암스테르담 방어선

1. 개요

암스테르담 방어선은 암스테르담을 보호하기 위해 1880년부터 1920년까지 건설된 방어 시설이다. 19세기 후반 독일의 부상에 대한 대응으로 건설이 시작되었으며, 홍수를 이용한 방어 시스템과 요새를 결합한 형태로 설계되었다. 1963년 해체될 때까지 운용되었으며, 제1차 세계 대전 이후 항공기의 발달로 인해 실용성을 잃었다. 1996년 유네스코 세계 유산으로 지정되었고, 2021년에는 네덜란드 수비선으로 확장되었다.

2. 역사적 배경

암스테르담을 보호하기 위한 침수와 요새의 조합은 1629년으로 거슬러 올라가며, 이는 스페인 장군 에르네스토 몬테쿠콜리가 80년 전쟁 중 남쪽에서 계획했지만 나중에 취소된 공격에 대비하기 위한 준비였다. 1672년 재앙의 해에는 남쪽에서 또 다른 수로 방어선이 준비되었지만, 침략자들은 구 네덜란드 수로를 넘지 못했다. 1787년 6월, 애국자당에 의해 27개의 요새가 건설되었고, 같은 해 9월 18일에는 주변 간척지가 침수되었다. 이 요새들은 프로이센의 네덜란드 침공을 막아냈지만, 프로이센군은 하를레메르 호수를 통해 접근하여 요새를 뒤에서 성공적으로 공격했다.

1799년 영-러시아의 네덜란드 침공 당시, 엔지니어 코르넬리스 크라옌호프가 이끄는 수로 방어선이 암스테르담 북쪽에 건설되었다. 1800년에는 크라옌호프가 이끄는 Linie van Beverwijk^{네덜란드어}이 암스테르담 서쪽에 건설되어 영국에 의한 또 다른 침공을 우려했다. 이듬해 위협이 감소하자 요새는 방치되었다. 1805년, 루이 보나파르트 왕은 프랑스 제1제국의 합병을 두려워하여 크라옌호프에게 새로운 방어선을 만들라는 임무를 주었다. 이 요새는 1809년과 1810년에 도시에서 8~12km 떨어진 곳에 건설되었으며, 크라옌호프 요새로 알려지게 되었다. 1810년 네덜란드 병합은 평화롭게 이루어졌으므로 요새는 사용되지 않았다. 요새를 개선하려는 계획이 세워졌지만, 1813년 제6차 대프랑스 동맹 전쟁으로 인한 네덜란드 해방으로 인해 실행되지 못했다. 그 후 수십 년 동안 간척지 하를레메르 호수의 크라옌호프 요새에 헤엠스테데 인근 요새, 스히폴 부근 요새, 리에데 강변 요새, 뉘에 메르 강변 요새가 추가되었다.

2.1. 19세기 후반의 건설 배경

암스테르담을 보호하기 위한 침수와 요새의 조합은 1629년으로 거슬러 올라가는데, 이는 스페인 장군 에르네스토 몬테쿠콜리가 80년 전쟁 중 남쪽에서 계획했지만 나중에 취소된 공격에 대비하기 위한 준비였다. 또 다른 수로 방어선은 1672년, 재앙의 해에 남쪽에서 준비되었지만 침략자들은 구 네덜란드 수로를 넘지 못했다. 1787년 6월, 애국자당에 의해 27개의 요새가 건설되었고, 1787년 9월 18일에는 주변 간척지가 침수되었다. 이 요새들은 프로이센의 네덜란드 침공을 막아냈지만, 프로이센군은 하를레메르 호수를 통해 접근하여 요새를 뒤에서 성공적으로 공격했다.

1799년 영-러시아의 네덜란드 침공이 있었을 때, 엔지니어 코르넬리스 크라옌호프가 이끄는 수로 방어선이 암스테르담 북쪽에 건설되었다. 1800년에는 크라옌호프가 이끄는 Linie van Beverwijk^{네덜란드어}이 암스테르담 서쪽에 건설되어 영국에 의한 또 다른 침공을 우려했다. 다음 해 위협이 감소하자 요새는 방치되었다. 1805년, 루이 보나파르트 왕이 프랑스 제1제국의 합병을 두려워하여 크라옌호프에게 새로운 방어선을 만들라는 임무가 주어졌다. 이 요새는 1809년과 1810년에 도시에서 8~12km 떨어진 곳에 건설되었으며, 크라옌호프 요새로 알려지게 되었다. 1810년 네덜란드 병합은 평화롭게 이루어졌으므로 요새는 사용되지 않았다. 요새를 개선하려는 계획이 세워졌지만, 1813년 제6차 대프랑스 동맹 전쟁으로 인한 네덜란드 해방으로 인해 실행되지 못했다. 그 후 수십 년 동안 간척지 하를레메르 호수의 크라옌호프 요새에 헤엠스테데 인근 요새, 스히폴 부근 요새, 리에데 강변 요새, 뉘에 메르 강변 요새가 추가되었다.

