허드슨만
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1. 개요
허드슨만은 캐나다 북부에 위치한 세계에서 두 번째로 큰 만으로, 헨리 허드슨에 의해 발견되었다. 17세기에는 모피 거래를 위해 허드슨 베이 회사가 설립되었고, 이 회사는 해당 지역의 무역을 독점하며 중요한 역할을 했다. 허드슨만은 지리적으로 얕고 염분 농도가 낮으며, 주변 지역은 툰드라 기후를 보인다. 현재는 북극 항로 개발의 가능성이 논의되고 있으며, 처칠 항이 곡물 수출을 위한 주요 항구로 이용되고 있다.
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| 허드슨만 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 캐나다 |
| 좌표 | 북위 60° 서경 86° |
| 종류 | 만 |
| 어원 | 헨리 허드슨 |
| 대양 | 북극해 |
| 유역 면적 | 3,861,400 제곱킬로미터 |
| 유역 국가 | 캐나다, 미국 |
| 길이 | 1,370 킬로미터 |
| 폭 | 1,050 킬로미터 |
| 면적 | 1,230,000 제곱킬로미터 |
| 평균 깊이 | 100 미터 |
| 최대 깊이 | 270 미터 |
| 염도 | (정보 없음) |
| 최고 온도 | 8 ~ 27 °C |
| 최저 온도 | -51 ~ -29 °C |
| 결빙 기간 | 12월 중순 ~ 6월 중순 |
| 섬 개수 | 약 1,500개 |
| 섬 분류 | 허드슨 만의 섬 |
| 주요 도시 | 랭킨 인렛, 아르비아트, 푸비르니투크, 처칠 |
| 이름 | |
| 이누이트어 (라틴 문자) | Kangiqsualuk ilua |
| 이누이트어 (라틴 문자) | Tasiujarjuaq |
| 크리어 | Wînipekw |
| 크리어 | Wînipâkw |
| 지리 | |
| 주요 하천 | 라 그랑드 강 |
| 주요 해협 | 폭스 해협 로즈웰컴 해협 |
| 기타 | |
| 기타 섬 | 오타와 제도 |
2. 역사
허드슨 만은 네덜란드 동인도 회사를 위해 항해했던 영국인 헨리 허드슨의 이름을 따서 명명되었다. 크리스토퍼 콜럼버스와 존 캐벗 시대부터 적극적으로 추진되었던 캐세이와 동인도로 가는 서부 항로 탐색은 유럽인들이 허드슨 만을 처음 발견하는 직접적인 결과로 이어졌다.[16]
1912년, 퀘벡 경계 확장법, 1912에 따라 60° 남쪽의 서쪽 해안과 모든 동쪽 해안이 인접한 주로 이전되었지만, 만과 해안 섬은 노스웨스트 준주의 일부로 남아 있었다. 1913년부터 캐나다 정부는 항해를 위해 허드슨 만의 해도 작성을 시작했으며,[24] 이는 1929년, 포트 넬슨에서의 실패한 시도 이후, 매니토바 주 처칠을 밀 수출을 위한 심해 항구로 설립하는 결과로 이어졌다.
처칠 항은 2016년 소유주인 옴니트랙스에 의해 폐쇄될 때까지 유럽 및 러시아와의 무역을 위한 중요한 해운 연결 고리였다.[25] 이 항구와 허드슨 베이 철도는 2018년 캐나다 원주민, 지방 정부 및 기업 투자자들의 컨소시엄인 북극 관문 그룹에 매각되었다.[26] 2019년 7월 9일, 북극 지역 사회에 물품을 재공급하는 선박들이 추가 화물을 위해 항구에 정박하기 시작했으며,[27] 항구는 2019년 9월 7일에 다시 곡물을 선적하기 시작했다.[28]
2. 1. 헨리 허드슨과 선원들의 반란
헨리 허드슨은 1610년 8월, 영국 선박 디스커버리 호(Discovery)를 타고 이 해역에 도착했다.[17] 그는 영국과 네덜란드의 지원을 받아 세 차례에 걸쳐 북미 대륙을 우회하는 아시아로 가는 최단 항로(북서 항로)를 찾으려 했지만, 네 번째 항해에서 마침내 그린란드 서해안에 도달하여 허드슨 만까지 갈 수 있었다. 그는 만 내부의 지도를 제작하고 측량했지만, 겨울이 되자 얼음에 갇혀 제임스 만에서 겨울을 보냈다. 봄이 되어 얼음이 녹기 시작하자 그는 서쪽으로의 항해를 계속하려 했지만, 혹독한 항해와 부족한 식량에 불만을 품은 선원들은 1611년 6월 22일에 반란을 일으켰다.[17] 선원들은 허드슨과 그의 아들을 포함한 부하들을 작은 배에 버렸고, 이들은 그대로 행방불명이 되었다.[17]2. 2. 허드슨 베이 회사 (HBC)
1668년, ''Nonsuch''호가 허드슨 만에 도착하여 북미 비버 모피를 거래하였고, 이를 계기로 허드슨 베이 회사(HBC)가 설립되었다.[18] HBC는 잉글랜드 왕국으로부터 허드슨 만 유역(루퍼트 랜드)에 대한 무역 독점권을 얻었다.[19] 1670년, 잉글랜드 왕실은 허드슨 만 유역 내에서 모피 거래를 촉진하기 위한 헌장을 부여했다.[20]HBC는 주요 강어귀(예: 포트 세번, 요크 팩토리, 처칠)에 해안을 따라 여러 팩토리(요새와 무역소)를 건설했다. 이 전략적 위치는 내륙 탐험의 기지이자, 캐나다 원주민과의 무역소였다. HBC는 모피를 유럽으로 운송했으며, 이들 기지 중 일부는 20세기까지 사용되었다.
