AGM-158 JASSM

1. 개요

AGM-158 JASSM은 1995년 개발이 시작된 미국의 장거리 공대지 순항 미사일이다. 록히드 마틴이 개발을 담당했으며, 초기에는 AGM-158A로 시작하여, 사거리 연장형인 AGM-158B JASSM-ER, 대함 미사일인 AGM-158C LRASM, 그리고 사거리 확장을 목표로 하는 AGM-158D JASSM-XR 등 다양한 파생형이 존재한다. B-52, B-1, F-15E, F-16 등 다양한 항공기에 탑재 가능하며, 미국, 호주, 핀란드, 폴란드, 일본 등에서 운용 중이다. 대한민국은 F-15K에 JASSM 도입을 추진했으나, 타우러스 미사일을 도입했다.

2. 개발

1980년대 말부터 시작된 AGM-137 TSSAM(3군 공동 스탠드오프 공격 미사일) 계획이 좌절되면서, 미국 육군은 단거리 탄도 미사일인 MGM-140 ATACMS의 개발로 전환했다. 한편, 미국 해군과 공군은 승무원을 위험에 노출시키지 않고 견고하게 방호된 목표를 공격할 수 있는 장사정의 순항 미사일을 원했으며, 1995년부터 JASSM 계획을 시작했다.

초기에는 해군과 공군이 함께 장비할 예정이었기 때문에 "Joint(통합)"라는 명칭이 붙여졌다. 이후 해군이 장비 계획을 포기하고 공군만 장비하게 되었지만, 명칭에는 "Joint"의 머리글자인 "J"가 남아 있다.

이 계획에서는 록히드 마틴사의 AGM-158A와 맥도넬 더글러스사의 AGM-159A 두 안이 논의되었지만, 1998년에 록히드 마틴사의 AGM-158A가 선택되었다. 몇 차례의 실패가 있었고 개발이 지연되었지만, 록히드 마틴사의 자비로 개선이 이루어진 결과, 2009년에 실전 배치되었다.

AGM-158A는 텔레다인 CAE J402 터보제트로 구동된다. 발사 전에는 크기를 줄이기 위해 날개가 접힌다. 발사 시 날개는 자동으로 펼쳐진다. 수직 꼬리가 하나 있다. 유도는 관성 항법 장치에 위성 항법 시스템 업데이트를 통해 이루어진다. 영상 적외선 탐색기는 표적 인식 및 종말 유도를 제공한다. 데이터 링크를 통해 미사일은 비행 중 위치와 상태를 전송하여 폭탄 피해 평가를 개선할 수 있다. 탄두는 WDU-42/B 약 453.59kg 관통자이다.

전략예산평가센터(CSBA)는 AGM-158A의 사거리를 늘리기 위해 탄두를 경량화할 것을 제안했다. 그렇게 하면 AGM-158B JASSM-ER 변형보다 더 저렴하고 장기간의 분쟁에 더 많은 수량으로 사용할 수 있으며 적의 방공망으로부터 더 먼 거리에서 발사할 수 있을 것이다.

2023년까지 록히드 마틴은 연간 500기 이상의 JASSM 및 LRASM 버전을 생산할 수 있었으며, 연간 1,000기의 미사일 생산으로 증가시킬 계획이다.

2.1. 초기 개발

JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) 프로젝트는 AGM-137 TSSAM 미사일 프로젝트가 취소된 후인 1995년에 시작되었다.

TSSAM은 장거리(Stand off) 사거리를 가지는 고정밀 스텔스 미사일로 설계되었으나, 부실한 프로젝트 관리로 인해 비용이 수용 불가능한 상태까지 상승했다. 이러한 무기에 대한 필요성은 여전히 존재했으므로, 군 당국은 유사한 프로젝트를 발표했다. 1996년, 맥도넬 더글라스와 록히드 마틴사가 경쟁사로 선정되었고, 각각 AGM-158A와 AGM-159A로 명명되었다. 1998년, 록히드 마틴사의 AGM-158A가 선정되어 추가 개발 계약이 이루어졌다.

1999년에는 미사일의 추진 비행 테스트가 시작되었다. 테스트는 성공적이었고, 2001년 12월에 JASSM의 생산이 시작되었다. 2002년에는 운용 테스트에 들어갔으나, 그 해 말 탄두 문제로 두 건의 실패가 발생하여 프로젝트는 3개월간 연기되었다. 2003년 4월에 개발을 완료했으나, 이후 발사 장치와 엔진 결함으로 두 건의 실패가 추가로 발생했다.

2007년 7월, 펜타곤은 JASSM의 신뢰도를 높이고 성능을 재확인하기 위한 68 규모의 프로젝트를 승인하였다. 이 프로그램의 지속 여부에 대한 결정은 2008년 봄으로 미루어졌다.

2.2. 문제점

2002년 탄두 문제와 발사 장치, 엔진 결함으로 시험 발사에 실패했다.

2007년 7월, 미국 국방부는 JASSM의 신뢰도 향상을 위한 68 규모의 프로그램을 승인했으나, 2008년 프로그램 지속 여부에 대한 결정이 연기되었다. 2009년, 록히드 마틴은 자체 비용으로 미사일을 수리하고 제조 공정을 강화했다.

3. 특징

AGM-158A는 텔레다인 CAE J402 터보제트 엔진으로 구동되며, 발사 전에는 크기를 줄이기 위해 날개가 접혀 있다가 발사 후 자동으로 펼쳐진다. 수직 꼬리 날개가 하나 있으며, GPS와 관성 항법 장치(INS)를 통해 유도된다. 영상 적외선 탐색기는 표적 인식 및 종말 유도를 제공한다. 데이터 링크를 통해 미사일은 비행 중 위치와 상태를 전송하여 폭탄 피해 평가를 개선할 수 있다. 탄두는 WDU-42/B 450kg 관통형이다. JASSM은 스텔스 설계를 통해 지면 가까이 비행하여 탐지를 피하는 대신, 더 높은 고도에서 비행하여 더 먼 비행 거리를 달성할 수 있다.

