모지 나들목
1. 개요
모지 나들목은 규슈 자동차도와 기타큐슈 고속도로를 연결하는 나들목이다. 후쿠치산 터널 건설 지연으로 인해 기타큐슈 도로를 활용하여 건설되었으며, 요금소와 도시 고속도로 고쿠라 방면을 잇는 상하 1차선 연락로가 설치되어 있다. 요금소는 일반 고속도로 출입구와 도시 고속도로 간의 합병 수수료 요금소가 병렬된 형태로 운영된다. 1973년 주고쿠 자동차도 구간과 간몬교 구간이 개통되었고, 1984년 규슈 자동차도 구간이 개통되었다. 주변에는 메카리 공원, 모지코 레트로, 간몬 국도 터널 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 시설 이름 | 모지 인터체인지 |
|---|---|
| 도로 이름 1 | ' 간몬 자동차도' ' 규슈 자동차도' |
| 번호 1 | 1 |
| 요금소 번호 1 | 02-801 |
| 표지판 1 | (후쿠오카 방면) (야마구치 방면) |
| 기점 1 | 시모노세키IC( 간몬 자동차도) |
| 거리 1 | 9.4km |
| 이전 시설 1 | 모지코IC |
| 이전 시설 거리 1 | 5.1km |
| 다음 시설 1 | 신모지IC |
| 다음 시설 거리 1 | 4.4km |
| 기점 2 | 모지IC( 규슈 자동차도) |
| 거리 2 | 0.0km |
| 다음 시설 거리 2 | 4.4km |
| 도로 이름 3 | 기타큐슈 고속 4호선 |
| 요금소 번호 3 | 02-839(규슈도) 97-839(도시 고속) |
| 표지판 3 | 주고쿠 자동차도 규슈 자동차도 |
| 이전 시설 3 | 카스가 출입구 |
| 이전 시설 거리 3 | 0.7km |
| 다음 시설 3 | 다이리 출입구 |
| 다음 시설 거리 3 | 4.3km |
| 일반 도로 | ' 후쿠오카현도 제72호선 구로카와시라노에히가시혼마치선' |
| 공용 개시일 | 1973년 11월 14일 |
| 통행 대수 | 10,664대/일 (2009년도) |
| 우편 번호 | 801-0821 |
| 주소 | 후쿠오카현기타큐슈시모지구 구로카와히가시 1초메 1-1 |
| 비고 | 다이리 IC를 제외한 각 인접 IC와의 출입 불가 |
|---|
| 노선 | 규슈 자동차도 |
|---|---|
| 형태 | IC X.svg |
| 앞 | 간몬 교 |
| 앞 방면 | 시모노세키 |
| 뒤 | 하타 버스 정류장 |
| 뒷 방면 | 신모지 |
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일본의 나들목 -
오쓰 나들목
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일본의 나들목 -
다카이도 나들목
다카이도 나들목은 일본 도쿄도에 위치하며 수도고속도로 4호 신주쿠선과 주오 자동차도를 연결하는 나들목으로, 주오 자동차도 상행선 출구만 있는 하프 인터체인지 형태이다. -
모지구의 교통 -
간몬교
간몬교는 야마구치현 시모노세키시와 후쿠오카현 기타큐슈시를 연결하는 해상 교량으로, 1973년에 개통되어 일본 및 동양 최장의 현수교였으며, 간몬 해협의 중요한 항로를 고려하여 건설되었다. -
모지구의 교통 -
규슈 철도 기념관
규슈 철도 기념관은 규슈 철도의 역사와 철도 차량을 전시하기 위해 규슈 여객철도가 설립한 박물관으로, 옛 규슈 철도 본사 건물을 활용하여 본관, 차량 전시관, 미니 철도 공원 등으로 구성되어 철도 문화를 체험할 수 있다.
2. 구조
규슈 자동차도 모지 나들목 - 야하타 분기점 구간은 후쿠치산 터널 등 긴 터널이 지나가는 계획이었기 때문에 다른 구간에 비해 개통이 늦어졌다. (전체 개통은 1988년) 그래서 임시 조치로 국도 3호의 자동차 전용 도로로 건설되었던 기타큐슈 도로(당시)를 활용하게 되었고, 모지 나들목과 기타큐슈 도로를 바로 연결하는 도로가 건설되었다.
모지 나들목 요금소와 도시 고속도로 고쿠라 방면을 연결하는 상하 1차선 도로가 설치되어 있다. 도시 고속도로 4호선의 가스가 출입구에서 간몬교·규슈 자동차도로, 또는 그 반대로 연결하는 도로는 없다. 이 지점에서 도시 고속도로에서 일반도로로 내려갈 수 없기 때문에, 형태로는 간몬교·규슈도와 도시 고속도로를 연결하는 하프분기점이라고 할 수 있지만, 도시 고속도로에서는 분기 안내가 아닌 "주고쿠 자동차도·규슈 자동차도 모지 나들목"의 "입구"로 안내하고 있다.
도시 고속도로에서 요금소 사이의 램프에는 터널(다카사고 터널, 연장 162m)이 있다.
2.1. 요금소
일반 고속도로의 출입구 요금소와 도시 고속도로 간의 합병 수수 요금소가 병렬된 형태로 설치되어 있다.
| 구분 | 부스 수 |
|---|---|
| 전체 | 13곳 |
| ETC 전용 | 도시 고속도로 측 2곳, 일반 도로 측 1곳 (총 3곳) |
| 일반용 | 도시 고속도로 측 1곳, 일반 도로 측 1곳 (총 2곳) |
| 구분 | 부스 수 |
|---|---|
| 전체 | 8곳 |
| ETC 전용 | 도시 고속도로 측 2곳, 일반 도로 측 1곳 (총 3곳) |
| 일반용 | 도시 고속도로 측 2곳, 일반 도로 측 3곳 (총 5곳) |
3. 역사
* 1973년 11월 14일: 주고쿠 자동차도 고즈키IC - 시모노세키IC 구간, 간몬 교 시모노세키IC - 모지IC 구간 개통. 당시 기타큐슈 도로와 연결.
* 1984년 3월 27일: 규슈 자동차도 모지IC - 고쿠라히가시IC 구간 개통.
4. 접속 도로
* 간몬 교(E2A)
* 규슈 자동차도(E3·1번)
* 기타큐슈 고속 4호선
* 후쿠오카현도 제72호선 - 바로 근처에서 후쿠오카현도 제25호선과 교차