모토르 시치
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1. 개요
모토르 시치는 우크라이나의 항공기 엔진 제조 기업이다. 주요 제품으로는 항공기 엔진, 군용기 엔진, 드론 엔진 등이 있으며, 자회사로 모토르 시치 항공, FC 모토르 자포리자, HC 모토르 자포리자가 있다. 2022년 11월, 우크라이나 정부는 계엄령을 발동하여 모토르 시치를 국유화했다.
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| 모토르 시치 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | 주식회사 모토르 시치 |
| 슬로건 | (비행을 위해 탄생한 에너지) |
| 종류 | 주식회사 |
| 산업 분야 | 항공우주 산업 방위 산업 |
| 주요 생산품 | 항공기 엔진 터보제트 엔진 |
| 설립 | 1907년 |
| 본사 위치 | 우크라이나, 자포리자 |
| 서비스 제공 지역 | 전 세계 |
| 직원 수 | 21,860명 (2010년 12월) |
| 웹사이트 | 모토르 시치 공식 웹사이트 |
| 재무 정보 | |
| 순이익 | 33억 흐리우냐 (2015년) |
| 총 자산 | 207억 흐리우냐 (2015년) |
| 주요 인물 | |
| 역사 | |
| 설립 연도 | 1907년 |
| 제품 정보 | |
| 주요 제품 | 항공기 엔진 터보제트 엔진 |
| 추가 정보 | |
2. 역사
모토르 시치는 소련의 항공 엔진 제조 능력을 일부 물려받아, 안토노프 An-124 및 An-225 화물기에 사용되는 이우첸코 프로그레스 D-18 터보팬 엔진, Mi 및 Ka 시리즈 군용 헬리콥터에 동력을 공급하는 터보팬, 터보프롭 및 회전익 터보샤프트 엔진 등을 생산한다.[4] 이우첸코 프로그레스 D-36/이우첸코 프로그레스 D-436 시리즈는 CIS에서 가장 높은 생산량을 유지하는 엔진이다.
2. 1. 소련 붕괴 이후
모토르 시치는 이우첸코 프로그레스 D-18 터보팬 엔진을 생산하고 있으며, 이 엔진은 안토노프 An-124 및 An-225 화물기에 사용된다. 이우첸코 프로그레스 D-36/이우첸코 프로그레스 D-436 시리즈는 CIS에서 가장 높은 생산량을 유지하는 엔진이다.모토르 시치는 구 소련의 항공 엔진 제조 능력을 일부 물려받아 Mi 및 Ka 시리즈 군용 헬리콥터에 동력을 공급하는 터보팬, 터보프롭 및 회전익 터보샤프트 엔진을 생산한다.[4]
2017년, 베이징의 스카이리존 항공은 모토르 시치의 지분 41%를 인수했다. 스카이리존 항공은 우크라이나 자포리자 공장에 2.5억달러를 투자하고, 모토르 시치가 충칭에 새로운 조립 및 서비스 공장을 설립하도록 지원하기로 합의했다.[5] 2018년에는 "호프(Hope)"라는 자체 헬리콥터를 출시할 계획이라고 발표했다.[6]
올레 리아슈코 우크라이나 급진당 대표는 미국이 모토르 시치가 중국과 더 가까워지는 것을 원하지 않는다면, 충분한 항공기 엔진을 구매해야 한다고 말했다.[7] 전 미국 상원 외교 관계 위원회 고문 윌리엄 C. 트리플렛을 포함한 일부 개인들은 우크라이나가 모토르 시치가 중국 기업과 사업을 하는 것을 허용한 것에 대해 비판했다.
