소고리하비리센터역
1. 개요
소고리하비리센터역은 2004년 10월 6일 나고야 시영 지하철 메이조 선 연장 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 지하 섬식 승강장 1면 2선의 구조이며, 나고야시 종합 재활 훈련 센터, 야마테 그린 로드, 귤산 공원 등이 역 주변에 위치한다. 나고야 시영 버스 종합 재활 훈련 센터 버스 정류장에서 여러 노선을 이용할 수 있으며, 메이조 선의 야고토역과 미즈호운도조히가시역 사이에 위치한다.
| 역 이름 | 종합 재활 센터 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 総合リハビリセンター駅 |
| 로마자 역 이름 | Sōgō Rihabiri Center-eki |
| 의미 | 종합 재활 센터 역 |
| 주소 | 아이치현 나고야시 미즈호구 야토미초 쓰키미가오카 5 (名古屋市瑞穂区彌富町字月見ケ岡5) |
| 운영 기관 | 나고야 시 교통국 |
|---|---|
| 노선 | 나고야 시영 지하철 메이조 선 |
| 구조 | 지하역 |
| 역 번호 | M21 |
| 개업일 | 2004년 10월 6일 |
| 승객 수 | 2,825명 (2009년) |
| 노선 | 나고야 시영 지하철 메이조 선 |
|---|---|
| 인접 역 | 야고토 역 (M20) 미즈호 운동장 히가시 역 (M22) |
| 버스 연결 | 버스 정류장 |
|---|---|
| 홈페이지 | 종합 재활 센터 역 |
이미지 준비중입니다.
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미즈호구 -
미즈호운도조히가시역
미즈호운도조히가시역은 나고야 시 교통국 사쿠라도리선에 있는 2면 2선 상대식 승강장의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있고 주변에는 미즈호 공원, 미즈호 경기장, 아이치 현립 대학 등이 위치한다. -
미즈호구 -
미즈호쿠야쿠쇼역
미즈호쿠야쿠쇼역은 1994년 개업한 나고야 시 교통국 지하철 사쿠라도리 선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 주변에는 미즈호구청 등의 관공서와 교육기관이 있고, 나고야 시영 버스 노선과 연결되어 2019년 기준 일평균 7,607명이 이용한다. -
미즈호구의 교통 -
미즈호운도조히가시역
미즈호운도조히가시역은 나고야 시 교통국 사쿠라도리선에 있는 2면 2선 상대식 승강장의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있고 주변에는 미즈호 공원, 미즈호 경기장, 아이치 현립 대학 등이 위치한다. -
미즈호구의 교통 -
미즈호쿠야쿠쇼역
미즈호쿠야쿠쇼역은 1994년 개업한 나고야 시 교통국 지하철 사쿠라도리 선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 주변에는 미즈호구청 등의 관공서와 교육기관이 있고, 나고야 시영 버스 노선과 연결되어 2019년 기준 일평균 7,607명이 이용한다. -
미즈호구의 건축물 -
미즈호운도조히가시역
미즈호운도조히가시역은 나고야 시 교통국 사쿠라도리선에 있는 2면 2선 상대식 승강장의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있고 주변에는 미즈호 공원, 미즈호 경기장, 아이치 현립 대학 등이 위치한다. -
미즈호구의 건축물 -
미즈호쿠야쿠쇼역
미즈호쿠야쿠쇼역은 1994년 개업한 나고야 시 교통국 지하철 사쿠라도리 선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며, 주변에는 미즈호구청 등의 관공서와 교육기관이 있고, 나고야 시영 버스 노선과 연결되어 2019년 기준 일평균 7,607명이 이용한다.
2. 역사
2004년 10월 6일 메이조 선 연장 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이날 메이조 선 순환선 완공 기념 출발식이 이 역에서 열렸다. 2021년 1월 25일에는 2번 승강장, 2021년 2월 1일에는 1번 승강장에서 스크린도어가 사용되기 시작했다.
2.1. 연혁
* 2004년 10월 6일: 메이조 선 연장 구간 개통에 따라 영업 개시. 이날 메이조 선 순환선 완공 기념 출발식이 이 역에서 열렸다.
* 2021년
1월 25일: 2번 승강장에서 스크린도어 사용 개시.
2월 1일: 1번 승강장에서 스크린도어 사용 개시.
3. 역 구조
総合リハビリセンター駅일본어은 나고야 시영 지하철 Meijō Line영어의 역이다. 역 번호는 M21이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역으로, 대합실에서 지상으로 가는 엘리베이터 2기가 설치되어 있다.
