수호이 S-70 아호트니크-B

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 우크라이나에서의 격추 (2024년)
3. 설계
4. 제원
참조

1. 개요

수호이 S-70 아호트니크-B는 러시아 수호이가 개발한 중(重) 무인 정찰 공격 드론이다. 2011년부터 개발이 시작되어 2019년 첫 비행에 성공했으며, Su-57과 연동하여 운용될 수 있도록 설계되었다. 전익기 형태에 스텔스 기술을 적용하고, AL-31F 또는 AL-41F 파생형 엔진을 사용하며, 최대 1,000km/h의 속도로 비행 가능하다. 2024년 우크라이나에서 운용 중 격추되었으며, 잔해 분석 결과 고도의 스텔스 기술이나 인공지능 시스템은 탑재되지 않은 것으로 밝혀졌다.

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수호이 S-70 아호트니크-B
기본 정보
2019년 첫 비행 후 택싱 중인 S-70 프로토타입 071
유형	무인 전투 항공기
제작 국가	러시아
설계자	수호이
제작사	노보시비르스크 항공 생산 협회 공장
첫 비행	2019년 8월 3일
도입 예정	2024년
상태	개발 중
주요 운용국	러시아 항공우주군
생산 기간	2019년–현재
제작 대수	2대
프로그램 비용	16억 루블
개발 기반	미코얀 스카트
명칭
러시아어	Сухой С-70 "Охотник" (수호이 S-70 "오호트니크")
의미	사냥꾼
제원 (미확인)
엔진	1 × AL-31F 터보팬 엔진 (Su-27에서 파생) 또는 AL-41F
최대 이륙 중량	20,000 kg
최대 속도	1,000 km/h
항속 거리	6,000 km
전투 반경	4,000 km
무장 (계획)
내부 무장창	폭탄 및 미사일

2. 역사

오호트니크 개발은 늦어도 2011년부터 진행되었으며, 당시 러시아 국방부는 신형의 중(重) 무인 정찰기 및 공격용 드론 계획을 주도하기 위해 수호이를 선정했다.^[10]^[11] 신형 UCAV는 미그와 수호이에 의한 공동 개발이 되었으며, 이전에 연구되었던 미코얀 스카트 UCAV 계획의 데이터를 기초로 했다.^[4]

작업은 수호이 산하 기업인 노보시비르스크 항공기 제작 협회(NAPO)에서 이루어졌다. 서류상으로는 이 드론은 "제6세대 무인 항공기"라고 특징이 언급되어 있다.^[11]

최초의 모형은 지상 시험을 목표로 2014년에 제작되었다.^[11] 시제기는 2017년 7월에 공개되었으며, 본기의 전익기 형태가 제시되었다.

2018년 11월, NAPO 공장 활주로에서 본기는 완전 자동 제어 모드에서의 택싱, 가속, 정지라는 일련의 시험에서 성능을 보여주었으며, 비행 중 최대 속도는 200km/h에 달했다.^[13]^[14]

2019년 1월 18일, 세 번째 비행 가능한 Su-57 시제기(bort no. 053)가 새로운 디지털 위장 도색 스키마를 갖추고 있는 것이 발견되었다. 이 기체에는 오호트니크의 실루엣이 상면과 하면에 있었고, 수직 꼬리 날개에는 독특한 마킹이 있었다. 형태에서 Su-57의 마크와 함께 비행 중인 UCAV의 마크, 그리고 전격의 표시가 나타나 있다. 이것은 일반적으로, 2기 사이의 전자적인 연계, 데이터 공유 등을 나타내는 것이다.^[15] 2019년 1월 24일, NAPO 공장에서 드론의 최초 비행 가능 시제기가 견인되고 있는 것이 발견되었다.^[16] 러시아 당국의 공식 발표에 따르면, Su-57이 오호트니크의 항공전자를 시험하기 위한 비행 연구기로 사용될 것이다.^[17]

2019년 5월 후반, 오호트니크는 NAPO 공장의 활주로 수 미터 위를 여러 번 비행하며, 이 일련의 비행 시험에서 성능을 보여주었다.^[18]

