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와카야마시역

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목차

1. 개요

와카야마시역은 일본 와카야마현에 위치한 지상역으로, JR 기세이 본선과 난카이 전기 철도 난카이 본선, 가다선, 와카야마코선이 운행된다. 섬식 승강장 1면과 3면 6선의 두단식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물 2층에 개찰구가 있다. 1903년에 개업했으며, 난카이 전기 철도와 JR 서일본이 공동으로 사용한다. 2017년에 개찰구가 분리되었고, 2019년 기준 JR 부분은 하루 평균 2,170명, 난카이 부분은 16,455명이 이용했다.

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와카야마시역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2020년 10월 와카야마시 역사
2020년 10월 와카야마시 역
역 이름와카야마시 역 (和歌山市駅)
다른 이름시역 (市駅, Shi-eki)
소재지일본 와카야마현 와카야마시 니시쿠라마에초 3-1 (〒640-8203)
개업일1903년 3월 21일
운영 주체난카이 전기철도
서일본 여객철도
웹사이트난카이 전기철도 와카야마시 역 공식 웹사이트
승강장1개의 섬식 승강장 + 3개의 만형 승강장
구조지상역
난카이 역 번호NK45
일일 승객 (JR)4,340명 (2019년)
일일 승객 (난카이)16,455명 (2019년)
노선 정보
난카이 본선난카이 본선
가다 선
와카야마코 선
기세이 본선기세이 본선 (기노쿠니 선)
난카이 전기철도 역 상세
영업 거리 (난바 기점)64.2km
이전 역 (난카이 본선)기노카와 역 (NK44)
이전 역간 거리2.6km
난카이 와카야마코 선 영업 거리와카야마시 기점 0.0km
다음 역 (난카이 와카야마코 선)와카야마코 역 (NK45-1)
다음 역간 거리2.8km
서일본 여객철도 역 상세
영업 거리 (가메야마 기점)384.2km
영업 거리 (와카야마 기점)3.3km
이전 역 (기세이 본선)기와 역
이전 역간 거리1.5km
연결 교통
연결버스 터미널

2. 역 구조

와카야마시역은 지상역으로, 섬식 승강장 1면과 빗형태의 3면 6선 승강장을 갖추고 있다. 이 중 3면 5선만을 사용하고 있으며, 2·3·6번선은 한쪽이 막혀있고, 4·5번선만 와카야마코 방면으로 연결된다.

개찰구는 역 빌딩 2층에 있으며, 모든 승강장은 역 빌딩과 과선교로 연결되어 있다.

과거에는 난카이와 JR 서일본이 개찰구를 공유하는 공동 사용역이었으나, 2017년 개량 공사로 양사의 개찰구가 분리되었다. 난카이 본선과 기세이 본선은 이 역이 종착역이고, 와카야마코 선은 이 역이 기점이다.

JR 기세이 본선과 난카이 본선 사이에는 비전철화된 건넘선이 설치되어 있다. 과거에는 난카이 난바역을 출발하여 종착하는 기세이 본선 직통 열차가 이 건넘선을 경유하여 운행되었으나, 1985년 3월 키노쿠니 폐지 이후 여객 열차는 운행되지 않고 있다.

2. 1. 난카이 전기 철도

와카야마시역은 난카이 전기 철도의 역으로, 역 번호는 NK45이다. 난카이 본선, 가다선, 와카야마코선이 이 역을 지나간다. 난바에서 64.2km 떨어져 있다.[1]

난카이 본선의 종착역이자 와카야마 측 터미널역(오사카 측 터미널역은 난바역)으로, JR 한와 선 등의 와카야마역과 구별하기 위해 현지에서는 '''시역'''(しえき)이라고 부른다. 1903년 3월 21일에 개업하였다.[11] 기노카와역에서 분기되는 가다 선의 모든 열차도 난카이 본선을 경유하여 이 역으로 운행하며, 운행 계통상 이 역을 시발역으로 한다.

2015년부터 2021년까지 6년간 개축 공사가 이루어졌다. 2017년까지는 난카이 측만 IC 카드 승차권을 사용할 수 있었고, 난카이・JR 간 환승 시에는 승강장에 있는 간이 IC 카드 리더로 개찰 처리를 했다.[10] 2017년에 개찰구가 사업자별로 분리되면서, 개찰을 통과하는 것만으로 환승이 가능하게 되었다.

개찰구는 지상에 있으며, 화장실은 개찰구 내에 있다. 역장이 배치되어 오자키역 - 와카야마시역 구간과 다나가와선, 와카야마코역을 관할하고 있다.

