맥라렌 MP4-21

1. 개요

맥라렌 MP4-21은 2006년 포뮬러 원 시즌에 출전한 맥라렌 레이싱 팀의 포뮬러 원 경주차이다. 에이드리언 뉴이 등이 설계했으며, 2005년의 MP4-20의 후속 모델로, 메르세데스-벤츠 V8 엔진을 사용했다. 키미 라이코넨과 후안 파블로 몬토야가 드라이버로 활약했으나, 잦은 머신 트러블로 인해 우승 없이 시즌을 마쳤다. 맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십 3위를 기록했다. 시즌 후 미카 하키넨이 테스트를 진행하기도 했다. 현재 MP4-21 쇼카는 보리유 국립 자동차 박물관에 전시되어 있다.

2. 개발

MP4-21은 에이드리언 뉴이, 패디 로우, 팀 고스, 마이크 코플런, 피터 프로드로무가 설계했다. 2005년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 경쟁력을 보였던 MP4-20의 후속 모델이었지만, 이전 시즌과 비교하여 11,500개의 부품 중 90%가 변경되어 상당히 달랐다.

새로운 규정에 따라 메르세데스 엔진은 2.4리터 V8으로 변경되었다. V10에서 2기통이 줄어든 만큼, 출력 감소를 최소화하기 위해 리어 엔드를 변경했으며, 엔진 소형화로 라디에이터 크기가 줄어들어 사이드 포드의 개구부가 작아졌다.

프론트 노즈는 MP4-20의 굵은 타입에서 MP4-19, 19B에서 채용되었던 가늘고 끝이 내려간 타입으로 변경되었다. 머신 자체는 다운포스량이 많았지만, 동시에 드래그도 커서 V10 엔진 시대의 공력 사상을 이어받은 형태가 되었다.

MP4-21은 11년간 일모어와 엔진 공급 파트너십을 맺은 후 순수하게 메르세데스 AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인의 엔진을 사용하는 최초의 맥라렌 차량이었다.

3. 디자인

규정 변경에 따라 메르세데스 엔진은 2.4리터 V8이 되었다. V10에서 2기통이 줄어든 만큼, 출력 감소된 엔진을 최대한 활용하기 위해 리어 엔드를 변경했으며, 엔진이 소형화됨에 따라 라디에이터가 소형화될 수 있어, 사이드 포드의 개구부가 작아졌다.

프론트 노즈는 MP4-20의 굵은 타입에서 MP4-19, 19B에서 채용되었던 가늘고 끝이 내려간 타입으로 변경되었다. 머신 자체는 다운포스량이 많았지만, 동시에 드래그도 커서 V10 엔진 시대의 공력 사상을 이어받은 형태가 되었다.

컬러링은 검은색을 기조로 한 것에서 크롬 실버톤으로 쇄신되었다. 또한, 2005년에 메인 스폰서인 웨스트가 철수함에 따라, 그 광고 공간에는 조니 워커와 에미레이트 항공이 들어섰다.

4. 2006년 시즌

2006년 시즌은 키미 라이코넨과 후안 파블로 몬토야로 시작했다. 개막전인 2006년 바레인 그랑프리에서 라이코넨이 포디움에 올랐고, 몬토야는 2006년 산마리노 그랑프리에서 3위, 2006년 모나코 그랑프리에서 2위를 기록했다. 그러나 MP4-21은 첫 7번의 레이스에서 6번의 리타이어를 기록하는 등 머신 트러블에 시달리는 경우가 잦았다.

후안 파블로 몬토야는 2006년 미국 그랑프리에서 리타이어한 후 칩 게나시 레이싱 (NASCAR) 팀으로 이적하기 위해 팀을 떠났다. 맥라렌은 몬토야를 방출하고 남은 레이스에 페드로 데 라 로사를 기용했다. 데 라 로사는 2006년 헝가리 그랑프리에서 개인 최고 기록인 2위를 기록했다.

시즌 내내 꾸준히 포인트를 획득했지만 우승에는 미치지 못했고, 1996년 포뮬러 원 시즌 이후 처음으로 우승 없이 시즌을 마쳤다. 라이코넨은 월드 드라이버 챔피언십에서 5위를 기록했고, 맥라렌은 110점을 획득하여 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 3위를 차지했다.

4.1. 시즌 후

시즌이 끝난 후, 전 드라이버이자 두 번의 월드 챔피언인 미카 하키넨이 F1 복귀를 염두에 두고 MP4-21을 테스트했으나 실현되지 않았다.

MP4-21 쇼카는 현재 햄프셔주 보리유에 있는 보리유 국립 자동차 박물관에 전시되어 있으며, 젠슨 버튼의 2010년 리버리로 도색되어 있다. 폐쇄 전에는 MP4-21 섀시 6대가 도닝턴 그랑프리 컬렉션에 전시되어 있었다. MP4-21 쇼카는 현재 F1 Authentics를 통해 판매 중이다.

5. 기술 사양 (Spec)

6. 스폰서

팀의 웨스트와의 스폰서십 계약은 2005년에 종료되었다. 에미레이트 항공과 조니 워커가 팀의 주요 스폰서이다.

바레인에서는 알코올 규제를 피하기 위해 조니 워커 문구가 "Keep Walking"으로 대체되었다. 프랑스에서는 로고가 제거되었다. 터키에서는 브랜드 소유주인 디아지오로 대체되었다.

7. 포뮬러 원 경기 결과

F1 driver results legend 2^영어 (굵은 글씨는 폴 포지션, 이탤릭체는 가장 빠른 랩을 의미함)

8. 현재

MP4-21 쇼카는 현재 햄프셔주 보리유에 있는 보리유 국립 자동차 박물관에 전시되어 있으며, 젠슨 버튼의 2010년 리버리로 도색되어 있다. 폐쇄 전에는 MP4-21 섀시 6대가 도닝턴 그랑프리 컬렉션에 전시되어 있었다. MP4-21 쇼카는 현재 F1 Authentics를 통해 판매 중이다.