방어선 건설을 위한 법률은 1874년에 성립되었다. 건설 준비 과정에서, 근대 병기 기술의 진보로 인해 양식이 이미 시대에 뒤떨어졌다는 것이 밝혀졌다. 브리잔스 유탄의 발명으로 요새의 건재를 석재에서 콘크리트로 전환할 필요성이 생겼다. 그러나 당시 네덜란드에는 콘크리트 건축에 대한 충분한 노하우가 축적되지 않았기 때문에, 당시 구할 수 있는 가장 강력한 포탄을 사용하여 콘크리트 건조물을 포격하는 대규모 실험이 거행되었다. 요새 건설 시 지반이 모래 상태였던 곳은 건설에 앞서 충분한 지반 다짐을 할 필요가 생겨, 더욱 지연을 초래했다. 마침내 기공할 수 있었던 것은 법안 성립 후 20년 이상이 지난 1897년이었다.

3. 건설 과정

독일 통일 직후인 1874년, 네덜란드의 동쪽 국경에 강력한 강대국이 등장함에 따라 암스테르담 방어선Stelling van Amsterdam^{네덜란드어} 건설 법안이 통과되었다. 그러나 건설 계획 단계에서 이미 설계는 현대 기술 발전에 뒤떨어진 상태였다. 고폭탄과 충격 신관의 발명으로 포탄이 충돌 시 폭발하여 벽돌 요새를 쉽게 파괴할 수 있게 되면서, 석조 대신 콘크리트 요새로의 변화가 필요했다. 네덜란드는 콘크리트 사용 및 건설 경험이 부족했기 때문에 광범위한 실험을 거쳐야 했다. 당시 사용 가능한 가장 강력한 포병으로 콘크리트 구조물을 포격하는 실험이 진행되었다. 또한 모래 기반 위에 요새를 건설하기 위해서는 몇 년 동안 지반을 다져야 했기 때문에 추가적인 지연이 발생했다. 결국 1897년에야 실제 건설이 시작될 수 있었다.

4. 기능 및 특징

암스테르담 방어선(Stelling van Amsterdam^{네덜란드어})은 방어를 위한 수로(waterlinie^{네덜란드어})였다. 적의 공격이 있을 때, 암스테르담 주변의 넓은 지역에 물을 채워 적의 진격을 막았다. 암스테르담은 국가적 요새 또는 레뒤 역할을 하여 네덜란드의 최후 보루가 되었다. 도로, 철도, 제방이 수로를 가로지르는 지점에는 요새가 건설되었다. 이 지점들은 물이 없어 적을 막기 위해 요새에서 포격을 가하도록 설계되었다.

암스테르담 방어선은 방어적인 "워터 라인"(waterlinie, 수로 방어선)으로, 적의 공격 시 암스테르담 주변 주요 도로를 침수시켜 적의 전진을 막았다. 요새는 침수되지 않는 도로, 철도, 제방 위에 건설되어 적을 요격할 수 있었다.

5. 운용 및 해체

암스테르담 방어선은 실전에서 사용된 적이 없으며, 제1차 세계 대전 이후 항공기의 사용으로 인해 쓸모가 없어졌다. 그러나 1963년 해체될 때까지 유지 및 운용되었다.

하를레메르 간척지를 통과하는 제방은 간척지의 남쪽 부분을 침수시키면서도 북쪽 부분에서는 암스테르담에 식량을 계속 공급할 수 있게 했으나, 현재는 A4 고속도로에 의해 끊어져 있다. 이 고속도로는 또한 로엘로파렌스베인에서 링바르트 아래를 지나가므로, 하를레메르 간척지의 침수, 즉 방어선의 미래 사용은 더 이상 불가능하게 되었다.

