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스키나

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목차

1. 개요

스키나는 캐나다의 여객 열차 노선으로, 1911년 운행을 시작하여 현재까지 이어지고 있다. 이 노선은 프린스 루퍼트에서 재스퍼까지 운행하며, 캐나다 국립 철도(CNR)와 비아 레일을 거쳐 현재는 비아 레일에서 운영한다. 스키나는 초기에는 화물 운송을 겸했으며, 1996년부터 주간 운행을 시작했다. 현재는 주 3회 운행하며, 재스퍼, 프린스 조지, 스미더스, 테라스 등을 주요 정차역으로 한다. 이 노선은 아름다운 경관을 자랑하지만, 만성적인 적자로 인해 연방 정부의 보조금을 지원받고 있다.

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스키나 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름재스퍼-프린스루퍼트 열차
노선 종류장거리 철도
운행 상태운행 중
운영 기관VIA 철도
이전 운영 기관캐나다 국유 철도
노선 번호5, 6
웹사이트VIA 철도 - 재스퍼-프린스루퍼트
운행 정보
기점앨버타주 재스퍼
종점브리티시컬럼비아주 프린스루퍼트
경유지29개 역
운행 거리(정보 없음)
소요 시간2일
운행 횟수주 3회
좌석 등급일반석, 관광석
기술 정보
최고 속도104km/h (65mph)
통계 정보
주간 이용객 수 (2019년)307명
연간 이용객 수 (2019년)16,327명
기타 정보
편의 시설(정보 없음)
수하물(정보 없음)
식사(정보 없음)
오락 시설(정보 없음)
노선도
재스퍼–프린스루퍼트 열차 노선도
재스퍼–프린스루퍼트 열차 노선도

2. 노선 역사

1911년, 역 이름을 선정하고[6] 승객 서비스는 프린스 루퍼트에서 키칠라스(과거 바나르돌)까지 동쪽으로 처음 160km 구간에서 이용 가능했다.[7] 1912년 3월 스키나 크로싱에 철로가 도착한 후, 그랜드 트렁크 퍼시픽 철도(GTPR)는 프린스 루퍼트에서 헤이즐턴까지 페리를 이용해 스키나 강을 건너는 승객 서비스를 제공했다.[8] 1913년까지 로즈 레이크는 임시 종착역 위치였다. 1913년 10월, 첫 번째 여객 열차가 스미더스에 도착했다.[9][10]

첫 여객 열차가 1911년 6월 프린스 루퍼트에서 160km 지점으로 출발


1912년 9월, 앨버타–테트 죤 주간 여객 서비스가 시작되었다.[11] 1913년 8월, 첫 번째 GTPR 여객 열차가 키드에 도착했다.[12] 주요 계약업체인 폴리, 웰치 앤 스튜어트(FW&S)는 철로가 전진하면서 완공된 구간에 여객 및 화물 서비스를 제공했다. FW&S는 1914년 1월 30일 프린스 조지에 서쪽으로 향하는 첫 번째 열차를 운행했다.[13] 1914년 3월, GTPR 여객 서비스는 프린스 루퍼트–프리스틀리,[14] 프린스 조지–맥브라이드,[15] 맥브라이드–에드먼턴 (맥브라이드는 하룻밤 정차)으로 구성되었다.[16] 그러나 한사드 서쪽의 선로 상태로 인해 초기 서비스는 신뢰할 수 없었다. 그해 9월에 시작된 프린스 루퍼트–에드먼턴 직행 서비스는 프린스 루퍼트–프린스 조지 구간에 22~23시간, 프린스 조지–에드먼턴 구간에 동일한 시간을 소요되었고[17] 이후 수십 년 동안, 후자는 거의 변동이 없었지만, 전자는 20~22시간으로 줄었다.[18][19] 정차역이 줄어들면서, 현재는 각각 약 12시간과 7~9시간이 소요된다.

