맨위로가기

메르세데스-벤츠 시탄

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

메르세데스-벤츠 시탄은 다임러 AG와 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 협력으로 2012년에 출시된 소형 밴이다. 1세대 모델(W415)은 르노 캉구를 기반으로 제작되었으며, 2021년 2세대 모델(W420)은 르노 캉구 및 닛산 타운스타와 플랫폼을 공유하며 디자인이 변경되었다. 시탄은 패널 밴, 듀얼 라이너, 트래블라이너 등 다양한 차체 형식과 가솔린, 디젤 엔진, 전기차 모델(eCitan, EQT)을 제공하며, 유로 NCAP 안전 테스트에서 높은 등급을 획득했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 2012년 도입된 자동차 - 인피니티 QX60
    인피니티 QX60은 3열 좌석을 갖춘 중형 크로스오버 SUV로, 2012년 JX35로 처음 출시되어 2014년 QX60으로 이름이 변경되었고, 2022년에는 V6 엔진과 9단 자동변속기를 탑재한 2세대 모델이 출시되었다.
  • 2012년 도입된 자동차 - 푸조 오닉스
    푸조 오닉스는 푸조 디자인 센터에서 디자인한 콘셉트카로, 탄소 섬유와 구리 포일을 사용하고 V8 3.7L 엔진을 탑재하여 680마력의 출력을 내며 비디오 게임에도 등장한다.
  • 메르세데스-벤츠의 차종 - 메르세데스-벤츠 E 클래스
    메르세데스-벤츠 E 클래스는 1936년부터 시작되어 여러 세대를 거치며 다양한 차체 형태와 디자인 변화, 향상된 성능, 안전 기술, 편의 사양을 통해 진화해온 메르세데스-벤츠의 중형차급 승용차 시리즈이며 현재는 11세대 모델이 판매 중이다.
  • 메르세데스-벤츠의 차종 - 메르세데스-벤츠 SL
    메르세데스-벤츠 SL은 "슈퍼 라이히트"의 약자로 불리는 2인승 로드스터로, 다양한 세대를 거치며 독특한 디자인과 기술적 특징을 가진 모델이며, 최신 7세대는 메르세데스-AMG에서 개발되어 AMG 모델로만 출시된다.
  • 미니밴 - 기아 카니발
    기아 카니발은 기아자동차에서 생산하는 미니밴으로, 여러 세대를 거치며 국내외 시장에서 인기를 얻었으며, 다양한 엔진 라인업과 승차 인원, 그리고 첨단 편의 사양을 갖춘 것이 특징이다.
  • 미니밴 - 쉐보레 올란도
    쉐보레 올란도는 GM의 델타 II 플랫폼 기반 전륜구동 MPV로, 2010년 파리 모터쇼에서 공개되어 2011년 국내에 출시되었으나 판매 부진과 군산공장 폐쇄로 단종되었고, 이후 중국 시장에서 2세대 모델이 출시되었지만 국내에는 출시되지 않았다.
메르세데스-벤츠 시탄 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
제조사르노
생산 기간2012년–현재
선행 차량메르세데스-벤츠 바네오
차종패널 밴/레저 액티비티 차량(M)
레이아웃전륜구동

2. 1세대 (W415, 2012년~2021년)

2012년 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 다임러 그룹의 협약으로 바네오의 후속 차종이 생산되기 시작했다.[25][26] 시탄(Citan, 내부적으로 W415)은 다임러와 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 파트너십의 결과물이며, 르노 캉구와 함께 프랑스 북부 도시인 모뵈쥬에 있는 르노 자회사 MCA에서 조립된다.

이 밴은 승용차와 경상용차 시장을 모두 겨냥하며, 1995년 비토 이후 메르세데스-벤츠가 경상용차 시장에 출시하는 첫 번째 모델이다. 다임러는 레저 활동 차량 부문이 유럽에서 연간 70만 대의 판매량을 기록하며 가장 빠르게 성장하는 시장이라고 주장한다.

라인업은 패널 밴, 듀얼 라이너, 트래블라이너가 존재한다. 2010년 4월 프랑스의 르노와 일본의 닛산 자동차와의 업무 제휴[25]에 따른 얼라이언스의 성과로서, 캉구를 기반으로 전면 마스크를 메르세데스 타입으로 한 후 발표했다. 같은 해 가을경 출시 예정이라고 발표[26]한 후, 같은 해 10월 27일부터 유럽 시장에서 판매를 시작했다. 상업적으로 실패한 바네오 (W414형)의 실질적인 후속 차종이기도 하며, 이 차종은 W415형으로 되어 있다.