HBC의 무역 독점은 1870년 루퍼트 랜드를 캐나다에 양도하는 양도 증서에 의해 폐지되었고, 루퍼트랜드는 노스웨스트 준주의 일부가 되었다.[19]
2. 3. 위트레흐트 조약 (1713)
1713년 4월 11일에 체결된 위트레흐트 조약은 영국과 프랑스 사이의 중요한 합의였다.[22] 이 조약은 네덜란드 위트레흐트에서 협상되었으며, 스페인 왕위 계승 전쟁을 종결시키는 결정적인 단계였다.[22] 이 조약의 조항들은 전후 상황을 형성하고 유럽과 북아메리카 모두에서 새로운 질서를 확립하는 데 상당한 영향을 미쳤다.[22] 위트레흐트 조약에서 명시된 프랑스의 북아메리카 양보는 노바스코샤, 뉴펀들랜드 래브라도 및 허드슨 만 지역을 포함했다.[23] 허드슨 베이 회사가 설립된 이후 프랑스는 지속적으로 이 지역에 대한 권한에 이의를 제기하며 여러 군사 원정대를 파견했지만, 위트레흐트 조약으로 주장을 포기했다.[21]3. 지리
허드슨만은 네덜란드 동인도 회사를 위해 항해했던 영국인 헨리 허드슨의 이름을 따서 명명되었으며, 그가 1609년에 탐험했던 허드슨강 또한 그의 이름을 따서 명명되었다. 면적은 1230000km2로, 벵골만 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 만이다. 이 만은 비교적 얕으며 평균 수심이 약 100m로 벵골만의 2600m와 비교하면 얕은 내해로 간주된다. 길이는 약 1370km이고 폭은 약 1050km이다.[7] 동쪽으로는 허드슨 해협을 통해 북극해(데이비스 해협)와 연결되어 있으며, 북쪽으로는 폭스만 (만의 일부로 간주되지 않음)과 퓨리 앤드 헤클라 해협을 통해 북극해와 연결된다.
국제 수로 기구는 2002년 초안[9]인 ''대양과 해역의 경계''에서 허드슨만을 북위 62.5도에서 66.5도까지 뻗어 있는 출구(북극권 바로 남쪽)를 북극해의 일부, 특히 "북극해 분할 9.11"로 정의했다. 다른 권위자들은 대서양과의 더 큰 물 예산 연결 때문에 허드슨만을 대서양에 포함시키기도 한다.[10][11][12][13][14][15]
국제수로기구는 허드슨만의 북쪽 경계를 다음과 같이 정의한다.[29]
허드슨만에는 많은 섬들이 있으며, 대부분 동쪽 해안 근처에 위치해 있다. 제임스만에 있는 섬들을 포함한 모든 섬들은 누나부트 준주에 속하며, 북극 제도에 위치한다. 몇몇 섬들은 크리족과의 영유권 분쟁 대상이다.[60] 섬들의 한 무리는 벨처 제도이다. 벨처 제도는 나스타포카 아크 중앙에 위치해 있다.[69] 또 다른 섬 무리로는 허드슨만 동부 해안 근처에 위치한 오타와 제도가 있다.[61]
허드슨만, 특히 동쪽 해안 부근에는 많은 섬이 떠 있다. 이들은 모두 누나부트 준주의 관할에 들어간다. 예를 들어 만의 남부, 퀘벡에 가까이 있는 비교적 큰 군도인 벨처 제도도 그중 하나이다.