2. 1. 1. 승강장 (난카이)

섬식 승강장 1면과 빗형태의 3면 6선 승강장을 합쳐 총 4면 6선으로 구성된 지상역이다. 이 중 3면 5선만을 사용하고 있는데, 2·3·6번선은 한쪽이 막혀있으며, 4·5번선만 와카야마코 방면으로 이어진다.[1]

개찰구는 역 빌딩 2층에 있으며, 모든 승강장은 역 빌딩과 과선교로 이어져 있다.[1]

와카야마시 역의 승강장 구조
[1]

2■ 기세이 선JR 와카야마 방면기노쿠니선 열차 해당열차만 사용
3(3번선 열차용 하차 승강장. 지금은 쓰지 않음.)
3■ 난카이 가다 선가다 방면
4·5■ 난카이 본선간사이 공항 · 난바 방면(특급 서던은 4번선 사용)
■ 난카이 와카야마코 선와카야마코 방면
6■ 난카이 본선간사이 공항 · 난바(일부 열차만 사용)
7(구 난카이 와카야마코 선 보통열차용 승강장. 지금은 쓰지 않음.)

[1]

2. 2. JR 서일본

서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선의 종착역이다. 가메야마에서 384.2km, 와카야마에서 3.3km 떨어져 있다.

1992년까지 1번선 한쪽 홈과 기회선이 있었으나 철거 후 주차장이 되었다. 이 1번 홈을 덮는 지붕과 계단은 난카이 와카야마 빌딩 해체 전까지 존재했다.[15]

2017년 이전에는 난카이와 개찰구를 공유하는 공동 사용역이었으나, 개량 공사로 개찰구가 분리되었다. 공동 사용역 시절에는 역 업무를 난카이에 위탁하여 JR 서일본 역원 배치가 없었고, 미도리의 창구도 없었다. JR선 역명판과 안내 방송도 난카이 양식이었다. 2017년 7월 14일까지 JR선 승차권은 난카이 발권기나 창구에서 판매했다.[16]

개찰 분리 후, JR 단독권 판매는 중지되었고, 기존 개찰 내 JR 발권기는 개찰 밖으로 이전되었다. JR선 개찰은 무인역으로, 개찰구 콜 시스템으로 원격 대응한다.

원래 난카이 역으로 개업 후, 기와 철도(→간사이 철도→국철→JR 서일본)가 운행했다. 과거 난카이 소유였던 선로는 "국사 연락선"으로 철도 요람에 기재되었으나, 국철 분할 민영화 시 JR 서일본 제1종 철도 사업 구간이 되었다.[17]

승강장노선행선지
2■ 기세이 본선와카야마 방면


2. 2. 1. 승강장 (JR 서일본)

섬식 승강장 1면과 빗형태의 3면 6선 승강장을 갖춘 지상역이다. 이 중 3면 5선만을 사용하고 있는데, 2·3·6번선은 한쪽이 막혀있으며, 4·5번선만 와카야마코 방면으로 이어진다. 개찰구는 역 빌딩 2층에 있으며, 모든 승강장은 역 빌딩과 과선교로 이어져 있다.[1]

2■ 기세이 선JR 와카야마 방면기노쿠니선 열차 해당 열차만 사용
3(3번선 열차용 하차 승강장. 지금은 쓰지 않음.)


2. 3. 건넘선

JR 기세이 본선과 난카이 본선 사이에는 비전철화된 건넘선이 설치되어 있다. 과거에는 난카이 난바역을 출발하여 종착하는 기세이 본선 직통 열차가 이 건넘선을 경유하여 운행되었다. 그러나 1985년 3월에 키노쿠니가 폐지된 이후, 이 건넘선을 사용하는 여객 열차는 운행되지 않고 있다. 이 선로에 대해서는 전철화를 통해 난카이 난바역 발착을 존속시키려는 움직임이 있었지만, 하루 1~2개 열차를 위해 전철화하는 것은 좋은 선택이 아니므로 보류되었다.[18]

여객 열차 외에도 난카이나 오사카부 도시개발(센보쿠 고속철도선)이 신형 차량을 도입할 때 차량 제조 회사의 공장 → JR선 → 당역이라는 루트로 반입되었기 때문에, 그때 이 건넘선을 이용했다. 2003년 4월 1일에 구 류카 신호장 - 스기모토초역 - 와카야마역 - 난카이 전철 분계점 간의 일본화물철도의 제2종 철도 사업이 폐지되었기 때문에, 그 이후, 신형 차량은 백제역 또는 아지가와구치역의 화물 터미널에서 트레일러에 의해 육상으로 수송되게 되었다.[18]