독일에서는 5가지 모델이 설정되어 있으며, 차체 크기는 캉구와 마찬가지로 3937mm(Kompakt), 4321mm(Lang), 4705mm(Extralang)의 3종류가 설정되어 있다. 모델마다 선택할 수 있는 크기가 다르다.


  • 카스텐바겐은 배송 차량을 가리킨다. 화물 모델로 정원은 2명이며, 후부 도어의 창유리는 설치되지 않는다. 전장은 3937mm, 4321mm, 4705mm로 설정되어 있다. 저가형 그레이드의 WORKER는 필요 최소한의 장비로 제한되어 있으며, 카스텐바겐 등에서 표준 장비가 되어 있는 첨단 장비나 운전석 주변의 수납, 조수석 에어백 등의 설정이 없다(또는 옵션). 전장은 4321mm만 설정되어 있다.
  • 미스토는 승용 화물 혼용 모델이며, 정원은 5명이다. 4705mm만 설정되어 있다.
  • 투어러 가버블리히는 승용(상용) 모델로, 가버블리히는 영어로 business라는 의미이다. 전장은 4705mm만 설정. 저가형 그레이드의 CREW는 WORKER와 마찬가지로, 필요 최소한의 장비로 제한되어 있으며, 전장은 4321mm, 4705mm로 설정되어 있다.
  • 투어러 프리바트는 승용(민생) 모델이며, 4321mm, 4705mm로 설정되어 있다. 저가형 그레이드의 EDITION은 통상 모델과 달리 컬러 범퍼나 루프 레일 등이 표준 장비이지만, 차내 설비는 시트벨트 리마인더나 꽃가루 필터 등의 설정이 없는 점에서 다르다.
  • 투어러 택시는 택시 전용 모델이며, 점원은 5명이다. 4705mm만 설정되어 있다. 컬러 범퍼 외에, 택시 미터, 지붕 위의 등, 승객용 발 밑등 등의 택시용 설비가 표준 장비되어 있다. 옵션으로 휠체어 승강 장치도 선택 가능하다. 관련 회사인 메르세데스-벤츠 밴 파트너가 개조를 실시한다.


엔진은 1.5L 디젤 엔진과 1.2L 가솔린 엔진이 설정되어 있으며, 오토매틱 차량은 가솔린 엔진만 있다. 1.2L 가솔린 엔진의 최대 토크는 190Nm이다.[24]

2. 1. 개발 배경 및 특징

2012년 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 다임러 그룹의 협약으로 바네오의 후속 차종이 생산되기 시작했다.[25][26] 시탄(Citan, 내부적으로 W415)은 다임러와 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 파트너십의 결과물이며, 르노 캉구와 함께 프랑스 북부 도시인 모뵈쥬에 있는 르노 자회사 MCA에서 조립된다.

이 밴은 승용차와 경상용차 시장을 모두 겨냥하며, 1995년 비토 이후 메르세데스-벤츠가 경상용차 시장에 출시하는 첫 번째 모델이다. 다임러는 레저 활동 차량 부문이 유럽에서 연간 70만 대의 판매량을 기록하며 가장 빠르게 성장하는 시장이라고 주장한다.

라인업은 패널 밴, 듀얼 라이너, 트래블라이너가 존재한다. 2010년 4월 프랑스의 르노와 일본의 닛산 자동차와의 업무 제휴[25]에 따른 얼라이언스의 성과로서, 캉구를 기반으로 전면 마스크를 메르세데스 타입으로 한 후 발표했다. 같은 해 가을경 출시 예정이라고 발표[26]한 후, 같은 해 10월 27일부터 유럽 시장에서 판매를 시작했다. 상업적으로 실패한 바네오 (W414형)의 실질적인 후속 차종이기도 하며, 이 차종은 W415형으로 되어 있다.

독일에서는 5가지 모델이 설정되어 있으며, 차체 크기는 캉구와 마찬가지로 3937mm(Kompakt), 4321mm(Lang), 4705mm(Extralang)의 3종류가 설정되어 있다. 모델마다 선택할 수 있는 크기가 다르다.

