베른-벨프-툰 철도
1. 개요
베른-벨프-툰 철도는 스위스 베른주에 위치한 철도 노선으로, 1901년에서 1902년 사이에 구간별로 개통되었다. 1920년에 전철화되었으며, 이후 여러 차례 합병과 회사 통합을 거쳐 현재는 BLS AG의 일부가 되었다. 이 노선은 초기에는 귀르베 계곡 철도로 불렸으며, 전철화를 위해 투입된 기관차는 "데크레츠뮐렌"으로 불렸다. 차량은 TSB, BLS의 차량과 통합되어 운영되었으며, 1995년 Ce 4/6 기관차가 클럽 델 산 고타르도로 이전되었다.
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BLS 철도 노선 -
뢰치베르크 철도
뢰치베르크 철도는 스위스 베른과 브리크를 연결하는 74km 길이의 철도 노선으로, 14.6km의 뢰치베르크 터널을 포함하며, 1906년에 건설을 시작하여 1913년에 개통되었다. -
BLS 철도 노선 -
툰호선
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1901년 개통한 철도 노선 -
네무로 본선
네무로 본선은 홋카이도 다키카와역과 네무로역을 잇는 JR 홋카이도의 철도 노선으로, 2024년 4월 1일 일부 구간 폐지로 분단되었으며, 자동폐색식과 특수자동폐색식으로 운영되고 일부 구간 최고 속도는 120km/h이다. -
1901년 개통한 철도 노선 -
안할트 근교선
안할트 근교선은 19세기 말 베를린 남부 지역의 인구 증가와 함께 건설되어 20세기 초 베를린 S반의 일부로 편입되었으나 독일 분단 시기 단절되었다가 독일 재통일 이후 복원되어 현재 베를린 S반 노선으로 운행 중인 철도 노선이다. -
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라우토카
라우토카는 피지 비치레부섬 서부에 위치한 피지에서 두 번째로 큰 도시이자 서부 지방의 행정 중심지로, 사탕수수 산업이 발달하여 "설탕 도시"로 알려져 있으며, 인도에서 온 계약 노동자들의 거주와 미 해군 기지 건설의 역사를 가지고 있고, 피지 산업 생산의 상당 부분을 담당하는 주요 기관들이 위치해 있다. -
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코코넛
코코넛은 코코넛 야자나무의 열매로 식용 및 유지로 사용되며, 조리되지 않은 과육은 100g당 354kcal의 열량을 내는 다양한 영양 성분으로 구성되어 있고, 코코넛 파우더의 식이섬유는 대부분 불용성 식이섬유인 셀룰로오스이며, 태국 일부 지역에서는 코코넛 수확에 훈련된 원숭이를 이용하는 동물 학대 문제가 있다.
2. 역사
귀르베 계곡 철도(GTB)는 1901년부터 1902년에 걸쳐 단계적으로 개통되었다. 첫 구간인 베른 바이센뷜-부르기슈타인-바텐빌 구간은 1901년 8월 14일에, 베른 바이센뷜-홀리겐 구간은 1901년 11월 9일에 개통되었으며, 마지막 부르기슈타인-바텐빌-툰 구간은 1902년 11월 1일에 개통되어 전 구간 운행을 시작했다.
개통 초기 증기 기관차로 운행되던 노선은 1920년 8월 16일, 베른 정부의 법령에 따라 전철화되었다. 이 때문에 '법령 철도'(Dekretsbahnen독일어)라는 별칭을 얻기도 했다.
1944년 1월 1일, 귀르베 계곡 철도는 또 다른 법령 철도였던 베른-슈바르첸부르크 철도(BSB)와 합병하여 귀르베탈-베른-슈바르첸부르크 철도(GBS)를 설립했다. GBS는 베른-뢰치베르크-심플론 철도(BLS)가 운영하는 BLS 그룹의 일원이 되었다.
이후 여러 차례의 합병을 거쳐, 1997년에는 BLS 그룹 내 주요 철도 회사들이 통합되어 BLS 뢰치베르크 철도(BLS Lötschbergbahn독일어)가 되었고, 2006년에는 레기오날페어케어 미텔란트(Regionalverkehr Mittelland독일어, RM)와 합병하여 현재의 BLS AG가 설립되었다. 2009년부터 철도 인프라 관리는 BLS 네츠 AG(BLS Netz AG독일어)가 담당하고 있다.