2019년 8월 3일, 아흐투빈스크의 칼로프 국립 비행 시험 센터에서 오호트니크는 초도 비행을 실시했다. 드론은 고도 600m에서 약 20분 동안 비행하며, 비행장 주변을 여러 번 원을 그렸다.^[19] 8월 7일, 러시아 국방부는 초도 비행 영상을 공개했다.^[20]

2019년 9월 27일, 러시아 국방부는 Su-57 옆에서 비행 중인 오호트니크의 초도 비행을 소개하는 영상을 공개했다. 보고에 따르면 UAV는 자동 제어로 운용되었으며, Su-57과 상호 연락을 하면서 30분 이상 비행했다. 시험 내용은, 적의 대공 방어 외부에서 장거리 무기를 공중 발사하기 위해, 전투기의 레이더와 공격 목표 지시 범위를 연장하는 것이다.^[21]

2021년 2월 12일, 노보시비르스크의 치칼로프 항공 공장에서 3기의 추가 시제기가 제조 중이라는 보고가 있었다. 정보원은 군사 생산 시설에 의한 것이다. 제2호 모델은 제1호 시제기의 개량 복사본으로 만들고, 제3호와 제4호 시제기는 연속적으로 양산하는 기재로서 동일한 것이다. 개선점은 기체상의 전자 통신 장비 시스템 및 기체의 구조 요소에 이어받았다. 3기의 추가 시제기는 2022년과 2023년 중의 비행 시험을 위해 준비가 진행되고 있다. 군사 생산 시설 내의 정보에서는, 일련의 "헌터"기는 열원 및 레이더 반사를 더욱 줄이기 위해 표준적인 플랫 노즐을 탑재한다고도 언급하고 있다.^[22]

2021년 2월 28일, 오호트니크가 프로젝트 23900 강습 상륙함에 탑재될 예정이라고 보고되었다. 탑재 기수는 오호트니크 4기분이며, 정찰 및 공격 임무에 사용될 것으로 보인다.^[23]

2021년 12월, 새로운 평면 제트 노즐과 애프터버너가 없는 두 번째 프로토타입이 격납고 밖으로 견인되는 모습이 공개되었다.^[24]^[25]

2023년 7월 1일, 작전 수행 중인 것으로 알려진 2대의 S-70 중 한 대가 러시아의 우크라이나 침공 당시 수미주 상공에서 공중 정찰을 수행하는 모습이 촬영되었다.^[33]

2024년 10월 5일, 우크라이나군은 도네츠크주의 차시우 야르 방면에서 추락한 수호이 S-70 오호트니크-B를 노획했다.^[62] 이 오호트니크는 활공 폭탄을 탑재하고 비행 중이었지만, 컨트롤 불능 상태가 되었기 때문에, 바로 뒤에 수반하여 비행하고 있던 러시아군 Su-57에 의해 격추 처분된 것으로 추정되었다. 추락한 오호트니크는 크게 파손되었지만, 외관상의 특징으로 오호트니크라고 충분히 파악할 수 있는 상태를 유지하고 있었다. 러시아군은 잔해를 파괴하기 위해, 추락 현장에 이스칸데르 탄도 미사일을 발사했으나, 탄착 전에 우크라이나군이 잔해의 대부분을 가져갔다.^[63] 잔해의 해석에 따르면 오호트니크는 고도의 스텔스 기술을 탑재하지 않았으며, 또한 인공지능 시스템이나 네트워크 시스템도 탑재하지 않았고, 단순한 무선 유도 링크로 운행되고 있었다.

2. 1. 우크라이나에서의 격추 (2024년)

2024년 10월 5일, S-70이 러시아의 Su-57에서 발사된 공대공 미사일에 의해 우크라이나 코스티안티니우카 근처에서 격추되었다. S-70과 Su-57은 작전 시험 비행을 위해 아흐투빈스크 공군기지에서 365km 떨어진 최전선 뒤에서 이륙했다. 드론은 지상 통제와의 연결이 끊어진 것으로 보이며 우크라이나 통제 지역 방향으로 비행했다. 통제권을 되찾으려는 시도가 중단될 무렵, 드론은 최전선을 넘어 우크라이나로 진입했고, 이후 러시아의 Su-57이 의도적으로 격추했다.