만의 입구는 세계 유수의 면적을 가진 큰 섬들로 막혀 있다. 주요 섬은 서쪽부터 차례대로 사우스햄튼 섬, 코츠 섬, 만셀 섬이 있으며, 폭스 만과 허드슨만을 구분하고 있다.
3. 1. 기후
허드슨만 북부는 극지 기후(쾨펜: ''ET'')를 보이며, 북위 60°N 이남에서 이러한 기후가 나타나는 몇 안 되는 지역 중 하나이다. 누나부트 준주 아비아트에서 서쪽, 남쪽과 남동쪽으로는 아한대 기후(쾨펜: ''Dfc'')가 우세하다. 만의 가장 남쪽 끝인 제임스만 지역은 습윤 대륙성 기후(쾨펜: ''Dfb'')를 보인다.[30]허드슨만 지역은 연중 평균 기온이 매우 낮다. 매니토바 주 처칠(북위 59°N)의 연평균 기온은 -6°C이다.[32] 극동북쪽에서는 겨울 기온이 평균 까지 내려간다.[31] 수온은 늦여름에 만의 서쪽에서 8°C에서 9°C로 최고조에 달한다.[23]
12월 중순부터 6월 중순까지 만은 대부분 얼어붙으며, 일반적으로 동쪽 끝에서 서쪽과 남쪽으로 해빙이 시작된다.[23] 지난 100년 동안 지역 기온이 꾸준히 상승하면서 허드슨만 해빙 면적이 10년마다 19.5% 감소했고,[35] 17세기 후반에는 4개월에 불과했던 무빙기 기간이 길어졌다.[36]
다음은 허드슨만 지역의 세부 기후 자료이다.
3. 2. 수역
허드슨만은 해양수보다 평균 염분 농도가 낮다. 주요 원인은 낮은 증발률(만은 1년 중 대부분 얼음으로 덮여 있음), 만으로 유입되는 많은 양의 육지 유출 (연간 약 700km3, 허드슨만 유역은 캐나다 대부분을 덮고 있으며, 많은 강과 시내가 만으로 흘러듦)과 염분 농도가 높은 대서양과의 제한적인 연결 때문이다.[53] 해빙은 연간 강 유입량의 약 3배이며, 연간 동결 및 해빙은 표면층의 염분을 현저하게 변화시킨다. 정확한 영향은 현재 완전히 이해되지 않지만, 만의 사이클론 폭풍은 해안을 따라 염분의 일기 변화를 유발한다.[54]만의 낮은 염분 농도의 한 가지 결과는 물의 어는점이 세계 다른 해양보다 높다는 것이며, 이는 만이 얼지 않는 시간을 줄인다. 겨울철 강 유입량의 증가는 1960년대 이후 해빙 기간을 한 달 이상 감소시켰다.[55]
만의 낮은 염분 농도는 또한 미세 조류와 같은 일반적인 해양 생물의 분포와 발생률에도 영향을 미친다. 연구에 따르면 허드슨만의 낮은 염분 농도는 미세 조류의 성장을 제한하며, 이는 만의 염분 구배를 따라 생물량의 현저한 변화를 일으킨다.[56]
3. 3. 해안
허드슨만 서쪽 해안은 허드슨만 저지대로 알려진 저지대로, 캐나다에서 가장 넓은 연속적인 이탄지이다.[57] 이 지역은 빙하의 작용과 오랜 시간에 걸쳐 만이 축소되면서 형성되었다.[23] 영구적으로 얼어붙은 토양층인 영구 동토가 특징이며, 호수와 강에서 물을 공급받는 저지대 습지이다.[23] 과거 해안선의 흔적이 내륙에서도 발견된다. 온타리오 주 저지대의 상당 부분은 북극곰 주립 공원에 속하며, 매니토바 주 저지대는 와푸스크 국립공원의 일부로, 북극곰의 중요한 출산 굴 지역이다.[58] 이 이탄 지는 북극곰 외에도 무스, 카리부, 북극여우 등 다양한 생물의 서식지이다.반면, 동쪽 해안(퀘벡 지역)은 캐나다 순상지의 일부로, 바위가 많고 언덕이 많은 지형이다. 식생은 주로 보레알림이며, 북쪽 해안은 툰드라이다. 허드슨만 동쪽 해안의 나스타포카 아크는 독특한 반원형 지형이다.
