스미요시소리교
1. 개요
스미요시소리교는 16세기 말에서 17세기 초 게이초 연간에 건설된 다리로, 도요토미 히데요리 또는 요도도노가 축조했다는 설이 있다. 스미요시타이샤 부근의 해안선을 연결하기 위해 건설되었으며, 현재는 연못 위에 놓여 있다. 다리의 기초는 창건 당시의 것을 사용하고 있으며, 목재 부분은 여러 번 교체되었고, 가장 최근에는 2009년에 교체되었다. 한카이 전기 궤도 스미요시 도리이 앞 역에서 가깝고, 난카이 본선 및 한카이 전기 궤도 우에마치 선의 역에서도 접근 가능하다.
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스미요시구의 건축물 -
스미요시 대사
스미요시 대사는 오사카에 위치한 신사로, 항해의 수호신이자 제례와 와카의 신을 숭배하며, 국보로 지정된 본전과 중요문화재를 보유하고, 고대부터 난바 항구 및 견당사와 관련되고 헤이안 시대에는 와카의 신으로 숭배받은 역사와 문화적 가치를 지닌 신앙의 중심지이다. -
스미요시구 -
스미요시 대사
스미요시 대사는 오사카에 위치한 신사로, 항해의 수호신이자 제례와 와카의 신을 숭배하며, 국보로 지정된 본전과 중요문화재를 보유하고, 고대부터 난바 항구 및 견당사와 관련되고 헤이안 시대에는 와카의 신으로 숭배받은 역사와 문화적 가치를 지닌 신앙의 중심지이다. -
오사카시의 교량 -
닛폰바시
닛폰바시는 오사카의 사카이스지 도로를 따라 형성된 지역으로, 에도 시대 역참 마을에서 전자상가 덴덴타운으로 발전하여 오타쿠 문화의 중심지가 되었으며 현재는 지역 활성화 사업이 진행 중이다. -
오사카시의 교량 -
신사이바시
신사이바시는 오사카의 주요 쇼핑 지구로, 나가호리 강에 있던 다리에서 이름이 유래되었으며, 다리는 사라졌지만 그 흔적은 남아있고, 다이마루 백화점, 신사이바시스지 상점가, 아메리카무라 등 다양한 상업 및 문화 시설이 밀집된 오사카의 대표적인 번화가이다.
2. 역사
게이초 연간(16세기말~17세기초)에 스미요시소리교가 만들어졌다고 전해진다. 다리를 축조한 사람에 대해서는 도요토미 히데요리라는 설과 요도도노가 축조했다는 설이 있다.
가교 당시에는 스미요시 신사 부근에 해안선이 있어, 본전(本殿)과 맞은편 기슭의 후미를 이으려는 목적으로 가교된 다리였다. 현재는 연못 위에 다리가 놓여있는 형태가 되어있지만, 이 연못은 당시에 있었던 후미의 자취라고 여겨지고 있다.
다리의 기초 부분은 창건 당초의 것을 그대로 사용하고 있다고 여겨진다. 목제의 교항이나 난간은 노후화에 의해 여러 번 다시 고쳤으며, 최근에는 1981년과 2009년에 교체되었다.
2.1. 건설 배경
게이초 연간(16세기말~17세기초)에 스미요시소리교가 만들어졌다고 전해진다. 다리를 축조한 사람에 대해서는 도요토미 히데요리라는 설과 요도도노가 축조했다는 설이 있다.
가교 당시에는 스미요시 신사 부근에 해안선이 있어, 본전(本殿)과 맞은편 기슭의 후미를 이으려는 목적으로 가교된 다리였다. 현재는 연못 위에 다리가 놓여있는 형태가 되어있지만, 이 연못은 당시에 있었던 후미의 자취라고 여겨지고 있다.
다리의 기초 부분은 창건 당초의 것을 그대로 사용하고 있다고 여겨진다. 목제의 교항이나 난간은 노후화에 의해 여러 번 다시 고쳤으며, 최근에는 1981년과 2009년에 교체되었다.
2.2. 구조 및 보수
게이초 연간(16세기 말 ~ 17세기 초)에 처음으로 조성되었다고 전해진다. 조성자에 관해서는 도요토미 히데요리가 조성했다는 설과 요도도노가 조성했다는 설이 있다.
가교 당시에는 스미요시타이샤(住吉大社) 부근에 해안선이 있어, 본전과 맞은편의 만을 잇기 위해 가교되었다고 한다. 현재는 연못 위에 다리가 놓여 있는 형태이지만, 이 연못은 당시의 만의 흔적이라고 한다.
다리의 기초 부분은 창건 당시의 것을 그대로 사용하고 있다고 생각된다. 목재 다리 기둥과 난간은 노후화에 따라 여러 번 다시 만들어졌으며, 가장 최근의 교체는 2009년에 이루어졌다.
3. 문화적 의의
3.1. 문학 작품
4. 교통
한카이 전기 궤도 한카이선 스미요시 도리이 앞 역에서 동쪽으로 직진하면 스미요시소리교가 있다. 난카이 본선 스미요시 다이샤 역과 한카이 전기 궤도 우에마치 선 스미요시 공원 역에서는 동쪽으로 약 100m 거리에 있다.