모토르 시치는 2014년 최대 고객이었던 러시아와의 관계를 끊었고, 그 결과 새로운 시장을 찾기 위해 노력했다. 도널드 트럼프 대통령 행정부에서 워싱턴은 스카이리존을 군사 최종 사용자(MEU) 목록에 추가했다. 이후 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 스카이리존의 거래를 제한하기 위해 제재를 가하는 행정 명령에 서명했고, 이에 회사는 35억달러 규모의 중재 소송으로 대응했다.[8]
2021년 3월 11일, 우크라이나 정부는 중국 보유자로부터 주식을 다시 매입하여 모토르 시를 국유화할 의사를 발표했다.[9] 우크라이나 국가 안보 및 국방 위원회 서기 올렉시 다닐로우는 정부의 결정이 "모토르 시를 우크라이나 국민에게 돌려주기" 위한 것이며 "투자자들은 보상을 받을 것"이라고 말했다.[10]
바이락타르 TB2, 바이락타르 아킨지, 바이락타르 키질엘마, TAI 안카-3 드론 및 TAI T929 ATAK 2 헬리콥터를 포함한 여러 터키 군사 제품에 모토르 시치 엔진이 사용된다.[11][12] 모토르 시치 사장 뱌체슬라프 보후슬라예프는 중국으로부터 받은 1억달러 대출을 2026년에 상환해야 한다고 언급했다.[13]
회사의 신제품 중에는 원래 러시아 안사트 헬리콥터용으로 제작된 MS-500V 터보샤프트 엔진이 있다.
러시아의 우크라이나 침공 이후 2022년 5월 말, 자포리자에 있는 모토르 시치 공장은 러시아군에 의해 파괴되었다.[14]
2. 2. 중국과의 관계 및 국유화
2017년, 베이징의 스카이리존 항공은 모토르 시치의 지분 41%를 인수했다. 스카이리존 항공은 우크라이나 자포리자 공장에 2.5억달러를 투자하고, 모토르 시치가 충칭에 새로운 조립 및 서비스 공장을 설립하도록 지원하기로 합의했다.[5]올레 리아슈코 우크라이나 급진당 대표는 미국이 모토르 시치가 중국과 더 가까워지는 것을 원하지 않는다면, 충분한 항공기 엔진을 구매해야 한다고 말했다.[7]
모토르 시치는 2014년 최대 고객이었던 러시아와의 관계를 단절했고, 그 결과 새로운 시장을 찾기 위해 노력했다. 도널드 트럼프 대통령 행정부에서 워싱턴은 스카이리존을 군사 최종 사용자(MEU) 목록에 추가했다. 이후 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 스카이리존의 거래를 제한하기 위해 제재를 가하는 행정 명령에 서명했고, 이에 회사는 35억달러 규모의 중재 소송으로 대응했다.[8]
2021년 3월 11일, 우크라이나 정부는 중국 보유자로부터 주식을 다시 매입하여 모토르 시치를 국유화할 의사를 발표했다.[9] 우크라이나 국가 안보 및 국방 위원회 서기 올렉시 다닐로우는 정부의 결정이 "모토르 시치를 우크라이나 국민에게 돌려주기" 위한 것이며 "투자자들은 보상을 받을 것"이라고 말했다.[10]
2022년 11월 6일, 볼로디미르 젤렌스키 대통령 정부는 계엄령을 발동하여 해당 회사를 국유화했다. 정부는 "전쟁 상황에서 우리나라에 필요한 이러한 조치는 현행법에 따라 수행되며 국방 분야의 긴급한 요구를 충족하는 데 도움이 될 것이다."라고 밝혔다. 동시에 우크라이나 정부는 트럭 제조업체인 크라스(KrAZ), 에너지 회사인 우크르나프타(Ukrnafta)와 우크르타트나프타(Ukrtatnafta), 변압기 제조업체인 자포리주트란스포르마토르(Zaporozhtransformator)를 장악했다.[15] 스카이리존은 우크라이나를 "부당한 약탈"이라고 비난했다.[16]