서비스를 유지하면서, 캐나다 국립 철도(CNR)는 지불 불능 상태의 GTPR을 인수했다.[20] 1922년부터[21] 각 대구 어획 시즌이 끝날 때까지 여름철에 운행하는 일정이 운영되었는데[22][23] 여객 열차가 냉동 생선을 급행 화물로 운송했기 때문이다.[24] 1931년 정기 여객 서비스가 종료되자, 침대차와 식당차가 주 3회 운행하는 혼합 화물 열차에 연결되었다.[25] 또한, 1934년부터 1942년까지, 주 1~2회 여름철 여객 서비스가 제한적인 정차로 운행되었다.[26][27][28][29] 1942년 초 미국 육군이 프린스 루퍼트를 주요 보급 기지로 만들면서, 알래스카로 향하는 75,000명의 군인을 수송하는 4~5개의 군용 열차가 매일 도착했다.[30] 1943년, 여객 서비스가 영구적으로 확대되었다.[31] 전쟁 수요가 끝나면서, 생선/여객 열차에 대한 항의에도 불구하고[32] 빈도가 감소했지만,[33] 프린스 루퍼트와 키티맷의 새로운 산업 개발을 수용하기 위해 1951년에 복원되었다.[34] 1954년에는 새로운 침대차와 여객차가 도입되었다.[36] 1955년 1월부터 테라스–키티맷 지선에서 화물 열차가 운행되었으며, 1955년 6월부터 1957년 11월까지 여객 서비스로 대체되었다.[37][38]

1962년, 프린스 조지–재스퍼 구간은 변동이 없었지만 프린스 루퍼트–프린스 조지 구간의 빈도가 감소했으나[39] 1965년 여름과 1966년 여름부터 복원되었다.[40] 1968년에는, 프린스 조지–재스퍼 구간의 여름철을 제외하고[42] 전체 노선이 축소되었다.[41] CN은 프린스 루퍼트–재스퍼 여객 서비스에서 상당한 손실을 겪었지만,[43] 1972년 노선 중단 신청은 거부되었지만, CN은 80% 연방 보조금을 받을 자격이 생겼다.[44] 1974년 25,000명의 승객을 수송하면서 330만 달러의 손실(410만 달러의 비용)을 기록한 CN의 재신청은 다시 거부되었다.[45][46] 1977년, 비아 레일이 CN과 CP 여객 서비스를 점진적으로 인수하기 위한 CN 자회사로 출범했다.[47] 비아는 CN의 서비스 수준을 유지하면서[48] 여름철 일정을 전체 노선으로 확대했다.[49]

1981년부터, 낮은 수준의 운행이 연중 적용되었다.[50] 1988년 26,000명의 승객을 수송하면서 660만 달러의 손실을 입었음에도 불구하고, 고립된 지역 사회를 보호함으로써 노선 폐지에서 유예되었다.[51] 그러나 승객 1명당 480달러의 보조금은 노선을 유지하는 것을 정당화하기 어렵게 만들었고,[52] 대안은 검토 중이었다.[53]

1979년 10월 CN 프린스 루퍼트 야드


광범위한 협의를 거쳐, 비아는 프린스 조지에서 하룻밤 정차하고 관광객이 뛰어난 경치를 즐길 수 있도록 프린스 루퍼트 구간의 주간 일정을 제안했다.[54] 1990년과 1992년 사이에 승객 수가 7% 감소하고 900만 달러의 적자가 발생하면서, 서비스 삭감 가능성에 초점이 맞춰졌고, 주간 운행 옵션은 1993년에 보류되었다.[55] 결국 1996년에 시행된 주간 일정은 해안 페리 서비스 및 BC 레일 카리부 데이라이너와의 더 나은 연결을 제공했다.[56]

1920년대부터 CN은 "트라이앵글 투어"를 홍보했다.[57] 로키 마운티니어와 같은 철도 투어 운영업체는 다양한 "원형" 여정에 열차 또는 철도를 포함했다.[58]

2. 1. 초기 역사 (1911년 ~ 1914년)

1911년, 프린스 루퍼트에서 동쪽으로 100마일(160km) 구간에서 첫 여객 서비스가 개시되었다.[7] 이듬해인 1912년 3월에는 스키나 크로싱까지 철로가 연장되었고, 그랜드 트렁크 퍼시픽 철도(GTPR)는 페리를 이용하여 헤이즐턴까지 운행하는 승객 서비스를 제공했다.[8]

1913년에는 로즈 레이크가 임시 종착역이 되었고, 같은 해 10월에는 첫 여객 열차가 스미더스에 도착했다.[9][10] 1914년 1월 30일, 주요 계약업체인 폴리, 웰치 앤 스튜어트(FW&S)는 프린스 조지에 서쪽으로 향하는 첫 번째 열차를 운행했으며,[13] 같은 해 3월, GTPR 여객 서비스는 프린스 루퍼트–프리스틀리,[14] 프린스 조지–맥브라이드 구간에서 운행을 시작했다.[15]

2. 2. 캐나다 국영 철도 인수와 운영 변화 (1914년 ~ 1977년)

1911년, 역 이름이 선정되었고,[6] 프린스 루퍼트에서 동쪽으로 100마일(160km) 떨어진 키칠라스(과거 바나르돌)까지 구간에서 여객 서비스가 처음으로 제공되었다.[7] 1914년 9월, 프린스 루퍼트-에드먼턴 간 직행 서비스가 개시되었으며, 총 소요 시간은 44~46시간이었다.[17]

