사카리역

3. 역 구조

사카리역은 지상역 형태를 띠고 있지만, 버스 전용 도로 위에 설치된 BRT 승강장과 철도 플랫폼 시설이 동일 구내를 공유하는 특수한 구조이다. BRT 승강장과 철도 플랫폼은 일련의 번호로 매겨져 있다.

산리쿠 철도 리아스선은 단선 승강장 1면 1선 구조 외에 측선을 가지고 있다.

오후나토선 BRT 승강장은 역사와 산리쿠 철도 플랫폼 사이에 끼워진 2차선 폭의 전용 도로에 면하여 설치되어 있으며, 역사 측(하차 전용)이 "1번선", 산리쿠 철도 플랫폼 측(승차 전용・게센누마 방면^[14])이 "2번선"으로 안내된다. BRT 운행 개시부터 2013년 4월까지는 BRT 승강장이 역 앞에 설치되어 있었으며, 종전의 역 구내에는 산리쿠 철도만 발착했다.

• 동일본 대지진 발생 이전에는 1·2번 승강장이 게센누마 방면 열차가 발착하는 홈으로 사용되었으며, 야간 체박 설정도 있었다.

3. 1. JR 동일본・산리쿠 철도

3. 2. 이와테 개발 철도

• -^[1]

4. 이용 현황

JR 동일본과 산리쿠 철도의 승차 인원 추이는 하위 문서를 참조하면 된다. 2023년 JR 동일본의 1일 평균 승차 인원은 160명이고,^[45] 2022년 산리쿠 철도의 1일 평균 승차 인원은 127명이다.^[44]

4. 1. 연도별 이용 현황

JR 동일본의 2023년 1일 평균 승차 인원은 160명이고,^[45] 산리쿠 철도의 2022년 1일 평균 승차 인원은 127명이다.^[44]

5. 역사

• 1935년 (쇼와 10년) 9월 29일: 철도성 오후나토선의 역으로 개업.^[1]
• 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도(국철) 발족.
• 1950년 (쇼와 25년) 10월 21일: 이와테 개발 철도 히코로이치선 개업.
• 1957년 (쇼와 32년) 6월 21일: 이와테 개발 철도 아카사키선 개업.
• 1970년 (쇼와 45년) 3월 1일: 사카리선 개업.^[1]
• 1984년 (쇼와 59년) 4월 1일: 사카리선이 산리쿠 철도로 전환.^[1]
• 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 오후나토선의 역은 JR 동일본의 역이 됨.^[1]
• 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 이와테 개발 철도 히코로이치선의 여객 영업 폐지.
• 2011년 (헤이세이 23년)
• * 3월 11일: 동일본 대지진으로 전 노선 운행 중단. 역 구내에 쓰나미 발생.
• * 4월 21일: 미도리의 창구 영업 재개.
• * 8월 22일: 지진 직전 오후나토선 333D로 도착, 고립되었던 차량 (키하 100-31・41) 육상 운송으로 반출.
• * 10월 5일: 산리쿠 철도 역사를 이용한 "만남 대기실" 영업 개시.
• * 11월 7일: 이와테 개발 철도 아카사키선이 쓰나미 피해 복구, 히코로이치선과 함께 화물 수송 재개.^[3]
• 2012년 (헤이세이 24년) 12월 15일: "해안의 도시"를 상징하는 역으로 개장.^[4]
• 2013년 (헤이세이 25년)
• * 3월 2일: 오후나토선 게센누마역 - 당역 구간 BRT로 임시 복구.^[5] BRT는 역전 광장에서 발착.
• * 4월 3일: 산리쿠 철도 미나미리아스선 당역 - 요시하마역 구간 운행 재개.^[6]
• * 4월 26일: BRT 전용 도로 연장으로 당역 구내 진입.^[7]
• 2017년 (헤이세이 29년) 4월 1일: JR 동일본 역 업무 위탁.
• 2019년 (레이와 원년) 3월 23일: 미나미리아스선, 야마다선의 일부, 기타리아스선이 리아스선을 구성하면서 이 역은 리아스선의 종착역이 됨.^[1]
• 2020년 (레이와 2년) 4월 1일: 오후나토선 게센누마역 - 당역 간 철도 사업 폐지로, 산리쿠 철도와 이와테 개발 철도만 역으로 사용.^[8][9]

