연산터널
1. 개요
연산터널은 부산광역시 연제구와 수영구를 연결하는 터널이다. 상행 205m, 하행 192m의 편도 2차선 쌍굴 터널로, 2001년 12월 착공하여 2004년 3월 완공되었다. 연산 교차로 일대의 교통 체증 해소를 위해 건설되었으며, 2010년과 2011년 일일 교통량이 7만 대 이상을 기록했다. 과정로를 지나며, 부산광역시건설안전시험사업소에서 관리한다.
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부산 연제구의 건축물 -
부산아시아드주경기장
부산아시아드주경기장은 2002년 아시안 게임과 월드컵을 위해 건설되었으며 53,926석 규모의 좌석과 독특한 대형 지붕을 갖춘 부산의 주요 경기장으로, 대규모 행사와 문화 행사를 개최하며 부산 도시철도 3호선으로 접근 가능하다. -
부산 연제구의 건축물 -
부산종합운동장 보조경기장
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부산 수영구의 교통 -
광안대교
부산 수영구와 해운대구를 잇는 총 길이 7.42km의 2층 복층 구조 사장교인 광안대교는 1994년 착공되어 2003년 개통된 왕복 8차선 도로로, 교통 흐름 개선에 기여하고 아름다운 야경으로 유명하지만, 자동차 전용도로로 보행자 및 자전거 통행이 제한된다. -
부산 수영구의 교통 -
번영로 (부산)
부산 번영로는 금정구, 해운대구 등 부산 주요 지역을 연결하는 자동차 전용도로로, 다수의 터널과 나들목을 포함하고 부산의 주요 간선 도로망을 구성하며 아시안 하이웨이의 일부 구간이기도 하다. -
부산광역시의 터널 -
대티터널
대티터널은 부산광역시 사하구와 서구를 연결하는 낙동대로 상의 터널로, 부산에서 두 번째로 건설되었으며 현재 2종 시설물로 지정되어 관리되고 있고, 개통 후 교통 정체가 심화되었으나 최근 통행량이 소폭 감소하고 있다. -
부산광역시의 터널 -
부산터널
2. 구조
연산터널은 상행선 205m, 하행선 192m 길이의 편도 2차선 아치형 쌍굴 터널이다. 폭은 8.6m, 높이는 6.508m이다. 총공사비는 26900이 소요되었다.
5. 현황
연산터널은 2종 시설물로 등록되어 있으며, 부산광역시건설안전시험사업소에서 관리하고 있다. 부산광역시 수영구 망미동에서 연제구 연산동을 연결하는 고분로에 있는 터널로, 원륜 교차로에서 연산터널을 통과하면 연산 교차로로 연결된다. 수영동에서 연암교를 연결하는 과정로의 교통 수요를 분담한다.
연산터널 개통은 연산동과 수영, 해운대 지역 주민들의 교통 편의를 제공할 것으로 기대되었으나, 주변 도로망 미비로 교통난을 가중시켰다. 이에 연산터널 입구에서 연산 교차로를 잇는 접속 도로를 기존 2차로에서 3차로로 넓히고, 반도보라아파트 앞에서 연산 교차로 쪽으로 좌회전을 금지시키고, 우회 도로 이용 등으로 교통 여건이 좋아지고 있다. 2010년 6시에서 20시까지 교통량은 7만 3875대로 장지터널, 백양터널과 함께 통행량이 가장 많은 터널 중 하나이다. 2011년 6시에서 20시까지 교통량은 7만 2672대로 2010년에 비해 1,203대(1.6%) 감소하였다.
6. 경유 도로
* 과정로
* 연산 교차로
* 원륜 교차로