와카야마 전철
1. 개요
와카야마 전철은 일본의 철도 회사로, 와카야마역과 기시역을 잇는 기시가와선을 운영한다. 2006년 난카이 전기 철도로부터 기시가와선의 운행을 인수하여 영업을 시작했으며, 시민 단체의 존속 운동과 오카야마 전기 궤도의 사업 참여를 통해 설립되었다. 현재 다양한 디자인의 전동차를 운행하며, 2018년부터는 야마토 운수와 함께 화객혼재 사업을 실시하고 있다.
| 회사 명칭 | 와카야마 전철 주식회사 |
|---|---|
| 영문 회사 명칭 | WAKAYAMA ELECTRIC RAILWAY Co., Ltd. |
| 본사 위치 | 와카야마현 와카야마시 이다키소 73 (이다키소역 구내) |
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| 설립일 | 2005년 6월 27일 |
|---|---|
| 업종 | 5050 |
| 사업 내용 | 여객 철도 사업 등 |
| 대표자 | 대표이사 사장 고지마 미츠노부 대표이사 전무 이소노 쇼고 |
| 자본금 | 3000만 엔 (2019년 3월 31일 현재) |
| 매출액 | 2억 6385만 4000엔 (2021년 3월기) |
| 영업 이익 | △2억 884만 1000엔 (2021년 3월기) |
| 경상 이익 | △1억 135만 2000엔 (2021년 3월기) |
| 순이익 | △1억 166만 5000엔 (2021년 3월기) |
| 순자산 | △1억 2061만 6000엔 (2021년 3월 31일 현재) |
| 총 자산 | 10억 2484만 0000엔 (2021년 3월 31일 현재) |
| 직원 수 | 46명 (2018년 3월 31일 현재) |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 | 오카야마 전기궤도 100% (2019년 3월 31일 현재) |
| 외부 링크 | 와카야마 전철 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
| 특이 사항 | 사장인 고지마 미츠노부는 료비 그룹 대표, 오카야마 전기궤도 대표이사 사장 등을 겸임. 전무인 이소노 쇼고는 오카야마 전기궤도 대표이사 전무를 겸임. |
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와카야마시의 교통 -
와카야마 전철 기시가와선
와카야마 전철 기시가와선은 와카야마현 와카야마시의 와카야마역과 기노카와시의 기시역을 잇는 14.3km의 철도 노선으로, 고양이 역장 '타마'와 이색적인 관광 열차 도입 등의 노력으로 지역 명물로 자리 잡아 주민과 관광객 모두에게 사랑받고 있다. -
와카야마시의 기업 -
와카야마 마리나시티
와카야마 마리나시티는 일본 와카야마현에 위치한 복합 리조트 단지로, 지중해 테마파크인 포르토 유럽, 구로시오 시장, 기슈 구로시오 온천, 요트 클럽 등의 시설을 갖추고 있으며, 과거 통합형 리조트 후보지였고 2020년 도쿄 올림픽 성화 릴레이 장소로 선정되기도 했다. -
료비 그룹 -
오카야마 전기궤도
오카야마 전기궤도는 1911년 설립된 오카야마시의 철도 및 버스 운송 회사로, 현재는 단거리 노면전차와 시내버스 노선을 중심으로 운영하며 서비스 개선과 지역 사회 기여를 위해 노력하고 있다.
3. 연혁
* 2003년 난카이가 기시가와선의 폐지 검토를 표명하자, 연선 시민 단체들이 존속 운동을 벌였다.
* 2005년(헤이세이 17년)
4월 28일 - 난카이 기시가와선의 사업 인수를 위해 오카덴이 선정됨.
6월 27일 - 오카덴 100% 출자 자회사로 자본금 30으로 설립.
* 2006년(헤이세이 18년)
1월 20일 - 난카이와 와카야마 전철이 국토교통성 긴키 운수국에 철도 사업 양도양수 (영업 양도) 인가를 신청.
2월 28일 - 철도 사업 양도양수 (영업 양도) 인가.
4월 1일 - 난카이로부터 기시가와선의 운행을 인수하여 영업 개시.
* 2015년(헤이세이 27년)
6월 22일 - 초대 고양이 역장 "타마"가 사망.
** 8월 - "니타마"가 고양이 역장을 맡게 됨.
* 2023년(레이와 5년) 11월 5일 - 초시 전기 철도와 "포기하면 끝이야 (자매) 철도 제휴"를 체결.