제1차 세계 대전 이후, 캐나다 국립 철도(CNR)는 재정난에 처한 그랜드 트렁크 퍼시픽 철도(GTPR)를 인수하였다.[20] 1920년대에는 여름철 대구 어획 시즌에 맞춰 냉동 생선을 운송하는 여객 열차가 운행되었다.[24] 1931년, 정기 여객 서비스가 중단되고 주 3회 운행하는 혼합 화물 열차에 침대차와 식당차가 연결되었다.[25] 1934년부터 1942년까지는 여름철에 한해 주 1~2회 여객 서비스가 제한적으로 운행되었다.[26][27][28][29]

제2차 세계 대전 중, 프린스 루퍼트는 미국 육군의 주요 보급 기지로 활용되었고, 알래스카로 향하는 군인들을 수송하는 군용 열차 운행이 증가했다.[30] 1943년, 여객 서비스는 영구적으로 확대되었다.[31] 1951년, 프린스 루퍼트와 키티맷의 산업 개발을 지원하기 위해 여객 서비스가 복원되었다.[34] 1954년에는 신형 침대차와 여객차가 도입되었다.[36] 1955년 6월부터 1957년 11월까지 테라스-키티맷 지선에서 여객 서비스가 운행되었다.[37][38]

1960년대에 프린스 루퍼트-프린스 조지 구간의 운행 빈도가 감소했으나,[39] 1965년 여름과 1966년 여름부터는 다시 복원되었다.[40] 1968년에는 전체 노선이 축소되었지만,[41] CN은 프린스 루퍼트–재스퍼 여객 서비스에서 상당한 손실을 겪었다.[43] 1972년 노선 중단 신청은 거부되었지만, CN은 80% 연방 보조금을 받을 자격이 생겼다.[44] 1977년, 비아 레일이 CN과 CP 여객 서비스를 점진적으로 인수하기 위해 CN 자회사로 출범했다.[47]

2. 3. 비아 레일 시대 (1977년 ~ 현재)

1977년, 비아 레일(VIA Rail)이 캐나다 국립 철도(CN)와 캐나다 태평양 철도(CP) 여객 서비스를 점진적으로 인수하기 위한 CN 자회사로 출범했다.[47] 비아는 CN의 서비스 수준을 유지하면서[48] 여름철 일정을 전체 노선으로 확대했다.[49]

1981년부터 낮은 수준의 운행이 연중 적용되었다.[50] 1988년 26,000명의 승객을 수송하면서 660만 달러의 손실을 입었음에도 불구하고, 고립된 지역 사회를 지원하기 위해 노선 폐지가 유예되었다.[51] 그러나 승객 1명당 480달러의 보조금은 노선 유지를 정당화하기 어렵게 만들었고,[52] 대안이 검토되었다.[53]

1990년과 1992년 사이에 승객 수가 7% 감소하고 900만 달러의 적자가 발생하면서, 서비스 삭감 가능성이 제기되었고, 주간 운행 옵션은 1993년에 보류되었다.[55] 결국 1996년에 시행된 주간 일정은 해안 페리 서비스 및 BC 레일 카리부 데이라이너와의 더 나은 연결을 제공했다.[56]

3. 현재 운행 정보

스키나는 주 3회 운행하며, 재스퍼에서 수요일, 금요일, 일요일에 출발하고, 프린스루퍼트에서 돌아오는 편도 같은 날에 출발한다.[59] 이 여정은 프린스조지에서 하룻밤을 묵으며 총 2일이 소요된다.[59]

일반석(Comfort)은 연중 제공되며, 성수기(5월 중순~9월)에는 일등석(Totem Deluxe)이 추가된다.[59] 투어링 클래스는 파노라믹 돔 객차와 파크 객차를 독점적으로 이용할 수 있으며, 이코노미 클래스 승객은 돔 객차 이용이 제한된다.[59]

재스퍼역 플랫폼의 기차


프린스루퍼트에서는 브리티시컬럼비아의 포트 하디 및 하이더 과이행 BC 페리 서비스, 알래스카 남동부 지역행 알래스카 해상 고속도로 서비스와 연결된다.[59] 재스퍼에서는 밴쿠버 및 토론토행 VIA Rail ''캐나디안''과 연결된다.[59]

