시로이시역 (구마모토현)
1. 개요
시로이시역은 구마모토현에 위치한 철도역으로, 1908년 6월 1일에 개설되었다. 히토요시 본선, 가고시마 본선, 히사쓰 선의 역으로 편입되었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계했다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 목조 역 건물이 남아있다. 2020년 7월 집중 호우로 인해 영업이 중단되었다.
| 역 이름 | 시로이시역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shiroishi-yeok |
| 일본어 역명 | 白石駅 (しろいしえき) |
| 위치 | 일본 구마모토현 아시키타군 아시키타정 오아자 시로이시 834 |
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| 소속 사업자 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 노선 | 히사쓰 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 시로 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1908년 6월 1일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 영업 거리 | 야쓰시로 기점 29.8km |
|---|---|
| 이전 역 | 요시오 |
| 역 간 거리 | 3.1km (요시오 방면) |
| 다음 역 | 규센도 |
| 역 간 거리 (다음 역) | 5.1km (규센도 방면) |
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아시키타정 -
다노우라정
다노우라정은 1889년 다노우라촌으로 발족하여 1958년 정으로 승격되었으나 2005년 아시키타정과 합병하여 소멸되었으며, 귤 등 감귤류 생산지였다. -
아시키타정 -
우미노우라역
우미노우라역은 구마모토현 아시키타정에 위치한 히사쓰 오렌지 철도선의 무인역으로, 과거 가고시마 본선의 역이었으나 규슈 신칸센 개통 후 이관되었으며, 야쓰시로해와 산으로 둘러싸여 있고 사시키 터널이 인근에 위치한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1908년 6월 1일, 일본 철도원에 의해 시로이시 역이 개설되었다. 1909년 10월 12일에는 국유철도 선로 명칭 제정에 따라 히토요시 본선의 역이 되었고, 같은 해 11월 21일 선로 명칭 개정으로 가고시마 본선의 역이 되었다. 1927년 10월 17일, 선로 명칭이 다시 개정되어 히사쓰 선의 역이 되었다.
1962년 10월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1973년 10월 16일 : 업무 위탁역이 되었다.
1984년 2월 1일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
1986년 11월 1일에는 전자 폐색 장치 도입으로 무인화되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계하였다.
2007년 11월 30일에는 미나미큐슈 근대화 산업 유산군의 물자 수송 관련 유산 중 하나로 선정되었다. 2016년 3월 26일에는 새로 신설된 쾌속 열차의 정차역이 되었으며, 이 역에서 환승하는 히토요시-시로이시 구간 열차가 폐지되어 이 역을 시발·종착하는 열차가 없어졌다.
2018년 3월 17일 : 가고시마 본선 직통의 쾌속 열차가 폐지되었다.
2020년 7월 4일: 집중 호우로 인해 영업 중단.
2.1. 일제강점기
1908년 6월 1일, 일본 철도원에 의해 시로이시 역이 개설되었다. 1909년 10월 12일에는 국유철도 선로 명칭 제정에 따라 히토요시 본선의 역이 되었고, 같은 해 11월 21일 선로 명칭 개정으로 가고시마 본선의 역이 되었다. 1927년 10월 17일, 선로 명칭이 다시 개정되어 히사쓰 선의 역이 되었다.
2.2. 해방 이후
1908년 6월 1일, 일본 철도원이 역을 개설하였다. 1909년 10월 12일에는 국유철도 선로 명칭 제정에 따라 히토요시 본선의 역이 되었고, 같은 해 11월 21일에는 선로 명칭 개정에 따라 가고시마 본선의 역이 되었다. 1927년 10월 17일에는 다시 선로 명칭이 개정되어 히사쓰 선의 역이 되었다.
1986년 11월 1일에는 전자 폐색 장치 도입으로 무인화되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계하였다.
2007년 11월 30일에는 미나미큐슈 근대화 산업 유산군의 물자 수송 관련 유산 중 하나로 선정되었다. 2016년 3월 26일에는 새로 신설된 쾌속 열차의 정차역이 되었으며, 이 역에서 환승하는 히토요시-시로이시 구간 열차가 폐지되어 이 역을 시발·종착하는 열차가 없어졌다.
3. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 중앙에는 통과선이 있었으나 현재는 사용 중지 상태이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 과거 유인역이었으며, 일부 급행 열차가 정차했다. 목조 역 건물이 남아있다.
역사는 매표소가 판자로 막혀 있지만, 그 외에는 메이지 시대의 히사쓰선 개업 당시의 모습 그대로이다. 보통 열차 외에 SL 히토요시가 정차한다. 과거에는 이 역 시종착 열차가 평일에 1왕복 설정되어 있었지만, 2016년 3월 26일의 시간표 개정으로 폐지되었다. 이 개정부터 히사쓰선에서 쾌속 열차의 운행이 시작되어, 이른 아침과 밤(막차)에 상하 1편씩 정차하게 되었다。2018년 3월 17일의 시간표 개정으로 쾌속 열차가 폐지되었고, 히사쓰선의 운행 횟수 재검토 및 시간 변경이 이루어졌다。
3.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 중앙에는 통과선이 있었으나 현재는 사용 중지 상태이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 과거 유인역이었으며, 일부 급행 열차가 정차했다. 목조 역 건물이 남아있다.
역사는 매표소가 판자로 막혀 있지만, 그 외에는 메이지 시대의 히사쓰선 개업 당시의 모습 그대로이다. 보통 열차 외에 SL 히토요시가 정차한다. 과거에는 이 역 시종착 열차가 평일에 1왕복 설정되어 있었지만, 2016년 3월 26일의 시간표 개정으로 폐지되었다. 이 개정부터 히사쓰선에서 쾌속 열차의 운행이 시작되어, 이른 아침과 밤(막차)에 상하 1편씩 정차하게 되었다。2018년 3월 17일의 시간표 개정으로 쾌속 열차가 폐지되었고, 히사쓰선의 운행 횟수 재검토 및 시간 변경이 이루어졌다。
3.2. 타는 곳
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히토요시 방면으로는 1번 승강장, 2번 승강장 모두 출발 신호기가 설치되어 있어 출발이 가능하다. 2016년 3월 시간표 개정 전까지는 평일에만 당역 회차의 히토요시 - 시로이시 간 구간 열차가 존재하여 2번 승강장에서 회차하여 운행되었다.
1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 통과선이 설치되어 있지만 현재는 사용 중지 상태이다. 다만, 장내·출발 신호기는 설치된 채로 남아 있어, 히토요시역 방면으로부터의 입선이 가능했다.
4. 역 주변
역 주변은 비교적 많은 민가가 있으며, 구마가와 양쪽에 취락이 형성되어 있지만 역에서는 조금 떨어져 있다. 당역에서 약 100미터 정도 거리에 있는 고노세 다리 곁에는 구마무라 커뮤니티 버스의 시로이시역 앞 버스 정류장과 아시키타정 후레아이 트쿨 버스 정류장이 있으며, 약 500미터 거리에 있는 강 건너편에는 고노세 다리 버스 정류장이 있다.
* 구마모토현도 제304호선 잇쇼치 고노세 선 - 역 앞을 달리고 있다.
* 구마모토현도 제272호선 구마타노우라 선
* 고노세 다리
이하는 구마가와의 강 건너편에 있다.
* 국도 제219호선
* 구마노자 신사와 고노세 석회 동굴(고노세 종유동) - 역에서 약 700미터. 熊本名水百選일본어 및 구마모토현 지정 천연기념물로 지정되어 있다.
또한, 주변의 지질은 석회암이며, 지명도 석회 (하얀 돌)의 산출에 유래한다. 과거에는 구마가와 래프팅의 착선장도 있었다.
4.1. 교통
5. 인접 역
요시오 - 시로이시 역 - 규센도 구간은 규슈 여객철도(JR 큐슈) 히사쓰 선/肥薩線일본어에 의해 운행된다.