3.1. 개요
섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다. 메이조선 남부 역무구 가나야마 관구역이 관할하고 있다. 대합실에서 지상으로 가는 엘리베이터 2기가 설치되어 있다.(신드러 엘리베이터사(社) 제조)
3.2. 승강장
総合リハビリセンター駅일본어은 지하 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖춘 지하역이다. 이 역은 메이조 선 남부 역무구 가나야마 관구역이 관리한다.
대합실에서 지상으로 연결되는 엘리베이터 2기가 설치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 반시계방향 | 야고토・모토야마 방면 | |
| 2 | 시계방향 | 아라타마바시・가나야마 방면 |
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4. 이용 현황
名古屋市일본어 통계 연감에 따르면, 당역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같이 변화하고 있다.
| 연도 | 승차 인원 (명) |
|---|---|
| 2004 | 1,873 |
| 2005 | 2,190 |
| 2006 | 2,515 |
| 2007 | 2,668 |
| 2008 | 2,807 |
| 2009 | 2,825 |
| 2010 | 2,800 |
| 2011 | 2,848 |
| 2012 | 2,982 |
| 2013 | 3,016 |
| 2014 | 3,084 |
| 2015 | 3,170 |
| 2016 | 3,247 |
| 2017 | 3,342 |
| 2018 | 3,372 |
| 2019 | 3,359 |
5. 역 주변
나고야시 종합 재활 훈련 센터는 재활 훈련 센터, 부속 병원, 복지 스포츠 센터, 나고야 복지 용품 플라자로 구성되어 있다. 그 외에도 야마테 그린 로드, 귤산 공원, 마루야스 미즈호점株式会社サポ일본어 등이 있다.
5.1. 개요
* 나고야시 종합 재활 훈련 센터
재활 훈련 센터
* 부속 병원
복지 스포츠 센터
나고야 복지 용품 플라자
* 야마테 그린 로드
* 귤산 공원
* 사포레 미즈호점
5.2. 주요 시설
* 나고야시 종합 재활 훈련 센터
재활 훈련 센터
* 부속 병원
복지 스포츠 센터
나고야 복지 용품 플라자
* 야마테 그린 로드
* 귤산 공원
* 마루야스 미즈호점 株式会社サポ일본어
6. 버스 노선
나고야 시영 버스 종합 재활 훈련 센터 버스 정류장은 회차하는 노선이 없으며, 미즈호 운동장 동 등지로 계속 운행된다. 지하철 개업 전에는 가나야마 14 노선이 시미즈가오카를 기종점으로 하였고 회차장도 있었으나, 현재는 운영되지 않는다.
이 정류장을 경유하는 노선은 다음과 같다.
* 가나야마 14: 가나야마 ~ 박물관 ~ 종합 재활 훈련 센터 ~ 미즈호 운동장 동
* 가나야마 14: 가나야마 ~ 마메다초 ~ 종합 재활 훈련 센터 ~ 미즈호 운동장 동
* 지명・미즈: 지하철 나루코키타 ~ 종합 재활 훈련 센터 ~ 미즈호 운동장 동
* 미즈호 순회: 신즈이바시 ~ 종합 재활 훈련 센터 ~ 신즈이바시 (우회전・좌회전)
6.1. 개요
나고야 시영 버스 종합 재활 훈련 센터 버스 정류장이 근처에 있다. 이 정류장을 회차하는 노선은 없으며, 버스는 모두 미즈호 운동장 동 등지로 계속 운행된다. 지하철 개통 전에는 가나야마 14 노선이 시미즈가오카를 기점으로 회차장이 있었으나, 현재는 운영되지 않는다.
6.2. 나고야 시영 버스
나고야 시영 버스 종합 재활 훈련 센터 버스 정류장에서 회차하는 노선은 없으며, 미즈호 운동장 동 등지로 계속 운행된다. 지하철 개업 전에는 가나야마 14 노선이 시미즈가오카를 기종점으로 하고 있었으며, 회차장도 있었다.
7. 인접역
| 나고야 시 고속도철도 제4호선 나고야 시영 지하철 ■ 메이조 선 | ||
|---|---|---|
| 야고토 (M20) | 반시계방향 | 미즈호운도조히가시 (M22) |
| 미즈호운도조히가시 (M22) | 시계방향 | 야고토 (M20) |