애스턴 마틴 밴티지 GT4
1. 개요
애스턴 마틴 밴티지 GT4는 성공적인 애스턴 마틴 V8 밴티지 N24 차량의 진화형으로, FIA GT4 규정에 맞춰 제작되었다. 4.7리터 엔진, 업그레이드된 서스펜션, 더 큰 브레이크 디스크를 갖추고 있으며, FIA 유럽 GT4 및 FIA GT4 세계 내구 레이스에 출전 가능하다. 2011년에는 공기역학 성능과 엔진 출력이 향상되었으며, 트랙션 컨트롤 시스템과 보쉬 ABS 시스템을 선택 사양으로 제공한다.
애스턴 마틴 밴티지 GT4 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
| 차량 이름 | 애스턴 마틴 GT4 |
|---|
이미지 준비중입니다.
2009년 오토스포츠 인터내셔널의 프로드라이브 GT4
| 차종 | 스포츠카 레이싱 |
|---|---|
| 제조사 | 애스턴 마틴 라곤다 유한회사 |
| 후속 차종 | 애스턴 마틴 밴티지 GT4 (2019) |
디자인
팀 정보
서스펜션
크기
| 길이 | 4,380 mm |
|---|---|
| 너비 | 1,865 mm |
| 높이 | 1,210 mm |
| 축거 | 2,600 mm |
| 윤거 (전) | 1,580 mm |
| 윤거 (후) | 1,590 mm |
| 중량 | 1,350 kg |
엔진
| 엔진 이름 | 애스턴 마틴 |
|---|---|
| 배기량 | 4,735 cc |
| 엔진 형식 | V8 엔진 |
| 과급 방식 | 자연 흡기 |
| 엔진 위치 | FMR |
변속기
| 기어 단수 | 6단 |
|---|---|
| 변속기 종류 | 수동 또는 스포츠시프트 |
연료 및 타이어
경주 기록
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2. 개발
밴티지 GT4는 애스턴 마틴 V8 밴티지 N24의 진화형이다. 4.7리터 엔진과 개선된 서스펜션을 장착하여 캠버 및 캐스터 각도 조절이 가능하다. 브레이크는 더 큰 직경의 전면 디스크와 레이싱 패드로 성능이 향상되었다.
밴티지 GT4는 FIA GT4 규정에 따라 제작되어 FIA 유럽 GT4 및 FIA GT4 세계 내구 레이스에 출전할 수 있다.
2.1. 2011 GT4
2011년 애스턴 마틴은 밴티지 GT4의 성능을 향상시켰는데, 더 나은 공기역학 성능과 향상된 엔진 출력이 그 특징이었다. 공기역학적 변화로는 더 많은 전방 다운포스를 위한 새로운 프런트 스플리터, 재설계된 플로어, 새로운 디퓨저, 그리고 부트 플립을 통해 더 많은 후방 다운포스를 얻도록 했다. 2011년 GT4는 또한 트랙션 컨트롤 시스템과 보쉬 ABS 시스템을 선택 사양으로 제공하였다.