원효터널
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1. 개요
원효터널은 KTX 선로에 건설 중인 터널로, 천성산터널로 더 잘 알려져 있다. 건설 과정에서 터널 상부 늪지 고갈로 인한 생태계 파괴 가능성에 대한 환경 단체의 우려가 제기되었다. 연구 결과에 따르면, 터널 주변 늪은 침식천과 강우량에 영향을 받으며, 굴착 작업 중 누출은 발견되지 않았다. 또한, 지하수 흡수원 영향, 늪지 수위 유지 가능성 등 다양한 조사와 연구가 진행되었다.
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| 원효터널 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 종류 | 도로 터널 |
| 위치 | 서울특별시 용산구 ~ 종로구 |
| 좌표 | 37° 32′ 55″ N 126° 58′ 58″ E |
| 개요 | |
| 총 길이 | 1,430m |
| 폭 | 왕복 4차선 |
| 역사 | |
| 개통 | 1971년 8월 15일 |
| 건설 이유 | 남산 우회도로 건설 계획의 일환 |
| 기타 정보 | |
| 관리 | 서울특별시 시설관리공단 |
2. 명칭 유래
본래 이름인 원효터널보다 '''천성산터널'''(千聖山터널)으로 유명하다.
KTX 원효터널 건설은 터널 상부 300m 지점에 위치한 늪지의 고갈과 그로 인한 생태계 파괴 가능성 때문에 국내 환경 단체들의 우려를 샀다.[6][7][8][9] 그러나 연구 결과, 터널 주변 늪 중 무제치 1, 2늪은 이미 50년 전부터 작아지고 있었고, 늪의 수량은 강우량에 절대적으로 의존하는 것으로 밝혀졌다. 또한 터널 굴착 작업 중에도 터널에서 가장 가까운 (80m) 밀밭 늪에서 누출은 전혀 발생하지 않았다. 그라우팅 공정이 없는 터널 구간에서는 지하수 흡수원의 영향 범위가 터널 주변 100m에 달했지만, 이는 대부분의 늪에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 늪지 주변에서 실시한 두 번의 우물 추적자 시험 결과, 인접 지하수위가 인위적으로 낮아져도 늪 바닥에서 물이 빠져나가지 않았다. 물리적 조사에서도 지하수위가 늪 바닥보다 낮은 건기에도 늪은 포화 상태를 유지했다. 따라서 터널 공사로 인해 지하수위가 낮아지더라도 늪지대의 수위는 불투수층(이탄층) 덕분에 유지될 것으로 추정된다.[6][7][8][9]
3. 환경 논란
3. 1. 제기된 문제점
KTX 선로의 원효터널은 건설 중인 터널로부터 약 300m 상공의 늪지 고갈로 인한 생태계 파괴 등 잠재적인 생태계 파괴 가능성에 주목하고 있는 국내 환경 NGO의 최근 우려사항이다. 연구 결과 터널 주변의 모든 늪 중 무제치 1, 2늪은 주로 하부습지 주변의 침식천의 영향으로 50년 전부터 그 지역에서 조금씩 작아지고 있는 것으로 밝혀졌다. 그리고 계속해서 증가하는 연간 평균 기온과 작업 전 늪에 대한 모니터링 결과, 늪의 물은 강우량에 절대적으로 의존하는 것으로 나타났다. 또한, 작업 중 모니터링 결과 터널에서 가장 가까운(80m 거리) 밀밭 늪에 대한 굴착 작업 중 및 굴착 작업 후 터널에서 발생한 누출은 전혀 나타나지 않았다.[6][7][8][9]
한편, 그라우팅 공정이 없는 터널 구간에서는 지하수 흡수원의 영향을 받는 범위가 터널 주변으로 약 100m에 달하는 것으로 나타났는데, 이는 이러한 지하수 흡수원이 터널 주변 대부분의 늪에 큰 영향을 미치지 않음을 시사한다. 늪지 주변에 2개의 우물 추적자 시험을 실시한 결과 인접 지하수위가 인위적으로 가라앉아도 늪지 바닥에서 늪수가 흘러내리지 않는 것으로 나타났다. 그리고 물리적 조사 결과 지하수위가 늪 바닥보다 낮아지는 건기에도 늪은 포화상태를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 따라서 터널공사로 지하수위가 가라앉는다고 가정하더라도 늪지대의 수위는 불투수층(이탄층)으로 인해 여전히 유지될 것으로 추정된다.[6][7][8][9]
