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안토노프

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목차

1. 개요

안토노프는 우크라이나의 항공기 설계 및 제조 회사로, 1946년 키이우에 설립되었다. 소련 시대에는 군용 수송기 설계를 주로 담당했으며, 안토노프 An-2, An-12, An-22, An-124, An-225 등 다양한 항공기를 개발했다. 1991년 우크라이나 독립 이후에도 국영 기업으로 운영되었으며, An-140, An-148, An-158과 같은 신형 여객기를 개발하여 판매했다. 2014년 러시아의 크림 합병 이후, 러시아와의 관계 단절로 어려움을 겪었지만, 보잉과의 협력을 통해 부품 조달을 시도했다. 2017년에는 우크라이나 정부의 자산 청산 승인을 받았으며, 현재는 우크로보론프롬 산하에 편입되어 운영되고 있다.

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안토노프 - [회사]에 관한 문서
개요
키이우의 안토노프 본사 (2020년)
회사명안토노프 JSC
원어명Акціонерне товариство «Антонов» (우크라이나어)
이전 명칭안토노프 국영 기업
종류국영 기업
산업 분야항공우주 산업 및 방위 산업
설립일1946년 5월 31일
설립자올레크 안토노프
본사 위치키이우, 우크라이나
주요 인물올렉산드르 도네츠 (기업 사장)
모회사우크라이나 국방 산업
자회사안토노프 직렬 생산 공장
안토노프 항공
호스토멜 공항
제품다양한 용도의 항공기
항공기 유지 보수
화물 항공 운송
직원 수13,700명 (2014년)
순이익해당 정보 없음
자산증가 추세, ₴ 138억 (2020년)
자기 자본증가 추세, ₴ 90억 (2020년)
웹사이트안토노프 공식 웹사이트

2. 역사

1952년 올레크 콘스탄티노비치 안토노프를 중심으로 설립된 소련의 '''안토노프 설계국'''이 우크라이나 독립 후 우크라이나 기업으로 재편되면서 현재의 안토노프가 되었다.

안토노프는 창립 이래 수송기와 여객기 등을 설계해왔다. 현재 우크라이나와 러시아를 중심으로 An-124 루슬란, An-140 등 수송기를 공급하고 있으며, 세계 최대 수송기 An-225 므리야를 제조한 것으로 유명하다. An-22 안테이 또한 개발 당시 세계 최대 실용 항공기였다.

우크라이나 독립 후 안토노프의 신규 제작 항공기는 시험 운용, 안토노프 항공 운용, 우크라이나 정부 및 우크라이나 공군 기재 제공, 국내 항공 회사 판매 등에 사용되었다. 러시아 등 타국 항공사 판매 실적도 있으며, 중고 기체도 판매되고 있다. 안토노프는 외국 기업과의 공동 개발도 진행했지만, 대형 수송기 An-70은 성공하지 못했다.

2005년 안토노프는 키이우 국영 항공 공장 "아비안트" 등과 통합되어 국영 항공기 제조 회사·국영 합작 "안토노프"를 형성했다. 2015년에는 국영 합작이 해체되었으며, 2016년 1월 26일 ANTK 안토노프는 우크로보론프롬 산하로 들어갔다.[40] ANTK 안토노프 자체는 해체되지 않았다.[41] 우크로보론프롬 산하에서 안토노프는 군용 무인기 개발을 맡을 것으로 보이며,[42] 서방 투자를 받을 준비가 되어 있고, 사우디 아라비아 등에 기초 기술을 매각하는 움직임도 있다.[43] 중화인민공화국은 An-225 기술 이전을 받고 있다.[44]

안토노프의 연혁은 다음과 같다.

연도사건
1930년안토노프, 모스크바 오소아비아힘 글라이더 설계국에서 글라이더 설계
1933년투시노 설계국 글라이더 공장 담당 (~ 1938년)
1945년야코블레프 제115 시제 설계국 (OKB-115) 노보시비르스크 지부 담당
1946년제153 시제 설계국(OKB-153) 키이우 개국
1952년제473 국영 특별 시제 설계국(GSOKB-473)으로 개칭
1966년키이우 기계 공장(KMZ)으로 개칭
1983년O. K. 안토노프 설계국(OKB O.K. 안토노프)으로 개칭
1989년국영 기업 "O. K. 안토노프 기념 항공 과학 기술 복합체"(ANTK 안토노프)로 개칭
1991년우크라이나 독립, 우크라이나 기업이 됨
2005년국영 항공기 제조 회사·국영 합병 "안토노우" (NO 안토노우)에 통합
2016년국영 합병 "안토노우" 해체, 안토노프는 우크로보론프롬 산하로 편입


2. 1. 소련 시대

안토노프 An-225는 세계에서 가장 큰 운용 항공기였다.


1957년 중거리 터보프롭 항공기인 An-10/An-12 계열 항공기가 도입되면서 수천 대가 생산되었다. 이 항공기는 군용 및 민간 목적으로 전 세계에서 사용되었으며, 특히 베트남 전쟁, 소련-아프가니스탄 전쟁, 체르노빌 재해 구호 작전에서 널리 사용되었다.

1959년, 설계국은 호스토멜 (현재 안토노프 공항)에 비행 테스트 및 개선 기지를 건설했다.

1965년, 안토노프 An-22 중(重) 군용 수송기가 공수 수송을 위해 An-12를 보완하여 양산에 들어갔다. An-22는 최초의 소련 광폭동체 항공기였으며, 세계에서 가장 큰 터보프롭 동력 항공기로 남아 있다. 원자력 항공기 버전도 설계되었으나, 비행 테스트는 이루어지지 않았다.