3. 4. 섬
허드슨만에는 많은 섬들이 있으며, 대부분 동쪽 해안 근처에 위치해 있다. 제임스만에 있는 섬들을 포함한 모든 섬들은 누나부트 준주에 속하며, 북극 제도에 위치한다. 몇몇 섬들은 크리족과의 영유권 분쟁 대상이다.[60] 섬들의 한 무리는 벨처 제도이다. 벨처 제도는 나스타포카 아크 중앙에 위치해 있다.[69] 또 다른 섬 무리로는 허드슨만 동부 해안 근처에 위치한 오타와 제도가 있다.[61]허드슨만, 특히 동쪽 해안 부근에는 많은 섬이 떠 있다. 이들은 모두 누나부트 준주의 관할에 들어간다. 예를 들어 만의 남부, 퀘벡에 가까이 있는 비교적 큰 군도인 벨처 제도도 그중 하나이다.
만의 입구는 세계 유수의 면적을 가진 큰 섬들로 막혀 있다. 주요 섬은 서쪽부터 차례대로 사우스햄튼 섬, 코츠 섬, 만셀 섬이 있으며, 폭스 만과 허드슨만을 구분하고 있다.
4. 지질
허드슨만은 캐나다 순상지 내에 있는 허드슨만 분지라고 알려진 거대한 지질학적 함몰을 차지하고 있다. 허드슨만 분지에는 최대 2500m 두께의 오르도비스기에서 데본기까지의 퇴적암이 쌓여 있다. 이 퇴적암들은 석회암, 백운암, 증발암, 검은 셰일, 다양한 쇄설암 등으로 구성되어 있으며, 그 아래에는 60m 미만의 캄브리아기 지층이 놓여 있다. 캄브리아기 지층은 화석이 없는 석영 사암과 역암으로 구성되어 있고, 그 위에는 모래질 및 스트로마톨라이트 백운석이 놓여 있다.[62][63][64][65]
허드슨만 분지는 캄브리아기 후기에 소크 시퀀스 해침의 해수면 상승으로 서서히 침수되기 시작했다. 오르도비스기 동안에는 짧은 중기 오르도비스기 해퇴를 제외하고는 계속해서 침수되었다. 후기 오르도비스기부터 실루리아기 초기까지는 캐나다 순상지의 점진적인 지역적 침강으로 허드슨만 분지가 형성되었다. 이 분지의 중심부에는 검은 역청 셰일과 증발암 퇴적물이 축적되었고, 분지 가장자리에는 두꺼운 석회암과 백운암이 발달했으며, 분지가 침강하면서 구조적 융기된 분지 가장자리를 둘러싼 광범위한 암초가 발달했다. 중기 실루리아기에는 침강이 멈추고 분지가 융기되면서 암초가 성장한 융기된 아치가 생성되어 분지를 동부와 서부의 하위 분지로 나누었다. 데본기 동안에는 해양 석회암과 백운석, 그리고 육상 적색층이 퇴적되었다. 해양 퇴적이 끝나기 전, 후기 데본기 검은 역청 셰일이 분지의 남동부에 축적되었다.[62][63][64][65]
후기 데본기 지층과 홍적세의 빙하기 퇴적물 사이에는 주요 부정합이 존재하여, 허드슨만 분지의 나머지 역사는 대부분 알려져 있지 않다. 다만, 분지 중심부를 둘러싼 침강 지층의 고리 채움으로 보존된 육상 백악기 하천 모래와 자갈을 제외하고는 이 기간을 나타내는 지층은 허드슨만 분지와 주변의 캐나다 순상지에서 발견되지 않는다.[62][65]
허드슨만 아래에 있는 선캄브리아기 순상지는 서부 처칠과 슈페리어 크레이톤이라는 두 개의 시생대 원대륙으로 구성되어 있다. 이들은 트랜스허드슨 조산대라는 구조적 콜라주에 의해 분리되어 있는데, 약 19억~18억 년 전에 두 크레이톤의 충돌로 형성되었다. 이 충돌로 인해 현대 허드슨만 중앙부 아래에는 어린 지각, 상당한 대륙 조각, 섬 호 지괴의 큰 조각들이 트랜스허드슨 조산대의 일부로 갇히게 되었다. 벨처 제도는 서부 처칠 크레이톤과의 충돌 전에 슈페리어 크레이톤의 가장자리를 따라 축적된 퇴적물의 구조적 압축과 습곡으로 형성된 벨처 습곡대가 침식된 표면이다.[66][67]
원생대 초기(20억~18억 년 전)에는 이 지역에서 Trans-Hudson 조산 운동이라고 불리는 대규모 대륙 충돌이 일어났다. 그 후 캄브리아기에는 육지였지만, 오르도비스기에 바다가 되었고, 실루리아기에 다시 융기 운동이 일어났으며, 데본기에는 육원 물질을 많이 포함하는 얕은 바다 퇴적물이 형성되었다.