6. 요새 목록

암스테르담 방어선에 포함된 요새들의 목록은 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

요새 목록

요새	그룹	구역	모델
에담 인근 요새	에담	일펜담	B
Fort bij Kwadijk네덜란드어	퓌르메렌트
퓌르메렌트 북쪽 요새			B
Fort aan de Nekkerweg네덜란드어			B
Fort aan de Middenweg네덜란드어			C
Fort aan de Jisperweg네덜란드어			C
Fort bij Spijkerboor네덜란드어	워르메베르	자안담	B
Fort bij Marken-Binnen네덜란드어			A
Fort bij Krommeniedijk네덜란드어			A
덴 함 강변 요새			A
펠트하위스 인근 요새	베스트자안		A
성 아흐텐데이크 강변 요새			A
주이드비케르메르폴더 요새			A
펠센 인근 요새			A
위뮈던 인근 해안 요새
스파르담 북쪽 요새	하프베흐	슬로턴	A
스파르담 남쪽 요새			A
페닝스페르 인근 요새			A
리브루크 인근 요새			A
리드 강변 요새
비프하위젠 인근 요새			A
헤엠스테데 인근 요새
아이베흐 강변 포대	스히폴
후프트도르프 인근 요새			A
슬로터베흐 강변 포대
아알스미어 인근 요새			A
쿠델스타르트 인근 요새			A
데 콰켈 인근 요새	데 네스	오우데르케르크	A
드레흐트 강변 요새			B
위트호른 인근 요새			B
포르트 바우에르-아메스텔			B
보트숄 요새
빙켈 강변 요새	아브쿠데
아브쿠데 인근 요새
게인 강변 포대
니흐테베흐트 인근 요새			A
베스프 요새	디머브루흐
뮈덴 요새
디머담 인근 포대
요새 팜푸스
두르게르담 인근 포대 (뷔르토렌에일란트)
힌데르담 인근 요새
위테르메르 요새

6.1. 북부 전선

북부 전선은 퓌르메렌트, 자안담, 슬로턴 지역을 포함한다. 이 지역의 주요 요새는 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

북부 전선 요새 목록

요새	그룹	구역	모델
에담 인근 요새	에담	일펜담	B
	퓌르메렌트
퓌르메렌트 북쪽 요새		B
		B
		C
		C
	워르메베르	자안담	B
			A
			A
덴 함 강변 요새			A
펠트하위스 인근 요새	베스트자안		A
성 아흐텐데이크 강변 요새			A
주이드비케르메르폴더 요새			A
펠센 인근 요새			A
위뮈던 인근 해안 요새
스파르담 북쪽 요새	하프베흐	슬로턴	A
스파르담 남쪽 요새			A
페닝스페르 인근 요새			A
리브루크 인근 요새			A
리드 강변 요새
비프하위젠 인근 요새			A
헤엠스테데 인근 요새

Fort bij Kwadijk^{네덜란드어}
Fort aan de Nekkerweg^{네덜란드어}
Fort aan de Middenweg^{네덜란드어}
Fort aan de Jisperweg^{네덜란드어}
Fort bij Spijkerboor^{네덜란드어}
Fort bij Marken-Binnen^{네덜란드어}
Fort bij Krommeniedijk^{네덜란드어}

6.2. 북서부 전선

6.3. 서부 전선

* 베누르덴 스파르담 요새
* 베주이덴 스파르담 요새
* 페닝스페르 요새
* 데 리브루흐 요새
* 안 데 리데 요새

6.4. 남서부 전선

6.5. 남부 전선

6.6. 남동부 전선

6.7. 자위더르 해안 (Zuiderzeefront)

7. 세계유산

1996년, 암스테르담 방어선 전체가 유네스코 세계유산으로 지정되었으며, 2021년에는 신 네덜란드 수선과 함께 네덜란드 수비선을 형성하도록 확장되었다. -- 등록 범주는 "건조물군"이지만, "선형 문화 경관"이라고도 할 수 있다고 평가받고 있다.

7.1. 등록 기준

(내용 없음)

8. 기타

분류:네덜란드 방어선

8.1. 네덜란드의 다른 수로 방어선

* 구/신 네덜란드 수계 방어선
* 그레베선
* 아이설선
* 마스선
* 필-라암선

8.2. 기타

네덜란드 방어선