  • 카스텐바겐은 배송 차량을 가리킨다. 화물 모델로 정원은 2명이며, 후부 도어의 창유리는 설치되지 않는다. 전장은 3937mm, 4321mm, 4705mm로 설정되어 있다. 저가형 그레이드의 WORKER는 필요 최소한의 장비로 제한되어 있으며, 카스텐바겐 등에서 표준 장비가 되어 있는 첨단 장비나 운전석 주변의 수납, 조수석 에어백 등의 설정이 없다(또는 옵션). 전장은 4321mm만 설정되어 있다.
  • 미스토는 승용 화물 혼용 모델이며, 정원은 5명이다. 4705mm만 설정되어 있다.
  • 투어러 가버블리히는 승용(상용) 모델로, 가버블리히는 영어로 business라는 의미이다. 전장은 4705mm만 설정. 저가형 그레이드의 CREW는 WORKER와 마찬가지로, 필요 최소한의 장비로 제한되어 있으며, 전장은 4321mm, 4705mm로 설정되어 있다.
  • 투어러 프리바트는 승용(민생) 모델이며, 4321mm, 4705mm로 설정되어 있다. 저가형 그레이드의 EDITION은 통상 모델과 달리 컬러 범퍼나 루프 레일 등이 표준 장비이지만, 차내 설비는 시트벨트 리마인더나 꽃가루 필터 등의 설정이 없는 점에서 다르다.
  • 투어러 택시는 택시 전용 모델이며, 점원은 5명이다. 4705mm만 설정되어 있다. 컬러 범퍼 외에, 택시 미터, 지붕 위의 등, 승객용 발 밑등 등의 택시용 설비가 표준 장비되어 있다. 옵션으로 휠체어 승강 장치도 선택 가능하다. 관련 회사인 메르세데스-벤츠 밴 파트너가 개조를 실시한다.


엔진은 1.5L 디젤 엔진과 1.2L 가솔린 엔진이 설정되어 있으며, 오토매틱 차량은 가솔린 엔진만 있다. 1.2L 가솔린 엔진의 최대 토크는 190Nm이다.[24]

2. 2. 차체 형식

바네오의 후속 차종으로, 2012년에 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 다임러 그룹의 협약으로 생산이 시작되었다.[25][26] 시탄은 콤팩트(3.94m), 롱(4.32m), 엑스트라 롱(4.71m)의 세 가지 길이로 제공된다.

후면


메르세데스-벤츠 시탄 트래블라이너


메르세데스-벤츠 시탄 트래블라이너 (후면)

  • '''패널 밴''' : 최대 2명이 탑승할 수 있는 배송 차량이다.
  • '''듀얼라이너''' : 최대 5명까지 탑승할 수 있는 승용 화물 혼용 모델이다.
  • '''트래블라이너''' : 최대 5명까지 탑승할 수 있는 승용 모델이다.


독일에서는 5가지 세부 모델이 판매되고 있다.

  • 카스텐바겐: 화물 모델로, 2인승이며 뒷문 창유리가 없다. 전장은 3937mm, 4321mm, 4705mm 세 가지이다. 저가형 WORKER는 최소 장비만 갖추고 있으며, 조수석 에어백 등은 옵션이다. (4321mm)
  • 미스토: 승용 화물 혼용 모델 (5인승) 4705mm 전장 모델만 있다.
  • 투어러 가버블리히: 승용(상용) 모델. 4705mm 전장 모델만 있다. 저가형 CREW는 최소 장비만 갖추고 있다. (4321mm, 4705mm)
  • 투어러 프리바트: 승용(민생) 모델. 4321mm, 4705mm 전장 모델이 있다. 저가형 EDITION은 컬러 범퍼, 루프 레일 등이 기본이지만, 실내 설비는 간소하다.
  • 투어러 택시: 택시 전용 모델 (5인승). 4705mm 전장 모델만 있다. 택시 미터, 지붕 위 등, 휠체어 승강 장치(옵션) 등을 갖추고 있다.

