볼보 B11R
1. 개요
볼보 B11R은 볼보에서 생산하는 버스 섀시 모델이다. D11A, D11C, D11K의 세 가지 엔진 라인업을 갖추고 있으며, 각 엔진은 유로 III, 유로 V, 유로 VI 배출가스 기준을 충족한다. 브라질 시장을 위한 특화 모델도 존재하며, 쿼드 액슬 버전으로도 출시된다. 경쟁 차종으로는 자일대우버스의 BX212 로얄 하이데커, 기아의 뉴 그랜버드, 현대 유니버스가 있다.
| 이름 | 볼보 B11R |
|---|---|
| 제조사 | 볼보 |
| 생산 기간 | 2011년-현재 |
| 조립 | 스웨덴 브라질 인도 |
| 차종 | 코치 섀시 |
| 전장 | 10.5-15.0 미터 |
| 엔진 | 10.8리터 후방 장착 I-6 볼보 D11C, D11K 브라질: D11A, D11C |
| 최고 출력 | 330-460 bhp |
| 변속기 | 볼보 I-Shift, ZF EcoLife (Transjakarta 차량 및 일부 B11RLET용) |
| 플랫폼 | 볼보 BXXR |
| 관련 차량 | 볼보 B13R |
| 이전 모델 | 볼보 B12B 볼보 B13R 볼보 B12R (브라질) |
이미지 준비중입니다.
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볼보버스의 차종 -
볼보 9700
볼보 9700은 볼보에서 생산하는 대형 코치 버스 모델로, 2001년 출시 이후 4세대에 걸쳐 디자인과 기술이 개선되었으며, 다양한 섀시와 파생 모델로 전 세계 여러 지역에서 판매된다. -
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볼보 아스테로페
볼보 아스테로페는 일본 관광 버스 시장에서 운행된 2층 버스로, 독특한 차체 구조, 연비 효율성, 고속 주행 성능을 특징으로 했으나, 배출 가스 규제 강화로 단종되어 현재는 희귀 차량으로 남아있다. -
브랜드에 관한 -
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HDC현대산업개발은 1976년 현대그룹의 자회사로 설립되어 주택, 토목, 플랜트 등 다양한 사업을 영위하며, 2001년 IPARK 아파트 브랜드를 론칭하고 HDC그룹의 모회사로 성장했으나, 2021년과 2022년 건물 붕괴 사고로 사회적 비판을 받았다. -
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마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다. -
2010년대 자동차 -
포드 머스탱
포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다. -
2010년대 자동차 -
기아 프라이드
기아 프라이드는 기아에서 생산했던 소형차로, 1987년부터 2017년까지 판매되었으며, 1세대부터 3세대까지 다양한 모델이 출시되었고, 4세대는 기아 리오라는 이름으로 해외에서 판매된다.
2. 엔진
볼보 B11R에는 D11A, D11C, D11K 세 가지 엔진 모델이 사용된다. 이 엔진들은 각각 유로 3, 유로 5, 유로 6 배기가스 배출 기준을 충족하며, 다양한 출력과 토크 사양을 제공한다.
2.1. D11A (브라질 전용)
D11A는 10,837 cc 직렬 6기통 터보디젤 엔진으로, 2011년부터 브라질에서만 사용 가능하다.
| 모델명 | 출력 | 토크 | 유로 기준 |
|---|---|---|---|
| D11A370 | 370hp | 1770Nm | 유로 III |
| D11A430 | 430hp | 1970Nm | 유로 III |
2.2. D11C
D11C는 10,837 cc 직렬 6기통 터보디젤 엔진이다. 2011년부터 현재까지 생산 중이며, 2014년부터는 브라질에서만 사용 가능하다.
| 모델명 | 출력 | 토크 | 유로 규격 |
|---|---|---|---|
| D11C330 | 330bhp | 1600Nm | 유로 V |
| D11C370 | 370bhp | 1750Nm | 유로 V |
| D11C410 | 410bhp | 1950Nm | 유로 V/EEV |
| D11C450 | 450bhp | 2150Nm | 유로 V |
2.3. D11K
D11K는 10,837 cc 직렬 6기통 터보디젤 엔진으로, 2013년부터 현재까지 사용되고 있다.
| 모델명 | 출력 | 토크 | 배기가스 규제 |
|---|---|---|---|
| D11K380 | 280kW (380마력) | 1800Nm | 유로 VI |
| D11K430 | 316kW (430마력) | 2050Nm | 유로 VI |
| D11K460 | 339kW (460마력) | 2200Nm | 유로 VI |
3. 브라질 시장 특화 모델 (쿼드 액슬)
B11R은 브라질 쿠리치바 공장에서도 생산되는데, 여기서는 엔진 출력에 따라 모델명이 정해진다. 유로 III 기준의 B380R/B430R, 유로 V 기준의 B340R/B380R/B420R/B450R이 이에 해당한다. 330, 370 및 410 마력 엔진을 장착한 모델은 이전 B12R 모델의 가격에 맞춰 이름이 조정되었다. B12R과 마찬가지로 대형 2층 버스를 위한 쿼드 액슬 버전으로도 출시된다.
4.1. 자일대우버스
* 자일대우 BX212 로얄 하이데커
* 자일대우 BX212S 로얄 하이데커
* 자일대우 BX212M 로얄 플러스