1966년, 스비아토신 지역 확장 후, 회사는 "키예프 기계 공장"으로 개명되었다. 이 기간 동안 안토노프 설계국의 감독하에 두 개의 독립적인 항공기 생산 및 수리 시설도 키예프에 등장했다.

1970년대와 1980년대 초, 안토노프는 소련의 주요 군용 수송기 설계 회사로 자리 잡았다. 1984년 올레크 안토노프 사망 후, 회사는 '''O.K. 안토노프 이름을 딴 연구 설계국'''(Опытно-конструкторское бюро имени О.К. Антонова|오띄뜨노 꼰스뜨룩또르스꼬예 뷰로 이메니 O.K. 안또노바ru)으로 개명되었으며, "키예프 기계 공장"이라는 별칭도 계속 사용했다.

1980년대 후반, 빅토르 톨마체프 지휘 아래 개발된 An-124 "루슬란" (1982)은 소련의 전략 수송기가 되었다. 소련 우주 왕복선 계획 물류를 위해 "루슬란" 설계를 확대하여 1985년에 An-225 "므리야"를 개발했다.

냉전 종식과 페레스트로이카는 안토노프사의 상업화와 해외 확장을 가능하게 했다. 1989년, 화물 프로젝트를 위해 안토노프 항공이 설립되었다.

2. 1. 1. 설립과 이전

안토노프 An-2, 대량 생산된 소련의 다목적 항공기


안토노프 A-15, 체코 마크


1946년 노보시비르스크 항공기 제작 협회에서 소련의 극비 연구 및 설계국 제153호(OKB-153)으로 설립되었다. 올레크 안토노프가 이끌었으며, 터보프롭 군용 수송기를 전문으로 했다. CX-1(An-2) 농업용 항공기를 개발하는 것이 과제였으며, 1947년 8월 31일에 첫 비행을 했다. An-2 쌍엽기는 이 시기의 주요 성과였으며, 2013년 기준으로 수백 대가 여전히 운용되고 있다.[6] 이 쌍엽기와 개량형 외에도, A-9 및 A-10 글라이더 소규모 시리즈가 노보시비르스크의 시제기 생산에서 제작되었다. 1952년, 국은 키이우로 이전되었다. 키이우는 풍부한 항공 역사를 가지고 있으며, 제2차 세계 대전으로 인한 파괴 이후 복구된 항공기 제작 기반 시설을 갖춘 도시이다.

연도주요 내용
1930년모스크바의 오소아비아힘 글라이더 설계국에서 올레크 안토노프가 글라이더 설계를 담당.
1933년투시노의 설계국 글라이더 공장을 담당(~ 1938년).
1945년알렉산드르 야코블레프의 제115 시제 설계국 (OKB-115, 후의 A. S. 야코블레프 기념 시제 설계국)의 노보시비르스크 지부를 담당.
1946년훗날 안토노프 설계국의 모태가 되는 제153 시제 설계국(OKB-153)을 키이우에 개국.
1952년제473 국영 특별 시제 설계국(GSOKB-473)으로 개칭.
1966년키이우 기계 공장(KMZ)으로 개칭.
1983년O. K. 안토노프 설계국(OKB O.K. 안토노프)으로 개칭.
1989년국영 기업 "O. K. 안토노프 기념 항공 과학 기술 복합체"(ANTK 안토노프)로 개칭.
1991년우크라이나의 독립에 따라, 동국의 기업이 됨.
2005년국영 항공기 제조 회사·국영 합병 "안토노우"(NO 안토노우)에 통합.
2016년국영 항공기 제조 회사·국영 합병 "안토노우"가 해체되어, 산하의 안토노프는 청산 후, 우크로보론프롬 산하가 됨.


2. 1. 2. 최초의 양산 항공기와 확장

냉전 시대의 전술 수송기 An-12의 비행 모습


2011년에도 운용 가능한 상태인 47년 된 An-12


1957년 중거리 터보프롭 항공기인 An-10/An-12 계열이 도입되면서 수천 대의 항공기가 성공적으로 생산되기 시작했다. 이 항공기는 중무장 전투 및 민간 목적으로 전 세계에서 현재까지 사용되고 있으며, 특히 베트남 전쟁, 소련-아프가니스탄 전쟁, 체르노빌 재해 구호 작전에서 널리 사용되었다.[1]

1959년, 설계국은 교외의 호스토멜 (현재 안토노프 공항)에 별도의 비행 테스트 및 개선 기지 건설을 시작했다.[1]

1965년, 안토노프 An-22 중(重) 군용 수송기가 소련의 주요 군사 및 인도적 공수 수송을 위해 An-12를 보완하기 위해 양산에 들어갔다. 이 모델은 최초의 소련 광폭동체 항공기였으며, 여전히 세계에서 가장 큰 터보프롭 동력 항공기로 남아 있다. 안토노프는 An-22의 원자력 항공기 버전을 설계하여 제시했으나, 비행 테스트를 거치지는 않았다.[1]

1966년, 도시의 스비아토신 지역에서 대규모 확장이 이루어진 후, 회사는 "키예프 기계 공장"이라는 다른 가명으로 개명되었다. 이 기간 동안 안토노프 설계국의 엔지니어링 감독하에 두 개의 독립적인 항공기 생산 및 수리 시설도 키예프에 등장했다.[1]

2. 1. 3. 명성과 안토노프의 은퇴

안토노프 An-24, 소련에서 가장 흔한 지역 항공기


1970년대와 1980년대 초, 안토노프는 수십 개의 새로운 개조 모델을 개발하고 생산하면서 소련의 주요 군용 수송기 설계 회사로 자리 잡았다.[1] 1984년 올레크 안토노프가 사망한 후, 회사는 공식적으로 '''O.K. 안토노프 이름을 딴 연구 설계국'''(Опытно-конструкторское бюро имени О.К. Антонова|오띄뜨노 꼰스뜨룩또르스꼬예 뷰로 이메니 O.K. 안또노바ru)으로 개명되었으며, 일부에서는 "키예프 기계 공장"이라는 별칭을 계속 사용했다.[1]

회사의 연혁은 다음과 같다.

