유개화차
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1. 개요
유개화차는 대부분의 화물을 운송할 수 있는 철도 화차이다. 초기에는 수작업으로 적재되었으나, 지게차와 같은 기계적 보조 장치를 통해 적재 및 하역 속도를 높였다. 제2차 세계 대전 이후 컨테이너 운송의 발달로 유개화차의 수가 감소했으며, 20세기 초 미국 중서부에서 석탄과 같은 대량 상품 운송에 사용되었다. 필리핀에서는 객차 부족으로 여객 운송에 활용되기도 했으며, 부랑자나 이주 노동자들이 무임승차 수단으로 사용하기도 했다. 21세기에는 하이 큐빅 용량의 유개화차가 등장하여 자동차 부품 수송에 활용된다.
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| 유개화차 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 유형 | 철도 차량 |
| 용도 | 화물 운송 |
| 다른 이름 | 미국: 박스카 (boxcar) 영국: 커버드 웨건 (covered wagon) |
| 구조 및 특징 | |
| 형태 | 완전히 둘러싸인 화물칸 |
| 문 | 미닫이문 또는 플러그도어 |
| 주요 화물 | 포장된 상품 일반 화물 |
| 지역별 명칭 및 특징 | |
| 미국 | 명칭: 박스카 (boxcar) 특징: 다양한 크기와 용량 존재 |
| 유럽 (UIC) | 명칭: 유개 화차 (covered goods wagon) 특징: 표준화된 규격 |
| 호주 및 뉴질랜드 | 명칭: 커버드 웨건 (covered wagon) 또는 반 (van) 특징: 지역별 특성 반영 |
2. 사용
유개화차는 대부분의 화물을 운반할 수 있으며, 초기에는 수작업으로 적재했지만 최근에는 지게차와 같은 기계적 보조 장치를 사용하여 적재 및 하역 속도를 높였다. 그러나 일반적인 디자인은 특수 설계된 차량보다 적재 및 하역 속도가 느려 제2차 세계 대전 이후 유개화차 수가 감소하는 원인이 되었다.
2. 1. 컨테이너 운송과의 관계
유개화차는 대부분의 화물을 운반할 수 있다. 원래는 수작업으로 적재했지만, 최근에는 지게차와 같은 기계적 지원을 통해 더 빠르게 적재하고 비울 수 있게 되었다. 일반적인 설계는 특수 설계된 차량보다 적재 및 하역이 여전히 느린데, 이는 제2차 세계 대전 이후 유개화차 수의 감소를 부분적으로 설명한다. 이러한 감소의 또 다른 원인은 해상 화물 운송이 컨테이너 운송으로 크게 전환된 것이다. 바퀴와 섀시가 없는, 유개화차와 유사한 컨테이너는 복합 화물 운송에 적합하도록 설계되었으며, 컨테이너선, 트럭 또는 무개차를 통해 문전 배송이 가능하다.
2. 2. 대량 상품 운송
유개화차는 20세기 초 미국 중서부에서 특히 석탄과 같은 대량 상품 운송에 사용되었다. 이러한 사용은 매우 광범위하여 여러 회사에서 석탄 적재를 자동화하기 위해 경쟁적인 유개화차 적재기를 개발할 정도였다. 1905년까지 350~400대의 기계가 사용되었으며, 대부분 중서부의 탄광에서 사용되었다.[2]2. 3. 여객 운송 (필리핀 사례)
1900년대 초 필리핀의 마닐라 철도 회사는 객차 부족으로 화차를 3등석 좌석으로 사용했다.[3] 1910년대에 영국 메트로-캐멜과 미국 Harlan and Hollingsworth 등에서 객차를 더 많이 제작하면서 이 문제는 해결된 것으로 보인다.[4]오늘날 부랑자와 이주 노동자들은 종종 무임승차를 위해 화차를 이용한다.[5] 화차는 밀폐되어 철도 경찰에게 보이지 않고, 어느 정도 추위로부터 단열되기 때문이다. 부랑자들은 무임승차 시 정보를 제공하기 위해 부랑자 암호를 개발했다.[6]
2. 4. 무임승차
부랑자와 이주 노동자들은 종종 여행에 화차를 사용해왔다(무임승차 참조). 화차가 밀폐되어 철도 경찰에게 보이지 않고, 어느 정도 추위로부터 단열되기 때문이다.[5] 부랑자들이 무임승차 시 정보를 제공하기 위해 사용한 상형 문자 형태인 부랑자 암호가 개발되었다.[6]3. 하이 큐빅 유개화차
21세기 들어 미국에서는 하이 큐빅 용량(hicube) 유개화차가 더욱 흔해졌다. 이 화차는 일반 유개화차보다 높이가 높아서 적재 한계가 더 높은 노선에서만 운행할 수 있다(적재 한계 및 구조 한계 참조). 화차 끝부분의 높이가 높은 부분에는 종종 흰색 띠가 칠해져서 낮은 높이의 노선에 잘못 배정된 경우 쉽게 눈에 띄도록 한다.[7]
자동차 부품 수송에 사용되는 약 26.21m 하이 큐빅 유개화차의 내부 높이는 일반적으로 약 3.66m 9약 22.86cm였다.[8]
참조
[1]
간행물
The Snowtown to Port Pirie line
1999
[2]
논문
Box-Car Loaders
https://books.google[...]
1905-03
[3]
논문
Rolling stock of the Manila Railroad Co. 1904
1903
[4]
간행물
Report of the General Manager for the Year Ended December 31, 1938
Manila Railroad Company
1939-03-17
[5]
웹사이트
Train Hopping: Why Do Hobos Risk Their Lives to Ride the Rails?
https://www.bbc.com/[...]
2022-06-25
[6]
웹사이트
Those Hobo Hieroglyphs That Appeared on Posts and Bridge Abutments Relayed Important Messages
https://www.popularm[...]
2022-06-25
[7]
웹사이트
60 ft Hicube Boxcar
http://www.gbrx.com/[...]
[8]
논문
Athearn HO Scale and Arnold N Scale 86-foot Box Cars
Golden Bell Press
1994-01
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