알제 지하철
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1. 개요
알제 지하철은 알제리의 지하철 시스템으로, 1970년대에 계획되어 1980년대에 공사가 시작되었으나, 재정적 어려움과 기술적 문제로 인해 건설이 지연되었다. 2011년 11월 1일, 1호선이 개통되어 타프라-그랑데 포스테역과 하이 엘 바드르역을 잇는 9.2km 구간에서 운행을 시작했다. 현재 1호선을 중심으로 운영되며, 추가 노선 건설 및 연장 계획이 추진 중이다.
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| 알제 지하철 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 현지 명칭 | مترو الجزائر العاصمة (아랍어) Adubrid en Dzayer (카빌어) |
| 위치 | 알제, 알제리 |
| 운송 유형 | 도시 철도 |
| 노선 수 | 1 (2개 노선 계획 중) |
| 역 수 | 19 |
| 웹사이트 | www.metroalger-dz.com |
| 운영 시작일 | 2011년 11월 01일 |
| 운영자 | RATP El-Djazaïr () |
| 전체 길이 | 18.5 km |
| 전력 공급 | 직류 750 볼트 제3궤조 방식 |
| |
| 운영 현황 | |
| 연간 수송량 | 40,032,641명 (2018년) |
2. 역사
1970년대 알제 지하철 급행 수송 프로젝트 기획자들은 64km 규모의 네트워크를 구상했다. 이 프로젝트는 1982년에 공식적으로 시작되었으며, 1985년에 기술 연구가 완료되었다. 당국은 네트워크 건설을 위해 독일 회사와 일본 전문가를 고용했다. 그러나 1980년대 원유 가격의 붕괴는 알제리 정부의 프로젝트 자금 지원 능력을 상당히 약화시켰다. 당국은 지하철 개발 계획을 다른 대중 교통 프로젝트에 통합하는 방안을 논의했지만, 결국 원래의 지하철 프로그램을 계속 추진하기로 결정했다.[9]
2. 1. 구상 및 계획 단계
1928년에 프랑스 식민 정부가 알제 지하철 구상을 발표했다.[11] 알제리 독립 이후 1970년대부터 알제리 수도 알제의 지하철이 본격적으로 구상되었다. 1982년에 공식적인 건설 계획이 수립되었다. 1980년대 원유 가격의 붕괴는 알제리 정부의 프로젝트 자금 지원 능력을 상당히 약화시켜 재정적인 문제가 발생하였고, 이로 인해 계획 단계에서 정체되었다.2. 2. 건설
1988년, 알제리 정부는 COSIDER와 GENISIDER라는 두 개의 국영 기업에 건설 계약을 승인하였다.[9] 그러나 두 회사 모두 대규모 도시 교통 개발 프로젝트를 수행한 경험이 없었다. 재정적, 정치적 어려움과 더불어 알제리 토양은 파기 어렵고 도시 지형이 불규칙하여 건설은 난항을 겪었고, 15년 동안 4개의 역만 건설되는 등 수년간 작업은 크게 진전되지 않았다.1994년, 에미르-압델카데르라고 불리는 첫 번째 450m 길이의 구간이 완공되었다. 중앙 우체국과 켈리파-부칼파를 연결하는 또 다른 650m 구간도 곧 완공되었다. 1999년, 알제 지하철 회사(EMA)는 국제 기업에 입찰 참여를 요청했고, 그 결과 프랑스 Systra-Sgte는 프로젝트 관리, Agéro-독일 GAAMA는 토목 공학 작업과 토공사를 38개월 안에 건설하고 완료하는 계약을 체결하여 두 개의 새로운 계약자가 프로젝트에 추가되었다.
2003년, 경제적 안정과 보안 개선에 힘입어 정부는 자금 지원을 늘리고 새로운 조직 및 운영 구조를 도입했다.
2006년 1월, 통합 시스템 개발이 지멘스 교통 시스템으로 넘어가면서 프로젝트에 추가적인 변화가 도입되었다. 여기에는 고정 설비, 신호 및 전력 공급 설치가 포함되었다. 뱅시는 토목 공학을 담당했고, 스페인 회사 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)는 각 6량으로 구성된 14개의 기차를 포함한 새로운 롤링 스톡을 제공할 예정이었다. 이 네트워크는 파리 지하철의 1호선과 14호선에 이미 구현된 Trainguard MT CBTC 기술을 사용할 것이다.[10]
2. 3. 개통 및 운영
2011년 10월 31일에 개통식이 열렸고,[12][13] 다음 날인 11월 1일부터 영업 운전을 시작했다.[14] 궤간은 1435mm이며, 최고 속도는 시속 72km이다.[11]1호선의 첫 번째 구간은 9.2km 길이로 타푸라-그랑드 포스트에서 하이 엘 바드르까지 연결되며 10개의 역이 설치되었다.[6] 이 중 9개 역은 지하에 있으며, 두 개의 중앙 선로와 115m 길이의 측면 플랫폼 두 개가 있다. 하이 엘 바드르 종착역만 지상에 있으며 3개의 선로와 2개의 상대식 플랫폼이 있다.