연도사건
1930년모스크바의 오소아비아힘 글라이더 설계국에서 올레크 안토노프가 글라이더 설계를 담당[2]
1933년투시노의 설계국 글라이더 공장을 담당(- 1938년)[2]
1945년알렉산드르 야코블레프의 제115 시제 설계국 (OKB-115, 후의 A. S. 야코블레프 기념 시제 설계국)의 노보시비르스크 지부를 담당[2]
1946년훗날 안토노프 설계국의 모태가 되는 제153 시제 설계국(OKB-153)을 키이우에 개국[2]
1952년제473 국영 특별 시제 설계국(GSOKB-473)으로 개칭[2]
1966년키이우 기계 공장(KMZ)으로 개칭[2]
1983년O. K. 안토노프 설계국(OKB O.K. 안토노프)으로 개칭[2]
1989년국영 기업 "O. K. 안토노프 기념 항공 과학 기술 복합체"(ANTK 안토노프)로 개칭[2]
1991년우크라이나의 독립에 따라, 우크라이나의 기업이 됨[2]
2005년국영 항공기 제조 회사·국영 합병 "안토노우"(NO 안토노우)에 통합[2]
2016년국영 항공기 제조 회사·국영 합병 "안토노우"가 해체되어, 산하의 안토노프는 청산 후, 우크로보론프롬 산하가 됨[2]


2. 1. 4. 소련 시대 후기: 초대형 프로젝트와 최초의 상업화

1980년대 후반, 안토노프 설계국은 초대형 항공기 도입으로 세계적인 명성을 얻었다. 빅토르 톨마체프의 지휘 아래 개발된 An-124 "루슬란" (1982)은 소련의 대량 생산 전략 수송기가 되었다. 설계국은 소련 우주 왕복선 계획 물류를 위해 "루슬란" 설계를 더욱 확대하여 1985년에 An-225 "므리야"를 개발했다. "므리야"는 세계에서 가장 크고 무거운 항공기였다.[5]

냉전의 종식과 페레스트로이카는 안토노프사의 상업화와 해외 확장의 첫걸음을 허용했다. 1989년, 자가 항공기 유지 보수 및 화물 프로젝트를 위해 자회사 안토노프 항공이 설립되었다.

2. 2. 우크라이나 독립 이후

우크라이나 국영 기업 안토노프의 로고


1991년 우크라이나 독립 이후 안토노프 설계국은 국영 기업으로 남았으며, 전략적 국가 자산으로 여겨지고 있다. 안토노프는 소련 시절 올레크 콘스탄티노비치 안토노프를 중심으로 1952년 설립된 '''안토노프 설계국''' (ОКБ имени О.К.Антоноваru)에서 시작되어 우크라이나 독립과 함께 우크라이나 기업으로 재편되었다.

안토노프는 창립 이래 수송기와 여객기 등을 설계해왔다. 현재 우크라이나와 러시아를 중심으로 An-124 루슬란, An-140 등 수송기를 공급하고 있으며, 세계 최대 수송기 An-225 므리야를 제조한 것으로 유명하다. An-22 안테이 또한 개발 당시 세계 최대 실용 항공기였다.

우크라이나 독립 후 안토노프의 신규 제작 항공기는 시험 운용, 안토노프 항공 운용, 정부 및 우크라이나 공군 기재 제공, 국내 항공 회사 판매 등에 사용되었다. 러시아 등 타국 항공사 판매 실적도 있으며, 중고 기체도 판매되고 있다. 안토노프는 외국 기업과의 공동 개발도 진행했지만, 대형 수송기 An-70은 성공하지 못했다.

2005년 안토노프는 키이우 국영 항공 공장 "아비안트" 등과 통합되어 국영 항공기 제조 회사·국영 합작 "안토노프"를 형성했다. 2015년에는 국영 합작이 해체되고, 2016년 1월 26일 ANTK 안토노프는 우크로보론프롬 산하로 들어갔다.[40] 일부 오보도 있었지만, ANTK 안토노프 자체는 해체되지 않았다.[41] 우크로보론프롬 산하에서 안토노프는 군용 무인기 개발을 맡을 것으로 보이며,[42] 서방 투자를 받을 준비가 되어 있고, 사우디 아라비아 등에 기초 기술을 매각하는 움직임도 있다.[43] 중화인민공화국은 An-225 기술 이전을 받고 있다.[44]

안토노프 연혁:

