와카야마코역
1. 개요
와카야마코역은 1971년 개통한 난카이 전기 철도 와카야마코 선의 종착역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조로, 난카이 페리 터미널과 연결되어 있다. 2002년 미스기역 구간 폐지로 종착역이 되었으며, 2005년에는 인근 3개 역이 폐지되었다. 무인역으로 운영되며, 열차 발착 시 난카이 페리 직원이 안내를 돕는다. 2019년에는 하루 평균 478명의 승객이 이용했으며, 인접 역으로는 와카야마시 역이 있다.
| 역 이름 | 와카야마코 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 和歌山港駅 |
| 로마자 역 이름 | Wakayamakō-eki |
| 다른 이름 | 와카야마 항구 역 |
| 소재지 | 와카야마현 와카야마시 미나토 |
| 좌표 | 34 |
| 운영사 | 난카이 전기철도 |
| 노선 | 난카이 와카야마코 선 |
| 와카야마시 역으로부터 거리 | 2.6 km |
| 플랫폼 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 연결 | 와카야마 항구 |
| 구조 | 지상역 (築堤上) |
| 역 번호 | NK45-1 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1971년 3월 6일 |
| 폐업일 | 2002년 5월 26일 (노선 폐지로 인해) |
| 일일 승객 수 | 478명 |
| 하루 평균 승강인원 | 346명 (2022년) |
| 비고 | 무인역 |
| 개업 | 1971년 3월 6일 |
|---|---|
| 폐지 | 2002년 5월 26일 (노선 폐지) |
| 와카야마코 선 | 와카야마시 역 - (폐지) 미즈에 역 |
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이미지 준비중입니다.
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와카야마시 -
마쓰시타 고노스케
마쓰시타 고노스케는 파나소닉의 창업자로서, 독창적인 디자인과 경영철학으로 일본 전기 제조 및 소매업계에 큰 영향을 미치며 세계적인 기업으로 성장시켰고, 인재 육성에도 기여했다. -
와카야마시 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마시의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마시의 철도역 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
와카야마현의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마현의 철도역 -
가쿠몬역
가쿠몬역은 일본 와카야마현에 있는 기슈 철도 기슈 철도선의 무인역이며, 학문과 관련된 역명으로 학업 성취를 기원하는 상품이 판매되고 학문지장이 설치되어 있다.
2. 역사
난카이 페리와의 연락을 위해 1956년에 개통한 초대 와카야마코역(이후 쓰쿠코마치역으로 변경)이 있었다. 와카야마항 페리 승강장이 이전하면서 와카야마코 선이 연장되었고, 이에 따라 1971년 3월 6일 두 번째 와카야마코역으로 현재의 역이 개통했다. 이 역은 와카야마코 선의 종착역이며, 역 번호는 NK45-1이다. 와카야마시역에서는 2.6km, 난바역에서는 67km 떨어져 있다.
* 2002년 5월 26일: 와카야마코역 ~ 스이켄역 구간이 폐지되어 와카야마코 선의 종착역이 되었다.
* 2005년 11월 27일: 와카야마시역과 와카야마코역 사이의 중간 3개 역(구보초역, 쓰키지바시역, 쓰쿠코마치역)이 폐지되었다.
* 2012년 4월 1일: 무인역이 되었으며, 동시에 특급 난카이 서던의 지정권 취급과 스룻토 KANSAI 3day 티켓 판매(간사이 지역판) 및 교환(전국판, 2day 포함) 업무가 종료되었다. 역 번호(NK45-1)가 도입되어 사용되기 시작했다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 성토역 구조를 갖추고 있다. 역 건물 2층에는 개찰구와 대합실이, 3층에는 승강장이 위치한다. 개찰구를 통과하면 난카이 페리 선착장으로 이어지는 연락 통로로 바로 연결된다.
3.1. 승강장
이 역은 고가 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1・2 | 난바 방면 |
부기 사항
* 당역 - 스이켄역 구간이 폐지되기 전까지는 1번 선로가 스이켄 방면으로 통하고 있었다.
* 2번 선로는 개업 당시부터 막다른 식이었다.