일반 제원은 다음과 같다.

4. 파생형

AGM-158 JASSM 미사일은 여러 파생형이 존재한다.

4.1. AGM-158B JASSM-ER

AGM-158B JASSM-ER(JASSM-Extended Range)은 2002년에 제식번호를 부여받은 AGM-158 JASSM의 개량형이다. 기존 JASSM과 동일한 외형을 유지하면서도, 더 효율적인 윌리엄스 F107 터보팬 엔진과 더 큰 연료통을 장착하여 사거리를 930km 이상으로 늘렸다. JASSM-ER은 기존 JASSM과 하드웨어는 70%, 소프트웨어는 95%의 공통성을 갖는다.

2006년 5월 18일, 뉴멕시코주 화이트 샌드 미사일 시험장에서 미공군 B-1B 폭격기를 통해 JASSM-ER의 첫 시험 발사가 성공적으로 이루어졌다. 이후 2014년 4월에 미 공군에 실전 배치되었으며, 처음에는 B-1B 폭격기만이 운용 가능했지만, 이후 B-52, F-15E, F-16에도 통합되었다. 미 해군의 F/A-18E/F 슈퍼 호넷과 F-35C 전투기에도 탑재된다.

JASSM-ER의 탑재량은 기종별로 다르다. B-1B는 24발, B-2는 16발을 탑재할 수 있으며, 1760 내부 무장창 업그레이드(IWBU)를 장착한 B-52는 내부에 8발, 외부 파일런에 12발, 총 20발의 JASSM-ER을 탑재할 수 있다.

2019년 11월, 미 공군은 AGM-86C/D 공중 발사 순항 미사일(핵탄두 ALCM의 재래식 탄두 장착 버전)을 퇴역시키고, 그 역할을 JASSM-ER로 대체했다.

AGM-158B-2는 2021년에 저율 초기 생산 계약이 체결되어 2024년부터 인도가 시작될 예정이다. 이 개량형은 날개 구조 변경, 새로운 미사일 제어 장치, C++로 다시 작성된 코드, 다른 페인트 코팅, 전자 안전 및 장전 퓨즈, 보안 GPS 수신기 및 프로그램 보호 요구 사항을 갖추고 있으며, 개당 160만 달러의 비용이 소요될 것으로 예상된다.

향후 AGM-158B-3, AGM-158D 등 추가 개량형도 개발 중이다.

4.2. AGM-158C LRASM

미해군은 미공군 AGM-158B JASSM-ER 공대지 순항미사일을 공대함 순항미사일로 개량하여, 사거리는 동일하게 930 km인 AGM-158C LRASM을 개발했다.

4.3. AGM-158D JASSM-XR

JASSM-ER의 사거리 연장을 목표로 2016년부터 개발 중이며, 총 중량은 2300kg이고 탄두 중량은 910kg이다. 사거리를 1900km까지 연장하는 것 외에 날개 형상 및 각종 업데이트를 예정하고 있다. 2021년에 저율 초기 생산 개시 예정.

4.4. 래피드 드래곤 (Rapid Dragon)

2020년과 2021년에 미국 공군 연구소와 록히드 마틴은 C-130 또는 C-17 수송기에서 공중 투하 방식으로 운용되는 팔레트형 다중 AGM-158 발사기 모듈인 래피드 드래곤을 개발하고 시험했다. 이는 다수의 ALCM을 탑재할 수 있는 전용 폭격기를 보유하지 않은 미 공군 외의 공군에 특히 유용하다.

2022년 11월 9일, 래피드 드래곤은 노르웨이 인근 노르웨이 해 안되야 우주 방어 훈련장(Andøya Space Defense Range)에서 352 특수 작전 비행단 제67 특수 작전 비행대의 MC-130J 코만도 II를 사용하여 훈련 '아테우스'의 일환으로 시연되었다.

5. 운용 국가

* [[왕립 오스트레일리아 공군]]: 260기의 AGM-158A, 80기의 AGM-158B-2 인도 완료.
* [[핀란드 공군]]: F/A-18 호넷에 통합 완료.
* [[폴란드 공군]]: 40기의 AGM-158A, 70기의 AGM-158B, 821기의 AGM-158B-2 주문.
* [[미국 공군]]
* [[항공자위대]]: F-15J에 탑재하기 위해 AGM-158B/B-2 50발 도입 예정.

6. 대한민국과 JASSM

대한민국 공군은 F-15K에 탑재할 장거리 공대지 미사일로 JASSM 도입을 추진했다. 2008년부터 예산을 확보했으나, 미 공군은 수출을 장담할 수 없다는 서한을 보내왔다. 2009년에는 미 공군이 타우러스 미사일 도입을 권유하는 서한을 보냈다.

2012년에는 JASSM의 수직 미익 문제로 F-15K 왼쪽 날개에 장착할 수 없다는 문제가 제기되었다. 방위사업청은 보잉과 록히드 마틴에 답변을 요구했으나 양사 모두 대답하지 못했다.

일본의 로비로 인해 미국 정부가 대한민국에 JASSM 수출을 금지했다는 음모론이 있었으나, 타우러스 역시 미군용 GPS를 장착하고 있어 현실성이 떨어진다는 반론이 있다.

결국 2013년, 대한민국은 JASSM 대신 타우러스 KEPD 350 미사일 177발을 수입하기로 결정했다.

2017년, 주한미군은 군산 공군기지에 JASSM 미사일 10여 발을 배치했다.

7. 제원