6. 역 주변

• 국도 제45호선, 국도 제107호선
• 산리아 쇼핑센터
• 오후나토 시청
• 오후나토 우체국

7. 기타

• 오후나토선을 운행하는 열차의 행선 표시막에는 '''사카리'''라고 히라가나로 표기되어 있었다. 이는 국철 시대의 행선표에서 유래한 것으로, 모리오카와의 혼동을 피하기 위한 것이었다. 다만 "산철 축제 사카리 호"에서는 행선 표시에 "모리오카 - 모"라고 표시되었다. BRT 버스에서는 "모(사카리)"라고 표기되어 있다.
• 산리쿠 철도역에는 "'''쓰바키의 마을'''"이라는 애칭이 붙어 있다^[11]。오후나토 시의 꽃은 동백이다^[49]。
• 오후나토 시청에서 가장 가까운 역이며, 시내에서 오후나토 선 BRT 전환 이전부터 최대 승차 인원이 있는 역이기도 하지만, JTB 시간표에서는 시의 대표역을 버스 정류장이 된 오후나토역으로 하고 있다.

참조

_[1] 웹사이트 http://www.sanrikute[...] 2018-06-14
_[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[3] 웹사이트 第2編各鉄道の被害と復旧 第11章岩手開発鉄道 https://wwwtb.mlit.g[...] 東北の鉄道震災復興誌編集委員会 2024-01-06
_[4] 뉴스 交通新聞 2012-12-13
_[5] 간행물 大船渡線におけるBRTの運行開始について http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2013-03-02
_[6] 뉴스 三陸鉄道南リアス線・盛－吉浜間 4月3日に運行再開 http://www.kahoku.co[...] 2013-02-20
_[7] 간행물 大船渡線BRTの専用道延伸について http://www.jr-moriok[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2013-07-13
_[8] 간행물 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-02-06
_[9] 간행물 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省東北運輸局 2020-02-04
_[10] 웹사이트 JR東日本東北総合サービス株式会社が運営する受託駅一覧（2022年4月1日現在） https://www.livit.jr[...] 2022-10-12
_[11] 웹사이트 盛駅 {{!}} 三陸鉄道 https://www.sanrikut[...] 三陸鉄道 2024-05-09
_[12] 웹사이트 三陸鉄道車両を解体 被災後も憩いの場 http://www.kyodonews[...] 共同通信 2012-12-08
_[13] 뉴스 交通新聞 2013-01-18
_[14] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（盛駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-05-07
_[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[18] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-05-03
_[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[22] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-05-03
_[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[26] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-05-03
_[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[29] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2013年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[30] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-05-03
_[31] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2014年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[32] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2015年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-30
_[33] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2016年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2017-07-11
_[34] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-05-03
_[35] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2017年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-15
_[36] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2018年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-15
_[37] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2019年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-19
_[38] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-07-10
_[39] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2020年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-10
_[40] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2022-11-29
_[41] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2021年度） http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
_[42] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2023-07-14
_[43] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-07
_[44] 웹사이트 10.運輸・通信 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2024-04-01
_[45] 웹사이트 BRT駅別乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-24
_[46] 웹사이트 地域ごとの特徴 - 盛町 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-01-08
_[47] 뉴스 4年ぶりの「通常開催」で活気 盛町灯ろう七夕まつり 山車と道中踊りが共演 園児の練り歩きも https://tohkaishimpo[...] 2023-08-08
_[48] 웹사이트 盛町市日 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2024-04-01
_[49] 웹사이트 市民憲章 https://www.city.ofu[...] 大船渡市 2021-07-10