2.1. 초기 개통과 증기 기관차 시대 (1901년~1920년)
귀르베 계곡 철도(GTB)의 첫 번째 구간인 베른 바이센뷜과 부르기슈타인-바텐빌 사이는 1901년 8월 14일에 개통되었다. 이어서 베른 바이센뷜에서 이전 홀리겐역까지 이어지는 구간이 1901년 11월 9일에 문을 열었다. 부르기슈타인-바텐빌(현재의 부르기슈타인)에서 툰까지 이어지는 마지막 구간은 약 1년 뒤인 1902년 11월 1일에 개통되어 전 구간 운행이 시작되었다.
개통 초기에는 증기 기관차를 사용하여 열차를 운행했다. 이후 베른 정부의 법령에 따라 노선 전철화가 결정되었고, 1920년 8월 16일부터 전력 공급을 통한 전기 운전으로 전환되었다. 이 때문에 해당 철도는 Dekretsbahnen독일어(법령 철도)이라는 별칭으로 불리기도 했으며, 전철화를 위해 도입된 Ce 4/6 기관차는 Dekretsmühlen독일어(법령 방앗간)이라는 별명으로 알려졌다.
2.2. 전철화와 법령 철도 (1920년~1944년)
베른 정부의 법령에 따라 이 노선은 전철화되었으며, 1920년 8월 16일에 전력 운전으로 전환되었다. 이 때문에 해당 철도는 "법령 철도"(Dekretsbahnen독일어)로 불렸고, 전철화를 위해 새로 도입된 Ce 4/6 기관차는 "법령 방앗간"(Dekretsmühlen독일어)이라는 별칭으로 알려졌다.
이후 1944년 1월 1일, 귀르베탈반은 또 다른 법령 철도였던 베른-슈바르첸부르크 철도(BSB)와 합병하여 귀르베탈-베른-슈바르첸부르크 철도(GBS)를 설립했다. 합병된 GBS는 베른-뢰치베르크-심플론 철도(BLS)의 지휘 아래 BLS 그룹의 일부가 되었다.
2.3. 합병과 BLS 그룹 시대 (1944년~2006년)
귀르베탈 철도(GTB)는 1944년 1월 1일, 또 다른 법령 철도였던 베른-슈바르첸부르크 철도(BSB)와 합병하여 귀르베탈-베른-슈바르첸부르크 철도(GBS)를 설립했다. 이 합병으로 GTB와 BSB는 GBS와 함께 BLS 그룹의 일부가 되었으며, 베른-뢰치베르크-심플론 철도(BLS)의 지휘 아래 운영되었다. (1912년까지는 툰호 철도(TSB)의 지휘도 받았다.)
이후 BLS 그룹 내에서 추가적인 통합이 이루어졌다. 1997년에는 BLS 그룹의 주요 4개 철도 회사, 즉 BLS, GBS, 피에츠-에를렌바흐-츠바이짐멘 철도(SEZ), 베른-뇌샤텔 철도(BN)가 합병하여 BLS 뢰치베르크 철도(BLS Lötschbergbahn)가 탄생했다.
마지막으로, 2006년에는 BLS 뢰치베르크 철도가 레기오날페어케어 미텔란트(RM)와 합병하여 현재의 BLS AG를 형성하게 되었다.
2.4. BLS AG 시대 (2006년~현재)
1997년, BLS 그룹의 네 회사인 베른-뢰치베르크-심플론 철도(BLS), 귀르베탈-베른-슈바르첸부르크 철도(GBS), 슈피츠-에를렌바흐-츠바이지멘 철도(SEZ), 베른-뇌샤텔 철도(BN)가 합병하여 BLS 뢰치베르크 철도(BLS Lötschbergbahn독일어)가 설립되었다. 이후 2006년, BLS 뢰치베르크 철도는 레기오날페어케어 미텔란트(Regionalverkehr Mittelland독일어, RM)와 합병하여 현재의 BLS AG가 되었다. 2009년부터는 철도 인프라 부문이 분리되어 BLS 네츠 AG(BLS Netz AG독일어)가 관리하고 있다.