2009년부터는 새로 제조된 난카이의 차량이 JR 도카이도 본선·조토 화물선·가타마치선·오사카 히가시선·간사이 본선·와카야마선·기세이 본선을, 2010년부터는 JR 도카이도 본선·우메다 화물선·오사카 순환선·간사이 본선·와카야마선·기세이 본선을 경유하여 당역까지 반입되어, 이 건넘선을 사용하여 난카이에 인도되게 되었다. 그 후, 당역에 인접한 검차장에서 수입 검사를 한 후, 난카이 본선에서 고야선을 경유하여 치요다까지 자력 회송된다.[18]

1994년 난카이 기시가와선(현·와카야마 전철)의 2270계 차량 반입이나 1201형의 폐차 회송 시에는 와카야마역 - 당역 간에 차량의 반송을 실시했다.[18]

3. 역세권 정보


  • 다카시마야 와카야마점이 역 건물에 입점해 있다.
  • 와카야마성
  • 와카야마성 니시노마루 정원(단풍 계곡 정원)
  • 와카야마미나토키타 우편국
  • 와카야마 경륜장
  • 와카야마성 홀 (와카야마 시민회관)
  • 와카야마 시민 도서관
  • 와카야마 시립 박물관
  • 와카야마 시립 어린이 과학관
  • 와카야마 방송
  • 구 니시모토구미 본사 빌딩
  • 와카야마 시립 아리요시 사와코 기념관
  • 칸데오 호텔즈 난카이 와카야마 (2020년 7월 3일 개관)

4. 역사


  • 1903년 3월 21일: 난카이 전기 철도와 기와 철도의 역으로 개업.[11]
  • 1904년 8월 27일: 기와 철도가 간사이 철도에 노선 양도.[11]
  • 1907년 10월 1일: 간사이 철도가 철도 국유화법에 의해 국유화, 난카이 철도와 일본국유철도의 역이 됨.[11]
  • 1909년 2월 11일: 와카야마 수력 전기(후의 난카이 와카야마 궤도선)의 역전(후의 시역전) - 현청 앞 구간이 개업.
  • 1914년 9월 25일: 가다 경편 철도(현재의 난카이 가다 선)의 와카야마구치 역 개업.
  • 1930년 12월 22일: 사명 변경으로 와카야마구치 역이 가다 전기 철도의 역이 됨.
  • 1942년 2월 1일: 가다 전기 철도가 가다 선으로 난카이 철도에 합병. 와카야마구치 역을 통합.
  • 1944년 6월 1일: 난카이 철도의 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도와 국철의 역이 됨.
  • 1947년 6월 1일: 긴키 닛폰 철도로부터 노선 양도로 난카이 전기 철도와 국철의 역이 됨.
  • 1950년 9월 3일: 제인 태풍으로 가다 선의 와카야마시 역 - 기타지마역 구간 불통.
  • 1953년: 가다 선의 와카야마시 역 - 기타지마 역 구간 휴지.
  • 1955년 2월 15일: 가다 선의 와카야마시 역 - 기타지마 역 구간 폐지.
  • 1956년 5월 6일: 난카이 와카야마항선 개업.
  • 1962년 3월 10일: 당역 - 도쿄역 간 급행 "야마토"(와카야마 선, 간사이 본선, 도카이도 본선 경유) 운행 개시(기존 미나토마치역 발착이었던 해당 급행에 당역 발착 편성을 추가).
  • 1968년 10월 1일: 급행 "야마토" 폐지.
  • 1971년 4월 1일: 난카이 와카야마 궤도선 폐지.
  • 1972년
  • * 3월 15일: 기와역 - 와카야마시 역 구간이 와카야마 선에서 기세이 본선으로 이관.[11] 국철 역의 소속 노선이 와카야마 선에서 기세이 본선으로 변경.[3]
  • * 12월 1일: 역 빌딩 완성. 2층 역사 부분 사용 시작. 난카이 전기 철도 역에 자동 개찰기 최초 설치, 시험 운용 시작.
  • 1973년 5월 16일: 역 빌딩 "난카이 와카야마 빌딩" 개업. 다카시마야 와카야마점(역 빌딩 테넌트로 입주. 다카시마야 오사카점의 지점) 개점.
  • 1980년 7월 1일: 수하물 취급 폐지.
  • 1985년 3월 14일: 난카이선 - 국철선 간 직통 여객 열차 폐지.[11]
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 난카이 전기 철도와 서일본 여객철도의 역이 됨.[11]
  • 2005년 11월 27일: 난카이 와카야마항선의 당역 - 와카야마항역 간 중간역 폐지.
  • 2012년 4월 1일: 역 내 구조 변경, 역 넘버링 도입 및 사용 시작.[4][5]
  • 2014년
  • * 8월 31일: 역 빌딩 테넌트인 다카시마야 와카야마점 폐점. 부지 1층 부분에 데일리 카나토, 2층 부분에 100엔 균일 숍 개점 (모두 2017년 3월 폐점).
  • * 10월 18일: 난카이 본선·가다선·와카야마항선 다이어 개정으로 난카이 본선의 이즈미사노역 - 당역 간 보통 열차가 낮 시간대 매시 2편에서 4편으로 증편, 와카야마항선 보통 열차 (선내 왕복)를 종전대로 5번선에서 발착시키는 것이 불가능해져 7번선 사용을 재개하여 와카야마항선 보통 열차 전용 홈으로 함.
  • 2017년 7월 15일: 와카야마시역 활성화 계획 (제1기 공사)에 따라 개찰구를 2층에서 1층으로 이전. 난카이선과 JR선 개찰구 분리.[6] 이 분리로 기세이 본선 와카야마역 - 당역 간 IC 카드 "ICOCA" 이용 가능.[7][8]
  • 2020년 6월 5일: 인접한 복합 시설 "키노 와카야마"의 상업동 개업.[9]

