슈타들러 탱고
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
슈타들러 탱고는 슈타들러 레일에서 제작한 철도 차량으로, 최대 100km/h의 속도, 견고성, 보안, 경제성, 쾌적함과 미학을 요구하는 도시에서 사용된다. 제네바, 슈투트가르트, 리옹, 오르후스, 오스트라바, 사라예보 등 여러 도시에서 운행 중이며, 아펜첼 철도와 같은 경사도가 심한 지역에서도 사용된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 슈타들러 레일의 철도 차량 - BVG IK
BVG IK는 베를린교통공사에서 운행하는 지하철 전동차 시리즈로, 슈타들러 탱고 노면 전차를 기반으로 하여 에너지 효율을 높였으며, 개선된 안내 시스템과 휠체어 공간 확보 등의 긍정적인 평가와 좌석 수 부족 등의 부정적인 평가를 받았다. - 슈타들러 레일의 철도 차량 - BVG JK
BVG JK는 베를린 대중교통 운영 기관인 BVG가 도입할 차세대 전동차로, 슈타들러 레일에서 117편성을 주문하여 2024년 5월 서울에서 초도 편성 시연회가 개최되었으며 부식 방지 강철 차체, 넓은 출입문, LCD 승객 안내 시스템, USB 충전 포트, 무료 와이파이 등을 갖춘 18m 길이의 160명 승차 정원이다.
| 슈타들러 탱고 | |
|---|---|
| Tango (보훔) | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 제조사 | 슈타들러 철도 |
| 제작 연도 | 2007– |
| 차체 | |
| 전체 길이 | 28,200 mm (92 ft 6+5⁄16 in) |
| 폭 | 2650 mm (8 ft 8+5⁄16 in) |
| 높이 | 3650 mm (11 ft 11+3⁄4 in) |
| 차륜 직경 | 740 mm |
| 최고 속도 | 80 km/h |
| 무게 (공차) | 35,740 kg |
| 동력 장치 | |
| 견인 전동기 | 4 |
| 출력 | 4 × 125 kW |
| 전기 시스템 | 750 V DC 가공 전차선 |
| 집전 방식 | 집전 장치 |
| UIC 분류 | Bo′2′Bo′ |
| 최소 곡선 반경 | 25 m |
| 궤간 | 표준궤 (1435 mm) |
| Tango (바젤) | |
| |
| 일반 정보 | |
| 제조사 | 슈타들러 철도 |
| 제작 연도 | 2008- |
| 차체 | |
| 전체 길이 | 45,000 mm (147 ft 7+5⁄8 in) |
| 폭 | 2300 mm (7 ft 6+9⁄16 in) |
| 높이 | 3510 mm (11 ft 6+3⁄16 in) |
| 차륜 직경 | 구동: 680 mm 운송: 580 mm |
| 최고 속도 | 80 km/h |
| 무게 (공차) | 57.0 t |
| 동력 장치 | |
| 견인 전동기 | 6 |
| 출력 | 6 × 125 kW |
| 전기 시스템 | 600 V DC 가공 전차선 |
| 집전 방식 | 집전 장치 |
| UIC 분류 | Bo′2′Bo′2′Bo′ |
| 궤간 | 미터궤 (1000 mm) |
2. 특성
슈타들러 탱고를 운영하는 도시는 철도 차량에 대해 속도(최대 100km/h), 견고성, 보안 및 인프라의 일반적인 사용과의 호환성, 경제성, 쾌적함과 미학을 요구한다.[10][1] 아펜첼 철도의 경우 경전철은 장크트갈렌 남쪽 구릉지의 경사도가 심한 곳도 다녀야 한다.[1]
2. 1. 주요 제원
슈타들러 탱고를 운영하는 도시는 철도 차량에 대해 속도(최대 100km/h), 견고성, 보안 및 인프라의 일반적인 사용과의 호환성, 경제성, 쾌적함과 미학을 요구한다.[10][1] 아펜첼 철도의 경우 경전철은 장크트갈렌 남쪽 구릉지의 경사도가 심한 곳도 다녀야 한다.[1]3. 사용 현황
제네바시는 2009년 12월에 32대의 차량을 주문했다.[2] 슈투트가르터 슈트라센반에서 20대를 주문했으며, 첫 번째 차량은 2012년 9월에 완성되었다.[2]
아펜첼러 반 (AB)는 2017년부터 새로운 아펜첼-장크트 갈렌-트로겐 철도에서 사용할 7대의 새로운 탱고를 납품하기 위해 슈타들러 레일과 계약을 체결했다. 이전에는 장크트 갈렌에서 아펜첼까지의 서쪽 노선은 랙 구간을 포함하는 중철도로 운행되었다.[3]
리옹에서는 탱고 트램이 2010년에 개통한 생텍쥐페리 공항과 떼제베 기차역과 시내를 연결하는 론 익스프레스 급행 노선을 운행하고 있다.[11]
슈투트가르터 슈트라센반은 20대의 차량을 주문했으며, 첫 번째 차량은 2012년 9월에 완료되었다.[11][2]
오르후스 렛반은 총 26대의 유닛으로, 최고 속도 100km/h의 슈타들러 탱고 12대와 슈타들러 바리오반 14대를 받게 된다.[4][5]