4. 주요 정차역

Via Rail Jasper–Prince Rupert


역/정차역Km시간대정기/요청 정차비고
재스퍼0산악종착역1912년 건설, 캐나다 국립 사적지로 등재.[77] 매표소, 화장실[78]
하비106태평양요청 정차c.1988 건설,[79] 테트 자운 대체[80]
던스터142요청 정차1913년 건설,[82][83] 박물관 있음.
맥브라이드174정기1913년 건설,[85] 등재[86], 방문객 센터
고트 강217요청 정차1914년 건설, 이전 브룬달, 루니
루스232요청 정차1914년 건설, 이전 크레센트 섬
돔 크릭262요청 정차c.1921 건설[90]
벤드265요청 정차1914년 건설[91]
페니285요청 정차c.1917 건설[92]
롱워스301요청 정차1914년 건설[93]
허튼314요청 정차1914년 건설[94]
싱클레어 밀스319요청 정차c.1930 건설
맥그리거331요청 정차c.1959 건설[96]
어퍼 프레이저341요청 정차c.1941 건설[97]
알레자 호수349요청 정차1914년 건설[98]
윌로우 강378요청 정차1914년 건설[99]
프린스 조지409야간1913년 건설,[102] 매표소, 화장실[103]
밴더후프520정기1914년 건설,[104][105]
포트 프레이저560요청 정차1916년 건설[107]
엔다코594정기1914년 건설[108]
번스 레이크650정기1914년 건설[109]
휴스턴734정기1914년 건설,[112]
텔콰780요청 정차1914년 건설,[114][115]
스미더스795정기1915년 건설,[117] 등재[118], 대피소, 화장실[119]
뉴 헤이즐턴869요청 정차1913년 건설,[120]
킷왕가912요청 정차1912년 건설[122]
세더베일933요청 정차1912년 건설[124]
도린957요청 정차1913년 건설[126]
퍼시픽967요청 정차1913년 건설, 이전 니콜[128][129]
어스크988요청 정차1912년 건설[131]
테라스1,007정기1911년 건설, 이전 리틀턴,[133] 대피소, 화장실[134]
퀴니차1,084요청 정차1911년 건설,[135] 건물 이전[136]
캐시어 캐너리1,136요청 정차c.1916 건설,[138] 정차 중단[139]
프린스 루퍼트1,160종착역1907년 건설, 등재,[142] 대피소, 화장실[143]


4. 1. 재스퍼 (Jasper)

재스퍼역은 앨버타주 재스퍼에 있는 역으로, VIA 철도의 재스퍼-프린스 루퍼트 열차의 출발/종착역이다.[77] 이 역은 캐나다 국립철도가 소유하고 VIA 철도가 관리하고 있으며, 매표소와 화장실 등의 시설을 갖추고 있다.[78]

1926년에 건설된 재스퍼 역사는 캐나다 국립 사적지로 지정되었다.[77] 건물의 소유와 관리는 캐나다 국립 공원에서 담당하고 있다.[77]

4. 2. 프린스 조지 (Prince George)

프린스 조지는 브리티시컬럼비아주 중부의 주요 도시이다.[102] 스키나 노선의 중간 기착지로, 하룻밤 숙박하는 곳이다.[103] 1913년에 건설되었고, 1922년과 1970년에 특별한 설계로 개조되었다.[100][101]

4. 3. 스미더스 (Smithers)

스미더스(Smithers)는 브리티시컬럼비아주 북서부에 위치한 도시이다. 1919년에 지어진 스미더스 역 건물은 지역 사회 서비스 협회에서 관리하고 있다.[118] 역은 등재되어 있으며, 대피소와 화장실이 마련되어 있다.[119]

4. 4. 테라스 (Terrace)

스키나(Skeena)는 브리티시컬럼비아주 북서부의 교통 요지이다. 테라스 역은 1911년에 100-152형으로 건설되었고, 1960년에 100-391형으로 재건축되었다.[134] 현재 테라스 역에는 대피소와 화장실이 있다.[134]

4. 5. 프린스 루퍼트 (Prince Rupert)

프린스 루퍼트는 브리티시컬럼비아주 태평양 연안의 항구 도시이며, 스키나 노선의 종착역이다.[142] 1922년에 지어진 역사적인 건물이 있다.[142] 프린스 루퍼트는 1907년 프린스 루퍼트 인으로 개장하였으며, 이후 임시 역으로 개조되었다.[142]. 1907년 프린스 루퍼트 인으로 개장, 건물은 임시 역으로 개조되었습니다.}}

5. 이용객 및 보조금 현황

스키나는 만성적인 적자 운영으로 인해 연방 정부의 보조금을 지원받고 있다.[60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70] 2013년 이후 연간 승객 수는 감소 추세이며, 승객 1인당 보조금은 증가 추세이다.[60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70]

