메르세데스-벤츠 이코닉
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1. 개요
메르세데스-벤츠 이코닉은 메르세데스-벤츠에서 생산하는 트럭으로, 1998년 유럽에서 처음 출시되었다. 2013년에 2세대가 출시되었으며, 일본에서는 2018년 와이 엔지니어링을 통해 수입 및 판매가 시작되었다. 일본 사양은 총중량 18t과 26t의 라인업을 갖추고 있으며, 4륜 조향 기능, 다임러 OM936형 엔진, 앨리슨 자동 변속기를 사용한다. 일본 사양은 우측 핸들, 4인승 하이 캡 또는 2인승 로우 캡을 제공하며, 소방차로도 활용된다.
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| 메르세데스-벤츠 이코닉 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![메르세데스-벤츠 이코닉 [[쓰레기 수거차]]](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| 제조사 | 메르세데스-벤츠 |
| 생산 기간 | 1998년 – 현재 |
| 조립 장소 | 독일: 뵈르트 |
| 차종 | 트럭 |
| 다른 이름 | Freightliner EconicSD (북미) |
| 플랫폼 정보 | |
| 플랫폼 | (정보 없음) |
| 관련 차종 | |
| 관련 차종 | (정보 없음) |
2. 역사
1998년에 특수 차량용 저상 트럭으로 처음 등장했다.[1] 다임러 트럭의 특수 차량 부문인 "메르세데스-벤츠 스페셜 트럭스"가 생산을 담당하고 있다.[2]
주로 유럽 등지에서 쓰레기 수거 차량, 스왑 바디 차량, 소방차 등 다양한 특수 목적으로 활용된다.[1][2]
2. 1. 1세대 (1998년 - 2013년)
1세대 이코닉은 1998년부터 2013년까지 판매되었다. 1998년 유럽에서 처음 발표되었다.[1]2. 2. 2세대 (2013년 - 현재)
2013년 유럽에서 처음 발표되었으며, 일본에서는 2018년 6월부터 와이 엔지니어링을 통해 수입 및 판매가 시작되었다.[2][3]일본 사양은 총중량(GVW) 18ton과 26ton의 두 가지 라인업으로 구성된다.[2] 각 총중량별 선택 가능한 구동 방식은 다음과 같다.
| 총중량 (GVW) | 구동 방식 |
|---|---|
| 18ton | 4×2 |
| 26ton | 6×2 (4륜 조향 기능) |
| 6×2 (후전축 조향 기능) | |
| 6×4 |
[2]
구동계는 다임러에서 제작한 OM936형 엔진과 앨리슨 변속기의 6단 자동 변속기를 조합하여 사용한다.[2]
일본 시장 모델은 우측 핸들 사양이다. 운전석(캡)은 4인승 하이 캡과 2인승 로우 캡 중에서 선택할 수 있다. 조수석 측 도어는 기본적으로 메르세데스-벤츠 악트로스와 유사한 힌지식이지만, 옵션으로 노선 버스에서 흔히 볼 수 있는 접이식 문을 선택할 수도 있다.[1][2]
2020년과 2021년에는 도쿄 소방청이 이 차량을 기반으로 한 사다리차와 물탱크차를 도입했으며, 2022년에는 교토시 소방국에서도 사다리차로 도입하여 운용하고 있다.[1]
3. 특징
1998년에 특수 차량용 저상 트럭으로 처음 등장했다.[1] 다임러 트럭의 특수 차량 부문인 "메르세데스-벤츠 스페셜 트럭스"가 생산 및 판매를 담당하고 있다.[2]
주로 유럽 등지에서 쓰레기 수거 차량, 스왑 바디 차량, 소방차 등 다양한 특수 목적으로 활용된다.[1][2]
3. 1. 일본 사양
일본에서는 2018년 6월 와이 엔지니어링에 의해 수입 및 판매가 시작되었다.[2][3]
일본 사양은 총중량 18ton과 26ton의 두 가지 라인업으로 구성된다.[2] 총중량(GVW) 18ton 모델은 4×2 구동 방식만 제공되며, 총중량 26ton 모델은 4륜 조향 기능이 있는 6×2, 후전축 조향 기능이 있는 6×2, 그리고 6×4 구동 방식을 선택할 수 있다.[2] 엔진은 다임러(Daimler)의 OM936형 엔진이 탑재되며, 변속기는 앨리슨 변속기의 6단 자동 변속기가 조합된다.[2]
일본 시장에는 우측 핸들 사양으로 출시된다. 캡(운전실)은 4인승 하이 캡과 2인승 로우 캡 중에서 선택할 수 있다. 조수석 측 도어는 기본적으로 메르세데스-벤츠 악트로스와 같은 일반적인 힌지 방식이지만, 옵션으로 노선 버스처럼 접히는 방식의 문(folding door)을 선택하는 것도 가능하다.[1][2]
2020년과 2021년에는 도쿄 소방청이 이 차량을 기반으로 한 사다리차와 물탱크차를 도입했으며, 2022년에는 교토시 소방국에서도 사다리차로 도입하여 운용하고 있다.[1]
4. 활용
1998년에 특수 차량용 저상 트럭으로 처음 등장했다[1]. 다임러 트럭의 특수 차량 부문인 "메르세데스-벤츠 스페셜 트럭스"가 생산 및 판매를 담당하고 있다[2].
4. 1. 대한민국
(작성할 내용 없음 - 원본 소스에 대한민국 관련 내용이 없습니다.)4. 2. 기타 국가
유럽 등지에서는 쓰레기 수거 차량, 스왑 바디 차량, 소방차 등으로 도입된다[1][2]. 일본에서는 2018년부터 와이 엔지니어링을 통해 수입 및 판매가 시작되었다[2].5. 사진
참조
[1]
뉴스
メルセデス・ベンツの激レアトラックが初公開！ 特装車のベースとなるエコニックのキャブ付シャシーに注目せよ!!【ジャパントラックショー2022】
https://fullload.bes[...]
fullroad
2022-06-05
[2]
뉴스
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https://fullload.bes[...]
fullroad
2021-09-25
[3]
뉴스
新商品「エコニック」販売開始のお知らせ
http://www.yeng.co.j[...]
ワイ・エンジニアリング
2018-06-13
[4]
웹인용
Mercedes builds the 10,000th Econic with an Allison auto too...Biglorryblog reports on his favourite low-entry cab! - Biglorryblog
http://www.commercia[...]
2011-02-24
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