1960년대에 지구의 중력장을 지도화하기 시작했을 때, 허드슨만에서 광대한 저중력이 관측되었다. 처음에는 최종 빙기의 에 의한 지각 압축이 지속되고 있기 때문이라고 생각했지만, GRACE 인공위성에 의한 상세한 관측 결과, 맨틀 대류 또한 중력 이상의 원인으로 밝혀졌다. 현재 관측에서는 만을 중심으로 한 지역이 연간 17mm로, 빙상 소실에 따른 지각 상승이 세계에서 가장 큰 지역 중 하나이다.
4. 1. 자유 공기 중력 이상
허드슨 만과 이와 관련된 구조 분지는 캐나다 순상지 내에 위치한 거대한 자유 공기 중력 이상의 중심부에 있다. 자유 공기 중력 이상 현상의 면적이 이 지역을 덮었던 이전 로렌타이드 빙상의 경계와 유사하다는 점은, 지구 중력의 이러한 교란이 이 빙상의 융해와 소멸에 대한 여전히 진행 중인 빙하 등압 평형을 반영한다는 오랫동안 유지되어 온 결론으로 이어졌다. 중력 복구 및 기후 실험 (GRACE) 위성 임무를 통해 캐나다 전역에서 수집된 데이터는 지구물리학자들이 캐나다 순상지 아래에서 발생하는 맨틀 대류의 더 장기간의 과정으로부터 빙하 등압 평형과 관련된 중력 신호를 분리할 수 있게 했다. 이 데이터를 바탕으로 지구물리학자들과 다른 지구과학자들은 로렌타이드 빙상이 허드슨 만의 서쪽과 동쪽에 두 개의 거대한 돔으로 구성되어 있다고 결론지었다. GRACE 데이터를 사용하여 빙하 등압 평형을 모델링한 결과, 관찰된 자유 공기 중력 이상 현상의 약 25%에서 45%가 진행 중인 빙하 등압 평형에 기인하며, 나머지는 아마도 맨틀 대류의 더 장기간 효과를 나타내는 것으로 결론지었다.[68]4. 2. 나스타포카 아크
나스타포카 아크는 허드슨만 남동쪽 해안선의 일부를 형성하는 반원형 지형으로, 그 형성에 대해 여러 가지 의견이 있어왔다. 155도의 곡선을 가진 매우 원형으로 보이는 이 지형에 대해, 칼라일 S. 빌스는 지구상에 충돌 구조가 부족하다는 점을 들어, 달의 위기해와 비슷한 크기의 선캄브리아 시대 외계 천체 충돌 구조의 일부일 가능성을 제안했다.[69][70] 반면, 존 터조 윌슨은 고대 해양 분지가 닫히면서 발생한 대륙 충돌 조산대의 일부로 형성되었을 가능성을 제시했다.[71]현재는 나스타포카 아크가 트랜스-허드슨 조산 운동 과정에서 생성된 구조적 기원의 경계라는 것이 일반적인 견해이다. 이는 지역 자기 이상, 부게 중력 이상 등 지질학적 연구에서 충돌 구조의 증거가 발견되지 않았기 때문이다.[66][67] 그러나 일부 지구 과학자들은 시생대 충돌의 증거가 변형에 의해 가려졌을 수 있다며, 충돌 기원 가능성을 여전히 고려하고 있다.[72][73]
5. 경제
허드슨만은 북극해의 얼음이 없는 항해 기간이 길어지고 북극해 얼음 덮개가 감소함에 따라 경제적 중요성이 커지고 있다. 러시아와 캐나다는 북극을 가로질러 허드슨만으로 이어지는 상업 무역로의 가능성에 관심을 갖게 되었다. 북극 해협(Arctic Bridge)은 캐나다 매니토바주 처칠과 러시아 무르만스크 항구를 연결하는 해상 무역로이다.[74]
다만, 북극 해협을 통과하는 선박의 증가는 사고 증가로 이어져 환경에 오염 물질을 배출할 수 있다. 겨울철에는 물이 얼어 청소가 더 어려워지고 시간이 짧아질 수 있다는 문제점도 제기된다.[75]
5. 1. 처칠 항