엘 하마 - 하이 엘 바드르 구간은 4개의 역과 환기 및 케이블 설치를 위한 17개의 기타 작업을 포함하여 38개월 이내에 완료되었다. 토목 공사 및 철도 부설 작업은 2007년 6월 30일에 공식적으로 완료되었다. 23km 길이의 선로 설치 및 용접 작업은 2007년 4월 프랑스 회사인 Southwestern Travaux France (TSO)에 의해 시작되었으며, 2007년 12월 알제에 첫 번째 지하철 차량이 인도될 예정이었다.
2015년 7월, 하이 엘 바드르에서 엘 하라치 센터까지 4km 길이의 4개 역 확장이 추가되었다. 현재 이 시스템은 총 연장 약 13.5km에 걸쳐 14개의 역을 운행하고 있다.
유튜브에 알제 지하철 관련 동영상이 몇 개 업로드되어 있다.[15][16]
3. 노선
2011년 11월 1일, 알제 지하철 1호선이 타프라-그랑데 포스테역과 하이 엘 바드르역을 잇는 9.2km 구간에서 영업을 시작했다.[6]
총 3개 노선이 계획되어 있으며[11], 현재 영업 중인 1호선은 계속 연장될 예정이다. 2호선 건설도 이미 시작되었다. 2020년에는 40km의 지하철망이 완성될 전망이다.[11]
3. 1. 1호선
2011년 11월 1일, 타푸라-그랑드 포스테역에서 하이 엘 바드르역까지 9.2km 구간, 10개 역으로 구성된 1호선이 처음 개통되었다.[6] 10개 역 중 9개 역은 지하에 있으며, 115m 길이의 측면 플랫폼 두 개와 두 개의 중앙 선로가 있다. 하이 엘 바드르 종착역만 지상에 있으며 3개의 선로와 2개의 상대식 플랫폼을 갖추고 있다.엘 하마 - 하이 엘 바드르 구간은 4개의 역과 환기 및 케이블 설치를 위한 17개의 기타 작업을 포함하여 38개월 이내에 완료되었다. 토목 공사 및 철도 부설 작업은 2007년 6월 30일에 공식적으로 완료되었다.
23km 길이의 선로 설치 및 용접 작업은 2007년 4월 프랑스 회사인 Southwestern Travaux France (TSO)에 의해 시작되었으며, 2007년 12월 알제에 첫 번째 지하철 차량이 인도될 예정이었다.
2015년 7월, 하이 엘 바드르에서 엘 하라치 중앙역까지 4km 구간, 4개 역이 추가로 개통되었다. 현재 1호선은 총 13.5km 구간에 걸쳐 14개 역을 운행하고 있다.
2018년에는 마르티르 광장역, 알리 부멘젤역, 레 아틀리에역, 구에 드 콘스탄틴역, 아인 나드자역 등이 추가 개통되었다.
| 이름 | 코뮌 | 개통 연도 |
|---|---|---|
| 마르티르 광장 | 알제 카스바 | 2018 |
| 알리 부멘젤 | 알제 중앙 | 2018 |
| 타푸라 - 그랑 포스테 | 2011 | |
| 켈리파 부칼파 | 2011 | |
| 1er Mai | 시디 M'Hamed | 2011 |
| 아이사트 이디르 | 2011 | |
| 하마 | 벨루이즈다드 | 2011 |
| 자르댕 데세이 | 2011 | |
| 레 퓌지에 | 후세인 데이 | 2011 |
| 시테 아미루셰 | 2011 | |
| 시테 메르 에 솔레이 | 2011 | |
| 하이 엘 바드르 | 엘 마가리아 | 2011 |
| 엘 하라흐 가르 | 부루바 | 2015 |
| 엘 하라흐 중앙 | 엘 하라흐 | 2015 |
| 바쉬자라 - 테니스 | 바쉬제라 | 2015 |
| 바쉬자라 | 바쉬제라 / 부루바 | 2015 |
| 레 아틀리에 | 바쉬제라 | 2018 |
| 구에 드 콘스탄틴 | 자스르 카센티나 | 2018 |
| 아인 나드자 | 2018 |
3. 2. 역 목록
| 이름 | 코뮌 | 개통 |
|---|---|---|
| 마르티르 광장 | 알제 카스바 | 2018년 |
| 알리 부멘젤 | 알제 중앙 | 2018년 |
| 타푸라 - 그랑 포스테 | 2011년 | |
| 켈리파 부칼파 | ||
| 1er Mai | 시디 M'Hamed | |
| 아이사트 이디르 | ||
| 하마 | 벨루이즈다드 | |
| 자르댕 데세이 | ||
| 레 퓌지에 | 후세인 데이 | |
| 시테 아미루셰 | ||
| 시테 메르 에 솔레이 | ||
| 하이 엘 바드르 | 엘 마가리아 | |
| 엘 하라흐 가르 | 부루바 | 2015년 |
| 엘 하라흐 중앙 | 엘 하라흐 | |
| 바쉬자라 - 테니스 | 바쉬제라 | |
| 바쉬자라 | 바쉬제라 / 부루바 | |
| 레 아틀리에 | 바쉬제라 | 2018년 |
| 구에 드 콘스탄틴 | 자스르 카센티나 | |
| 아인 나드자 | 2018년 |
역명은 알제 지하철 공식 사이트의 프랑스어 표기를 따른다[17].
