오비만

1. 개요

오비만은 카라해에 위치하며 기다 반도와 야말 반도 사이에 있는 만이다. 길이는 약 1,000km, 너비는 50~80km이며, 평균 수심은 10~12m로 얕다. 이 지역에서는 막대한 양의 천연가스와 석유가 매장되어 발견되었으며, 얌부르크 가스전은 세계에서 세 번째로 큰 천연가스 지대로 만 남쪽에 위치해 있다. 사베타에는 새로운 항구가 건설되어 야말 LNG 공장을 지원하고, 노바텍은 가스 채굴 허가를 받아 우트레네예에 항구를 건설할 계획을 발표했다.

2. 지리

오비 만은 카라해의 일부로, 기다 반도와 야말 반도 사이에 위치한다. 길이는 약 1000km이고 너비는 약 50km에서 80km이다. 만은 남북 방향으로 뻗어 있으며, 비교적 얕아 평균 수심은 10m에서 12m 정도이다. 이 때문에 대형 선박의 운항은 제한적이다. 타즈강 하구는 오비 만의 동쪽에 위치한 지류이다.

벨루가는 계절에 따라 오비 만으로 이동한다.

2.1. 섬

카라해에 있는 오비 만의 입구는 기다 반도와 야말 반도 사이에 위치해 있다. 길이는 약 1000km이며, 너비는 약 50km에서 80km로 다양하다. 일반적으로 남북 방향으로 뻗어 있다.

오비 만 입구 근처, 하구 시작 부분에는 할레이 섬과 같은 여러 섬들이 있다. 이 섬들은 모두 해안과 가깝고 일반적으로 평평하며 저지대이다. 이 섬들은 람사르에 따라 보호 습지이다. 더 북쪽으로 가면, 칼레비고와 냐비고와 같이 해안 가까이에 위치한 몇몇 섬들을 제외하고는, 오비 만은 카라해와 만날 때까지 섬이 없다.

3. 역사

이 지역에서는 막대한 양의 천연가스와 석유가 매장된 것이 발견되었다. 유정에서 뽑아낸 석유와 가스는 파이프라인과 철도를 통해 남부로 수송된다. 얌부르크 가스 지대는 세계에서 세번째로 큰 천연가스 지대로, 만 남쪽과 타즈 하구 동쪽 부근에 자리해 있다. 사베타에는 만 서안에 새로운 항구도 건설되고 있다.

4. 자원 개발

이 지역에서는 막대한 양의 천연가스와 석유가 매장된 것이 발견되었다. 유정에서 뽑아낸 석유와 가스는 파이프라인과 철도를 통해 남부로 수송된다. 사베타에는 만 서안에 새로운 항구가 건설되고 있다. 가스프롬의 북극 게이트 해상 석유 하역 터미널은 얼음 두께가 2m 이상일 수 있는 곳에서 운영되도록 설계되어 있다.

4.1. 야말 프로젝트

이 지역에서는 막대한 양의 천연 가스와 석유 매장량이 발견되었다. 서쪽에는 야말 반도의 자원 개발을 위한 야말 프로젝트가 있다. 남동쪽에는 얌부르크 가스전이 있으며, 이곳은 세 번째로 큰 천연 가스전으로, 만의 남쪽 부분과 동쪽의 타즈 만 사이에 위치해 있다. 유정에서 생산된 석유와 가스는 파이프라인 수송과 철도 수송을 통해 남쪽으로 보내진다.

사베타에 새로운 항구가 개발되어 야말 LNG 공장을 지원하고 있다. 2017년 12월에 첫 번째 LNG 운반선 선적을 시작으로 상업 운전이 시작되었다.

가스프롬의 북극 게이트 해상 석유 하역 터미널은 얼음 두께가 2m 이상일 수 있는 곳에서 운영되도록 설계되어 있다.

화석 가스 회사인 PAO 노바텍은 2019년부터 동쪽 해안 기다 반도의 주요 지역에서 천연 가스 채굴 허가를 받았다. 2020년에는 가스 운송을 위한 대규모 항구 건설 계획을 발표했다. 이 항구는 우트레네예라고 불리며 프로젝트는 북극 LNG 2로 명명되었다.

4.2. 얌부르크 가스전

이 지역에서는 막대한 양의 천연가스와 석유가 매장된 것이 발견되었다. 유정에서 뽑아낸 석유와 가스는 파이프라인과 철도를 통해 남부로 수송된다. 얌부르크 가스전은 세계에서 세 번째로 큰 천연 가스전으로, 만의 남쪽 부분과 동쪽의 타즈 만 사이에 위치해 있다.

4.3. 북극 LNG 2 프로젝트

PAO 노바텍은 2019년부터 기다 반도 동쪽 해안 주요 지역에서 천연 가스 채굴 허가를 받았다. 2020년에는 가스 운송을 위한 대규모 항구 건설 계획을 발표했다. 이 항구는 우트레네예라고 불리며, 프로젝트는 북극 LNG 2로 명명되었다.