니시와카마쓰역

1. 개요

니시와카마쓰역은 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 있는 철도역으로, JR 동일본의 다다미선과 아이즈 철도 아이즈선이 지나간다. 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이며, 2005년에 교상 역사가 완공되었다. 다다미선과 아이즈선 열차가 운행하며, 2023년 기준 JR 동일본의 1일 평균 승차 인원은 493명, 아이즈 철도는 192명이다. 역 주변에는 국도와 버스 노선이 지나가며, 와카마쓰성 등 관광 명소와도 가깝다.

2. 역 구조

단선 측면 승강장 1면 1선(1번선)과 섬식 승강장 1면 2선(2번선·3번선)을 갖춘 총 2면 3선의 지상역이다. 승강장은 풋 브리지로 연결되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 승강장 설비는 아이즈와카마쓰역이 관리한다.

섬식 승강장으로는 2층 개찰구를 통해, 단선 승강장으로는 서쪽 출구 1층의 전용 출구를 통해 각각 들어갈 수 있다.

다다미선 아이즈카와구치 방면 열차는 1번선과 2번선에서, 아이즈선 아이즈타지마 방면 열차는 3번선에서만 발착할 수 있는 구조이다. 이 때문에 아이즈선 열차끼리는 이 역에서 서로 교행할 수 없다. 1번선은 다다미선 하행 열차의 발착도 가능하다.

2.1. 승강장

* 1번 승강장은 저녁 시간대의 아이즈와카마쓰행 1개 열차만 사용하며, 발착 시각 전후를 제외하고는 입구가 폐쇄되어 진입할 수 없다.
* 아이즈 철도 차량의 야간 유치가 설정되어 있다. 동일본 대지진 이전에 설정되어 있던 열차가 운행 중지를 거쳐 폐지되었으나, 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 아이즈타지마역 발착 열차의 운행 구간이 재검토되어 야간 유치가 부활했다.

3. 역사

니시와카마쓰역은 1926년 10월 15일, 일본국유철도(JNR) 타다미선의 초기 동부 구간인 아이즈와카마츠역과 아이즈야나이즈역 사이의 중간역으로 개업했다. 이 역은 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.

* 1926년 (다이쇼 15년) 10월 15일: 국유철도 아이즈선 아이즈와카마츠역 - 아이즈반게역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 일반역이었다.
* 1927년 (쇼와 2년) 11월 1일: 아이즈선 지선이 카미미요세역까지 개통되었다.
* 1971년 (쇼와 46년) 8월 29일: 소속 노선이 타다미선으로 변경되었다.
* 1987년 (쇼와 62년)
* 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본) 및 일본화물철도 (JR 화물)의 역이 되었다.
* 7월 16일: 아이즈선이 아이즈 철도로 전환되었다.
* 1998년 (헤이세이 10년) 9월 30일: 화물 열차 운행이 종료되었다. 이전에는 역 주변 일본석유 아이즈 유조소 하역 설비로 이어지는 전용선이 분기되어, 누마타리역에서 반에츠사이선을 경유하여 이곳까지 석유 수송 열차가 운행되었다.
* 1999년 (헤이세이 11년) 3월 31일: 일본화물철도의 역이 폐지되었다.
* 2004년 (헤이세이 16년) 8월 1일: 교상역사 건설을 위해 기존 과선교 사용을 중지하고, 임시로 경보기와 차단기가 있는 구내 건널목 사용을 시작했다.
* 2005년 (헤이세이 17년)
* 3월 1일: 구 역사 사용을 중지하고 임시 역사 사용을 시작했으며, JR 창구는 폐쇄되었다.
* 9월 18일: 신축 교상역사가 완공되었다. 임시 역사와 구내 건널목 사용을 중지하고, JR 창구 영업을 재개했다.
* 9월 19일: 교상역사 사용을 시작했다.
* 2011년 (헤이세이 23년) 10월 7일: 타다미선 니시와카마쓰 - 아이즈반게 구간이 특수 자동 폐색화되어 태블릿 교환 업무는 없어졌으나, 운전 취급을 위해 JR 역무원은 계속 배치되었다.
* 2022년 (레이와 4년) 11월 20일: 신호 업무가 아이즈와카마츠역 원격 조작으로 변경되면서, JR 역무원 배치가 중단되고 무인화되었다.

2005년 9월 18일에 완공된 교상역사는 역 동서를 연결하는 자유 통로(보행자, 이륜차 통행 가능)를 갖추고 있다. 역 북쪽을 지나는 현도(후쿠시마현도 328호·후쿠시마현도 211호)에는 육교만 있어 보행자나 자전거는 통행할 수 없다. 교상역사 건설 전 서쪽에 있던 목조 역사 시절에는 JR 창구와 아이즈 철도 창구가 분리되어 있었으나, 신역사에서는 하나의 창구에서 아이즈 철도가 JR의 출개찰 업무까지 위탁받아 처리한다. 과거 섬식 승강장 코이데 방면에 있던 JR 운전 사무실은 아이즈와카마쓰역 원격 조작화 이후 무인화되었다.

