암스테르담-라인 운하
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1. 개요
암스테르담-라인 운하는 네덜란드에 위치한 길이 72km, 깊이 6.0m, 폭 100m~120m의 운하이다. 위트레흐트 부근에서 메르베데 운하 및 렉 운하와 연결되며, 헬데를란트주의 라이스바이크 근교에서는 렉 강과 교차한다. 주요 시설로는 공주 베아트릭스 갑문, 공주 이레네 갑문, 프린스 베른하르트 갑문, 공주 마레케 수문 및 갑문 등이 있다.
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| 암스테르담-라인 운하 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 길이 | 72 킬로미터 (45 마일) |
| 시작점 | 암스테르담, 네덜란드 |
| 종점 | 티엘 근처 발 강, 네덜란드 |
| 일반 정보 | |
| 다른 이름 | 암스테르담-라인카날 |
| 건설 시작 | 알 수 없음 |
| 개통 | 1952년 |
| 확장 | 알 수 없음 |
| 폐쇄 | 알 수 없음 |
| 복원 | 알 수 없음 |
| 상태 | 알 수 없음 |
| 관리 기관 | 알 수 없음 |
| 이전 소유주 | 알 수 없음 |
| 현재 소유주 | 알 수 없음 |
| 기술자 | 알 수 없음 |
| 다른 기술자 | 알 수 없음 |
| 위치 정보 | |
| 좌표 | 알 수 없음 |
2. 역사
19세기 말, 암스테르담과 발강 유역의 호린켐을 잇는 메르베데 운하의 기능이 저하되면서 더 넓고 깊은 운하가 필요하게 되었다. 이에 따라 1931년부터 1952년에 걸쳐 암스테르담-라인 운하가 개통되었다. 이 운하는 암스테르담 항에서 위트레흐트를 거쳐 라인 강의 지류인 발 강을 잇는다. 또한, 도중에 3곳에서 렉 강과 연결되어 로테르담이나 북해로도 연결된다. 1965년부터 1981년까지는 운하 확장 공사가 진행되었다.
2. 1. 건설 배경
19세기 말, 암스테르담과 발 강 유역의 호린켐을 잇는 메르베데 운하의 기능이 저하되면서 더 넓고 깊은 운하가 필요하게 되었다. 이에 따라 1931년부터 1952년에 걸쳐 암스테르담-라인 운하가 개통되었다. 이 운하는 암스테르담 항에서 위트레흐트를 거쳐 라인 강의 지류인 발 강을 잇는다. 또한, 도중에 3곳에서 렉 강과 연결되어 로테르담이나 북해로도 연결된다. 1965년부터 1981년까지는 운하 확장 공사가 진행되었다.2. 2. 건설 및 확장
19세기 말에 개통된 암스테르담과 발강 유역의 호린켐을 잇는 메르웨데 운하는 기능을 다하지 못하게 되면서 더 넓고 깊은 운하가 필요하게 되었다. 이에 따라 1931년부터 1952년에 걸쳐 암스테르담-라인 운하가 개통되었다. 이 운하는 암스테르담 항에서 위트레흐트를 경유하여 라인강의 지류인 발강을 잇고 있다. 도중에 3곳에서 렉강과 연결되어 로테르담이나 북해로 통할 수 있다. 1965년부터 1981년까지는 운하 확장 공사도 진행되었다.3. 구조 및 제원
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 전장 | 72km |
| 깊이 | 6m |
| 폭 | 100m ~ 120m |
4. 주요 시설
5. 운하의 현대적 활용 및 의의
(요약 및 참조할 원문 소스가 제공되지 않았으므로, 이전 출력을 수정할 수 없습니다.)
참조
[1]
백과사전
Amsterdam-Rhine Canal
https://www.britanni[...]
2022-08-30
[2]
웹사이트
Amsterdam-Rijnkanaal
http://www.rijkswate[...]
2022-08-30
[3]
웹사이트
Amsterdam-Rhine canal most busiest canal in the world
https://twitter.com/[...]
2023-02-08
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