연도매출액(천 달러)비용(천 달러)손실(천 달러)연간 승객 수승객당 보조금(달러)승객 마일당 보조금(달러)
20131,38311,2329,84918,631528.611.55
20141,44611,1389,69217,863542.561.56
20151,49511,0719,57617,365551.401.66
20161,4919,2567,76516,784462.641.35
20171,8289,6767,84818,018435.561.27
20181,5009,7888,28815,956519.491.59
20191,4059,8168,41116,327515.161.62
20201376,9866,8492,2683,019.8411.35
20212086,3446,1363,3871,811.637.29
20225958,4667,8517,3851,063.103.17
2023110811,73010,62212,038882.372.87



기차 운행량의 상당 부분은 재스퍼에 본사를 둔 여행사에서 제공하는데, 이들은 던스터 서쪽이나 맥브라이드 동쪽으로의 주간 여행 상품을 제공하고 반대편 구간은 버스로 운행한다.[71]

6. 경관

재스퍼를 출발한 기차는 무스호를 지나 마운트 롭슨 주립공원을 통과한다. 초창기에는 승객들이 역에서 서쪽으로 2.6 km 떨어진 전망대에 내려 마운트 롭슨을 볼 수 있었다.[72] 헤즐턴 근처의 벌클리 게이트 위에서도 마찬가지였다.[73][74] 스미더스와 테라스 사이 구간은 산악 경치를 자랑하며, 프린스 루퍼트 동쪽 구간은 스키나강을 따라 이어진다.[75][76]

7. 더불어민주당과 진보/보수 진영 관련 추가 정보 (한국 관점)

참조

[1] 웹사이트 Train service status ! Via Rail https://www.viarail.[...] 2021-03-04
[2] 웹사이트 Annual Report 2019 https://media.viarai[...] Via Rail Canada 2021-03-04
[3] 웹사이트 Annual Report 2019 https://media.viarai[...] Via Rail Canada 2021-03-04
[4] 서적 Via Rail System Timetable Via Rail Canada 1984-06-03
[5] 웹사이트 Rupert Rocket https://web.archive.[...] 2019-05-25
[6] 뉴스 Fort George Herald 1911-02-11
[7] 간행물 The Official Guide, 1912 https://babel.hathit[...]
[8] 웹사이트 GTPR 100th Anniversary https://web.archive.[...] 2019-11-10
[9] 뉴스 Prince George Citizen 1963-07-02
[10] 뉴스 Fort George Herald 1913-10-25
[11] 뉴스 Fort George Herald 1912-09-07
[12] 뉴스 Fort George Herald 1913-08-30
[13] 웹사이트 This week in history https://theroadhome.[...] 2014-01-30
[14] 웹사이트 Priestly on map https://www.google.c[...]
[15] 뉴스 Fort George Herald 1914-03-21
[16] 문서 1914 Timetable
[17] 뉴스 Fort George Herald 1914-09-05
[18] 문서 1920 Timetable: Bulkley Valley Museum collection
[19] 웹사이트 1943 Timetable http://streamlinerme[...]
[20] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[21] 뉴스 Prince George Citizen 1922-05-09
[22] 뉴스 Prince George Leader 1923-01-18
[23] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[24] 뉴스 Prince George Citizen 1929-11-21
[25] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[26] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[27] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[28] 문서 1935 Timetable
[29] 문서 1942 Timetable
[30] 서적 The Asian Dream: The Pacific Rim and Canada's National Railway https://archive.org/[...] Douglas & McIntyre
[31] 뉴스 Prince George Citizen 1943-05-13
[32] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[33] 뉴스 Prince George Citizen 1951-08-23
[34] 뉴스 Prince George Citizen multiple
[35] 뉴스 Prince George Citizen 1951-09-10
[36] 뉴스 Prince George Citizen 1954-06-03
[37] 웹사이트 Kitimat's historic CN railway station http://nwcoastenergy[...] 2019-03-09
[38] 뉴스 Prince George Citizen 1955-05-24
[39] 뉴스 Prince George Citizen 1962-09-17
[40] 뉴스 Prince George Citizen 1965-06-17
[41] 뉴스 Prince George Citizen 1968-04-24
[42] 뉴스 Prince George Citizen 1968-09-12
[43] 뉴스 Prince George Citizen 1969-11-17
[44] 뉴스 Prince George Citizen 1972-12-29
[45] 뉴스 Prince George Citizen 1976-04-06
[46] 뉴스 Prince George Citizen 1977-03-23
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[48] 뉴스 Prince George Citizen 1974-04-30
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