연도사건
1930년안토노프, 모스크바 오소아비아힘 글라이더 설계국에서 글라이더 설계
1933년투시노 설계국 글라이더 공장 담당 (~ 1938년)
1945년야코블레프 제115 시제 설계국 (OKB-115) 노보시비르스크 지부 담당
1946년제153 시제 설계국(OKB-153) 키이우 개국
1952년제473 국영 특별 시제 설계국(GSOKB-473)으로 개칭
1966년키이우 기계 공장(KMZ)으로 개칭
1983년O. K. 안토노프 설계국(OKB O.K. 안토노프)으로 개칭
1989년국영 기업 "O. K. 안토노프 기념 항공 과학 기술 복합체"(ANTK 안토노프)로 개칭
1991년우크라이나 독립, 우크라이나 기업이 됨
2005년국영 항공기 제조 회사·국영 합병 "안토노우" (NO 안토노우)에 통합
2016년국영 합병 "안토노우" 해체, 안토노프는 우크로보론프롬 산하로 편입


2. 2. 1. 자유 시장으로의 확장

독립 이후 안토노프는 구소련 영향권 밖의 새로운 시장에 판매할 목적으로 소련 시대 모델과 새롭게 개발된 모델을 모두 인증하고 판매해 왔다. 양산에 들어가 고객에게 인도된 신형 모델로는 안토노프 An-140, 안토노프 An-148 및 안토노프 An-158 지역 항공기 등이 있다.

2009년 키이우 안토노프 격납고에서 최초로 양산된 An-148의 출고. 격납고 구석에서 유지보수 중인 An-124의 모습


여러 현대화 프로젝트 중 안토노프는 아제르바이잔, 쿠바 및 러시아에서 여전히 운용 중인 "수백 대"의 An-2 다목적 항공기를 An-2-100 업그레이드 버전으로 업그레이드하는 주문을 받았다.[6]

2014년, 러시아의 크림 합병 이후 우크라이나는 러시아와의 계약을 취소하여 우크라이나의 국방 및 항공 산업의 수익이 크게 감소했다.[7] 그러나 우크라이나는 페르시아 만 지역과 같은 새로운 시장에 진출하고[8][9] 인도와 같은 기존 시장에서 입지를 확대함으로써 러시아와의 관계 단절로 인한 적자를 서서히 회복하고 있다.[10][11][12][13][14]

2018년 7월, 안토노프는 러시아와의 관계 단절로 인해 더 이상 구할 수 없게 된 항공기 부품을 조달하기 위해 보잉(Boeing)과 계약을 체결했다.[15]

2. 2. 2. 생산 시설 통합

2009년, 한때 독립적이었던 키이우의 "아비안트" 항공기 조립 공장이 안토노프의 일부가 되어 회사의 완전한 양산 주기를 용이하게 했다. 그러나 소련 시대의 파트너와 이란의 이란 항공기 제조 산업 회사와 같은 새로운 라이센스 계약자 모두와 함께 하청업체와의 공동 제조에 대한 오래된 전통은 계속되고 있다.[16]

2014년, 안토노프는 두 대의 An-158 항공기를 생산 및 인도했다.[17] 2015년에도 An-148 한 대와 An-158 한 대를 생산했다.[18] 그러나 2016년부터는 고객에게 항공기를 생산하거나 인도하지 않았다.[19]

안토노프/Taqnia An-132 롤아웃 행사, 2016년 12월 20일, 키이우


2016년 6월, 우크라이나의 주요 국영 무기 제조업체인 우크로보론프롬은 안토노프의 자산을 포함한 모든 항공기 제조 기업을 단일 클러스터로 통합하여 산하에 우크라이나 항공기 공사를 설립했다고 발표했다.[20]

2017년 7월 19일, 우크라이나 정부는 안토노프 자산의 청산을 승인했다.[21][22] 2005년 여러 법적으로 독립적인 회사를 단일 관리 하에 단일 경제 주체로 합병하여 설립된 국영 컨선 "안토노프"는 잔여 법인으로 청산될 예정이다. 안토노프 국영 회사, 하르키우 국영 항공기 제조 기업 및 민간 항공 410 공장은 2015년 우크로보론프롬의 다른 국영 컨선의 관리하에 이관되었다. 안토노프 국영 회사는 기업으로서 계속 운영되고 있다.[23]

2. 2. 3. 러시아의 우크라이나 침공

러시아의 우크라이나 침공이 시작된 2022년 2월 24일, 안토노프의 시험 비행 장소이자 ''안토노프 항공'' 비행기의 기지인 키이우-안토노프-2 비행장이 첫 공격을 받았다. 이 공격으로 An-225 'Mriya''[24], An-26, An-74 항공기와 행정 시설이 파괴되었고, An-12, An-22, An-28, An-132D, An-124-100-150 항공기, 격납고 및 기타 기반 시설도 심각한 손상을 입었다.

우크라이나 보안국은 안토노프 회사의 전직 대표인 세르히 비치코프가 2022년 1월과 2월에 국가 방위군에게 현장 접근을 허용하지 않아 방어 준비를 방해했다고 밝혔다.[25] 수사관들은 비치코프의 과실이 'Mriya' 손실의 직접적인 원인이라고 판단했는데, 이는 비행기를 2월 24일 이전에 독일로 보낼 수 있었기 때문이다.

