소케이역
1. 개요
소케이역은 일본 이와테현 미야코시에 위치한 산리쿠 철도 리아스선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 과거에는 라사 공업 미야코 공장으로 연결되는 전용선이 있었다. 1935년 야마다선의 역으로 영업을 시작했으며, 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 2019년 산리쿠 철도로 이관되었다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 41명이다.
| 역 이름 | 磯鶏駅 (소케이역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sokei-eki |
| 위치 | 이와테현 미야코시 磯鶏石崎13 |
| 운영 기관 | 산리쿠 철도 |
| 노선 | 리아스선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 간격 (사카리역 기점) | 90.0 km |
| 개업일 | 1935년 11월 17일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 비고 | 무인역 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 노선 | 리아스선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 가마이시 기점 53.4 km |
| 모리오카 기점 | 104.1km (구 야마다선 기준) |
| 전 역 | 야기사와・미야코 단대 |
| 역간 거리 | 1.8 km (야기사와・미야코 단대 방면) |
| 다음 역 | 미야코 |
| 역간 거리 | 2.0 km (미야코 방면) |
| 전보 약호 | 소케 |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 승차 인원 | 41명 (2021년) |
|---|
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산리쿠 철도의 철도역 -
미야코역
미야코역은 1934년 야마다선으로 영업을 시작하여 2019년 산리쿠 철도로 이관되었으며, JR 동일본과 산리쿠 철도가 공동으로 사용하고, 미야코 시청 등 주변 시설과 버스 노선이 있는 이와테현 미야코시의 철도역이다. -
산리쿠 철도의 철도역 -
사카리역
사카리역은 일본 이와테현에 있는 철도역으로, 산리쿠 철도 리아스선의 종착역이자 이와테 개발 철도와 JR 동일본 BRT의 기점이며, 1935년에 개업하여 동일본 대지진 이후 JR 동일본 오후나토선 철도 운행이 중단되어 BRT 시스템으로 대체되었다. -
미야코시의 철도역 -
미야코역
미야코역은 1934년 야마다선으로 영업을 시작하여 2019년 산리쿠 철도로 이관되었으며, JR 동일본과 산리쿠 철도가 공동으로 사용하고, 미야코 시청 등 주변 시설과 버스 노선이 있는 이와테현 미야코시의 철도역이다. -
미야코시의 철도역 -
센토쿠역
센토쿠역은 JR 동일본 야마다선에 있는 1934년 개업한 철도역으로, 모리오카역에서 98.8km 떨어져 있으며 현재는 모리오카역이 관리하는 무인역으로 운영되고, 2020년부터 쾌속 리아스가 정차하며 주변에 국도 106호선과 센토쿠 우체국이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
소케이역은 양방향 열차를 운행하는 단선 측면 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 무인역이었다.
과거에는 이 역에서 라사 공업 미야코 공장의 전용선이 연결되어 있었다. 이 전용선에서는 현재 오이가와 철도에서 사용하고 있는 C10 8 등이 활약했다.
3. 이용 현황
"미야코시 통계"에 따르면, 2021년도(令和일본어 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 41명이다。
산리쿠 철도 이관 후의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2018년 (헤이세이 30년) | 34 |
| 2019년 (레이와 원년) | 63 |
| 2020년 (레이와 2년) | 39 |
| 2021년 (레이와 3년) | 41 |
4. 역사
* 1935년 11월 17일: 철도성 야마다선의 역으로 영업 개시.
* 1947년 8월 8일: 쇼와 천황의 전후 순행에 따라 어전 열차가 이소케이역에서 출발하여 가마이시역에 도착.
* 1981년 3월 24일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 중단. 무인화. 소케이 역장이 폐지되고 미야코역 역장 관리 하에 놓임.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2011년 3월 11일: 동일본 대지진으로 영업 중단.
* 2019년 3월 23일: 미야코역 - 가마이시역 간 복구와 동시에 산리쿠 철도로 이관, 리아스선의 역이 됨.
5. 역 주변
* 국도 제45호선
* 소케이 해안
* 이와테현도 277호 미야코항선
* 이소도리 해안
* 이소도리 우체국
* 미야코 시민 문화 회관
* 이와테현립 미야코 수산고등학교
* 국립 미야코 해상기술단기대학교
* 미야코항 후지와라 부두 페리 터미널 (무로란항행 실버 페리, 휴항 중)