이즈미자키역
1. 개요
이즈미자키역은 일본 철도 도호쿠 본선에 있는 역이다. 1896년 2월 25일에 영업을 시작했으며, 1984년 12월 1일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있으며, 고리야마역에서 관리한다. 역 주변에는 이즈미자키 자료관, 이즈미자키 촌립 병원 등이 위치해 있다.
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| 주소 | 일본 후쿠시마현 니시시라카와군 이즈미자키촌 이즈미자키 자 다테 20 |
|---|---|
| 좌표 | 37.1582, 140.2991 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 거리 | 도쿄역에서 197.4km |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1896년 2월 25일 |
| 폐업일 | (정보 없음) |
| 이전 이름 | (정보 없음) |
| 일일 승객 수 | (정보 없음) |
| 서비스 | 이전 역: 구타노역 (도호쿠 본선) 다음 역: 야부키역 (도호쿠 본선) 비고: 지역 (보통) |
| 한국어 역명 | 이즈미자키역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 泉崎駅 |
| 로마자 역명 | Izumizaki-eki |
| 일본어 전보 약호 | 미키 (ミキ) |
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이즈미자키촌 -
가와사키촌 (후쿠시마현)
가와사키 촌은 1889년 오타가와 촌, 이즈미자키 촌, 후마세 촌이 합병하여 발족했으며, 1954년 세키다이라 촌과 합병하여 이즈미자키 촌이 되면서 소멸된 후쿠시마현 니시시라카와군의 촌이었다. -
이즈미자키촌 -
세키히라촌
세키히라촌은 1889년 니시시라카와군에 설립되었으나 1954년 가와사키촌과의 합병으로 이즈미자키촌이 되면서 소멸된, 아부쿠마강 북안에 위치한 일본의 촌이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1896년 2월 25일 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1906년 11월 1일 철도 국유법에 의해 국유화되었으며, 1909년 10월 12일 선로 명칭 제정에 따라 도호쿠 본선 소속이 되었다.
1962년 12월 1일 동시부로 차량 취급 화물 취급이 폐지되었고, 1974년 10월 1일 화물 취급이 완전히 폐지되었다. 1984년 2월 1일 수하물 취급이 폐지되었고, 같은 해 12월 1일 무인화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.1. 연혁
* 1896년 2월 25일: 일본 철도의 역으로 영업 개시.
* 1906년 11월 1일: 철도 국유법에 의해 국유화.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 도호쿠 본선 소속이 됨.
* 1962년 12월 1일: 동시부로 차량 취급 화물 취급을 폐지.
* 1974년 10월 1일: 화물 취급을 폐지.
* 1984년
* 2월 1일: 수하물 취급을 폐지.
* 12월 1일: 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 됨.
3. 역 구조
고리야마역에서 관리하는 무인역으로, 자동 발권기가 설치되어 있다. 역사는 무인화 시기에 재건축된 소형 건물이다.
3.1. 승강장
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다. 단선식 승강장과 섬식 승강장이 각각 1개씩 총 2면 3선을 가지고 있지만, 2번 선에 해당하는 중앙의 선로는 사용되지 않고 승강장에도 울타리가 설치되어 있어, 실질적으로 단선식 승강장 2면 2선으로 운영되고 있다.
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4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년부터 2004년까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.