야쿠인역
1. 개요
야쿠인역은 일본 후쿠오카현에 위치한 역으로, 서일본 철도의 덴진오무타선과 후쿠오카 시영 지하철 나나쿠마선이 교차한다. 1927년 서일본 철도에 의해 개업했으며, 1995년 고가화 공사를 완료했다. 현재 서일본 철도와 후쿠오카 시영 지하철의 환승역으로, 덴진미나미역과 함께 나나쿠마선 이용객이 많은 역 중 하나이다.
| 역 이름 | 야쿠인역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 薬院駅 |
| 로마자 표기 | Yakuin-eki |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 시로가네 1초메 21-16 |
| 좌표 | 33°34′54.93″N 130°24′6.06″E |
| 운영 주체 | 후쿠오카 시 교통국 서일본 철도 |
| 노선 | 후쿠오카 시 지하철 나나쿠마 선 덴진오무타 선 |
| 승강장 | 2면 2선 (지하철), 2면 4선 (니시테쓰) |
| 역 번호 | T02 (니시테쓰), N14 (후쿠오카 지하철) |
| 개업일 | 1927년 6월 1일 |
| 승객 수 (1일 평균) | 니시테쓰: 35,012명 (2022년) 후쿠오카 지하철: 9,528명 (2022년) |
| 인접 역 | 이전 역: 야쿠인오도리 역 다음 역: 와타나베도리 역 |
|---|
| 덴진오무타 선 | {"google_map":"야쿠인역"} |
|---|---|
| 인접 역 | 이전 역: 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역 다음 역: 니시테쓰히라오 역 |
이미지 준비중입니다.
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후쿠오카시 교통국의 철도역 -
기온역 (후쿠오카현)
기온역은 1983년에 개업한 후쿠오카 시 지하철 1호선(공항선)의 역으로, 하카타역과 지하 연락 통로로 연결되어 있으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고, 주변은 상업 지역이다. -
후쿠오카시 교통국의 철도역 -
니시진역
니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1927년 개업한 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
1927년 개업한 철도역 -
효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
2. 역사
* 1927년 6월 1일: 규슈 철도 (현 서일본 철도) 야쿠인 역이 개업하였다. 같은 해 3월 26일에는 규슈 수력 전기 조난 선이 개통되어 연결되었다.
* 1968년: 역사를 개축하였다.
* 1975년 11월 2일: 서일본 철도 후쿠오카 시내 선인 조난 선이 폐지되었다.
* 1985년 11월: 고가화 공사가 착공되었다.
* 1995년 3월 25일: 후쿠오카 ~ 히라오 역간 고가화 공사가 완공되어 고가화되었다. 모든 열차의 정차역이 되었다.
* 1996년 3월: 현재의 역사가 완성되었다.
* 2005년 2월 3일: 후쿠오카 시영 지하철 나나쿠마 선 야쿠인 역이 영업을 개시하였다.
* 2011년 3월 2일: 지하철 야쿠인 역에 역 넘버링이 도입되었다.
* 2017년 2월 1일: 서일본 철도 야쿠인 역에 역 넘버링이 도입되었다.
2.1. 니시테쓰 덴진오무타 선
니시테쓰 후쿠오카(덴진)역에서 0.8km 떨어진 지점에 위치해 있다.
승강장
| | 노선 || 방향 | ||
|---|---|---|
| 1 | 西鉄天神大牟田線일본어 | 니시테쓰 후쓰카이치, 니시테쓰 구루메, 니시테쓰 야나가와 및 오무타 방면 |
| 2 | 西鉄天神大牟田線일본어 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면 |
2.2. 후쿠오카 시영 지하철 나나쿠마 선
야쿠인역은 후쿠오카 시영 지하철 나나쿠마선이 지나가는 역이다. 하시모토역에서 10.8km 떨어진 지점에 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 조난선 지하에 있다. 엘리베이터는 나나쿠마선 개찰구에서 니시테쓰 개찰구까지 직통으로 연결되어 있다. 역 번호는 N14이다.