2023년 3월, 세르히 비치코프는 체포되었고, 4월에는 An-225 'Mriya' 손실 및 안토노프에 8.4억우크라이나 흐리우냐의 손해를 입힌 혐의로 기소되었다.[26][27][28]

3. 주요 제품 및 활동


  • 항공기 설계 및 제조
  • 화물 항공 운송 (안토노프 항공)
  • 항공기 유지 보수, 시험, 인증 및 개량
  • 항공 우주 관련 연구 및 엔지니어링
  • '''"공중 발사"''': 우주선의 공중 우주 발사를 위한 러시아-우크라이나 공동 프로젝트로, 개조된 An-225 버전에서 진행된다.[29]
  • 호스토멜 공항(안토노프 공항) 운영
  • 중용량 철도 운송 시스템 '''RADAN'''
  • '''LT-10A''' 트램 건설 (알루미늄 차체)

LT-10 트램

  • '''키예프-12''' 트롤리 버스 건설 및 제조 (기존 기술 전문 지식을 활용한 파생 상품).[30]

키예프-12 트롤리 버스

4. 주요 협력사 및 파트너

(주어진 원본 소스에 섹션 내용이 없으므로, 출력할 내용이 없음)

5. 역대 수석 설계자

이름재임 기간
올레크 안토노프1946년–1984년
페트로 발라부예프1984년–2005년
드미트로 키바2005년–현재


6. 항공기 목록

안토노프는 다양한 종류의 항공기를 설계하고 제작했다. 주요 항공기 목록은 다음과 같다.

항공기이름첫 비행비고
An-2쿠쿠루즈니크1947년 8월 31일다목적 복엽기 단발 유틸리티 수송기
An-2-100쿠쿠루즈니크2013년 7월 10일Motor Sich의 등유 엔진(기존의 항공 가솔린 대신)으로 개조된 An-2 업그레이드 버전[6]
An-31980년 5월 13일An-2의 터보프롭 개조
An-41951년 7월 31일플로트 장착 An-2
An-6메테오1948년 3월 21일An-2를 기반으로 한 기상 정찰 항공기
An-81956년 2월 11일중형 군용 수송기
An-10우크라이나1957년 3월 7일중형 터보프롭 여객기
An-111961년A-11 글라이더의 동력형
An-121957년 12월 16일An-10에서 개발된 군용 터보프롭 수송기
An-131962년A-13M 동력 글라이더에서 개발된 소형 항공기
An-14프첼카1958년 3월 14일소형 쌍발 엔진 수송기
An-16취소됨An-10의 확장형 변형 기획
An-20취소됨대형 터보프롭 수송기 기획; An-22로 인해 취소됨
An-20취소됨훈련기; Yak-30 및 L-29의 경쟁 기종
An-22안테이1965년 2월 27일초대형 터보프롭 수송기
An-241959년 10월 20일쌍발 터보프롭 여객기
An-25취소됨대기구 항공기
An-261969년 5월 21일An-24에서 파생된 쌍발 터보프롭 수송기
An-281974년 9월 1일An-14에서 개발된 쌍발 터보프롭 소형 수송기
An-30취소됨An-14A 개발
An-301967년 8월 21일항공 사진 및 매핑용으로 개조된 An-24
An-321976년 7월 9일쌍발 터보프롭 고온 및 고고도 수송기, An-26 기체에 엔진 업그레이드
An-341961년 9월 4일An-24T의 초기 지정
An-381994년 6월 23일쌍발 터보프롭 소형 수송기, An-28 확장형
An-40취소됨An-12에서 개발된 군용 수송기
An-42취소됨경계층 제어 기능이 있는 An-40 버전
An-44취소됨An-24에서 개발된 화물기 기획
An-50취소됨An-24V에서 개발된 여객기 기획
An-51취소됨민간 피스톤 유틸리티 항공기
An-52취소됨소형 쌍발 피스톤 항공기
Ан-60uk취소됨코안다 효과를 활용한 STOL 군용 수송기 기획; 나중에 An-72/An-74가 됨
An-701994년 12월 16일4개의 프로프팬 엔진으로 구동되는 대형 군용 수송기, An-12를 대체
An-711985년 7월 12일An-72의 해군 AWACS 개발 시제품
An-72체부라시카1977년 8월 31일STOL 수송기, 코안다 효과 활용
An-74체부라시카1983년 11월 29일An-72의 민간 버전; 날개 아래에 엔진이 있는 버전은 An-74TK-300이라고 함[33]
An-77서구식 항공 전자 장비 및 엔진을 갖춘 An-70의 현대화된 버전 제안
Ан-80uk취소됨An-72/An-74의 여객기 버전 기획
An-91취소됨Cessna 310의 쌍발 엔진 캐빈 단엽기 개발
An-102취소됨소형 농업용 항공기
An-122취소됨An-22의 추가 개발
An-124루슬란1982년 12월 26일전략 수송기; 지금까지 대량 생산된 가장 큰 항공기
An-126취소됨대형 수송기 기획
An-1322017년 3월 31일An-32를 기반으로 한 수송기; 2019년 취소
An-1401997년 9월 17일An-24를 대체할 단거리 터보프롭 여객기
An-1482004년 12월 17일68~85명의 승객을 위한 지역 제트기
An-1582010년 4월 28일99명의 승객을 위한 An-148 확장형
An-1682010년 4월 28일An-148의 비즈니스 변형; 현재 An-148-300이라고 함
An-170An-70의 확장형 제안
An-171An-170의 해상 초계 버전 제안
An-174취소됨날개 아래에 엔진이 있는 확장된 An-74
An-1782015년 5월 7일An-158을 기반으로 한 군용 수송기
An-180취소됨약 175명의 승객을 태울 수 있는 중형 프로프팬 여객기
An-181핸디워크취소됨실험용 항공기
An-188An-70을 기반으로 한 수송기 기획 제안
An-196무인 항공기 An-196 류티(Лютий)[34]
An-218취소됨프로프팬 또는 터보팬 동력 광폭 여객기
An-224취소됨An-225의 원래 제안으로, 후방 화물 문이 있음
An-225므리야1988년 12월 21일An-124에서 파생된 전략 수송기. 지금까지 제작된 가장 큰 항공기; 한 대만 운용 중. 2022년 2월 안토노프 공항 전투에서 파괴됨.[35]
Ан-248uk취소됨에어버스 A380과 경쟁하기 위해 An-225의 여객기 버전 기획
Ан-318uk취소됨DC-10 및 L-1011 TriStar와 경쟁하기 위한 3발 제트기 기획[36]
An-325취소됨로켓 발사를 위한 An-225의 확장형 8발 엔진 버전 기획
Ан-418uk취소됨에어버스 A380과 경쟁할 수 있는 An-124의 여객기 버전 기획[37]
An-7141970년 10월 20일에어 쿠션 착륙 장치가 있는 An-14의 수정 버전
Ан-Бе-20uk취소됨Li-2, Il-12 및 Il-14를 대체하기 위해 베리예프(Beriev)와 협력하여 개발된 소형 3발 제트 여객기 기획. 당시에도 개발 중이던 야코블레프 Yak-40으로 인해 취소됨.
Горлиця (безпілотний авіаційний комплекс)uk고를리차2017년 11월 8일다목적 UAV 기획
DT-5/8취소됨대형 쌍발 엔진 수송기 기획
E-153취소됨항공기 M의 비행 시험대
GPS취소됨소형 쌍발 엔진 유틸리티 수송기
OKA-38아이스트1939Fieseler Fi 156의 복제품
Li-2V1940고고도 연구 항공기, 리수노프 Li-2에서 개조
M마샤취소됨제트 전투기 기획
N취소됨An-8을 기반으로 한 쌍발 터보프롭 여객기 기획
P취소됨An-8을 기반으로 한 쌍발 제트 엔진 수송기 기획
R취소됨An-8을 기반으로 한 쌍발 터보프롭 여객기 기획
SKV파르티잔스키이취소됨An-14의 기초
T-2M매버릭1990년 1월 1일레크리에이션 클럽 사용 및 특수 부대 요구 사항에 맞는 초경량 트라이크
VP웃카취소됨실험용 에어 트레일러(견인 글라이더)
Yu취소됨대형 터보프롭 수송기 기획