역사 개축 시의 역 입구


역사 개축 공사 시의 와카야마시역 전경

5. 이용 현황

2019 회계 연도에 와카야마시역의 JR 부분은 하루 평균 4,340명의 승객이 이용했으며, 같은 기간 동안 난카이 전기철도 역 부분은 하루 16,455명의 승객이 이용했다.[2] 과거에는 와카야마역과 어깨를 나란히 할 정도로 많은 승객이 이용했지만, 현재는 한와선 역의 약 절반 수준으로 감소했다. 1980년경과 비교하면 절반 이하로 감소한 수치이다.


  • '''난카이 전기 철도''' - 2019년도의 1일 평균 '''승강''' 인원은 '''16,455명'''[27][19]으로, 난카이의 역(100개 역) 중 18위[19]이다.
  • '''JR 서일본''' - 2019년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,170명'''이다.


각 연도의 1일 평균 '''승강·승차''' 인원수는 아래 표와 같다.

연도난카이 전기 철도JR 서일본출전
1일 평균
승강 인원		순위1일 평균
승강 인원		1일 평균
승차 인원
1980년42,428-5,702[20][21]
1985년37,697-5,510[20][21]
1990년34,172-5,298[20][21]
1995년30,452-6,294[20][21]
2000년23,844-4,7022,351[20][21]
2001년22,341-4,4162,209[20][21]
2002년21,188-4,0242,012[20][21]
2003년20,297-3,8501,920[20][21]
2004년19,76618위3,6441,822[20][21]
2005년19,210-3,5061,753[20][21]
2006년18,792-3,3241,662[20][21]
2007년18,578-3,1341,567[20][21]
2008년18,648-3,2441,626[20][21]
2009년18,198-3,3201,659[20][21]
2010년18,087-3,1841,593[20][21]
2011년17,96416위3,0881,544[20][21]
2012년17,26217위3,2721,636[20][21]
2013년17,56918위3,4261,713[20][21]
2014년17,73217위3,6921,845[20][22][21]
2015년17,94217위3,7801,890[23]
2016년17,54617위3,7561,876[24]
2017년17,04117위4,0582,029[25]
2018년16,72318위4,2262,113[26]
2019년16,45518위4,3402,170[27]
2020년12,27117위3,5721,786[28][29][30]
2021년12,71417위3,7681,884[31][29][30]
2022년14,37318위4,1242,061[32][33][34]



난카이 본선은 승객 감소로 인해, 2001년 3월 24일 시간표 개정에서 1시간당 운행 횟수가 특급 1편, 급행 2편, 보통 2편으로, 2005년 11월 27일 개정에서는 특급 2편, 보통 2편으로 더욱 감소했다. 그러나 2014년 10월 18일부터는 급행 계통의 공항선 시프트를 받아, 특급 2편, 보통 4편의 체제가 되었다.