3. 2. 조사 및 연구 결과
KTX 선로의 원효터널은 건설 중인 터널로부터 약 300m 상공의 늪지 고갈로 인한 생태계 파괴 등 잠재적인 생태계 파괴 가능성에 주목하고 있는 국내 환경 NGO의 최근 우려사항이다. 연구 결과 터널 주변의 모든 늪 중 무제치 1, 2늪은 주로 하부습지 주변의 침식천의 영향으로 50년 전부터 그 지역에서 조금씩 작아지고 있는 것으로 밝혀졌다. 그리고 계속해서 증가하는 연간 평균 기온과 작업 전 늪에 대한 모니터링 결과, 늪의 물은 강우량에 절대적으로 의존하는 것으로 나타났다. 또한, 작업 중 모니터링 결과 터널에서 가장 가까운(80m 거리) 밀밭 늪에 대한 굴착 작업 중 및 굴착 작업 후 터널에서 발생한 누출은 전혀 나타나지 않았다.[6][7][8][9]
한편, 그라우팅 공정이 없는 터널 구간에서는 지하수 흡수원의 영향을 받는 범위가 터널 주변으로 약 100m에 달하는 것으로 나타났는데, 이는 이러한 지하수 흡수원이 터널 주변 대부분의 늪에 큰 영향을 미치지 않음을 시사한다. 늪지 주변에 2개의 우물 추적자 시험을 실시한 결과 인접 지하수위가 인위적으로 가라앉아도 늪지 바닥에서 늪수가 흘러내리지 않는 것으로 나타났다. 그리고 물리적 조사 결과 지하수위가 늪 바닥보다 낮아지는 건기에도 늪은 포화상태를 유지하고 있는 것으로 나타났다. 따라서 터널공사로 지하수위가 가라앉는다고 가정하더라도 늪지대의 수위는 불투수층(이탄층)으로 인해 여전히 유지될 것으로 추정된다.[6][7][8][9]
참조
[1]
뉴스
‘도롱뇽이 졌다’, 대법원 “천성산 터널공사 계속하라” 판결
https://m.hani.co.kr[...]
2022-09-09
[2]
뉴스
천성산 고속철 터널공사 재개
https://m.hani.co.kr[...]
2022-09-09
[3]
웹인용
원효터널(경부고속)
https://www.kr.or.kr[...]
2022-03-01
[4]
뉴스
천성산 관통 터널이 '원효터널'인 까닭
https://www.idomin.c[...]
2022-03-01
[5]
웹인용
원효터널외 1개 구조물 비파괴검사 (터널스캐너) 조사 - 과업내용서
https://www.kalis.or[...]
2022-03-01
[6]
웹인용
경부고속철도 천성산구간 원효터널공사와 늪지와의 상관성 분석
https://www.kr.or.kr[...]
2022-03-01
[7]
웹인용
천성산지역의 식생구조 - 경부고속철도 원효터널 계획구간을 중심으로 - (Vegetation Structure of Cheonseongsan Area - In the Case of the Wonhyo Tunnel Reserved Section of the Gyeongbu Line for KTX -)
https://www.dbpia.co[...]
2022-03-01
[8]
웹인용
천성산지역의 식생구조 - 경부고속철도 원효터널 계획구간을 중심으로 - (Vegetation Structure of Cheonseongsan Area - In the Case of the Wonhyo Tunnel Reserved Section of the Gyeongbu Line for KTX -)
https://preview.kstu[...]
2022-03-01
[9]
웹인용
천성산지역의 식생구조
https://preview.kstu[...]
2022-03-01
[10]
문서
울산광역시고시 제2001-40호 울산광역시 도로명 제·개정 고시
[11]
문서
2015년 도로교량 및 터널현황
https://stat.kosis.k[...]
[12]
문서
원효터널외 1개 구조물 비파괴검사(터널스캐너) 조사 - 과업내용서
https://www.kalis.or[...]
[13]
문서
2015년 도로교량 및 터널현황
https://stat.kosis.k[...]
[14]
문서
원효터널외 1개 구조물 비파괴검사(터널스캐너) 조사 - 과업내용서, 평산고가 (경부고속)
https://www.kalis.or[...]
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