추락 당일 10시 43분에 NASA의 FIRMS는 차시우 야르와 코스티안티니우카 사이의 농가 근처에서 화재를 감지했다.

식별 가능한 잔해 조각에는 날개의 크고 비교적 온전한 부분과 UMPB D-30SN 활공 폭탄 및 터보팬 엔진의 불에 탄 부품이 포함되었다. 추락 현장은 우크라이나와 동맹국이 잔해에 접근하는 것을 막기 위해 러시아의 이스칸데르 탄도 미사일에 의해 공격을 받은 것으로 알려졌지만, 추락 현장 영상은 잔해가 이미 우크라이나 경찰에 의해 추가 분석을 위해 수거되었음을 나타냈다.

잔해 분석 결과, 오호트니크는 고도의 스텔스 기술이나 인공지능 시스템을 탑재하지 않았으며, 기본적인 무선 유도 링크로 운용되고 있었다.

3. 설계

오호트니크는 전익기 형식을 기반으로 하며, 복합 재료와 스텔스 코팅을 사용하여 레이더 반사 단면적을 줄였다.^[27] 무게는 약 20톤이며, 날개 길이는 약 20m이다. 수호이 Su-27에 사용되는 AL-31F 터보팬 엔진 또는 Su-35S와 Su-57 시제기에 장착된 개량형 AL-41F/Saturn AL-41^영어 파생형 엔진으로 구동된다.^[65] 최대 속도는 내부 탑재물을 장착한 상태에서 1,000km/h이다.^[11]

오호트니크는 Su-57에 의해 제어되는 "충실한 동반자"(Loyal Wingman) 역할을 하도록 설계되었을 가능성이 높다.^[29] 2024년 10월 시험 비행 중 격추된 S-70은 동반 비행하던 Su-57에 의해 고의로 격추되었다. 잔해 분석 결과, S-70이 NATO의 링크 16과 같은 네트워크 중심전 방식이 아닌, 동반 비행하는 Su-57을 중계기로 사용하는 기본적인 무선 링크에 의존하는 것으로 밝혀졌다.^[30]

초기 시제기는 일반적인 배기 노즐을 사용했지만,^[31]^[32] 후기 모델은 저피탐 외형을 갖추고 있다. 2024년 10월 격추된 드론 잔해에 대한 예비 분석 결과, 스텔스 폴리머가 전혀 사용되지 않은 것으로 나타났다.^[30]

4. 제원

제원^[11]^[29]
일반 특성
승무원:	없음
날개폭:	20 m
공허중량:	20,000 kg (확정되지 않음)^[42]
엔진:	1 × AL-41F 파생형, 애프터버너 추력 123–147 kN
성능
최고속도:	1,000 km/h
항속거리:	6,000 km
전투행동반경:	4,000 km
무장
내부무장창:	2개, 폭탄탑재량 2,000 kg

참조

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_[2] 웹사이트 Sukhoi S-70 Okhotnik-B https://www.globalse[...] 2019-02-18
_[3] 웹사이트 ТАСС: испытания беспилотника "Охотник" завершатся в 2023 году https://xn--b1aga5aa[...] 2023-08-09
_[4] 웹사이트 RSK MiG will work together with Sukhoi on a future unmanned combat air vehicle (UCAV), using experience gained on its Skat programme. https://www.flightgl[...] 2011-08-11
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_[35] 웹사이트 Воевода Вещает https://t.me/ZOV_Voe[...] 2024-10-05
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_[41] 간행물 I can confirm, based on footage from @PEnssle, that Ukrainian forces have already recovered and removed large, relatively intact pieces of the advanced Russian S-70 Okhotnik UCAV that crashed in Donetsk Oblast. Notably including the wing segment seen in this video
_[42] 웹사이트 Sukhoi S-70 Okhotnik-B https://www.globalse[...] 2024-10-12
_[43] 웹사이트 Archived copy https://rusevik.ru/n[...] 2020-08-03
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_[69] 웹사이트 Full Analysis Of The First Flight Of Russia's 'Hunter' Unmanned Combat Air Vehicle https://www.thedrive[...] 2020-12-15

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