모토르 시치 사장 뱌체슬라프 보후슬라예프는 중국으로부터 받은 1억달러 대출을 2026년에 상환해야 한다고 언급했다.[13]
3. 주요 제품 및 기술
모토르 시치는 구 소련의 항공 엔진 제조 능력을 일부 물려받아 이우첸코 프로그레스 D-18 터보팬 엔진, 이우첸코 프로그레스 D-36/이우첸코 프로그레스 D-436 시리즈, MS-500V 터보샤프트 엔진 등 다양한 종류의 항공기 엔진을 생산하는 기업이다. 이 회사의 엔진은 안토노프 An-124, An-225 화물기, Mi 및 Ka 시리즈 군용 헬리콥터, 바이락타르 TB2를 포함한 여러 터키 군용 제품에 사용된다. 2018년에는 자체 헬리콥터인 "호프(Hope)"를 출시할 계획을 발표하기도 했다.[6]
3. 1. 주요 엔진
모토르 시치는 이우첸코 프로그레스 D-18 터보팬 엔진을 생산하며, 이 엔진은 안토노프 An-124 및 An-225 화물기에 사용된다.[4] 이우첸코 프로그레스 D-36/이우첸코 프로그레스 D-436 시리즈는 CIS에서 가장 많이 생산되는 엔진이다.[4]이 회사는 Mi 및 Ka 시리즈 군용 헬리콥터와 같은 러시아 군용기에 동력을 공급하는 터보팬, 터보프롭 및 회전익 터보샤프트 엔진을 생산한다.[4] 모토르 시치의 신제품 중에는 러시아 안사트 헬리콥터용으로 제작된 MS-500V 터보샤프트 엔진이 있다.
바이락타르 TB2, 바이락타르 아킨지, 바이락타르 키질엘마, TAI 안카-3 드론 및 TAI T929 ATAK 2 헬리콥터를 포함한 여러 터키 군사 제품에도 모토르 시치 엔진이 사용된다.[11][12]
3. 2. 군용기 엔진
모토르 시치는 구 소련의 항공 엔진 제조 기술을 일부 계승하여, Mi 및 Ka 시리즈 군용 헬리콥터에 사용되는 터보팬, 터보프롭, 회전익 터보샤프트 엔진 등을 생산한다.[4]바이락타르 TB2, 바이락타르 아킨지, 바이락타르 키질엘마, TAI 안카-3 드론 및 TAI T929 ATAK 2 헬리콥터 등 여러 터키 군용 제품에도 모토르 시치 엔진이 사용된다.[11][12]
3. 3. 드론 엔진
바이락타르 TB2, 바이락타르 아킨지, 바이락타르 키질엘마, TAI 안카-3 드론 및 TAI T929 ATAK 2 헬리콥터를 포함한 여러 터키 군사 제품에 모토르 시치 엔진이 사용된다.[11][12]4. 논란 및 사건
모토르 시치는 바이락타르 TB2, 바이락타르 아킨지, 바이락타르 키질엘마, TAI 안카-3 드론 및 TAI T929 ATAK 2 헬리콥터 등 여러 터키 군사 제품에 엔진을 공급하고 있다.[11][12]
4. 1. 중국 기업의 인수 시도 논란
2017년, 베이징의 스카이리존 항공은 모토르 시치의 지분 41%를 인수했다. 스카이리존 항공은 먼저 우크라이나 자포리자 공장에 2.5억달러를 투자하고, 모토르 시치가 충칭에 새로운 조립 및 서비스 공장을 설립하도록 지원하기로 합의했다.[5]미국 상원 외교 관계 위원회 고문이었던 윌리엄 C. 트리플렛을 포함한 일부 개인들은 우크라이나가 모토르 시치가 중국 기업과 사업을 하는 것을 허용한 것에 대해 비판했다. 올레 리아슈코 우크라이나 급진당 대표는 미국이 모토르 시치가 중국과 더 가까워지는 것을 원하지 않는다면, 충분한 항공기 엔진을 구매해야 한다고 말했다.[7]