4. 차량
와카야마 전철은 영업 개시 때 난카이 전기철도로부터 기시가와선 전용 차량인 2270계 전동차 12량 전부를 무상으로 양도받았다. 양도 후에는 순차적으로 차체 색상을 난카이 시절의 색상에서 다른 색상으로 변경했으며, 2018년에는 난카이 시절의 색상이 사라졌다. 2021년 12월 현재는 "딸기 전동차", "장난감 전동차"를 개조한 "타마 전동차 뮤지엄호", "타마 전동차", "매실별 전동차"가 운행되고 있다. 이 디자인은 오카덴의 9200형 전동차 (MOMO) 등을 디자인한 료비 그룹 디자인 고문인 미토오카 에이지가 담당하였다. 또한, 2018년 10월 4일부터 "오카덴 차깅턴" 래핑 전동차가 운행되고 있다.
2012년에 기시가와선은 가선 전압이 직류 600V에서 직류 1500V로 승압되었지만, 난카이 시절부터 가지고 있던 복전압 기능을 활용하여 차량은 계속 사용되고 있다.
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5. 운임
와카야마 전철의 운임은 거리에 따라 다르며, 2019년 10월 1일에 개정되었다.
| 킬로미터 | 운임 (엔) |
|---|---|
| 처음 3km | 190JPY |
| 4 - 6 | 250JPY |
| 7 - 9 | 320JPY |
| 10 - 12 | 370JPY |
| 13 - 15 | 410JPY |
전 노선을 1일 동안 자유롭게 이용할 수 있는 '기시가와선 1일 승차권'을 판매하고 있다. 가격은 성인 800JPY, 어린이 400JPY이다(2019년 10월 1일 개정). 와카야마역 (9번선) · 이타키소역 · 기시역(코야마 상점 · 타마 카페) · 와카야마 버스(JR 와카야마역 앞 버스 승차권 판매소)에서 구입할 수 있다.
6. 사회적 활동
와카야마 전철은 "일본 제일 마음이 풍요로운 로컬선이 되고 싶다"라는 경영 모토 아래, 지역 사회와의 협력을 통해 다양한 활동을 펼치고 있다. 회사 내에 '기시카와선 운영 위원회'를 설치하여 지역 주민, 자치 단체, 학교 관계자, 상공회 등의 의견을 수렴하고, 이를 현장에 반영하는 시스템을 구축했다.
또한, "딸기 전철", "타마 전철 뮤지엄 호", "타마 전철", "매실 별 전철" 등을 운행하고, 기시역과 이타키소역에 고양이 역장을 배치하는 등 독특한 아이디어로 관광객 유치에 힘쓰고 있다. 특히 기시역의 초대 고양이 역장 타마는 2015년 사망 전까지 큰 인기를 얻었으며, 현재는 "니타마"가 그 뒤를 이어 역장직을 수행하고 있다.
야마토 운수와 2018년 2월 16일부터 기시가와선의 다나카구치역 - 고자키역 구간에서 택배 화물 수송을 하는 화객혼재 사업을 실시하고 있다.
2022년, 모회사인 오카야마 전기 궤도는 모리의 거리 그레이스 내 푸드 홀에서 '타마 우동'을 개점했다. 이는 와카야마 전철의 '타마 역장'에서 유래한 것이다. 장래에는 와카야마에서의 전개도 시야에 넣고 있다。
6.1. 지역 협력
와카야마 전철은 "일본 제일 마음이 풍요로운 로컬선이 되고 싶다"라는 경영 모토 아래, 지역 사회와의 협력을 통해 다양한 활동을 펼치고 있다. 회사 내에 '기시카와선 운영 위원회'를 설치하여 지역 주민, 자치 단체, 학교 관계자, 상공회 등의 의견을 수렴하고, 이를 현장에 반영하는 시스템을 구축했다.
또한, "딸기 전철", "타마 전철 뮤지엄 호", "타마 전철", "매실 별 전철" 등을 운행하고, 기시역과 이타키소역에 고양이 역장을 배치하는 등 독특한 아이디어로 관광객 유치에 힘쓰고 있다. 특히 기시역의 초대 고양이 역장 타마는 2015년 사망 전까지 큰 인기를 얻었으며, 현재는 "니타마"가 그 뒤를 이어 역장직을 수행하고 있다.
6.2. 화객혼재 사업
야마토 운수와 2018년 2월 16일부터 기시가와선의 다나카구치역 - 고자키역 구간에서 택배 화물 수송을 하는 화객혼재 사업을 실시하고 있다.