엔슈니시가사키역
1. 개요
엔슈니시가사키역은 일본 시즈오카현 하마마츠시에 있는 엔슈 철도 철도선의 역이다. 1909년 니시가사키역으로 영업을 시작하여 1923년 현재의 역명으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 역 주변에는 엔슈 철도 철도영업소, 니시나사키 우체국 등이 있으며, 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 328,228명이다.
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| 역 이름 | 遠州西ヶ崎駅 (Enshū-Nishigasaki-eki) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Enshū-Nishigasaki |
| 다른 역 이름 | 니시가사키 (1923년까지) |
| 소재지 | 시즈오카현 하마마쓰시 주오구 니시가사키초 686-1 |
| 운영 주체 | 엔슈 철도 |
| 노선 | 엔슈 철도 철도선 |
| 역 번호 | ET11 |
| 거리 | 신하마마쓰 역 기점 9.2km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 1면 2선 |
| 개업일 | 1909년 12월 6일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
| 비고 | 1909년 니시가사키 역으로 개업 1923년 엔슈니시가사키 역으로 명칭 변경 |
| 1일 평균 승차 인원 (2017년) | 859명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 897명 |
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 1,790명 |
| 이전 역 | ET10 세키시 |
|---|---|
| 역간 거리 (세키시 역) | 1.4km |
| 다음 역 | 엔슈코마쓰 ET12 |
| 역간 거리 (엔슈코마쓰 역) | 1.0km |
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엔슈 철도 -
신하마마쓰역
신하마마쓰역은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역으로, 아사히마치역으로 개업하여 역명 변경과 고가화 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 엔테츠 백화점과 연결되어 하마마쓰 시민의 주요 교통 거점 역할을 수행하고, 2019년 엔슈 철도 노선 내 최다 승하차 인원을 기록했다. -
엔슈 철도 -
엔슈 철도 철도선
엔슈 철도 철도선은 시즈오카현 하마마쓰시의 신하마마쓰역과 니시카지마역을 잇는 총 길이 17.8km의 엔슈 철도 노선으로, 18개의 역으로 구성, 전 구간 단선 및 직류 1500V 전철화, IC 카드 '나이스 패스' 사용 가능, 12분 간격 각역정차 운행을 특징으로 한다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
하마마쓰시의 철도역 -
하마마쓰역
하마마쓰역은 도카이 여객철도의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선이 지나는 고가역으로, 재래선과 신칸센 승강장을 갖추고 있으며, 1988년 역 빌딩 메이원이 개업했고, 주변에는 엔슈 철도 신하마마쓰역 등이 있다. -
하마마쓰시의 철도역 -
신하마마쓰역
신하마마쓰역은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역으로, 아사히마치역으로 개업하여 역명 변경과 고가화 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 엔테츠 백화점과 연결되어 하마마쓰 시민의 주요 교통 거점 역할을 수행하고, 2019년 엔슈 철도 노선 내 최다 승하차 인원을 기록했다.
2. 역사
1909년 12월 6일: 니시가사키역으로 영업 개시.
1923년 4월 1일: 엔슈니시가사키역으로 역명 변경.
1956년 11월 20일: 역 동쪽에 차고 증설.
1973년 10월 1일: 화물 영업 폐지.
1977년 12월 23일: 전차 공장·차고가 니시카지마역으로 이전.
1979년 11월 28일: 역사 개축.
1982년 6월 1일: 동쪽 출입구 설치.
개업 당시의 지명(하마나 군세키시 촌 오아자 니시가사키)이 유래이다.
"니시가사키"의 유래는 여러 설이 있지만, 이 지역이 산포가하라의 동쪽에 위치하고 있어 "반대편에서 보면 서쪽의 끝에 해당한다"는 의미의 "니시가사키(西ヶ先)"가 변형된 것이라고 한다.
2.1. 역명의 유래
개업 당시의 지명(하마나 군세키시 촌 오아자 니시가사키)이 유래이다.
"니시가사키"의 유래는 여러 설이 있지만, 이 지역이 산포가하라의 동쪽에 위치하고 있어 "반대편에서 보면 서쪽의 끝에 해당한다"는 의미의 "니시가사키(西ヶ先)"가 변형된 것이라고 한다.
2.2. 연표
1909년 12월 6일: 니시가사키역으로 영업 개시.
1923년 4월 1일: 엔슈니시가사키역으로 역명 변경.