2. 3. 엔진 라인업

메르세데스-벤츠 시탄의 엔진 라인업은 다음과 같다.[7][8][9]

구동계 데이터
엔진배기량모델명엔진 출력생산변속기
(수동)		연비
1.5 터보디젤
OM607 by 르노/닛산		1461cc108 CDI75 PS2012-20205단4.6–4.3 L/100km112–119 g/km
80 PS2020-20216단
109 CDI90 PS2012-20205단4.7–4.3 L/100km112–123 g/km
94 PS2020-20216단5.04–6.28 L/100km117–147 g/km
111 CDI110 PS2017-20204.5–4.4 L/100km115–119 g/km
115 PS2020-20215.04–6.14 L/100km122–146 g/km
1.2 터보 가솔린
M200		1197cc112114 PS2013-20216.4–6.2 L/100km140–144 g/km



1.5L 디젤 엔진과 1.2L 가솔린 엔진이 설정되어 있으며, 자동변속기 차량은 가솔린 엔진만 선택 가능하다.

2. 4. 안전성

메르세데스-벤츠 시탄 트래블러는 유로 NCAP 안전 테스트에서 승객 안전도 4성급을 받았다.[2] 2013년 4월에 처음 테스트를 받았을 때는 3성급을 받았으나, 메르세데스-벤츠는 측면 에어백 전개 및 어린이 보호 장치 설치 개선, 조수석 안전벨트 경고 제공, 속도 제한 장치 유로 NCAP 요구 사항 준수 등의 안전 성능을 개선하였다.[3] 이러한 변경 사항 적용 후 유로 NCAP는 차량을 재평가하였고, 여러 테스트를 다시 수행하여 변경 사항을 평가했다.[3]

2024년 3월, 시탄 밴은 높은 수준의 능동 안전 시스템으로 인해 유로 NCAP으로부터 플래티넘 등급을 받았다.[4]

유로 NCAP등급
성인 탑승자:
보행자:


2. 5. 마케팅

2012년, 메르세데스-벤츠는 인기 TV 프로그램 캐릭터인 ''맥가이버'' 역으로 리차드 딘 앤더슨을 기용한 시탄의 마케팅 캠페인을 시작했다.[5][6] 단편 영화 시리즈인 ''맥가이버와 새로운 시탄''은 9월 18일부터 공식 시탄 웹사이트에서 공개되었다.[5][6] 에피소드는 2012년 7월 남아프리카 공화국 요하네스버그에서 촬영되었다.[5][6]

3. 2세대 (W420, 2021년~현재)

2021년 르노 캉구/닛산 타운스타와 함께 완전변경을 거쳤으며, 캉구와의 차별화를 위해 동사 차량들과 더욱 가까운 디자인으로 변경되었다.[10] 플랫폼은 르노-닛산 CMF-CD 플랫폼을 사용하며, 추후 고급 승용 사양인 T-클래스와 전기자동차 사양인 EQT가 발매될 예정이다.[14][15][16]

2021년 8월에 발표되어, 이듬해 9월부터 예약 접수를 시작했다. 선대(W415형)에 이어, 르노 캉구의 형제차로 등장하여, 캉구 및 닛산 타우스타와 함께 MCA에서 생산된다.

플랫폼은 CMF-CD를 채용했다. 엔진은 르노제 2종의 1.3L 가솔린(M282)과 3종의 1.5L 디젤(OM608)이 설정된다.

차체는 선대에서의 "롱"만 존재하며, "컴팩트", "엑스트라 롱"에 해당하는 모델은 없다.

선대와 마찬가지로, 상용 타입은 "카스텐바겐", 승용 타입은 "투어러"를 칭하지만, 후자에는 상급 차종으로서 새롭게 T 클래스가 설정된다. 또한, EV 사양(EQT)도 2023년 2월에 발매되었다.

3. 1. 개발 배경 및 특징

2021년 르노 캉구/닛산 타우스타와 함께 완전변경을 거쳤으며, 캉구와의 차별화를 위해 동사 차량들과 더욱 가까운 디자인으로 변경되었다. 플랫폼은 르노 CMF 플랫폼을 사용하며, 추후 고급 승용 사양인 T-클래스와 전기자동차 사양인 EQT가 발매 예정이다.

2021년 8월에 발표되어, 이듬해 9월부터 예약 접수를 시작했다. 선대(W415형)에 이어, 르노 캉구의 형제차로 등장하여, 캉구 및 닛산 타우스타와 함께 MCA에서 생산된다.

플랫폼은 CMF-CD를 채용했다. 엔진은 르노제 2종의 1.3L 가솔린(M282)과 3종의 1.5L 디젤(OM608)이 설정된다.

차체는 선대에서의 "롱"만 존재하며, "컴팩트", "엑스트라 롱"에 해당하는 모델은 없다.