역의 심볼 마크는 니시지마 이사오가 그린 원안을 바탕으로 그의 아들인 니시지마 마사유키가 완성했다. "야쿠인"이라는 지명과 관련된 유발과 유봉을 모티브로 했다.
텐진미나미역이 관리하며, JR큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이다.
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3. 역 구조
야쿠인역은 지상역과 지하역으로 구성되어 있다. 지상역은 역 건물 아래에 2개의 고가 맞이방식 상대식 승강장이 있으며, 지하철역은 지하 1층에 맞이방, 지하 2층에 상대식 승강장이 있다.
3.1. 서일본 철도 덴진오무타 선
서일본 철도 덴진오무타선 야쿠인역은 니시테쓰 후쿠오카(덴진)역에서 0.8km 떨어진 지점에 있는 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 모든 영업 열차가 정차한다.
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3.1.1. 승강장
야쿠인 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 모든 열차가 정차하며, 역 번호는 T02이다. 홈 유효장은 10량분이다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 니시테쓰 덴진오무타선 | 하행 | 후쓰카이치・구루메・야나가와・오무타 방면 |
| 2 | 상행 | 후쿠오카(덴진) 방면 |
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3.2. 후쿠오카 시영 지하철 나나쿠마 선
야쿠인역은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로 조난선 지하에 위치한다. 엘리베이터는 나나쿠마 선 개찰구 층에서 니시테쓰 전철의 개찰구 층까지 연결되어 있다. 역 번호는 N14이다.
역의 심벌 마크는 "야쿠인"에 연유된 유발과 유봉이다.
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텐진미나미역이 관리하며, JR큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이다.
3.2.1. 승강장
야쿠인역의 지상역은 역 건물 아래에 있는 2개의 고가 맞이방식 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 지하철역은 지하 1층에 있고, 지하 2층에는 상대식 승강장이 있다.
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| 승강장 | 노선 | 방향 |
|---|---|---|
| 1 | [[후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선일본어 | 덴진미나미 방면 |
| 2 | [[후쿠오카 시 교통국 지하철 나나쿠마 선일본어 | 롯폰마쓰・후쿠다이 앞・하시모토 방면 |
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 조난선 지하에 있다. 엘리베이터는 나나쿠마선의 개찰구에서 니시테츠의 개찰구까지 직통으로 연결되어 있다.
4. 이용 현황
서일본 철도(이하 니시테쓰)와 후쿠오카 시 교통국의 이용객 수를 정리하면 다음과 같다.
니시테쓰 야쿠인역은 2015년도 1일 평균 승하차 인원이 39,513명으로, 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역에 이어 니시테쓰 역 중 2번째로 많았다. 2023년에는 1일 평균 승하차 인원이 39,786명으로, 오하시역을 제치고 다시 2위를 차지했다.
후쿠오카 시 교통국의 경우, 2015년도 1일 평균 승차 인원은 7,870명으로 덴진미나미 역에 이어 나나쿠마 선에서 2번째로 많았다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 13,368명으로, 하카타역, 덴진미나미역에 이어 3번째로 많다.
4.1. 서일본 철도
서일본 철도 야쿠인역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 모든 열차가 정차하며, 홈 유효장은 10량분이다. 역 번호는 T02이다.
2023년도 기준 서일본 철도의 1일 평균 승하차 인원은 39,786명으로, 니시테쓰 역 중 오하시역을 제치고 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역에 이어 2번째로 많다. 2012년도에는 니시테쓰구루메역을 제치고 2위를 차지했으나, 2020년도에 오하시역에 밀려 순위가 하락했다가 2023년도에 다시 2위로 올라섰다.
