
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 림취교
| 林萃桥站^중국어
| Lincuiqiao
| style="text-align:right;" | 2.553
| style="text-align:right;" |
|
| rowspan=5 | 차오양
|-
| 삼림공원남문
| 森林公园南门站^중국어
| South Gate of Forest Park
| style="text-align:right;" | 2.555
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 올림픽공원
| 奥林匹克公园站^중국어
| Olympic Green
| style="text-align:right;" | 1.016
| style="text-align:right;" |
| 15호선
|-
| 올림픽체육센터
| 奥体中心站^중국어
| Olympic Sports Center
| style="text-align:right;" | 1.667
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 북토성
| 北土城站^중국어
| Beitucheng
| style="text-align:right;" | 0.900
| style="text-align:right;" |
| 10호선
|-
| 안화교
| 安华桥站^중국어
| Anhuaqiao
| style="text-align:right;" | 1.018
| style="text-align:right;" |
| 12호선
| rowspan=14 | 둥청
|-
| 안덕리북가
| 安德里北街站^중국어
| Andeli Beijie
| style="text-align:right;" | 1.274
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 고루대가
| 鼓楼大街站^중국어
| Gulou Dajie
| style="text-align:right;" | 1.083
| style="text-align:right;" |
| 2호선
|-
| 십찰해
| 什刹海站^중국어
| Shichahai
| style="text-align:right;" | 1.188
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 남라고항
| 南锣鼓巷站^중국어
| Nanluoguxiang
| style="text-align:right;" | 0.902
| style="text-align:right;" |
| 3호선（건설 중）
6호선
|-
| 중국미술관
| 中国美术馆站^중국어
| National Art Museum
| style="text-align:right;" | 1.437
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 금어호동
| 金鱼胡同站^중국어
| Jinyu Hutong
| style="text-align:center;" | 0.873
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 왕부정
| 王府井站^중국어
| Wangfujing
| style="text-align:right;" | 0.762
| style="text-align:right;" |
| 1호선
|-
| 전문
| 前门站^중국어
| Qianmen
| style="text-align:right;" | 1.857
| style="text-align:right;" |
| 2호선
|-
| 주시구
| 珠市口站^중국어
| Zhushikou
| style="text-align:right;" | 1.085
| style="text-align:right;" |
| 7호선
|-
| 천교
| 天桥站^중국어
| Tianqiao
| style="text-align:right;" | 0.881
| style="text-align:right;" |
|
|-
| 영정문외
| 永定门外站^중국어
| Yongdingmenwai
| style="text-align:right;" | 1.800
| style="text-align:right;" |
| 14호선
|-
| 목서원
| {{llang|zh|木樨园站|무

5. 운행 정보

베이징 지하철 8호선은 북쪽 구간과 남쪽 구간으로 나뉘어 운행된다.

* 북쪽 구간 (주신좡 - 국가미술관): 창핑구 주신장역에서 시작하여 국가미술관역까지 운행한다. 주신장역과 일부 고가 구간을 제외하면 대부분 지하로 운행되며, 베이징 중심축을 따라간다.
* 첫차: 주신장역 오전 5시 10분 출발, 국가미술관역 오전 5시 27분 출발
* 막차: 주신장역 오후 10시 5분 출발, 국가미술관역 오후 11시 5분 출발
* 남쪽 구간 (주스커우 - 잉하이): 주스커우에서 잉하이까지 운행하며, 더마오와 잉하이를 제외한 대부분의 역이 지하에 있다.
* 첫차: 주스커우 오전 5시 50분 출발, 잉하이 오전 5시 15분 출발
* 막차: 주스커우 오후 11시 35분 출발, 잉하이 오후 11시 출발

8호선은 2008년 하계 올림픽을 위해 올림픽 공원 구간이 먼저 개통되었다. 처음에는 올림픽 관계자만 이용 가능했지만, 이후 일반인에게도 개방되었다.

5.1. 북쪽 구간 (주신좡 - 국가미술관)

베이징 지하철 8호선 북쪽 구간은 창핑구의 주신장역(창핑 선과 환승)에서 시작하여, 동쪽으로 회룡관 주거지구를 지나 곽영역(13호선과 환승)으로 이동한다. 이후 남쪽으로 올림픽공원역(15호선과 환승), 북토성역(10호선과 환승), 고루대가역(2호선과 환승)을 거쳐 남로고항역(6호선과 환승)을 지나 국립미술관역까지 이어진다.

주신장역과 그로부터 이어지는 약 1.7km의 고가 구간을 제외하면 노선 전체가 지하에 있다. 8호선은 베이징의 중심 남북축인 베이징 중심축을 따라가는 지하철 노선으로 계획되었다.

8호선에서 가장 먼저 건설된 구간은 올림픽 공원을 운행하는 길이 4.35km의 구간으로, 북토성역에서 삼림공원남문역까지 4개 역으로 구성되어 있다. 이 구간은 2001년 베이징이 유치한 2008년 하계 올림픽 유치 신청에 포함되었다. 원래 베이징 지하철 계획자들은 올림픽 공원을 운행하기 위해 13호선이나 5호선에서 지하철 연장선을 건설하는 것도 고려했지만, 궁극적으로 10호선에서 분기되는 8호선을 건설하기로 결정했다. 2004년에 공사가 시작되었으며, 다른 올림픽 경기장도 건설 중이었기에, 건설의 어려움을 줄이기 위해 절개 덮개 공법을 사용하여 건설되었다.

8호선 1단계로 알려진 올림픽 지선은 2008년 7월 19일 10호선과 함께 운영을 시작했다. 이 노선은 도심 북쪽에 위치한 올림픽 공원을 2008년 하계 올림픽 기간 동안 운행했다. 1단계에는 4개의 역만 포함되었으며, 처음에는 올림픽 등록 카드나 당일 올림픽 또는 패럴림픽 경기 티켓이 있는 승객에게만 이용이 제한되었다. 2008년 10월 초, 이 노선은 일반 대중에게 완전히 개방되었다.

첫 남행 열차는 주신장역에서 오전 5시 10분에 출발하고, 마지막 남행 열차는 오후 10시 5분에 출발한다. 첫 북행 열차는 국가미술관역에서 오전 5시 27분에 출발하고, 마지막 북행 열차는 오후 11시 5분에 출발한다.

5.2. 남쪽 구간 (주스커우 - 잉하이)

베이징 지하철 8호선 남쪽 구간(주스커우(중국어: 珠市口, 병음: Zhūshìkǒu) ~ 잉하이(중국어: 瀛海, 병음: Yínghǎi))은 16.4km이며, 이 중 2.06km는 고가 구간이다. 더마오역과 잉하이역을 제외한 모든 역은 지하역이다.

첫 남행 열차는 주스커우에서 오전 5시 50분에 출발하고, 첫 북행 열차는 잉하이에서 오전 5시 15분에 출발한다. 막차 남행 열차는 주스커우에서 밤 11시 35분에 출발하고, 막차 북행 열차는 잉하이에서 밤 11시에 출발한다.

6. 향후 계획

8호선과 창핑선을 주신좡역을 통해 연결하는 환승 서비스가 계획 중이다.

베이징 시 잉하이에서 중일 혁신협력 시범구까지 이어지는 남쪽 연장선이 계획 중이다. 이 연장선은 모두 베이징 시 다싱구에 위치한다.