6. 인접역

노선종류이전 역다음 역비고
난카이 전기 철도 난카이 본선■ 특급 서던와카야마대학앞역 (NK43)와카야마코 (NK45-1)
난카이 전기 철도 난카이 본선■ 급행와카야마대학앞역 (NK43)와카야마코 (NK45-1)
난카이 전기 철도 난카이 본선■ 구간급행1, ■ 보통기노카와 역 (NK44)1이즈미사노 역부터 각 역에 정차
난카이 전기 철도 와카야마코 선■ 특급 서던2, ■ 급행2, ■ 보통와카야마코 (NK45-1)2평일 한정
난카이 전기 철도 난카이 가다 선기노카와 역 (NK44)기노카와 역에서 분기3
서일본 여객철도 기세이 본선기노쿠니선 보통기와


  • - 난카이 본선
  • 난카이
  • * 와카야마대학앞역 (NK43) - '''와카야마시역'''(NK45) - 와카야마코 (NK45-1)
  • ** 특급 서던, 급행
  • ** 구간 급행 (이즈미사노 역까지 각 역 정차), 보통: 기노카와 역 (NK44) - '''와카야마시역'''(NK45)
  • * 와카야마항선
  • ** 특급 서던, 급행 (평일 한정), 보통: '''와카야마시역(NK45)''' - 구보초역(현사 분기점)4 - 와카야마항역 (NK45-1)
  • * 가다선 (기노카와 역까지 난카이 본선 경유)
  • ** '''와카야마시역(NK45)''' - 기노카와 역 (NK44)
  • 서일본 여객철도(JR 서일본)
  • * 기세이 본선
  • ** 기와 - '''와카야마시역'''


각주

  • 3: 기노카와 역에서 가다 방면으로 선로가 갈라지기 때문에, 난카이 전기 철도 난카이 본선과는 시종점 방향이 다르다.
  • 4: 현사 분기점은 과거 구보초역이라는 여객역이었지만, 해당 역과 와카야마항역 사이에 있던 쓰키지바시역, 쓰키코초역과 함께 2005년 11월 27일에 폐지되었다.

7. 기타


  • 제4회 긴키의 역 100선에 선정되었다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.nankai.co[...] Nankai Electric Railway 2018-04-12
[2] 웹사이트 https://www.pref.wak[...] Wakayama Prefecture 2021-08-11
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2023-02-13
[5] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄 2023-02-13
[6] 간행물 和歌山市駅の改札口を2階から1階に移設します 〜和歌山市駅活性化計画（第1期工事）駅施設の供用開始について〜 http://www.nankai.co[...] 南海電気鉄道 2020-09-17
[7] 뉴스 紀勢線（和歌山〜和歌山市駅間）でICカード乗車券が利用可能になります！ https://www.westjr.c[...]
[8] 뉴스 利用開始日が決定! 紀勢線（和歌山～和歌山市駅）でICカード乗車券が7月15日（土曜日）から利用できるようになります! http://www.westjr.co[...]
[9] 간행물 キーノ和歌山・商業ゾーン 2020年6月5日（金）、グランドオープンします! http://www.nankai.co[...] 南海電気鉄道 2020-07-07
[10] 문서
[11] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-10
[12] 웹사이트 2021 HAND BOOK NANKAI http://www.nankai.co[...] 2021-11-06
[13] 웹사이트 和歌山市駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
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[19] PDF ハンドブック南海2020 鉄道事業 http://www.nankai.co[...]
[20] PDF 【南海電鉄各線駅別　１日当たりの乗降客数の推移】和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課・空港対策室 http://www.pref.waka[...]
[21] PDF 【JR各駅の1日あたりの乗降客数の推移】｜和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課・空港対策室｜和歌山県 http://www.pref.waka[...]
[22] PDF ハンドブック南海2015 鉄道事業 http://www.nankai.co[...]
[23] PDF 平成27年度和歌山県公共交通機関等資料集 http://www.pref.waka[...]
[24] PDF 平成28年度和歌山県公共交通機関等資料集 http://www.pref.waka[...]
[25] PDF 平成29年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[26] PDF 平成30年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[27] PDF 令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[28] 웹사이트 和歌山県統計年鑑（令和3年度刊行） 11 鉄道輸送 https://www.pref.wak[...] 和歌山県 2024-07-14
[29] PDF 令和3年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[30] 웹사이트 ハンドブック南海2022年度版 https://www.nankai.c[...] 2024-07-14
[31] 웹사이트 和歌山県統計年鑑（令和4年度刊行） 11 鉄道輸送 https://www.pref.wak[...] 和歌山県 2024-07-14
[32] 웹사이트 和歌山県統計年鑑（令和5年度刊行） 11 鉄道輸送 https://www.pref.wak[...] 和歌山県 2024-07-14
[33] 웹사이트 令和4年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...] 和歌山県 2024-07-14
[34] 웹사이트 ハンドブック南海2023年度版 https://www.nankai.c[...] 2024-07-14
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