4.2. 후쿠오카 시 교통국
2015년도 1일 평균 승차 인원은 7,870명으로, 나나쿠마 선의 역에서는 덴진미나미 역에 이어 2번째로 많다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 13,368명이며, 나나쿠마 선의 역 중 하카타역, 덴진미나미역 다음으로 3번째로 많다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 조난선의 지하에 위치한다. 엘리베이터는 나나쿠마 선의 개찰구에서 니시테쓰의 개찰구까지 직통으로 연결되어 있다. 역 번호는 N14이다.
역의 심볼 마크는 공항선·하코자키선의 심볼 마크를 디자인한 니시지마 이사오가 2001년에 사망했기 때문에, 그 이전에 그려진 원안을 바탕으로 아들이자 같은 그래픽 디자이너인 니시지마 마사유키가 완성했다. 모티브는 "야쿠인"에 연관된 유발과 유봉이다.
덴진미나미역이 관리하며, JR큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이다.
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5. 역 주변
텐진 남쪽에 있다. 역 이름인 "야쿠인"은 역 근처에 있는 지구 이름이지만, 역 자체는 시로카네 지구에 있으며, 역전 도로(조난 선)에서 약 50m 서쪽으로 가서 다리를 건너면 야쿠인 지구가 나온다. 역 자체는 니시테쓰 야쿠인 역 건물로, 서점이나 찻집 등이 입주해 있다.
주변에는 대규모 점포는 적고 사업소, 사무소, 대기업의 지점 등이 비교적 많다.
| 구분 | 시설 |
|---|---|
| 교통 | |
| 호텔 | |
| 기업 등 | |
| 상점 |
6. 정기권 취급
니시테쓰 덴진오무타 선과 지하철 나나쿠마 선은 연락 정기권 발매가 가능하여 두 회사 정기권을 1장으로 구입할 수 있다. 야쿠인역을 환승역으로 지정하는 것 외에, 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역을 환승역으로 하는 경로의 연락 정기권도 구매 가능하다. 통근 정기권뿐만 아니라 통학 정기권도 동일하게 취급한다.
7. 인접역
야쿠인역은 니시테쓰 덴진오무타선과 나나쿠마선이 지나간다. 니시테쓰 덴진오무타선은 니시테쓰 후쿠오카(덴진)역에서 0.8km, 나나쿠마선은 종착역인 하시모토역에서 10.8km 떨어진 지점에 있다.
니시테쓰 덴진오무타선과 나나쿠마선의 각 열차별 인접역 정보는 하위 섹션에서 상세하게 다루고 있다.
7.1. 니시테쓰 덴진오무타 선
-- 덴진오무타선
| வகை | 전역 | 야쿠인역 | 후역 |
|---|---|---|---|
| 특급 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진)역 (T01) | 야쿠인역 (T02) | 오하시역 (T05) |
| 급행 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진)역 (T01) | 야쿠인역 (T02) | 오하시역 (T05) |
| 급행 (평일 아침 상행) | 니시테쓰 후쿠오카(덴진)역 (T01) ← 야쿠인역 (T02) ← 니시테쓰히라오역 (T03) | ||
| 보통 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진)역 (T01) | 야쿠인역 (T02) | 니시테쓰히라오역 (T03) |
7.2. 후쿠오카 시 지하철 나나쿠마 선
--
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 조난선 지하에 있으며, 엘리베이터는 나나쿠마선의 개찰구에서 니시테쓰의 개찰구까지 직통으로 연결되어 있다. 역 번호는 N14이다.
역의 심볼 마크는 공항선·하코자키선의 심볼 마크를 디자인한 니시지마 이사오가 2001년에 사망했기 때문에, 그 이전에 그려진 원안을 바탕으로 그의 아들이자 그래픽 디자이너인 니시지마 마사유키가 완성했다. 모티브는 "야쿠인"에 연관된 유발과 유봉이다.
텐진미나미역이 관리하며, JR큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이다.
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나나쿠마선
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