마창대교
1. 개요
마창대교는 마산합포구 현동에서 성산구 양곡동을 연결하는 다리이다. 2008년 개통 당시 소형차 기준 통행료는 2,500원이었으며, 2009년 통행료가 인하되었으나 2011년 폐지되었다. 2012년 12월부터 선후불 하이패스 카드를 이용한 통행료 납부가 가능해졌다. 마창대교의 접속 시설물로는 가포터널, 귀산터널, 양곡터널이 있다.
마창대교 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
| 교통 시설 | 국도 제2호선 국도 제77호선 |
|---|---|
| 횡단 위치 | 마산만 |
| 위치 | 경상남도 창원시 마산합포구 현동 경상남도 창원시 성산구 양곡동 |
| 관리 | 부산지방국토관리청 (주)마창대교 |
교량 정보
| 교량 형식 | 사장교 |
|---|---|
| 길이 | 1.7km |
| 너비 | 4차선 20m |
| 운행 높이 | 68m |
연혁
| 착공일 | 2004년 4월 |
|---|---|
| 완공일 | 2008년 6월 24일 |
| 개통일 | 2008년 7월 1일 |
통행 정보
| 통행 요금 | 2,000원 (소형차 기준) (2010.12.31일까지 한시적 인하) |
|---|
기타
| 영어 이름 | Machang Grand Bridge |
|---|
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
유료교 -
광안대교
부산 수영구와 해운대구를 잇는 총 길이 7.42km의 2층 복층 구조 사장교인 광안대교는 1994년 착공되어 2003년 개통된 왕복 8차선 도로로, 교통 흐름 개선에 기여하고 아름다운 야경으로 유명하지만, 자동차 전용도로로 보행자 및 자전거 통행이 제한된다. -
유료교 -
샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지
샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지는 샌프란시스코와 오클랜드를 잇는 다리로서, 한때 철도와 도로가 함께 사용되었으나 현재는 자동차 전용이며, 예르바 부에나 섬을 지나 서쪽은 현수교, 동쪽은 트러스교로 건설되었고 지진 피해 복구와 내진 설계 강화 후 샌프란시스코 베이 지역의 교통과 경제에 중요한 역할을 하는 랜드마크이다. -
성산구 -
창원시 성산구 (선거구)
-
성산구 -
창원지방법원
창원지방법원은 경상남도 창원시에 위치한 대한민국의 지방법원으로, 1895년 진주재판소로 설치된 후 명칭 변경과 관할 구역 조정을 거쳐 1992년 현재의 이름으로 개칭 및 이전되었으며, 본원과 함께 마산, 거창, 밀양, 진주, 통영에 지원을 두고 각 지원은 관할 구역 내의 시군법원과 등기소를 관할한다. -
경상남도의 교량 -
남해대교
남해대교는 1973년 준공된 현수교로, 일제강점기 피해 보상 자금으로 건설되었으며, 개통 당시 아시아에서 가장 긴 현수교였고, 남해군 사람들에게는 고향의 상징으로 여겨진다. -
경상남도의 교량 -
노량대교 (경남)
2. 연혁
* 2009년 9월 1일: 통행료를 200 ~ 800원 인하했다.
* 2011년 1월 1일: 통행료 인하를 폐지했다.
* 2012년 12월 14일: 선후불 하이패스카드를 이용한 통행료 납부를 시작했다.
2.1. 통행료 변동
2009년 9월 1일 통행료를 200 ~ 800원 인하했다. 2011년 1월 1일 통행료 인하는 폐지되었다. 2012년 12월 14일부터 선후불 하이패스카드를 이용한 통행료 납부가 개시되었다.
3. 통행료
| 구분 | 통행료 |
|---|---|
| 소형차 | 2500KRW |
| 중형차 | 3100KRW |
| 대형차 | 3800KRW |
| 특대형차 | 5000KRW |
자세한 내용은 차종별 통행료 문단을 참고.
4. 접속 도로
접속 도로는 마산합포구 현동에서 성산구 양곡동까지 이어지며, 마창대교의 접속 시설물로는 가포터널, 귀산터널, 양곡터널이 있다.
4.1. 주요 접속 시설
마산합포구 현동에서 성산구 양곡동까지 이어지며, 마창대교의 접속 시설물로는 가포터널, 귀산터널, 양곡터널이 있다.
4.2. 접속 도로 구간
마산합포구 현동에서 성산구 양곡동까지 이어지며, 마창대교의 접속 시설물로 가포터널, 귀산터널, 양곡터널이 있다.