선대와 마찬가지로, 상용 타입은 "카스텐바겐", 승용 타입은 "투어러"를 칭하지만, 후자에는 상급 차종으로서 새롭게 T 클래스가 설정된다. 또한, EV 사양(EQT)도 2023년 2월에 발매되었다.

3. 2. 차체 형식

2021년 르노 캉구/닛산 타우스타와 함께 풀체인지를 거쳤으며, 캉구와의 차별화를 위해 동사 차량들과 더욱 가까운 디자인으로 변경되었다. 플랫폼은 르노 CMF 플랫폼을 사용하며, 추후 고급 승용 사양인 T 클래스와 전기자동차 사양인 EQT가 발매 예정이다. 차체는 3/5도어 토어 왜건이다.

3. 3. 엔진 라인업

2021년에 출시된 메르세데스-벤츠 시탄은 르노 캉구, 닛산 타우스타와 플랫폼을 공유하며, 르노 CMF 플랫폼을 사용한다.[22][23] 엔진은 가솔린, 디젤, 전기 모델로 제공된다.

엔진[22][23]
모델엔진배기량밸브 기구연료 시스템최대 출력(rpm)최대 토크(rpm)기어박스생산 기간연비
가솔린 엔진
110닛산 H5Ht1,332 ccDOHC 16v직접 분사102 PS (75 kW; 101 hp) @ 4,500 rpm200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 1,500 rpm6단 수동2021–현재7.2–6.5 L/100km162-147 g/km
113닛산 H5Ht1,332 ccDOHC 16v직접 분사131 PS (96 kW; 129 hp) @ 5,000 rpm240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 1,600 rpm6단 수동2021–현재7.1–6.4 L/100km161-146 g/km
디젤 엔진
108CDI르노 K9K1,461 ccSOHC 8v커먼레일 직접 분사75 PS (55 kW; 74 hp) @ 3,750 rpm230 N⋅m (170 lb⋅ft) @ 1,750 rpm6단 수동2021–현재5.4–5.0 L/100km143-131 g/km
110CDI르노 K9K1,461 ccSOHC 8v커먼레일 직접 분사95 PS (70 kW; 94 hp) @ 3,750 rpm260 N⋅m (192 lb⋅ft) @ 1,750 rpm6단 수동2021–현재5.6–5.0 L/100km146-131 g/km
112CDI르노 K9K1,461 ccSOHC 8v커먼레일 직접 분사116 PS (85 kW; 114 hp) @ 3,750 rpm270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 1,750 rpm6단 수동2021–현재5.8–5.3 L/100km153-138 g/km
전기
모델충전기배터리주행 거리모터최대 출력(rpm)최대 토크(rpm)기어박스생산 기간연비
eCitan / EQT282 km (WLTP)코일형 로터 동기식121 PS (90 kW; 121 hp) / 60 PS (44 kW; 59 hp) 노멀/에코245 N⋅m (181 lb⋅ft)싱글 스피드 감속 기어2022–현재–0 g/km


3. 4. 안전성

2022년 유로 NCAP 테스트 결과, 메르세데스-벤츠 T160 스타일(좌핸들)은 성인 탑승자 보호 91%(34.7점), 어린이 탑승자 보호 93%(45.8점), 보행자 보호 69%(37.7점), 안전 보조 시스템 90%(14.5점)으로 종합 별 5개를 획득했다.

3. 5. 전기차 모델

2021년 르노 캉구/닛산 타운스타와 함께 풀체인지를 거치면서 전기자동차 사양인 EQT가 발매될 예정이었다.[18]

메르세데스-벤츠 '''eCitan'''은 2021년 10월에 일반 Citan과 함께 발표되었으며, 2022년 하반기에 출시될 예정인 Citan LCV의 배터리 전기차 모델이다. eCitan은 앞바퀴를 구동하는 전기 구동 모터를 탑재하여 90kW(킬로와트) 및 245Nm(뉴턴미터)의 출력을 내며, 44kW-hr(킬로와트시)의 사용 가능한 용량을 가진 8개 모듈의 리튬 이온 배터리가 뒷차축 앞쪽의 바닥 아래에 장착된다. 추정 주행 거리는 WLTP 복합 주행 사이클 기준으로 285km(킬로미터)이다. 기본 탑재 충전기는 11kW(AC)의 용량을 가지며, 옵션으로 22kW(AC) / 75kW(DC) 충전기를 주문할 수 있으며, 이 경우 차량에 CCS 콤보 2 포트가 장착된다.[18]

