울산항
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1. 개요
울산항은 1963년 9월 25일 개항장으로 지정된 후, 1975년 온산항 및 미포항이 항계에 포함되면서 항세가 확장되었다. 울산공업단지 조성에 따라 원자재 및 제품 수송을 위한 공업항 건설이 시작되었으며, 울산항과 온산항은 중화학공업 지원 항만으로 성장했다. 미포항은 조선 수출을 위해 건설된 항구로, 현재는 조선소 관련 화물 수송선이 주로 이용한다.
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| 울산항 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 울산항 |
| 국가 | 대한민국 |
| 위치 | 울산광역시 |
| 좌표 | 35° 31′ N, 129° 22′ E |
| locode | KRUSN |
2. 역사
1963년 9월 25일 개항장으로 지정된 울산항은 1975년 온산항과 미포항을 포함하면서 크게 확장되었다. 국내 주요 공업단지인 울산공업단지가 조성되면서 원자재 및 제품 수송을 위한 항만 시설 확충이 필요하게 되어 대대적인 공업항 건설이 시작되었고, 울산항과 온산항은 중화학공업 지원항만으로 급성장하였다. 미포항은 제2차 경제개발 3개년 계획 기간 중 조선 수출을 위한 100만 톤 급 대단위 조선소 시설을 건설하기 위해 정부 지원사업으로 방파제 930m와 부대시설 1식을 축조한 항구이다.
2. 1. 항만 개발
1963년 9월 25일 개항장으로 지정된 이래 1975년 온산항 및 미포항을 항계에 포함하면서 울산항은 크게 확장되었다. 국내 주요 공업단지인 울산공업단지가 조성됨에 따라 원자재 및 제품 수송을 위한 항만시설 확충이 필요하게 되어 대대적인 공업항 건설이 시작되었다. 이를 통해 울산항과 온산항은 중화학공업 지원항만으로 빠르게 성장하였다. 미포항은 제2차 경제개발 3개년 계획 기간 중 조선 수출을 위한 100만 톤 급 대단위 조선소 시설을 건설하고자 정부 지원사업으로 방파제 930m와 부대시설 1식을 축조한 항구이다. 따라서 미포 공업항에는 일반 선박의 출입이 거의 없고, 조선소 소요 원자재 등 해상화물 수송선이 입출항하고 있다.[3]3. 교통
울산광역시의 교통 체계는 도로, 철도, 버스, 항공, 항만 등으로 구성되어 있다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 항공 | 울산공항 |
| 항만 | 울산항 |
3. 1. 항만
1963년 9월 25일 개항장으로 지정된 울산항은 1975년 온산항 및 미포항을 항계에 포함하면서 크게 확장되었다. 국내 주요 공업단지인 울산공업단지가 조성됨에 따라 원자재 및 제품 수송을 위한 항만 시설 확충이 필요하게 되자 대대적인 공업항 건설이 시작되었고, 울산항과 온산항은 중화학공업 지원항만으로 급성장하였다. 미포항은 제2차 경제개발 3개년 계획 기간 중 조선 수출을 위한 100만 톤 급 대단위 조선소 시설을 건설하고자 정부 지원사업으로 방파제 930m와 부대시설 1식을 축조한 항구이다. 따라서 미포 공업항에는 일반 선박의 출입이 거의 없고 조선소 소요 원자재 등 해상화물 수송선이 입출항한다.[3]참조
[1]
웹사이트
Port of Ulsan, Korea, Rep. of
https://www.findapor[...]
Shipping Guides Ltd
2020-04-28
[2]
웹사이트
UNLOCODE (KR) - KOREA, REPUBLIC OF
https://service.unec[...]
2020-04-28
[3]
문서
울산광역시고시 제2001-40호 울산광역시 도로명 제·개정 고시
[4]
웹사이트
2015년 도로교량 및 터널현황
https://stat.kosis.k[...]
[5]
웹사이트
원효터널외 1개 구조물 비파괴검사(터널스캐너) 조사 - 과업내용서
https://www.kalis.or[...]
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