항공기이름초도 비행비고
A-11930단좌 훈련용 글라이더
A-21936A-1을 기반으로 한 2인승 훈련용 글라이더
A-3Молодв|몰로도프ru
A-71942군용 글라이더
A-91948RF-7을 기반으로 개발된 단좌 활공기
A-101952A-9를 기반으로 개발된 2인승 활공기
A-111958
A-131958
A-151960
BS-31934훈련용 글라이더
BS-41935훈련용 글라이더
BS-5 (OKA-31)1936훈련용 글라이더
DIP (OKA-14)Догнать и перегна|도그나트 이 페레그나ru1932OKA-6을 기반으로 개발된 기록용 글라이더
LEM-2 (OKA-37)1937동력 글라이더
M-3 (OKA-24)1934
M-5 (OKA-30)1936
OKA-1Голубь|골루브ru1924
OKA-5Стандарт-2|스탠다드-2ru1930
OKA-6Город Ленина|고로드 레니나ru1930
OKA-7Бубик|부빅ru1930
OKA-13Честь Условии Сталина|체스트 우슬로비이 스탈리나ru1932
OKA-211933DIP를 기반으로 한 훈련용 글라이더
PS-1 (OKA-11)훈련용 글라이더
PS-2 (OKA-12)훈련용 글라이더
RF-1 (OKA-17)1933
RF-2 (OKA-18)1933
RF-3 (OKA-19)1933
RF-4 (OKA-20)1933
RF-5 (OKA-23)1934
RF-71937스포츠 글라이더
RF-81941수송 글라이더, RF-7 확대, A-7로 재지정
US-11931훈련용 글라이더
US-21931훈련용 글라이더
US-31932최초로 대량 생산된 소련 글라이더
US-4훈련용 글라이더, A-1으로 재지정
US-5 (OKA-32)1936훈련용 글라이더
US-6훈련용 글라이더, A-2로 재지정


6. 1. 수송기, 여객기 및 파생형

안토노프는 튼튼한 An-2 복엽기에서부터 An-28 정찰기, 그리고 거대한 An-124 루슬란과 An-225 Mriya 전략 수송기까지 다양한 항공기를 제작했다.(후자는 세계에서 가장 무거운 항공기였으며, 유일하게 운용 중인 항공기였다).[31]

An-24, An-26, An-30, An-32 계열의 쌍발 터보프롭 고익 여객-화물-수송기들은 특히 한때 공산주의 정부가 주도했던 세계 지역에서 국내선/단거리 항공 서비스에 중요하다. An-72/An-74 계열의 소형 제트 여객기가 이 항공기를 서서히 대체하고 있으며, 더 큰 An-70 화물기도 인증을 받고 있다.

안토노프 An-148은 새로운 지역 여객기로, 쌍발 터보팬 구성을 갖추고 있다. 2007년 이후 150대 이상의 항공기가 주문되었다. An-158 (60~70명에서 90~100명)이 개발 중이다.