교상역사 건설 중에는 구 역사를 철거하고 섬식 승강장 아이즈와카마쓰 방면 끝에 임시 역사(2005년 3월 1일 사용 시작)를 설치했다. 이 기간 동안 임시 역사에는 아이즈 철도 직원만 배치되었고, JR 승차권은 간이 자동 발매기에서만 구입 가능했다. 또한, 기존 육교 대신 임시 구내 건널목(2005년 8월 1일 사용 시작)이 사용되었다.

쓰루가 성에서 가장 가까운 역이라는 이유로, 아이즈와카마쓰 시장이 역명을 "아이즈쓰루가 성역"으로 변경할 것을 제안하기도 했다.

4. 이용 현황

* 아이즈 철도: 2022년도(레이와 4년도) 1일 평균 승차 인원은 192명이다.
* JR 동일본: 2023년도(레이와 5년도) 1일 평균 승차 인원은 493명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

아이즈와카마츠 시가지의 주변부에 해당한다.

* 도로
국도 제118호선
국도 제401호선
후쿠시마현도 제59호선 아이즈와카마츠 미시마 선
후쿠시마현도 제211호선 니시와카마츠 정차장 미나미마치 선 (역 바로 위의 육교 위에 기점이 있다)
후쿠시마현도 제328호선 나카자와 니시와카마츠 정차장 선 (역 바로 위의 육교 위에 종점이 있다)

* 공공/문화 시설
와카마쓰성 (쓰루가 성)
후쿠시마 지방 기상대 와카마쓰 측후소
와카마쓰자이모쿠마치 우체국
와카마츠 미나미마치 우체국
이시즈카 관음 (렌다이지)

* 상업/산업 시설
MEGA 돈키호테 UNY 아이즈와카마츠점 (구・아피타 아이즈와카마츠점)
GU 아이즈와카마츠점
요크베니마루 니시와카마츠점・조세이마치점 (조세이마치점은 역 동쪽 출구 광장 옆에 있다)
리온 드 오르 넨구점
올림푸스 아이즈 공장
다이토 은행 자이모쿠마치 지점
백호 택시

* 의료 시설
다케다 종합병원
아이즈 클리닉

* 학교
아이즈와카마츠 시립 조세이 초등학교
아이즈와카마츠 시립 킨쿄 초등학교
아이즈와카마츠 시립 제3중학교
아이즈와카마츠 시립 제4중학교
후쿠시마 현립 아이즈 고등학교
** 후쿠시마 현립 와카마츠 상업고등학교

6. 인접역

아이즈 철도 아이즈 선과 동일본 여객철도 다다미선이 운행하는 역이다. 각 노선별 인접역 정보는 다음과 같다.

* [[아이즈 철도]] [[아이즈 철도 아이즈 선|아이즈 선]]: 아이즈코겐오제구치 방면 다음 역은 미나미와카마쓰이다. 아이즈와카마쓰 방면으로는 다다미선을 경유하여 나누카마치를 지난다. 열차 등급별 상세 정차역은 하위 문단을 참고한다.
* [[동일본 여객철도]] [[다다미선]]: 아이즈와카마쓰 방면 이전 역은 나누카마치이고, 고이데 방면 다음 역은 아이즈혼고이다.

6.1. 아이즈 철도

아이즈 철도 아이즈 선의 정차역이다. 아이즈와카마쓰역부터 이 역까지의 구간은 동일본 여객철도 다다미선과 선로를 공유한다.

열차 등급 및 운행 방향에 따른 전후 정차역은 다음과 같다.

* 쾌속 "릴레이호" (아이즈와카마쓰 행만 운행)
* 나누카마치 ← 니시와카마쓰역 ← 아시노마키온센역
* 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스", 쾌속 (별칭 없음, 아이즈와카마쓰 행), 보통 ("릴레이호" 포함)
* 나누카마치 - 니시와카마쓰역 - 미나미와카마쓰역

6.2. 동일본 여객철도 (JR 동일본)

동일본 여객철도(JR 동일본)의 다다미선이 니시와카마쓰역을 지난다. 이 역은 다다미선의 공식 기점인 아이즈와카마쓰역에서 3.1km 거리에 위치해 있다. 1987년 4월 1일 일본국유철도가 민영화되면서 동일본 여객철도 소속이 되었다.

다다미선에서는 아이즈와카마쓰 방면으로 나누카마치역이 있으며, 고이데 방면으로는 아이즈혼고역이 다음 역이다.

7. 버스 노선

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