와타나베도리역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

와타나베도리역은 일본 후쿠오카현에 위치한 후쿠오카시 지하철 나나쿠마선의 지하철역이다. 2005년 2월 3일에 영업을 시작했으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. 2023년 1일 평균 승차 인원은 5,052명이다. 역 주변에는 큐슈전력 본사, 호텔 뉴 오타니 하카타, 야나기바시 연합 시장 등이 있다. 인접역으로는 야쿠인역과 덴진미나미역이 있다.

와타나베도리역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름와타나베도리역
로마자 역 이름Watanabe-dōri eki
일본어 역 이름渡辺通駅
일본어 (후리가나) 역 이름わたなべどおりえき
역 종류지하철역

이미지 준비중입니다.

1번 출입구
소재지후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 와타나베도리 1-초메 (福岡市中央区渡辺通1丁目)
노선나나쿠마선
역 번호N15
개업일2005년 2월 3일
구조지하역
승강장1면 2선
운영 주체후쿠오카 시 교통국
업무 위탁업무 위탁역
노선 정보
노선나나쿠마선
영업 거리하시모토 기점 11.3km
이전 역야쿠인 (N14)
이전 역 간 거리0.5km
다음 역덴진미나미 (N16)
다음 역 간 거리0.7km
통계 정보
2023년 승차 인원5,052명
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
  • 후쿠오카시 교통국의 철도역 - 기온역 (후쿠오카현)
    기온역은 1983년에 개업한 후쿠오카 시 지하철 1호선(공항선)의 역으로, 하카타역과 지하 연락 통로로 연결되어 있으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고, 주변은 상업 지역이다.
  • 후쿠오카시 교통국의 철도역 - 니시진역
    니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다.
  • 2005년 개업한 철도역 - 장성화물역
    장성화물역은 2005년 6월 22일에 영업을 시작하여 2006년 6월 22일에 개업했으며, 한국철도공사 장성 화물선이 지나가는 역으로 안평역과 인접해 있다.
  • 2005년 개업한 철도역 - 지행역
    지행역은 2005년 임시역으로 개통하여 2006년 수도권 전철 1호선 연장과 함께 전철역으로 승격되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에 경원선 급행열차가 정차하고 스크린도어가 설치되어 있다.

2. 역사

* 2005년 2월 3일: 영업 개시.
* 1999년 5월 18일 - 2000년 1월 12일: 설계 기간 (실시 설계자: 匠建築研究所)
* 2003년 3월 8일 - 2004년 7월 31일: 시공 기간 (시공자: 大成・鉄建・竹中土木・浅沼 건설 공사 공동 기업체)
* 2005년 2월 3일: 개업. 개업 당시부터 업무 위탁역.

3. 역 구조

와타나베도리에 위치하며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다. 각 층별 시설 및 구조는 하위 문단에서 자세히 다룬다.

3.1. 승강장

와타나베도리 역의 승강장은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다.

👆
좌우로 밀어서 보기
1나나쿠마 선덴진미나미 방면
2나나쿠마 선롯폰마쓰・후쿠다이 앞・하시모토 방면


👆
좌우로 밀어서 보기
시설내용
지하출입구출입구
지하 1층콘코스 층콘코스, 안내소, 자동 발권기, 자동 개찰구
화장실 (개찰구 안)
지하 2층1번 승강장하카타 방면 (텐진미나미역) →
섬식 승강장, 오른쪽 문이 열림
2번 승강장←■나나쿠마 선 하시모토 방면 (야쿠인역)


각 층의 면적은 지상 218m2, 지하 1층 2885m2, 지하 2층 2339m2이다. 이용자가 쉽게 볼 수 있는 "개성화 벽"에는 은색 아노다이징 처리된 알루미늄 패널 (900mm×900mm×두께 3mm)을 사용하고 있다.

4. 이용 현황

2015년도의 1일 평균 승차 인원은 2,989명이다.

2023년도 1일 평균 승차 인원은 5,052명이다.

개업 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균
승차 인원
2004년(平成일본어 16년)1,727
2005년(平成일본어 17년)1,406
2006년(平成일본어 18년)1,704
2007년(平成일본어 19년)1,852
2008년(平成일본어 20년)1,937
2009년(平成일본어 21년)2,003
2010년(平成일본어 22년)2,066
2011년(平成일본어 23년)2,140
2012년(平成일본어 24년)2,317
2013년(平成일본어 25년)2,548
2014년(平成일본어 26년)2,650
2015년(平成일본어 27년)2,989
2016년(平成일본어 28년)3,123
2017년(平成일본어 29년)3,333
2018년(平成일본어 30년)3,509
2019년(令和일본어 원년)3,660
2020년(令和일본어 2년)2,792
2021년(令和일본어 3년)2,934
2022년(令和일본어 4년)3,317
2023년(令和일본어 5년)5,052

5. 역 주변

와타나베도리 서쪽에 1번 출입구, 동쪽에 2번 출입구가 있다.

1번 출입구와 2번 출입구에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참고할 수 있다.

5.1. 1번 출입구

* 규슈 전력 본사 (통칭 전기 빌딩)
** 전기 홀 (2009년 폐쇄 및 해체)
* 센트럴 호텔 후쿠오카
* BiVi 후쿠오카
* 카와이주쿠 후쿠오카교
* 니시테츠 버스 "와타나베도리 1초메 전기 빌딩 공생관 앞" 정류소 (북행)

5.2. 2번 출입구

* 호텔 뉴 오타니 하카타
* 선셀코 쇼핑 센터
* 사쿠라 십자 후쿠오카 병원
* 히로세 병원
* 아파 호텔〈후쿠오카 와타나베도리역 앞〉EXCELLENT
* 후쿠오카 시립 하루요시 초등학교
* 야나기바시 연합 시장
* 하루요시 공원
* 하루요시 공민관
* 세이카 여자고등학교
* 스미요시 신사・라쿠스이엔
* 후쿠오카 방송 (FBS)
* FM 후쿠오카
* 니시테츠 버스 "와타나베도리 1초메 전기 빌딩 공생관 앞" 정류소(남행)

와타나베도리 1초메의 버스 정류소는 이 외에도 와타나베도리 1초메 교차점 남쪽에 "와타나베도리 1초메 FM 후쿠오카 앞", 서쪽에 "와타나베도리 1초메 18은행 앞", 동쪽에 "와타나베도리 1초메 선셀코 앞"이 있다.

6. 인접역

👆
좌우로 밀어서 보기
후쿠오카 시 교통국
나나쿠마 선
야쿠인역하시모토 방면덴진미나미 방면