항공기이름첫 비행비고
An-2쿠쿠루즈니크1947년 8월 31일다목적 복엽기 단발 유틸리티 수송기.
An-2-100쿠쿠루즈니크2013년 7월 10일Motor Sich의 등유 엔진(기존의 항공 가솔린 대신)으로 개조된 An-2 업그레이드 버전.[6]
An-31980년 5월 13일An-2의 터보프롭 개조
An-41951년 7월 31일플로트 장착 An-2
An-6메테오1948년 3월 21일An-2를 기반으로 한 기상 정찰 항공기
An-81956년 2월 11일중형 군용 수송기
An-10우크라이나1957년 3월 7일중형 터보프롭 여객기
An-111961년A-11 글라이더의 동력형
An-121957년 12월 16일An-10에서 개발된 군용 터보프롭 수송기
An-131962년A-13M 동력 글라이더에서 개발된 소형 항공기
An-14프첼카1958년 3월 14일소형 쌍발 엔진 수송기
An-16취소됨An-10의 확장형 변형 기획
An-22안테이1965년 2월 27일초대형 터보프롭 수송기
An-241959년 10월 20일쌍발 터보프롭 여객기
An-261969년 5월 21일An-24에서 파생된 쌍발 터보프롭 수송기
An-281974년 9월 1일An-14에서 개발된 쌍발 터보프롭 소형 수송기
An-301967년 8월 21일항공 사진 및 매핑용으로 개조된 An-24
An-321976년 7월 9일쌍발 터보프롭 고온 및 고고도 수송기, An-26 기체에 엔진 업그레이드
An-341961년 9월 4일An-24T의 초기 지정
An-381994년 6월 23일쌍발 터보프롭 소형 수송기, An-28 확장형
An-701994년 12월 16일4개의 프로프팬 엔진으로 구동되는 대형 군용 수송기, An-12를 대체
An-711985년 7월 12일An-72의 해군 AWACS 개발 시제품
An-72체부라시카1977년 8월 31일STOL 수송기, 코안다 효과 활용
An-74체부라시카1983년 11월 29일An-72의 민간 버전; 날개 아래에 엔진이 있는 버전은 An-74TK-300이라고 함[33]
An-77서구식 항공 전자 장비 및 엔진을 갖춘 An-70의 현대화된 버전 제안
An-124루슬란1982년 12월 26일전략 수송기; 지금까지 대량 생산된 가장 큰 항공기
An-1322017년 3월 31일An-32를 기반으로 한 수송기; 2019년 취소
An-1401997년 9월 17일An-24를 대체할 단거리 터보프롭 여객기
An-1482004년 12월 17일68~85명의 승객을 위한 지역 제트기
An-1582010년 4월 28일99명의 승객을 위한 An-148 확장형
An-1682010년 4월 28일An-148의 비즈니스 변형; 현재 An-148-300이라고 함
An-1782015년 5월 7일An-158을 기반으로 한 군용 수송기
An-225므리야1988년 12월 21일An-124에서 파생된 전략 수송기. 지금까지 제작된 가장 큰 항공기; 한 대만 운용 중. 2022년 2월 안토노프 공항 전투에서 파괴됨.[35]


6. 2. 글라이더

항공기이름초도 비행비고
A-11930단좌 훈련용 글라이더
A-21936A-1을 기반으로 한 2인승 훈련용 글라이더
A-3Молодв|몰로도프ru
A-71942군용 글라이더
A-91948RF-7을 기반으로 개발된 단좌 활공기
A-101952A-9를 기반으로 개발된 2인승 활공기
A-111958
A-131958
A-151960
BS-31934훈련용 글라이더
BS-41935훈련용 글라이더
BS-5 (OKA-31)1936훈련용 글라이더
DIP (OKA-14)Догнать и перегна|도그나트 이 페레그나ru1932OKA-6을 기반으로 개발된 기록용 글라이더
LEM-2 (OKA-37)1937동력 글라이더
M-3 (OKA-24)1934
M-5 (OKA-30)1936
OKA-1Голубь|골루브ru1924
OKA-5Стандарт-2|스탠다드-2ru1930
OKA-6Город Ленина|고로드 레니나ru1930
OKA-7Бубик|부빅ru1930
OKA-13Честь Условии Сталина|체스트 우슬로비이 스탈리나ru1932
OKA-211933DIP를 기반으로 한 훈련용 글라이더
PS-1 (OKA-11)훈련용 글라이더
PS-2 (OKA-12)훈련용 글라이더
RF-1 (OKA-17)1933
RF-2 (OKA-18)1933
RF-3 (OKA-19)1933
RF-4 (OKA-20)1933
RF-5 (OKA-23)1934
RF-71937스포츠 글라이더
RF-81941수송 글라이더, RF-7 확대, A-7로 재지정
US-11931훈련용 글라이더
US-21931훈련용 글라이더
US-31932최초로 대량 생산된 소련 글라이더
US-4훈련용 글라이더, A-1으로 재지정
US-5 (OKA-32)1936훈련용 글라이더
US-6훈련용 글라이더, A-2로 재지정


  • A-1
  • A-2
  • A-7
  • A-9
  • A-10
  • A-11
  • A-13
  • A-15
  • A-40 '크릴리야 탄카'
  • DIP OKA-14
  • 골피
  • 로트 프론트 5
  • 로트 프론트 7