모토르 시치는 2014년 최대 고객이었던 러시아와의 관계를 끊었고, 그 결과 새로운 시장을 찾기 위해 노력했다. 도널드 트럼프 대통령 행정부에서 워싱턴은 스카이리존을 군사 최종 사용자(MEU) 목록에 추가했다. 이후 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 스카이리존의 거래를 제한하기 위해 제재를 가하는 행정 명령에 서명했고, 이에 회사는 35억달러 규모의 중재 소송으로 대응했다.[8]
2021년 3월 11일, 우크라이나 정부는 중국 보유자로부터 주식을 다시 매입하여 모토르 시치를 국유화할 의사를 발표했다.[9] 우크라이나 국가 안보 및 국방 위원회 서기 올렉시 다닐로우는 정부의 결정이 "모토르 시치를 우크라이나 국민에게 돌려주기" 위한 것이며 "투자자들은 보상을 받을 것"이라고 말했다.[10]
모토르 시치 사장 뱌체슬라프 보후슬라예프는 중국으로부터 받은 1억달러 대출을 2026년에 상환해야 한다고 언급했다.[13]
4. 2. 러시아의 우크라이나 침공
러시아의 우크라이나 침공으로 2022년 5월 말 자포리자에 있는 모토르 시치 공장이 러시아군에 의해 파괴되었다.[14]4. 3. 국유화 관련 논란
2017년, 베이징의 스카이리존 항공이 모토르 시치의 지분 41%를 인수하면서, 우크라이나 자포리자 공장에 2.5억달러를 투자하고 충칭에 새로운 조립 및 서비스 공장을 설립하기로 합의했다.[5] 그러나 이 거래는 여러 논란에 휩싸였다.일부 개인들은 우크라이나가 중국 기업과의 거래를 허용한 것에 대해 비판했다.[7] 올레 리아슈코 우크라이나 급진당 대표는 미국이 모토르 시치와 중국의 관계를 우려한다면, 충분한 항공기 엔진을 구매해야 한다고 주장했다.[7]
모토르 시치는 2014년 최대 고객이었던 러시아와의 관계를 단절하면서 새로운 시장을 찾아야 했다.[8] 도널드 트럼프 행정부는 스카이리존을 군사 최종 사용자(MEU) 목록에 추가했고, 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 거래 제한 제재를 가하는 행정 명령에 서명했다.[8] 이에 스카이리존은 35억달러 규모의 중재 소송으로 대응했다.[8]
2021년 3월 11일, 우크라이나 정부는 모토르 시치를 국유화하여 중국 보유자로부터 주식을 다시 매입할 것이라고 발표했다.[9] 우크라이나 국가 안보 및 국방 위원회 서기 올렉시 다닐로우는 이 결정이 "모토르 시치를 우크라이나 국민에게 돌려주기" 위한 것이며 "투자자들은 보상을 받을 것"이라고 설명했다.[10]
2022년 11월 6일, 볼로디미르 젤렌스키 대통령 정부는 계엄령을 발동하여 회사를 국유화했다.[15] 우크라이나 정부는 "전쟁 상황에서 국방 분야의 긴급한 요구를 충족하기 위해 현행법에 따라 필요한 조치를 취했다"고 밝혔다.[15] 이와 함께 우크라이나 정부는 트럭 제조업체 크라스(KrAZ), 에너지 회사 우크르나프타(Ukrnafta)와 우크르타트나프타(Ukrtatnafta), 변압기 제조업체 자포리주트란스포르마토르(Zaporozhtransformator)도 장악했다.[15] 스카이리존은 우크라이나의 이러한 조치를 "부당한 약탈"이라고 비난했다.[16]
5. 자회사
- 모토르 시치 항공
- FC 모토르 자포리자
- HC 모토르 자포리자
6. 구성
모토르 시치는 다음의 자회사 및 지사로 구성되어 있다.
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