2016년, 도프라브니 포드니크 오스트라바는 다른 10대의 트램을 추가로 주문할 수 있는 옵션과 함께 슈타들러 탱고 NF2(nOVA라고도 함) 트램 30대를 주문했다.[6] 40대 트램은 모두 2018년 4월부터 2019년 10월 사이에 인도되었다.[7][8]
사라예보 트램웨이는 슈타들러 탱고 NF3 1대를 받았으며, 2024년 초까지 14대를 더 받게 될 것이다.[9]
3. 1. 스위스
제네바시는 2009년 12월에 32대의 차량을 주문했다.[2] 슈투트가르터 슈트라센반에서 20대를 주문했으며, 첫 번째 차량은 2012년 9월에 완성되었다.[2] 아펜첼러 반 (AB)는 2017년부터 새로운 아펜첼-장크트 갈렌-트로겐 철도에서 사용할 7대의 새로운 탱고를 납품하기 위해 슈타들러 레일과 계약을 체결했다. 이전에는 장크트 갈렌에서 아펜첼까지의 서쪽 노선은 랙 구간을 포함하는 중철도로 운행되었다.[3] 오르후스 렛반은 총 26대의 유닛으로, 최고 속도 100km/h의 슈타들러 탱고 12대와 슈타들러 바리오반 14대를 받게 된다.[4][5]3. 2. 프랑스
리옹에서는 탱고 트램이 2010년에 개통한 생텍쥐페리 공항과 떼제베 기차역과 시내를 연결하는 론익스프레스 급행 노선을 운행하고 있다.[11]3. 3. 독일
슈투트가르터 슈트라센반은 20대의 차량을 주문했으며, 첫 번째 차량은 2012년 9월에 완료되었다.[11][2]3. 4. 덴마크
오르후스 렛반은 총 26대의 유닛으로, 최고 속도 100km/h의 슈타들러 탱고 12대와 슈타들러 바리오반 14대를 받게 된다.[4][5]3. 5. 체코
2016년, 도프라브니 포드니크 오스트라바는 다른 10대의 트램을 추가로 주문할 수 있는 옵션과 함께 슈타들러 탱고 NF2(nOVA라고도 함) 트램 30대를 주문했다. 40대 트램은 모두 2018년 4월부터 2019년 10월 사이에 인도되었다.3. 6. 보스니아 헤르체고비나
사라예보 트램웨이는 슈타들러 탱고 NF3 1대를 받았으며, 2024년 초까지 14대를 더 받게 될 것이다.[9]4. 대한민국에의 시사점
4. 1. 기술적 측면
4. 2. 정책적 측면
참조
[1]
웹사이트
AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles
http://www.railway-t[...]
2014-01-28
[2]
뉴스
First Tango for Stuttgart
http://www.railwayga[...]
2012-09-24
[3]
웹사이트
Appenzell tanzt STADLER-TANGO
http://www.bahnonlin[...]
2014-03-19
[4]
웹사이트
Foerste Tango til Aarhus
http://www.letbanen.[...]
2016-01-01
[5]
웹사이트
Tango-type tram-train for Aarhus Letbane I/S, Denmark
https://stadlerrail.[...]
Stadler Rail
2015-01-01
[6]
웹사이트
Tango NF2 «nOVA» Tram
https://stadlerrail.[...]
Stadler Rail
2024-09-23
[7]
웹사이트
First nOVA Tram Arrives In Ostrava
https://www.railvolu[...]
2024-07-12
[8]
웹사이트
Last nOVA Delivered
https://www.railvolu[...]
2024-07-12
[9]
웹사이트
Stadler unveils new tram for Sarajevo at TRAKO
http://www.railway-t[...]
2024-09-23
[10]
뉴스
AB selects Stadler for new Tango light rail vehicles
http://www.railway-t[...]
railway-technology.com
2014-01-28
[11]
뉴스인용
First Tango for Stuttgart - Railway Gazette
http://www.railwayga[...]
2012-09-24
[12]
뉴스
Appenzell tanzt STADLER-TANGO
http://www.bahnonlin[...]
bahnhonline.ch
2014-03-19
[13]
뉴스
"[http://www.letbanen.dk/nyheder/2016/foerste-tango-til-aarhus/]"
http://www.letbanen.[...]
letbanen.dk
2016-01-01
[14]
웨이백
stadlerrail.com
https://wwwstadlerra[...]
2016-01-01
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com