참조

[1] 뉴스 Ukraine's Antonov to build up to 10 aircraft in five years https://economics.un[...] UNIAN 2018-07-04
[2] 웹사이트 Information About the Company https://antonov.com/[...] 2022-04-13
[3] 웹인용 Contacts https://web.archive.[...] 2011-02-05
[4] 뉴스 Cabinet of Ukraine gave Antonov to Ukroboronprom http://www.ukrinform[...] Ukrinform 2015-05-12
[5] 뉴스 Ukraine detains officials over destruction of famous plane at start of war https://www.reuters.[...] 2023-05-09
[6] 뉴스 Россия заказала у Антонова усовершенствованные кукурузники http://korrespondent[...] 2013-09-04
[7] 뉴스 Why Ukraine needs Russia more than ever https://www.theguard[...] 2016-09-07
[8] 웹사이트 Arabian Aerospace - New Saudi-Ukrainian aircraft programme launched https://www.arabiana[...] 2018-09-29
[9] 웹사이트 Ukraine Discusses Cooperation With UAE in Guided Weapons, UAVs https://www.defensew[...] 2021-01-08
[10] 웹사이트 Ukraine, U.S. winning Indian defense market over Russia - official https://www.unian.in[...] 2021-01-08
[11] 웹사이트 Janes | Latest defence and security news https://www.janes.co[...] 2021-01-08
[12] 웹사이트 Ukraine to Pitch for Repair, Components Supply of USSR Origin Aircraft in India https://www.defensew[...] 2021-01-08
[13] 웹사이트 Ukraine preparing for boosting defense cooperation with Africa in aircraft repair area | KyivPost - Ukraine's Global Voice https://www.kyivpost[...] 2018-09-29
[14] 웹사이트 Turkey, Ukraine advance An-188 co-production talks https://www.defensen[...] 2018-09-29
[15] 뉴스 Ukraine plane maker turns West with Boeing tie-up https://www.reuters.[...] 2021-01-08
[16] 웹사이트 ANTONOV history http://www.antonov.c[...] Antonov State Company 2017-06-29
[17] 웹사이트 ГП "Антонов" подвел итоги 2014 года: Только два новых самолета http://www.aex.ru/ne[...] 2017-06-29
[18] 웹사이트 Андрей Хаустов: "Появился шанс, что вторая "Мрия" обретет свою жизнь в небе" http://radio.vesti-u[...] 2017-06-29
[19] 문서 Зеленский хочет создать госавиакомпанию, летающую на украинских самолетах — Центр транспортных стратегий https://cfts.org.ua/[...]
[20] 웹사이트 UNIAN News. Latest news of Ukraine and world http://uatoday.tv/so[...] 2017-06-29
[21] 뉴스 Cabinet of Ministers liquidates Concern Antonov - 25.07.2017 17:39 — Ukrinform News https://www.ukrinfor[...] 2017-07-27
[22] 뉴스 The Cabinet of Ministers has decided to liquidate State Aircraft Manufacturing Concern Antonov https://www.ukrinfor[...] 2017-07-26
[23] 웹사이트 Following the recent announcement from the Government of Ukraine http://www.antonov.c[...] Antonov State Company
[24] 뉴스 As a result of the Russian attack, the world's largest aircraft "Mriya" burned down https://www.radiosvo[...] 2022-02-28
[25] 웹사이트 Служба безпеки України https://t.me/SBUkr/7[...] 2023-05-18
[26] 웹사이트 Офіс Генерального прокурора https://t.me/pgo_gov[...] 2023-05-18
[27] 웹사이트 СБУ повідомила про підозру екскерівникам ДП "Антонов", чиї дії призвели до знищення "Мрії" (відео) https://ssu.gov.ua/n[...] 2023-05-18
[28] 웹사이트 Destruction of Mriya aircraft: Ukraine's Security Service arrests ex-CEO of Antonov State Enterprise and serves him with notice of suspicion https://www.pravda.c[...] 2023-05-18
[29] 뉴스 Правительство задумалось о "Воздушном старте" http://www.interfax.[...] 2013-04-29
[30] 웹사이트 Antonov Ground Transport http://www.antonov.c[...] 2009-01-10
[31] 뉴스 Antonov’s Heavy Hauler for Hire https://www.historyn[...] HistoryNet 2022-02-24
[32] 뉴스 The world’s biggest plane may have a new mission https://www.bbc.com/[...] BBC Future 2022-02-24
[33] 웹사이트 Aviation Photo Search http://www.airliners[...] 2017-06-29
[34] 뉴스 Не Bayraktar і не Shahed: Мінстратегпром показав секретний дрон, який долетить до Москви https://focus.ua/dig[...] focus.ua 2023-11-23
[35] 웹사이트 AN-225 destroyed by Russian forces at Gostomel https://www.airliner[...] 2022-02-28
[36] 웹사이트 Antonov An-318 https://www.globalse[...] 2019-12-21
[37] 웹사이트 Antonov An-418 https://www.globalse[...] 2019-12-21
[38] 문서 アヴィアツィーイヌィイ・ナウコーヴォ・テフニーチュヌィイ・コームプレクス・イーメニ・オレーハ・コスチャントィーノヴィチャ・アントーノヴァ
[39] 문서 アヴィアツィオーンヌィイ・ナウーチュナ・チフニーチェスキイ・コームプリェクス・イーミェニ・アリェーガ・カンスタンチーナヴィチャ・アントーナヴァ
[40] 뉴스 Власти Украины ликвидировали авиастроительный концерн "Антонов" http://ria.ru/world/[...]
[41] 간행물 28-01-2016 / Official statement of ANTONOV Company press service http://www.antonov.c[...]
[42] 뉴스 Украинские власти решили ликвидировать авиаконцерн "Антонов" http://www.vesti.ru/[...]
[43] 뉴스 На украинском заводе Антонова будут выпускать беспилотники http://www.vesti.ru/[...]
[44] 웹사이트 世界最大の輸送機An-225、中国に生産移転へ　国産第1号2019年に完成か http://japanese.chin[...] 2016-08-31
[45] 웹사이트 空飛ぶクジラ。世界最大の飛行機「An-225 ムリーヤ」 オーストラリアへ初飛行 https://sorae.info/0[...] sorae 2016-05-13


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