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3.2. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 성토역(흙을 쌓아 만든 역) 구조이다. 역 건물 2층에 개찰구와 대합실이 있으며, 3층에 승강장이 위치한다. 승강장의 유효 길이는 열차 8량 편성에 해당한다. 화장실은 개찰구 안에 남녀 공용 수세식 화장실이 있다. 개찰구 밖에서 화장실을 이용해야 할 경우, 난카이 페리 대기실의 화장실을 이용할 수 있다.
개찰구를 통과하면 난카이 페리 도쿠시마 방면 승강장(선착장)으로 바로 이어지는 연결 통로가 나온다. 이 통로 중간에는 무빙워크가 설치되어 있으며, 승선권을 구입할 수 있는 자동 매표기도 있다. 페리가 출발하기 5분 전에는 마츠토야 유미의 곡 '루주의 전언'이, 환승 열차 안내 시에는 같은 가수의 곡 '세실의 주말'이 안내 방송과 함께 흘러나온다.
이 역은 무인역이지만, 열차가 도착하거나 출발할 때는 개찰구 앞에서 난카이 페리 직원이 나와 환승 안내 등을 돕는다.
4. 이용 현황
2022년 조사 결과, 1일 평균 승하차 인원은 346명이다. 참고로 2019년 회계 연도에는 하루 평균 478명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준). 승하차 인원은 감소 추세에 있으며, 특히 1998년 아카시 해협 대교 개통 이후 감소세가 두드러진다.
각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
역은 와카야마항 근처에 있으며, 해안을 따라 공장과 창고, 항만 관련 관공서 등이 있다.
* 기노강 (일급 하천)
* 기노카와 하구 대교
* 와카야마현도 16호 와카야마항선
* 국토교통성 긴키 지방 정비국 와카야마 항만 사무소 (도로를 사이에 두고 역 맞은편에 위치)
* 국토교통성 긴키 운수국 와카야마 운수 지국
* 와카야마 항만 합동청사 (항구 다리 부근)
해상보안청 제5관구 해상보안본부 와카야마 해상보안부
출입국재류관리청 오사카 출입국재류관리국 와카야마 출장소
재무성 오사카 세관 와카야마 세관 지서
농림수산성 고베 식물 방역소 와카야마 출장소
** 국토교통성 긴키 운수국 와카야마 운수 지국 쓰키코(築港) 청사 (외국 선박 감독관실, 운항・선원과, 선박과 포함)
* 와카야마시 중앙 도매 시장
* 카오 와카야마 공장・와카야마 연구소
5.1. 버스 노선
가장 가까운 정류장은 와카야마코역이다. 다음 노선이 운행되며, 와카야마 버스에 의해 운행되고 있다.
* 160계통(미나토선): JR 와카야마역행 / 난카이 와카야마시역행
* 161계통(미나토선): JR 와카야마역행
또한, 다이쥬 버스가 4월 하순부터 11월 하순까지의 토요일, 일요일, 공휴일에 한정하여 "고야 마린 라이너"를 고야산 오쿠노인까지 운행하고 있다.
6. 인접역
난카이 전기철도 와카야마코 선의 종착역이다. 이전 역인 와카야마시역에서 2.6km, 난바역에서는 67km 떨어져 있다. 특급 서던, 급행(평일 운행), 보통 열차가 이 역까지 운행하며, 모든 열차의 이전 정차역은 와카야마시역이다.
* 와카야마시역과 이 역 사이에는 과거 쿠보초 역, 쓰키지바시 역, 쓰키코초 역이 있었으나 2005년 11월 27일에 모두 폐지되었다. 옛 쿠보초역 부근에 있는 현사(縣社) 분계점원본에는 '현사 분계점'으로 표기되어 있으나, 문맥상 와카야마현과 난카이 전기철도의 관할 경계를 의미하는 '현 경계 분계점(県境)'의 오기일 가능성이 있다.에서 와카야마코역까지의 구간은 와카야마현이 제3종 철도사업자로서 선로 등 시설을 보유하고 있으며, 난카이 전기철도는 제2종 철도사업자로서 열차 운행을 담당한다.