| 역 | 프랑스어 표기 |
|---|---|
| 라르비 벤 므히디 | Larbi Ben M'hidi |
| 타푸라 - 그랑 포스테 | Tafourah - Grande Poste |
| 켈리파 부칼파 | Khelifa Boukhalfa |
| 5월 1일 | 1er Mai |
| 아이사트 이디르 | Aïssat Idir |
| 함마 | Hamma |
| 자르댕 데세 | Jardin d'essai |
| 레 퓌지에 | Les Fusillés |
| 시테 아미루슈 | Cité Amirouche |
| 해와 태양의 도시 | Cité Mer et Soleil |
| 하이 엘 바드르 | Haï El Badr |
4. 운영
1호선 1단계 총 비용은 770억알제리 디나르(9억유로)이며, 토목 공사에 300억알제리 디나르, 장비에 470억알제리 디나르가 소요되었다.
14개의 6량 편성 열차가 운행되고 있다. 각 열차는 길이 108m, 좌석 208석을 갖추고 있으며, 최대 1,216명을 수송할 수 있다. 지하철 노선은 시간당 41,000명의 승객(연간 1억 5천만 명)을 수송할 수 있고, 운행 간격은 2분 미만이다. 열차는 최대 70km/h로 운행되며, 노선은 오전 5시부터 오후 11시까지 운영된다.
지하철의 일상 운영은 RATP 그룹이 담당하며, 2007년 8월에 계약을 체결했다.[1]
5. 확장 계획
알제 지하철 1호선은 현재 여러 확장 계획을 추진하고 있다.
- 하이 엘 바드르에서 아인 나아자까지의 지선
- 타푸라 그랑드 포스트에서 순교자 광장까지의 북쪽 연장
2011년 11월 1일 영업 개시 시점에 1호선은 타프라-그랑데 포스테역과 하이 엘 바드르역을 잇는 9.2km 구간에서 영업을 시작했으며, 10개의 역이 있다.
장기적으로 총 3개 노선이 계획되어 있으며[11], 2020년에는 총 40km의 지하철망이 완성될 전망이다.[11]
참조
[1]
웹사이트
Statistiques voyageur
http://www.metroalge[...]
EMA - Entreprise Metro d’Alger
[2]
웹사이트
Le Président Bouteflika inaugure deux nouvelles extensions du Métro d'Alger
http://www.aps.dz/fr[...]
2018-04-10
[3]
웹사이트
Rail projects in Algeria: Focus on tramway systems
https://www.globalma[...]
Global Mass Transit
2013-02-01
[4]
뉴스
Maghreb's first metro system opens in Algeria
http://www.english.r[...]
2011-10-31
[5]
간행물
Metro systems: Going Underground
https://www.economis[...]
2013-01-05
[6]
간행물
Alger metro inaugurated
http://www.railwayga[...]
2011-10-31
[7]
뉴스
Algiers Metro: New line Hai El Badr-El Harrach operational in July
http://www.aps.dz/en[...]
2015-06-14
[8]
간행물
Alger metro extends
http://www.railwayga[...]
2015-07-06
[9]
웹사이트
Le Chemin de Fer en Algérie : Pour une dynamique nouvelle, Rapport 1998, Annexe 4 - Conseil National Economique et Social, Commission de l’Aménagement du Territoire et de l’Environnement
http://www.cnes.dz/c[...]
[10]
웹사이트
Alger
http://w5.siemens.co[...]
Siemens
2018-02-23
[11]
문서
Métro d'Alger - Wikipédia
[12]
문서
アルジェでアフリカ2番目の地下鉄が開通 (アルジェリア) - 通商弘報 JETRO
[13]
문서
Alger metro inaugurated - Railway Gazette
[14]
문서
アルジェでアフリカ2番目の地下鉄が開通 (アルジェリア) - 通商弘報 JETRO
[15]
Youtube
métro Alger Algiers' underground en HD
http://www.youtube.c[...]
[16]
Youtube
le métro d'Alger démarre.wmv
http://www.youtube.c[...]
[17]
웹사이트
アルジェ地下鉄公式サイト
http://www.metroalge[...]
[18]
뉴스
Alger metro inaugurated
http://www.railwayga[...]
railwaygazette
2011-10-31
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