아시노마키온센미나미역
1. 개요
아시노마키온센미나미역은 일본 후쿠시마현에 위치한 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다. 1932년 구와바라역으로 영업을 시작하여, 1980년 오오카와 댐 건설로 인한 선로 이설과 함께 무인화되었다. 1987년 아이즈 철도로 전환되면서 현재의 역명으로 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 무인역이다. 아시노마키온센역에서 아시노마키 온천을 이용할 수 있으며, 2016년 기준 1일 평균 승차 인원은 3명이다.
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| 주소 | 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시 오토정 오카와 오히라 코 391-4 |
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| 역 이름 | 아시노마키온센미나미역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ashinomaki-Onsen-Minami-eki |
| 일본어 표기 | 芦ノ牧温泉南駅 |
| 이전 이름 | 구바라 (1987년까지) |
| 역 종류 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1932년 12월 22일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 소속 사업자 | 아이즈 철도 |
| 소속 노선 | 아이즈 선 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 전보 약호 | 와라 (전환 전), 아나 |
| 기점으로부터의 거리 | 니시와카마쓰 기점 17.7 km |
| 인접역 | 오카와댐공원 - 유노카미온센 |
| 역간 거리 | 오카와댐공원역 1.5 km, 유노카미온센역 5.0 km |
| 승차 인원 (2016년) | 3명 |
| 노선 | 아이즈 선 |
|---|---|
| 서비스 | 아이즈 선 완행열차: 유노카미온센 - 오카와댐공원 |
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아이즈와카마쓰시 -
노구치 히데요
노구치 히데요는 1876년 일본에서 태어나 2살 때 화상을 입었지만 의사가 되기로 결심하고, 미국에서 매독과 황열병 연구를 수행하며 매독 스피로헤타를 발견하는 등 업적을 남겼지만 황열병으로 사망한 세균학자이다. -
아이즈와카마쓰시 -
이나와시로호
후쿠시마현 중앙에 있는 일본에서 네 번째로 큰 이나와시로호는 높은 고도에 위치하며 국립공원에 속하고, 과거 강산성을 띠었으나 현재 중성화 경향을 보이며 수질 변화가 진행 중이고, 지각 변동과 화산 활동으로 형성되어 농업용수와 교통로, 수력 발전 및 관광 자원으로 활용되며 백조 도래지와 유람선 운항 등으로 유명하다. -
후쿠시마현의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다. -
동일본 여객철도의 폐지된 철도역 -
기타타카이와역
기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다. -
동일본 여객철도의 폐지된 철도역 -
무쓰이치카와역
무쓰이치카와역은 아오모리현 하치노헤시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 과거 도호쿠 본선의 일부였으며 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로 하치노헤역에서 관리된다.
2. 역사
* 1932년 12월 22일: 국유철도 구와바라역(桑原駅일본어)으로 영업을 시작했다.
* 1971년 8월 29일: 출구 개찰이 중지되고 운전 요원만 배치되었다.
* 1980년 12월 1일: 오카와 댐 건설에 따라 선로가 이설되면서 이전 및 무인화되었다.
* 1987년
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의하여 동일본 여객철도(JR 동일본)에 계승됨.
7월 16일: 아이즈 철도로 전환됨과 동시에 아시노마키온센미나미역으로 역명이 변경되었다.
2.1. 구와바라역 시절 (1932년 ~ 1987년)
* 1932년 12월 22일: 국유철도 구와바라역(桑原駅일본어)으로 영업 개시.
* 1971년 8월 29일: 화물 및 짐 취급 폐지. 역무원 미배치역이 됨. 단, 운전 요원은 계속 배치.
* 1980년 12월 1일: 오오카와 댐 건설에 따른 선로 이전, 동시에 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의하여 동일본 여객철도(JR 동일본)에 계승됨.
2.2. 아이즈 철도 전환 이후 (1987년 ~ 현재)
* 1987년
4월 1일: 일본 철도 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)에 승계됨.
7월 16일: 아이즈 철도로 전환되면서 아시노마키온센미나미역으로 역명 변경.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 높이가 다른 대합실과는 계단으로 연결되어 있다. 계단 아래쪽에는 벤치가 있으며, 무인역이다. 역명판에는 "와카고 호반의 물결"이라고 적혀 있다.
이전의 구와바라 역 시절에도 단선 승강장 1면 1선의 구조였고, 급수탑 설비를 가지고 있었다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 역무원은 배치되어 있지 않다. 높이가 다른 대합실과는 계단으로 연결되어 있으며, 계단 아래쪽에도 벤치가 있다. 역명판에는 "와카고 호반의 잔물결"이라고 적혀 있다.
이전의 쿠와바라역 시대에도 단선 승강장 1면 1선이었으며, 급수탑 설비를 갖추고 있었다.
4. 역 주변
* 와카고 호
* 국도 제118호선
* 오오카와 호반교
* 후쿠시마 현도 214호 아시노마키온센미나미 정차장선
주변은 오오카와 댐 건설에 따른 대체지로 조성된 쿠와하라 집락이다. 역명에 포함된 아시노마키 온천과는 크게 떨어져 있으며(가장 가까운 곳은 두 역 옆의 아시노마키온센역이다), 당역 주변에는 온천이 없다.