1956년 11월 20일: 역 동쪽에 차고 증설.
1973년 10월 1일: 화물 영업 폐지.
1977년 12월 23일: 전차 공장·차고가 니시카지마역으로 이전.
1979년 11월 28일: 역사 개축.
1982년 6월 1일: 동쪽 출입구 설치.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역 건물에는 자동 매표기와 자동 개찰구가 설치되어 있으며, NicePass 교통 카드를 비롯하여 ET 카드 등 마그네틱 카드 승차권 시스템을 이용할 수 있다. 역무원이 배치되어 있다.
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 있지만, 종일 무인역이다. 통상 1번선(서쪽)을 사용한다.
정식 명칭에는 "엔슈"가 붙지만, 각종 표시나 차내 방송에서는 생략되어 "니시가사키역"으로 안내되고 있다.
자전거 보관소(수용 346대)는 역의 동서 양쪽에 각각 존재한다.
역 북동쪽에 측선이 있으며, 전기 기관차 ED282와, 호키800형 화차 3량이 유치되어 있다. 밸러스트 등 공사 자재의 적재도 여기서 이루어지지만, 부지가 비좁기 때문에 짧게 할 수밖에 없었던 측선의 유효장의 관계상, 통상 화차는 분할하여 유치되어 있다. 폐차된 차량의 해체 작업도 이곳에서 이루어지므로, 해체 작업 시에는 이들 기관차와 화차는 니시카시마역으로 이동한다. 과거에는 여기에 차량 공장이 존재했지만, 1977년에 공장이 니시카시마역으로 이전했기 때문에, 현재는 전술한 대로의 유치선과 보선 기지로서의 기능만 남아 있다.
역 서쪽에 철도 영업소가 있으며, 철도의 운행에 관한 업무 전반과 정기권·나이스패스의 판매 등 창구 영업이 이루어지고 있다. 동쪽에는 공무소도 있다.
1944년까지는, 하마마츠 전기 철도 카사이선이 접속되어 있었다.
3.1. 승강장
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4. 이용 현황
엔슈니시가사키역의 이용 현황은 다음과 같다. 2019년도(레이와 1년도) 기준 하루 평균 승차 인원은 328,228명, 하차 인원은 326,923명으로, 엔슈 철도 18개 역 중 16위를 기록했다. 주로 통학 및 통근 목적으로 이용된다.
1980년 이후 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 하루 평균 하차 인원 |
|---|---|---|
| 1980 | 334,680 | 334,663 |
| 1981 | 321,213 | 332,608 |
| 1982 | 305,571 | 320,910 |
| 1983 | 275,590 | 293,151 |
| 1984 | 261,620 | 279,088 |
| 1985 | 261,497 | 281,575 |
| 1986 | 262,995 | 283,806 |
| 1987 | 264,850 | 288,297 |
| 1988 | 280,334 | 303,053 |
| 1989 | 289,305 | 301,101 |
| 1990 | 320,295 | 326,438 |
| 1991 | 293,024 | 300,682 |
| 1992 | 276,680 | 282,618 |
| 1993 | 269,985 | 273,202 |
| 1994 | 276,574 | 282,392 |
| 1995 | 281,863 | 288,708 |
| 1996 | 273,922 | 280,108 |
| 1997 | 320,515 | 327,345 |
| 1998 | 296,452 | 301,451 |
| 1999 | 289,092 | 297,361 |
| 2000 | 290,987 | 297,907 |
| 2001 | 293,568 | 300,138 |
| 2002 | 283,083 | 288,160 |
| 2003 | 291,554 | 295,084 |
| 2004 | 281,413 | 290,220 |
| 2005 | 282,412 | 285,445 |
| 2006 | 281,616 | 284,826 |
| 2007 | 294,752 | 295,726 |
| 2008 | 282,995 | 284,405 |
| 2009 | 270,278 | 271,972 |
| 2010 | 262,360 | 263,273 |
| 2011 | 261,145 | 264,228 |
| 2012 | 269,419 | 271,229 |
| 2013 | 268,398 | 268,792 |
| 2014 | 270,504 | 271,048 |
| 2015 | 278,277 | 277,574 |
| 2016 | 289,152 | 289,350 |
| 2017 | 313,400 | 312,607 |
| 2018 | 324,074 | 323,017 |
| 2019 | 328,228 | 326,923 |