윌리엄스 F107
1. 개요
윌리엄스 F107은 순항 미사일 및 항공기에 적용된 터보팬 엔진이다. AGM-86 ALCM, BGM-109 토마호크, AGM-158 JASSM, KEPD 350 등에 사용되었으며, 카만 KSA-100 세이버, 윌리엄스 X-제트 등에도 적용되었다. F107의 제원으로는 길이 61cm, 직경 30cm, 무게 30kg이며, 최대 추력은 모델에 따라 1.9kN에서 3.1kN이다. 윌리엄스 인터내셔널 F122는 F107과 유사한 터보팬 엔진으로, KEPD 350과 AGM-137 TSSAM에 사용되었다.
| 유형 | 터보팬 엔진 |
|---|---|
| 국적 | 미국 |
| 제조사 | 윌리엄스 인터내셔널 |
| 최초 가동 | 1970년대 |
| 주요 적용 분야 | AGM-86 ALCM BGM-109 토마호크 AGM-158B JASSM-ER |
| 파생형 | 윌리엄스 F112 |
| 미국 국방부 명칭 | F107 |
|---|---|
| 회사 명칭 | WR19 |
| 유형 | 애프터버너 없는 터보팬 엔진 |
|---|---|
| 길이 | 173 cm (68 인치) |
| 직경 | 30 cm (12 인치) |
| 건조 중량 | 64 kg (142 파운드) |
| 압축기 | 축류 |
|---|---|
| 연소기 | 환형 |
| 최대 추력 | 2.7–3.1 kN (600–700 lbf) |
|---|---|
| 전체 압력비 | 6:1 |
| 추력대중량비 | 4.8:1 |
2. 적용 기종
AGM-86 ALCM, BGM-109 토마호크, AGM-158 JASSM, AGM-158C LRASM, KEPD 350과 같은 순항 미사일과, 카만 KSA-100 세이버, 윌리엄스 X-제트, 벨 에어로스페이스 플라잉 제트 벨트, 다이네틱스 X-61 그렘린과 같은 항공기에 적용되었다.
3. 제원 (WR19)
형식: 터보팬
길이: 61 cm
직경: 30 cm
무게: 30 kg
압축기: 2단 팬, 2단 축류 압축기, 1단 원심 HP 압축기
연소기: 환형 연소실
터빈: 1단 HP 터빈, 2단 LP 터빈
연료 형식: JP-4 / JP-5
윤활 시스템: 반환을 포함한 압력 시스템
최대 추력:
:* 430 lbf (1.9 kN)
:* F107-WR-400: 610 lbf (2.7 kN)
:* F107-WR-402: 700 lbf (3.1 kN)
압축비: 13.8:1
바이패스 비: 1:1
비연료소비율: 0.683 lb/lbf/h (0.0193 kg/N/s)
추력 대 중량비: 6.42
4. F122
윌리엄스 인터내셔널 F122는 윌리엄스 F107과 구성이 유사한 2축, 축류-원심식 터보팬 엔진으로, 최대 추력은 3.33 ~ 4.0 kN이다.
F122는 공중 발사 순항 미사일인 KEPD 350에 동력을 공급하는 데 사용되며, 취소된 AGM-137 TSSAM 공중 발사 순항 미사일의 동력 장치이기도 했다. AGM-137은 취소되었지만, F122는 2002년 4월에 해당 미사일에 탑재되어 비행했을 때 Taurus KEPD에 처음 사용되었다.
4.1. F122 적용 기종
* AGM-86 ALCM
* BGM-109 토마호크
* AGM-158 JASSM
* AGM-158C LRASM
* 카만 KSA-100 SAVER/Kaman KSA-100 SAVER영어
* 윌리엄스 X-제트
* 벨 에어로스페이스 플라잉 제트 벨트/Bell Aerospace Flying Jet Belt영어
* 다이네틱스 X-61 그렘린