처칠 항은 처칠 강과 같은 이름의 강에 위치한 처칠 시에 있는 캐나다 매니토바 주의 민간 소유 항구이다. 허드슨 해협을 통해 북대서양으로 연결되는 항로가 있다. 2008년 기준으로 곡물, 벌크 상품, 일반 화물 및 유조선의 적하역을 처리할 수 있는 4개의 파나막스급 선박을 위한 심해 부두가 있었다.[25]이 항구는 허드슨 만 철도와 연결되어 있으며, 캐나다 국립 철도 시스템과의 화물 연결은 허드슨 만 철도의 남쪽 종착역인 더 패스에서 이루어진다. 캐나다에서 유일하게 국가의 도로 시스템과 직접 연결되지 않는 규모의 항구이며, 항구로 오가는 모든 육상 운송 상품은 철도로 운송해야 한다.[26]
원래 캐나다 정부 소유였으나, 1997년에 미국 회사 옴니트랙스에 매각되어 민간 운영되었다. 2015년 12월, 옴니트랙스는 항구와 관련된 허드슨 만 철도를 매니토바 북부에 기반을 둔 원주민 그룹에 매각하는 협상을 진행 중이라고 발표했다.[76][77] 2016년 7월까지 매각이 완료되지 않자, 옴니트랙스는 2016년 8월에 항구와 주요 철도 화물 운송을 중단했다.[78] 철도는 2017년 5월 23일 홍수로 인해 노선이 손상될 때까지 처칠 마을 자체에 물품을 계속 운송했다. 2018년, 항구와 허드슨 만 철도는 원주민, 지방 정부 및 기업 투자자의 컨소시엄인 북극 게이트웨이 그룹에 매각되었다.[79] 2019년 7월 9일, 북극 지역 사회에 물품을 재공급하는 선박이 추가 화물을 위해 항구에 정박하기 시작했으며,[80] 2019년 9월 7일, 항구는 다시 곡물 운송을 시작했다.[81]
6. 연안 지역 사회
허드슨만 해안은 인구가 매우 희박하며, 약 12개의 지역 사회만이 존재한다. 이 지역 사회들 중 일부는 17세기와 18세기에 허드슨 베이 회사에 의해 교역소로 설립되었으며, 서부 캐나다에서 가장 오래된 정착지에 속한다.[82] 20세기 후반, 이 해안 마을들에는 크리족과 이누이트가 주로 거주하고 있다.
6. 1. 주요 지역 사회
허드슨만 해안은 인구가 매우 희박하며, 약 12개의 지역 사회만이 존재한다. 이들 중 일부는 17세기와 18세기에 허드슨 베이 회사에 의해 교역소로 설립되어 서부 캐나다에서 가장 오래된 정착지 중 일부가 되었다. 허드슨 베이 회사 교역소와 상점은 문을 닫았지만, 많은 곳이 현재 노스웨스트 컴퍼니에서 운영하고 있으며,[82] 20세기 후반에 많은 해안 마을은 현재 거의 전적으로 크리족과 이누이트가 거주하고 있다. 해안을 따라 있는 두 개의 주요 역사 유적지는 요크 팩토리와 웨일스 공 요새이다.허드슨만 해안을 따라 또는 만 내의 섬에 위치한 지역 사회는 다음과 같다(모든 인구는 2016년 기준):
| 지역명 | 인구 | |
|---|---|---|
| 누나부트 | 아르비아트 | 2,657[83] |
| 체스터필드 인렛 | 437[84] | |
| 코랄 하버 | 891[85] | |
| 랭킨 인렛 | 2,842[86] | |
| 사니킬루악 | 882[87] | |
| 웨일 코브 | 435[88] | |
| 매니토바 | 처칠 | 899[89] |
| 온타리오 | 포트 세번 퍼스트 네이션 | 361[90] |
| 퀘벡 | 아쿨리빅 | 633[91] |
| 이누크주악 | 1,757[92] | |
| 쿠주아라피크 | 686[93] | |
| 푸비르니투크 | 1,779[94] | |
| 우미우작 | 442[95] | |
| 와파고스투이 | 984[96] |
7. 군사
1950년대 냉전 기간 동안 해안을 따라 몇몇 지역이 미드캐나다 라인의 일부가 되어 북극 상공을 통한 잠재적인 소련 폭격기 공격을 감시했다.[1][2]
8. 환경
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