메르세데스-벤츠 EQT 생산 모델


메르세데스-벤츠 '''EQT'''는 T-클래스 MPV의 배터리 전기차 버전으로, 2021년 IAA에서 콘셉트카로 처음 공개되었다.[19] 생산형 EQT는 2022년 12월에 공개되었으며, 최신 캉구 E-Tech와 동일한 구동계를 갖추고 있다.[20] 여기에는 90kW의 출력과 245Nm의 토크를 생성하는 전기 구동 모터에 전력을 공급하는 45kW 배터리가 포함되어 있으며, 추정 주행 거리는 282km이다. 초기에는 짧은 휠베이스 버전으로 출시되었다.[21] EV 사양(EQT)도 2023년 2월에 발매되었다.

참조

[1] 웹사이트 Mercedes-Benz Citan – the new urban delivery van from the star brand. Front-View: Scetch of the new Mercedes-Benz Citan https://group-media.[...] 2022-07-28
[2] 웹사이트 Mercedes Benz CITAN Kombi (reassessment) | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating http://www.euroncap.[...] Euro NCAP 2015-05-31
[3] 웹사이트 Mercedes Benz CITAN Kombi (reassessment) http://euroncap.blob[...] Euro NCAP 2015-05-31
[4] 웹사이트 Euro NCAP calls on carmakers to make ADAS more widely available in small panel vans https://www.euroncap[...] 2024-04-01
[5] 웹사이트 Heroic. The New Citan http://www5.mercedes[...] Mercedes-Benz 2013-06-17
[6] 웹사이트 MacGyver and the new Citan: every hero needs a strong partner https://web.archive.[...] Daimler AG 2013-06-17
[7] 웹사이트 The Citan Panel Van and Mixto https://www.mercedes[...] 2022-12-14
[8] 웹사이트 Citan Price List https://www.mercedes[...] 2022-12-09
[9] 웹사이트 The Mercedes-Benz Citan: Panel and Tourer Van models https://www.mercedes[...] 2022-12-09
[10] 웹사이트 Renault Kangoo van to be first EV on alliance CMF-C/D platform https://europe.auton[...] 2021-04-28
[11] 웹사이트 Mercedes-Benz design sketch https://group-media.[...] 2022-07-28
[12] 웹사이트 Premiere of the new Mercedes-Benz Citan https://www.daimler.[...] 2021-09-28
[13] 웹사이트 First drive: 2022 Mercedes-Benz Citan prototype review https://www.autocar.[...] Autocar 2021-03-31
[14] 웹사이트 New Mercedes-Benz T-Class van-based MPV to launch in 2022 https://www.autocar.[...] Autocar 2021-03-31
[15] 웹사이트 The new Mercedes-Benz Citan. https://www.daimler.[...] 2021-07-29
[16] 웹사이트 All-electric Mercedes-Benz Citan to make debut on August 25 https://auto.hindust[...] 2021-07-29
[17] 뉴스 Mercedes-Benz T-Class Is a Stylish Compact Van for Europe https://www.caranddr[...] 2022-12-09
[18] 간행물 The new Mercedes-Benz Citan: the eCitan joins the eVito and eSprinter https://group-media.[...] Mercedes-Benz Group Media 2022-12-09
[19] 간행물 The Concept EQT https://group.merced[...] Mercedes-Benz Group 2022-12-06
[20] 뉴스 2023 Mercedes EQT Is An Electric Minivan With 175-Mile Range https://insideevs.co[...] 2022-12-06
[21] 뉴스 2023 Mercedes EQT Electric Minivan Unveiled With 175 Miles Of Range Looking Nothing Like The Concept https://www.carscoop[...] 2022-12-06
[22] 간행물 The new Citan: technical data https://group-media.[...] Mercedes-Benz Group Media 2022-12-09
[23] 간행물 The new Citan: the drive system https://group-media.[...] Mercedes-Benz Group Media 2022-12-09
[24] 문서 キックダウン作動時は205
[25] 뉴스 ルノー・日産アライアンスとダイムラーAG、幅広い分野で戦略的協力 http://www.nissan-gl[...] 日産自動車ニュースリリース 2012-12-03
[26] 뉴스 メルセデス、ルノー日産と協業から生まれた新型商用車を発表 http://www.webcg.net[...] WebCG 2012-12-03


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com